CAPTULO 5.

CAPTULO 5.

ENSAYOS DE LABORATORIO.

Alejandro Padilla Rodrguez.

111

CAPTULO 5.

5. ENSAYOS DE LABORATORIO.
Con base en la Normativa de la Secretara de Comunicaciones y Transportes de Mxico, para pavimentos flexibles, se utiliz el Huso granulomtrico para mezclas asflticas en caliente Densa 19 mm., para la elaboracin de las probetas de los Ensayos Marshall y Pista. El objetivo de los ensayos Marshall es determinar el contenido ptimo de asfalto para un determinado tipo de mezcla asfltica, en este caso, se consideraron las especificaciones tcnicas de la Normativa Espaola, en donde se indican los intervalos permisibles de las propiedades fundamentales para cada tipo de mezcla asfltica en caliente como lo son: la Densidad, la Estabilidad, la Deformacin, el Contenido de Vacos en la Mezcla y el Contenido de Vacos en el Agregado Mineral. El criterio elegido para obtener el contenido ptimo de asfalto de la mezcla, se bas fundamentalmente en su contenido de vacos, ya que su cantidad, afecta directamente el comportamiento de un pavimento ante las deformaciones plsticas permanentes. Para la ejecucin de los ensayos de Pista se consider el Pliego de Prescripciones Tcnicas Particulares de la Normativa Espaola en su artculo 542 Mezclas Bituminosas en Caliente, donde se fija la dotacin mnima de ligante asfltico para una capa de rodadura Densa en 4,75% este contenido se aplic a las probetas con granulometras de la curva Superior e Inferior. Tambin se consider el contenido ptimo de asfalto para la mezcla asfltica elaborada con la curva granulomtrica Superior obtenido con el ensayo Marshall que fue de 4,25%. No se fabricaron probetas de pista de la Curva Inferior con un nuevo contenido ptimo de asfalto, debido a su baja resistencia a la deformacin en el ensayo de pista, por lo que se prefiri trabajar solamente con las mezclas asflticas elaboradas con la curva granulomtrica Superior. Es muy importante mencionar que los resultados de los ensayos de Pista cambiaron un poco la lnea del trabajo, debido a que se pensaba elaborar probetas de pista con asfalto 60/70 y 80/100, pero al ver que las deformaciones en la Pista fueron muy notorias, se decidi no trabajar con el asfalto 80/100, pese a que los resultados de estabilidad en Marshall eran muy aceptables. Por esta razn se decidi para la fabricacin de las nuevas probetas del ensayo de Pista emplear un asfalto ms duro, como lo es el asfalto 40/50 con un contenido ptimo fijado por la Normativa Espaola en 4,75% como se ha dicho anteriormente y ver su respuesta en las mezclas asflticas elaboradas con la granulometra Superior. Todas las probetas fueron ensayadas en la mquina de Pista para una carga por Eje Equivalente de 8,2 Toneladas segn la Normativa Mexicana y para una carga por Eje equivalente de 13 Toneladas segn la Normativa Espaola, observando la severidad de las deformaciones plsticas permanentes con los cambios de carga. Las cargas por eje equivalente pueden traducirse en el ensayo de Pista a presiones de contacto, o viceversa, siendo 9 Kgf/cm2 de presin de contacto para una carga por Eje Equivalente de 13,0 Toneladas y una presin de contacto de 5,6 Kgf/cm2 para una carga por Eje Equivalente de 8,2 Toneladas. Alejandro Padilla Rodrguez. 112

CAPTULO 5. Actualmente en Mxico el tipo de mezcla asfltica elaborado con el huso granulomtrico Densa 19 mm, es utilizado para la construccin de la capa superficial de los pavimentos. Los Ensayos fueron llevados a cabo en el Laboratorio de Pavimentos de la Escuela Tcnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Barcelona, de la Universidad Politcnica de Catalunya.

