DISEO ESTRUCTURAL DE UN PUENTE COLGANTE PEATONAL

PROYECTO: EJEMPLO PUENTE PEATONAL

1.0 DISEO DEL TABLERO DE MADERA

CARACTERISTICAS DE MADERA ESTRUCTURAL Clasificacin por grupo estructural de especies estudiadas por el Padt-Refort de la Junta del Acuerdo de Cartagena GRUPO A Estoraque Palo sangre negro Pu!aquiro GRUPO B Huayruro "anc inga GRUPO C Cata ua a!arilla Copai#a $ia#lo fuerte Tornillo

Esfuer%os ad!isi#les para !aderas del &rupo Andino Propiedades en !"#$% En fle'in (f!) En corte ( f.) En co!presin pararela a las fi#ras (fc) En co!presin perpendicular fi#ras (fc) En traccin pararela a las fi#ras (ft) "dulo de elasticidad !2ni!o (E) "dulo de elasticidad pro!edio (Epro!) $ensidad (Bg<c!5) () DATOS A INGRESAR GRUPO A GRUPO B GRUPO C *+, +-, +,, ++* / +0++, /, 0, */ ++0+,13-4,,, 1-4,,, --4,,, +5,4,,, +,,4,,, 3,4,,, 1-, 6-, 0-,

SECCION TRANS&ERSAL DE PUENTE COLGANTE PEATONAL

d A

7o#recarga !8'i!a (!otocar) =actor de i!pacto (*- al -,>) 7eparacin entre largueros a e?e 7eparacin entre .iguetas a e?e Anc o @til !8'i!o del ta#lero Clasificacin grupo de especie

7c9 i9 d9 $9 A9

5-,:,, *-:,, ,:6*:,, *:,, A

;g<! > ! ! !

Esfuer%os ad!isi#les de la !adera En fle'in (f!) En corte (f.) En co!presin perpendicular fi#ras (fc) $ensidad de !adera =

+-, +* */ 6-,

;g<c!* ;g<c!* ;g<c!* ;g<!5

1.1 DISEO DEL ENTABLADO Asu!iendo la seccion de : AA7E (#)9 /C ADTERA( )9 *C 79AFHG*<6 /1:0, c!5 ,:6-

"o!ento por so#recarga "9HFDG*</ Esfuer%o actuante Esfuer%o Cortante Esfuer%o actuante 1.% DISEO DE LARGUEROS Asu!iendo la seccion de : AA7E (#+)9 5C ADTERA( +)9 -C $ensidad de !adera tipo A 79#F G*<6 *,0:/0 c!5 R9*<5#F 60:-* c!* CAR&A7 ACTEALTE7 "O"ELTO POR CAR&A "EERTA H9 Fd Peso del enta#lado I+9#*F *F1,00 Peso de largueros Peso de cla.os y otros4 Hd9 "o!ento por carga !uerta "9HdF$G*F</ Cortante por carga !uerta J9HdF$<* =/7 .9IFl<* J95<*F.<(#K )

*45+,:-- ;g-c! *6:00 +0*:+3 Bg *:,1 ' +* CON(ORME ' +-, CON(ORME

*:,,

*+:06 6:*3 5:,, )0.*+

;g<! ;g<! ;g<! ;g<!

+-51:61 ;g-! 5,:1- Bg

"O"ELTO POR CAR&A JMJA "o!ento por so#recarga Cortante por 7o#recarga "D97cF$<0 J97cF$<* *+/1051:E9("dK"D)<7 J9(JdKJl)<R *+/:1-

Esfuer%os actuantes totales a fle'ion Esfuer%os actuantes totales al corte

++0:5, 1:*6

' '

+-, +*

CON(ORME CON(ORME

1.) DISEO DE &IGUETAS Asu!iendo la seccion de : AA7E (#*)9 0C ADTERA( *)9 6C Lo largueros 0 $ensidad de !adera tipo A 79#F G*<6 535:*3 c!5 R9*<5#F +,5:*5 c!* CAR&A7 ACTEALTE7 MOMENTO POR CARGA MUERTA H9 F$F 9 Peso del enta#lado I+9#*F *F$F <A 9 Peso de largueros H.9#*F *F1 = Peso de .iguetas Peso de cla.os y otros4 Hd9

A9 *:,,

66:,0 0,:*6 +,:,6 +-:,, +5+:56

;g<! ;g<! ;g<! ;g<! ;g<!

"o!ento por carga !uerta "d9HdFAG*F</ Cortante por carga !uerta Jd9HdFA<* MOMENTOS POR LA BARANDA Peso de #aranda (P) "o!ento de la #aranda ("#) Cortante por la #aranda !uerta J#9P MOMENTOS POR S"C Cortante por 7o#recarga "D97cFAG*</ JD97cFA<*

,-+,..1% ;g-c! +5+:56 Bg

1,:,, ;g .*+.00 ;g-c! 1,:,, Bg %1-.*+.00 ;g-c! 051:- ;g 10:-6:+3 ' '

Total por carga !uerta 14005:+* ;g-c! *,+:56 Bg

Esfuer%os actuantes totales a fle'ion E9("dK"#K"D)<7 Esfuer%os actuantes totales al corte J9(JdKJ#KJD)<R