5.1 Consideraciones previas a los Ensayos.

Partiendo del Huso granulomtrico Densa 19 mm. de la Normativa Mexicana de la SCT (Ver Anexo 1), se consider la adaptacin de los tamices de la ASTM a los tamices UNE para la composicin de las granulometras y la posterior fabricacin de las mezclas.
ANLISIS GRANULOMTRICO (ABERTURA TAMIZ 0.45). HUSO DENSA 19 mm. SCT.
100

90

80

70

60 % Que pasa

50

40

30

20

10

0 6,3 4,75 9,5 2 4 8 12,5 19 20 25 0,063 0,075 0,125 0,150 0,250 0,425 0,500 0,850 40

TAMICES UNE y ASTM

Figura 5.1. Adaptacin de los tamices ASTM a los tamices UNE, del Huso Granulomtrico Densa 19 mm. de la Normativa Mexicana de la SCT.

Alejandro Padilla Rodrguez.

113

CAPTULO 5.

Las lneas en color azul representan los tamices ASTM, aunque algunos de ellos, como por ejemplo el 0,25 mm., el 2 mm., y el 12,5 mm., tambin se encuentran dentro de los tamices UNE.

Tamao de Tamiz UNE 25 20 12,5 8 4 2 0,5 0,25 0,125 0,063

Huso Densa 19 mm. Lmite Inferior. Lmite Superior. % Que Pasa % Que Pasa 100 100 92 100 72 90 53 68 33 43,5 20 29 9 15 6 11 3,8 7 2 4

Tabla 5.1. Lmites del Huso Granulomtrico Densa 19 mm., correspondiente a los tamices UNE obtenidos de la Figura 5.1.

Una vez conocidos los valores equivalentes de los porcentajes que pasan por los tamices UNE de las curvas superior e inferior, se elabor una curva intermedia con el objetivo de ver el efecto que tiene la granulometra en las propiedades de la mezcla, que se valoran con el ensayo Marshall. Por lo tanto las tres granulometras utilizadas son: una Curva Inferior, una Curva Media y una Curva Superior.

Tamao de Tamiz UNE 25 20 12,5 8 4 2 0,5 0,25 0,125 0,063

Curva Inferior. % Que Pasa 100 92 72 53 33 20 9 6 3,8 2

Huso Densa 19 mm. Curva Media. % Que Pasa 100 95 80 60 39 25 12 8 5 3

Curva Superior. % Que Pasa 100 100 90 68 43,5 29 15 11 7 4

Alejandro Padilla Rodrguez.

114

CAPTULO 5.
Tabla 5.2. Curvas granulomtricas empleadas en la fabricacin de las probetas del Ensayo Marshall (Inferior, Media y Superior) y Ensayo de Pista (Inferior y Superior).

Los tipos de asfaltos que se utilizaron para la fabricacin de las probetas para el Ensayo Marshall son el asfalto 60/70 y el asfalto 80/100, con contenidos de asfalto de 3,5%, 4,0%, 4,5%, 5,0%, 5,5% y 6,0%.

ANLISIS GRANULOMTRICO (ABERTURA TAMIZ

100

0.45

). HUSO DENSA 19 mm. SCT. Inferior, Media y Superior

90

80

70

60 % Que pasa

50

40

30

20

10

0 2 4 8 12,5 20 25 0,063 0,125 0,250 0,500 TAMICES UNE 40

Figura 5.2. Curvas granulomtricas empleadas para la ejecucin del Ensayo Marshall.

Alejandro Padilla Rodrguez.

115

CAPTULO 5.

Los tipos de asfalto que se utilizaron para la fabricacin de las probetas para el Ensayo de Pista fueron el asfalto 60/70 y el asfalto 40/50, con contenidos de asfalto de 4,75% y 4,25%.

ANLISIS GRANULOMTRICO (ABERTURA TAMIZ 0.45). HUSO DENSA 19 mm. Inferior y Superior. SCT.
100

90

80

70

60 % Que pasa

50

40

30

20

10

0 2 4 8 12,5 20 25 0,063 0,125 0,250 0,500 TAMICES UNE 40

Figura 5.3. Curvas granulomtricas empleadas para la ejecucin del Ensayo de Pista.

Alejandro Padilla Rodrguez.

116

CAPTULO 5.

5.2 Ensayo Marshall.

5.2.1 Ejecucin del Ensayo Marshall.
Las probetas para el ensayo Marshall se elaboraron con un peso de agregados ptreos de 1,100 gr. en las tres granulometras y para los dos tipos de asfalto 60/70 y 80/100. Se consider para el diseo de la mezcla un alto trfico, por lo que se le dieron a cada probeta 75 golpes por cara. La metodologa para el ensayo Marshall se encuentra en la norma NLT-159/86 que se muestra en el Anexo 2.

El material del que se dispuso para la elaboracin de las probetas Marshall fue agregado ptreo triturado y calizo al 100%, tanto para las tres series de asfalto 60/70 como para las tres series de asfalto 80/100. El nmero de probetas para cada serie granulomtrica fue de 18. La composicin en peso de agregados ptreos por tamiz y la cantidad de asfalto en peso para cada probeta y curva granulomtrica se muestran en el Anexo 3, en este mismo anexo se presenta una secuencia fotogrfica de los diferentes pasos en la ejecucin del Ensayo Marshall. Para la composicin de las granulometras de las probetas del ensayo Marshall, la fraccin fina de agregados ptreos (0,25mm, 0,125 y 0,063) fueron previamente lavados y secados al horno, con el objetivo de retirarles todo el polvo mineral adherido; posteriormente, se les aadi la parte correspondiente en peso de polvo mineral (filler). Una vez elaboradas las probetas Marshall, se procedi a calcular su Densidad (Ver Anexo 6 para probetas elaboradas con asfalto 60/70 y Anexo 7 para probetas elaboradas con asfalto 80/100) para cada curva y tipo de asfalto correspondiente, luego, se ensayaron en el aparato Marshall obteniendo los datos de carga vs. deformacin y posteriormente se graficaron. Los resultados del aparato Marshall y las grficas correspondientes se encuentran en el Anexo 4. Utilizando la granulometra de la curva Media se calcul el Peso Especfico de los agregados ptreos empleados en la fabricacin de las probetas Marshall, el cual se determin siguiendo la Normativa NLT 167/74 Densidad relativa de los ridos en aceite de parafina, en la cual se enmarcan tanto el procedimiento como la metodologa a seguir para la Alejandro Padilla Rodrguez. 117

CAPTULO 5. ejecucin del ensayo. El valor del Peso Especfico de los agregados fue de 2.67 gr/cm3, el cual es un dato indispensable para hacer el clculo del porcentaje de vacos en la mezcla. El procedimiento de clculo del Peso Especfico de los agregados, su Normativa correspondiente y una secuencia fotogrfica de los pasos para su obtencin, se encuentran en el Anexo 5. Empleando las grficas del Anexo 4 y la normativa del Ensayo Marshall del Anexo 2, se calcularon la Estabilidad corregida y la Deformacin, cuyos clculo y resultados se indican en el Anexo 6 para probetas elaboradas con asfalto 60/70 y Anexo 7 para probetas elaboradas con asfalto 80/100. En estos mismos anexos aparecen el clculo de los porcentajes de vacos en la mezcla y agregado mineral correspondiente a cada tipo de asfalto y curva granulomtrica.

5.2.2 Resumen de Resultados del Ensayo Marshall.

A continuacin se muestran los cuadros de Resumen de Resultados de las probetas sometidas al Ensayo Marshall, para las mezclas asflticas elaboradas a partir de cada una de las curvas granulomtricas (Inferior, Media y Superior) y para cada tipo de Asfalto de penetracin (60/70 y 80/100). En dichos cuadros de Resumen se podrn observar los valores promedio de la Densidad, Estabilidad, Deformacin Vacos en la Mezcla y Vacos en los Agregados, para cada tipo y contenido ptimo de asfalto.
* Las probetas marcadas en color amarillo dentro de los Cuadros Resumen que se muestran a continuacin, no fueron utilizadas para la obtencin de las diferentes propiedades de las mezclas (Densidad, Estabilidad, Deformacin, Vacos en la Mezcla y Vacos en el Agregado), debido a deficiencias durante su fabricacin o ensayo; por lo tanto, el hecho de utilizarlas en los clculos, arrojara datos incorrectos.

1. Resumen de Resultados de la mezcla asfltica en caliente elaborada con la granulometra de la Curva Inferior (I) y con Asfalto 60/70 (1).

Alejandro Padilla Rodrguez.

118

CAPTULO 5.
RESUMEN DE RESULTADOS.
CURVA INFERIOR. ASFALTO 60/70 GRANULOMETRA DENSA 19mm.

Contenido de Asfalto %
3,50%

# Probeta
I1.1 I1.2 I1.3 I1.4 I1.5 I1.6 I1.7 I1.8 I1.9 I1.10 I1.11 I1.12 I1.13 I1.14 I1.15 I1.16 I1.17 I1.18

Densidad media Estabilidad media 3 corregida (KN) (gr/cm )

2,36 13,08

Deformacin media (mm)

2,37

Vacos en la Mezcla Vacos en el medio (%) Agregado medio (%)

7,02 14,75

4,00%

2,38

13,43

2,30

5,58

14,45

4,50%

2,39

12,83

2,27

4,35

14,36

5,00%

2,40

12,78

2,34

3,39

14,48

5,50%

2,41

13,10

2,44

2,07

14,29

6,00%

2,40

13,36

2,75

1,88

15,09

Cuadro 5.1. Resumen de resultados del ensayo Marshall de la mezcla asfltica elaborada con la curva granulomtrica Inferior (I) y con Asfalto 60/70 (1) en sus diferentes contenidos asflticos..

2. Resumen de Resultados de la mezcla asfltica en caliente elaborada con la granulometra de la Curva Media (M) y con Asfalto 60/70 (1).

Alejandro Padilla Rodrguez.

119

CAPTULO 5.
RESUMEN DE RESULTADOS.
CURVA MEDIA. ASFALTO 60/70 GRANULOMETRA DENSA 19mm.

Contenido de Asfalto %
3,50%

# Probeta
M1.1 M1.2 M1.3 M1.4 M1.5 M1.6 M1.7 M1.8 M1.9 M1.10 M1.11 M1.12 M1.13 M1.14 M1.15 M1.16 M1.17 M1.18

Densidad media Estabilidad media corregida (KN) (gr/cm3)

2,36 13,36

Deformacin media (mm)

1,99

Vacos en la Mezcla Vacos en el medio (%) Agregado medio (%)

6,92 14,67

3,75%

2,38

14,34

1,90

5,86

14,20

4,50%

2,40

14,92

1,91

4,12

14,13

5,00%

2,42

14,54

2,19

2,58

13,76

5,50%

2,42

13,66

2,35

1,65

13,92

6,00%

2,42

12,29

2,43

1,38

14,65

Cuadro 5.2. Resumen de resultados del ensayo Marshall de la mezcla asfltica elaborada con la curva granulomtrica Media (M) y con Asfalto 60/70 (1) en sus diferentes contenidos asflticos.

3. Resumen de Resultados de la mezcla asfltica en caliente elaborada con la granulometra de la Curva Superior (S) y con Asfalto 60/70 (1).
RESUMEN DE RESULTADOS.
CURVA SUPERIOR. ASFALTO 60/70 GRANULOMETRA DENSA 19mm.

Contenido de Asfalto %
3,50%

# Probeta
S1.1 S1.2 S1.3 S1.4 S1.5 S1.6 S1.7 S1.8 S1.9 S1.10 S1.11 S1.12 S1.13 S1.14 S1.15 S1.16 S1.17 S1.18

Densidad media Estabilidad media 3 corregida (KN) (gr/cm )

2,37 16,33

Deformacin media (mm)

2,16

Vacos en la Mezcla Vacos en el medio (%) Agregado medio (%)

6,31 14,11

4,00%

2,39

16,09

2,07

4,92

13,85

4,50%

2,41

15,63

2,26

3,52

13,60

5,00%

2,44

15,74

2,38

1,87

13,13

5,50%

2,43

15,40

2,84

1,32

13,64

6,00%

2,43

13,83

2,86

0,86

14,21

Cuadro 5.3. Resumen de resultados del ensayo Marshall de la mezcla asfltica elaborada con la curva granulomtrica Superior (S) con Asfalto 60/70 (1) en sus diferentes contenidos asflticos.

Alejandro Padilla Rodrguez.

120

CAPTULO 5. 4. Resumen de Resultados de la mezcla asfltica en caliente elaborada con la granulometra de la Curva Inferior (I) y con Asfalto 80/100 (2).
RESUMEN DE RESULTADOS.
CURVA INFERIOR. ASFALTO 80/100 GRANULOMETRA DENSA 19mm.

Contenido de Asfalto %
3,50%

# Probeta
I2.1 I2.2 I2.3 I2.4 I2.5 I2.6 I2.7 I2.8 I2.9 I2.10 I2.11 I2.12 I2.13 I2.14 I2.15 I2.16 I2.17 I2.18

Densidad media Estabilidad media 3 corregida (KN). (gr/cm )

2,35 12,26

Deformacin media (mm).

2,06

Vacos en la Mezcla Vacos en el medio (%) Agregado medio (%)

7,07 14,80

4,00%

2,38

12,12

1,91

5,50

14,38

4,50%

2,40

11,65

1,88

4,08

14,10

5,00%

2,41

12,27

2,24

3,09

14,21

5,50%

2,42

11,47

2,07

2,04

14,26

6,00%

2,42

12,48

2,33

1,28

14,57

Cuadro 5.4. Resumen de resultados del ensayo Marshall de la mezcla asfltica elaborada con la curva granulomtrica Inferior (I) con Asfalto 80/100 (2) en sus diferentes contenidos asflticos.

5. Resumen de Resultados de la mezcla asfltica en caliente elaborada con la granulometra de la Curva Media (M) y con Asfalto 80/100 (2).
RESUMEN DE RESULTADOS.
CURVA MEDIA. ASFALTO 80/100 GRANULOMETRA DENSA 19mm.

Contenido de Asfalto %
3,50%

# Probeta
M2.1 M2.2 M2.3 M2.4 M2.5 M2.6 M2.7 M2.8 M2.9 M2.10 M2.11 M2.12 M2.13 M2.14 M2.15 M2.16 M2.17 M2.18

Densidad media Estabilidad media corregida (KN) (gr/cm3)

2,36 13,92

Deformacin media (mm)

2,22

Vacos en la Mezcla Vacos en el medio (%) Agregado medio (%)

6,80 14,55

4,00%

2,39

14,13

1,98

5,06

13,98

4,50%

2,41

14,75

2,12

3,38

13,47

5,00%

2,43

15,04

2,21

2,21

13,43

5,50%

2,43

14,04

2,32

1,30

9,08

6,00%

2,42

11,68

2,65

1,25

14,54

Alejandro Padilla Rodrguez.

121

CAPTULO 5.
Cuadro 5.5. Resumen de resultados del ensayo Marshall de la mezcla asfltica elaborada con la curva granulomtrica Media (M) con Asfalto 80/100 (2) en sus diferentes contenidos asflticos.

6. Resumen de Resultados de la mezcla asfltica en caliente elaborada con la granulometra de la Curva Superior (S) y con Asfalto 80/100 (2).
RESUMEN DE RESULTADOS.
CURVA SUPERIOR. ASFALTO 80/100 GRANULOMETRA DENSA 19mm.

Contenido de Asfalto %
3,50%

# Probeta
S2.1 S2.2 S2.3 S2.4 S2.5 S2.6 S2.7 S2.8 S2.9 S2.10 S2.11 S2.12 S2.13 S2.14 S2.15 S2.16 S2.17 S2.18

Densidad media Estabilidad media 3 corregida (KN). (gr/cm )

2,38 15,30

Deformacin media (mm).

2,07

Vacos en la Mezcla Vacos en el medio (%) Agregado medio (%)

5,92 13,75

4,00%

2,41

15,55

2,06

4,17

13,17

4,50%

2,43

15,41

2,05

2,63

12,80

5,00%

2,44

15,11

2,26

1,60

12,89

5,50%

2,44

14,54

2,61

0,86

13,23

6,00%

2,44

13,59

3,01

0,53

13,92

Cuadro 5.6. Resumen de resultados del ensayo Marshall de la mezcla asfltica elaborada con la curva granulomtrica Superior (S) con Asfalto 80/100 (2) en sus diferentes contenidos asflticos.

Alejandro Padilla Rodrguez.

122

CAPTULO 5.

5.3 Ensayo de Pista.

5.3.1 Ejecucin del Ensayo de Pista.
Las probetas para el ensayo de pista se fabricaron con un peso de agregados ptreos de 10,400 gr. cada una, en las granulometras Inferior (I) y Superior (S), para el tipo de asfalto 60/70 y 40/50. El material del que se dispuso para la elaboracin de las probetas de Pista fue agregado ptreo triturado y calizo al 100%. La metodologa para el ensayo de Pista se encuentra en la norma NLT-173/84 que se muestra en el Anexo 8.

Se fabricaron: a. 2 probetas de Pista de acuerdo al mnimo porcentaje de asfalto establecido por la Normativa Espaola 4,75% para asfalto 60/70 con curva granulomtrica Superior. b. 2 probetas de Pista de acuerdo al mnimo porcentaje de asfalto establecido por la Normativa Espaola 4,75% para asfalto 60/70 con curva granulomtrica Inferior. c. 2 probetas de Pista de acuerdo al mnimo porcentaje de asfalto establecido por la Normativa Espaola 4,75% para asfalto 40/50 con curva granulomtrica Superior. d. 2 probetas de Pista de acuerdo al ptimo porcentaje de asfalto del Ensayo Marshall 4,25% para asfalto 60/70 con curva granulomtrica Superior. Las granulometras para la fabricacin de las probetas del ensayo de Pista, fueron ajustadas de acuerdo al contenido de polvo mineral (filler) adherido en las fracciones de agregados ptreos (0,25mm, 0,125 y 0,063), por lo que se hizo una formulacin para cuantificar la cantidad de filler que posean estas fracciones y saber si se requera o no, aadir polvo mineral (filler) de manera independiente (Ver Anexo 9). Cabe mencionar que esto se hizo debido al alto porcentaje de polvo mineral adherido en estas fracciones finas, por otro lado se simula las condiciones en planta durante la fabricacin de las mezclas. Para la fabricacin de las probetas para el ensayo de Pista se consider la dotacin mnima de asfalto para una capa de rodadura Densa cuyo valor es de 4.75%, segn el Pliego de Prescripciones Tcnicas Particulares de la Normativa Espaola en su artculo 542 Mezclas Bituminosas en Caliente. Dicho artculo se presenta en el Anexo 10. Y tambin se consider Alejandro Padilla Rodrguez. 123

CAPTULO 5. el valor del contenido ptimo de asfalto obtenido mediante el ensayo Marshall, mismo que se utiliz solamente para las 2 probetas elaboradas con la curva Superior y el asfalto 60/70. Dado que los pavimentos flexibles en Mxico se disean para un Eje Equivalente de 8,2 toneladas y en Espaa los pavimentos se disean para un Eje Equivalente de 13 toneladas, cada una de las probetas de pista ser ensaya con ambas cargas por Eje Equivalente verificando la severidad de las deformaciones plsticas. En la Normativa NLT-173/84 se especifica una presin de contacto de la rueda con la probeta, de 9 + 0.25 kg/cm2 que equivale al eje equivalente espaol, y al convertir al eje equivalente mexicano se encontr una presin de contacto de 5,66 kg/cm2. Como ya se ha dicho, cada una de las probetas de pista ser sometida a los dos tipos de presin de contacto. Los clculos para la determinacin los valores del Tiempo vs. Incremento en la deformacin para los dos tipos de carga por Eje Equivalente, se encuentran en el Anexo 11. El porcentaje de Vacos en la Mezcla de las probetas de pista, se obtuvo calculando los valores de Densidad y utilizando el valor de Peso Especfico de 2,67 gr/cm3 (ver Anexo 5), ya que los agregados ptreos son los mismos que los empleados para la fabricacin de las probetas Marshall.

5.3.2 Resumen de Resultados del Ensayo de Pista.

En este apartado se muestran los cuadros de Resumen de Resultados del Ensayo de Pista, de los diferentes tipos de mezclas asflticas. Se puede ver que los resultados se muestran en Tiempo vs. Incremento en la Deformacin, con esto se podr evaluar la rapidez con la que la mezclas se deforman y el grado de severidad en las deformaciones plsticas originadas por los dos tipos de carga por Eje Equivalente (8,2 y 13,0 toneladas). 1. Resumen de Resultados del Ensayo de Pista para la mezcla asfltica en caliente elaborada con la granulometra de la Curva Superior (S) y con Asfalto 60/70 (1) y dotacin de asfalto de 4,75%, con una carga por Eje Equivalente de 8,2 Toneladas o presin de contacto de 5.6 Kgf/cm2.

Alejandro Padilla Rodrguez.

124

CAPTULO 5.
Asfalto 60/70 C.A. 4,75% Curva Superior Eje Equivalente 8,2 Toneladas Incremento en la Deformacin Promedio Acumulado (mm) 0,00 0,17 0,50 0,88 1,69 2,57 3,32 4,20 5,10 5,90 6,89 7,85 10,60

Tiempo (min) 0 1 3 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60

Cuadro 5.7. Resumen de resultados del Ensayo de Pista de las Probetas PS1.1 y PS1.2 para Curva Superior (S), Asfalto 60/70, dotacin de Asfalto de 4,75% con la carga por Eje Equivalente de 8,2 Toneladas.

2. Resumen de Resultados del Ensayo de Pista para la mezcla asfltica en caliente elaborada con la granulometra de la Curva Superior (S) y con Asfalto 60/70 (1) y dotacin de asfalto de 4,75%, con una carga por Eje Equivalente de 13,0 Toneladas o presin de contacto de 9 Kgf/cm2.

Alejandro Padilla Rodrguez.

125

CAPTULO 5.
Asfalto 60/70 C.A. 4,75% Curva Superior Eje Equivalente 13 Toneladas Incremento en la Deformacin Promedio Acumulado (mm) 0,00 0,78 1,87 3,05 6,13 9,58 12,81

Tiempo (min) 0 1 3 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90 105 120

Cuadro 5.8. Resumen de resultados del Ensayo de Pista de las Probetas PS1.1 y PS1.2 para Curva Superior (S), Asfalto 60/70, dotacin de Asfalto de 4,75% con la carga por Eje Equivalente de 13,0 Toneladas.

Alejandro Padilla Rodrguez.

126

CAPTULO 5. 3. Resumen de Resultados del Ensayo de Pista para la mezcla asfltica en caliente elaborada con la granulometra de la Curva Inferior (I) y con Asfalto 60/70 (1) y dotacin de asfalto de 4,75%, con una carga por Eje Equivalente de 8,2 Toneladas o presin de contacto de 5.6 Kgf/cm2.
Asfalto 60/70 C.A. 4,75% Curva Inferior Eje Equivalente 8,2 Toneladas

Tiempo (min) 0 1 3 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90 105 120

Incremento en la Deformacin Promedio Acumulado (mm) 0,00 0,41 1,06 1,67 3,83 6,07 8,33 10,71 13,13

Cuadro 5.9. Resumen de resultados del Ensayo de Pista de las Probetas PI1.1 y PI1.2 para Curva Inferior (I), Asfalto 60/70 (1), dotacin de Asfalto de 4,75% con la carga por Eje Equivalente de 8,2 Toneladas.

Alejandro Padilla Rodrguez.

127

CAPTULO 5.

4. Resumen de Resultados del Ensayo de Pista Mezcla para la mezcla asfltica en caliente elaborada con la granulometra de la Curva Inferior (I) y con Asfalto 60/70 (1) y dotacin de asfalto de 4,75%, con una carga por Eje Equivalente de 13,0 Toneladas o presin de contacto de 9 Kgf/cm2.
Asfalto 60/70 C.A. 4,75% Curva Inferior Eje Equivalente 13 Toneladas Incremento en la Deformacin Promedio Acumulado (mm) 0,00 2,28 7,73 13,78 21,11

Tiempo (min) 0 1 3 5 7 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90 105 120

Cuadro 5.10. Resumen de resultados del Ensayo de Pista de las Probetas PI1.1 y PI1.2 para Curva Inferior (I), Asfalto 60/70, dotacin de Asfalto de 4,75% con la carga por Eje Equivalente de 13,0 Toneladas.

Alejandro Padilla Rodrguez.

128

CAPTULO 5.

5. Resumen de Resultados del Ensayo de Pista para la mezcla asfltica en caliente elaborada con la granulometra de la Curva Superior (S) y con Asfalto 60/70 (1) y dotacin de asfalto de 4,25%, con una carga por Eje Equivalente de 8,2 Toneladas o presin de contacto de 5.6 Kgf/cm2.
Asfalto 60/70 C.A. 4,25% Curva Superior Eje Equivalente 8,2 Toneladas Incremento en la Deformacin Promedio Acumulado (mm) 0,00 0,12 0,30 0,45 0,70 0,92 1,13 1,35 1,57 1,84 2,15 2,44 3,46 4,44 5,33 6,12 6,81

Tiempo (min) 0 1 3 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90 105 120

Cuadro 5.11. Resumen de resultados del Ensayo de Pista de las Probetas PS1.3 y PS1.4 para Curva Superior (S), Asfalto 60/70, dotacin de Asfalto de 4,25% con la carga por Eje Equivalente de 8,2 Toneladas.

Alejandro Padilla Rodrguez.

129

CAPTULO 5.

6. Resumen de Resultados del Ensayo de Pista para la mezcla asfltica en caliente elaborada con la granulometra de la Curva Superior (S) y con Asfalto 60/70 (1) y dotacin de asfalto de 4,25%, con una carga por Eje Equivalente de 13,0 Toneladas o presin de contacto de 9 Kgf/cm2.
Asfalto 60/70 C.A. 4,25% Curva Superior Eje Equivalente 13 Toneladas Incremento en la Deformacin Promedio Acumulado (mm) 0,00 0,22 0,61 0,94 1,74 2,57 3,51 4,57 5,71 6,94 8,35 9,79 14,67

Tiempo (min) 0 1 3 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90 105 120

Cuadro 5.12. Resumen de resultados del Ensayo de Pista de las Probetas PS1.3 y PS1.4 para Curva Superior (S), Asfalto 60/70, dotacin de Asfalto de 4,25% con la carga por Eje Equivalente de 13,0 Toneladas.

Alejandro Padilla Rodrguez.

130

CAPTULO 5.

7. Resumen de Resultados del Ensayo del Pista para la mezcla asfltica en caliente elaborada con la granulometra de la Curva Superior (S) y con Asfalto 40/50 (3) y dotacin de asfalto de 4,75%, con una carga por Eje Equivalente de 8,2 Toneladas o presin de contacto de 5.6 Kgf/cm2.
Asfalto 40/50 C.A. 4,75% Curva Superior Eje Equivalente 8,2 Toneladas Incremento en la Deformacin Promedio Acumulado (mm) 0,00 0,14 0,28 0,40 0,58 0,72 0,86 1,01 1,20 1,41 1,60 1,78 2,31 2,86 3,36 3,85 4,36

Tiempo (min) 0 1 3 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90 105 120

Cuadro 5.13. Resumen de resultados del Ensayo de Pista de las Probetas PS3.1 y PS3.2 para Curva Superior (S), Asfalto 40/50, dotacin de Asfalto de 4,75% con la carga por Eje Equivalente de 8,2 Toneladas.

Alejandro Padilla Rodrguez.

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CAPTULO 5.

8. Resumen de Resultados del Ensayo de Pista para la mezcla asfltica en caliente elaborada con la granulometra de la Curva Superior (S) y con Asfalto 40/50 (3) y dotacin de asfalto de 4,75%, con una carga por Eje Equivalente de 13,0 Toneladas o presin de contacto de 9 Kgf/cm2.
Asfalto 40/50 C.A. 4,75% Curva Superior Eje Equivalente 13 Toneladas Incremento en la Deformacin Promedio Acumulado (mm) 0,00 0,37 0,81 1,14 2,07 3,00 3,88 4,81 5,78 6,84 7,90 8,96 11,99 15,05 18,39

Tiempo (min) 0 1 3 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90 105 120

Alejandro Padilla Rodrguez.

132

CAPTULO 5.
Cuadro 5.14. Resumen de resultados del Ensayo de Pista de las Probetas PS3.1 y PS3.2 para Curva Superior, Asfalto 40/50, dotacin de Asfalto de 4,75% con la carga por Eje Equivalente de 13,0 Toneladas.

Alejandro Padilla Rodrguez.

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