+-, +*

CON(ORME CON(ORME

%.0 DISEO DE PENDOLAS

7e usaran .arillas de fierro liso 4 que en sus e'tre!os lle.aran o?os soldados electrica!ente4 =ad!49,46F=y Cortante total Apendola9P<(,46F=y) =y9 P9 Apend9 *-,, ;g <c!* 65/:/6 ;g ,:05 c!* $ia!etro +<*C -</C 5<0C PENDOLAS As(c!*) peso(Bg<!l) +:*1 +:,* +:3/ +:-/ *:/-

7e usaran pendolas de dia!etro9

-</C

SECCION DE LA PLANC/A Cortante total P9 Esfuer%o co!presin !adera Area planc a Aase de la .igueta Anc o de la planc a 65/:/6 ;g */:,, ;g <c!* **:/* c!* 10.0 c! +.0 c! (!2ni!o - c!)

a9

C8lculo del espesor de la planc a (e) "o!ento "p 9 P#<0 9 =ad! 9 ,:6F=y +4/-+:+, Bg-c! +-,, ;g <c!* a 65/:/6 1%.% !!

e=
e9

6 Mp a Fadm

Etili%ar planc a de : largo total 9 anc o 9 espesor 9

+- c! +, c! +0 !!

#9

++:-3

).0 DISEO DE CABLES PRINCIPALES

f Y+ p fN B*

DH+ $ATO7: Dongitud de torre a torre Mngrese flec a del ca#le Contraflec a Dongitud ori%: fiador i%quierdo Dongitud ori%: fiador derec o Altura pOndola !as pequePa Profundidad ancla?e i%quierdo Profundidad ancla?e derec o Altura del fiador i%quierdo Altura del fiador derec o

DH*

D9 f9 fC9 DH+9 DH*9 p9 B+9 B*9 Y+ 9 Y* 9

6- ! -:/- ! ,:- !ts *- !ts *- !ts +:- !ts 0:30 !ts 0:30 !ts +*:13 ! +*:13 !

Calculo del peso distri#uido del puente por !etro lineal: Peso de Jiguetas4largueros4 enta#lado Peso de #arandas Peso de ca#les(64*;g<!l)4 0 ca#les Peso de pendolas Total peso !uerto 7o#recarga TOTAD CAR&A7 P9 =ACTOR 7E&ERM$A$ L9 f<D 9 TEL7MOL HORMQOLTAD +5+:56 Bg<! +0,:,, Bg<! *-:,/ Bg<! +0:** Bg<! 5+,:66 Bg<! 051:-, Bg<! *0..1, !"$ 5:,:,3 614-0*:0- Bg CAADE PRMLCMPAD Area (c!*) R4E4R (TL) +<*C , +:55 +3:/ 5<0C + *:/0 *5:11</C * 5:/, 5*:+5 +C 5 -:5+ 0+:1+ + +</C 0 6:6+ -*:03 + +<0C /:,0 60:01 + 5</C 6 3:6* 11:-0 + +<*C 1 ++:50 3+:/ + -</C / +5:/+,-:11 + 5<0C 3 +-:3, +*5:10

H=
2

PL 2 = 8 f

PL TEL7MOL EL EDCAADE T PDG*F(+K+6FL*)G+<* 1+41/-:3, Bg = 1 N 2 = 8f

TEL7MOL

Tu9=7FT

*-+:*- Tn -

Mngrese el nu!ero del ca#le a usar 7e usaran E7AR 5:3, ca#les 0 CAADE7 ,* por Aanda

Mndicar el n@!ero de ca#les a usar por #anda: E7AR * CAADE7 $E + -</C Area 9 *1:1 c!* por #anda

0.0 DISEO DE CAMARA DE ANCLAJES

Para nuestro caso utili%are!os una c8!ara de concreto ciclopeo slida y utili%are!os una sla c8!ara para los dos grupos de ca#les

C A

A $ATO7 : Anc o ca!ara ancla?e A9 0:-, !ts Dargo ca!ara ancla?e A9 0:-, !ts Profundidad ca!ara ancla?e C9 5:,, !ts Peso especifico del concreto = *:5, Tn<!5 Capacidad ad!isi#le del suelo en %ona de ancla?e 9 AL&EDO7 =OR"A$O7 EL ED PEELTE Angulo con el ca#le principal = Arc Tang (0f<D) 9 Angulo del fiador i%quierdo 1= Arc Tang (Y+<DH+) 9 Angulo del fiador derec o 2= Arc Tang (Y*<DH*) 9 Dongitud del fiador i%quierdo (D+) Dongitud del fiador derec o (D*)

*:,, Bg<c!*

RA$MALE7 &RA$O7 ,:5+3:/, ,:01 *1:,3 ,:01 *1:,3

*/:,/ ! */:,/ !

0.1 PRESIONES SOBRE EL TERRENO Peso de la c8!ara de ancla?e H9AFAFCF 9 Tension Hori%ontal H9 Tension en el fiador T+9H<Cos 1 9 Tension Jertical en el fMador T.+9T+F7en 1= Co!ponente Jertical de la reaccion R.9H-T.+9 Presion !8'i!a e?ercida al suelo P9*FR.<(AFA)9

+53:15 Tn 61:-0 Tn (para todo el puente) 1-:/1 Tn 50:-- Tn +,-:+1 Tn +:,0 Bg<c!* AMEL

0.% ESTABILIDAD AL DESLI1AMIENTO El coeficiente de seguridad de la ca!ara al desli%a!iento de#e ser !ini!o * por tanto de#e resistir una tension ori%ontal do#le R.9H - *FT.+ 9 =uer%a que se opone al desli%a!iento Calculo de e!pu?es en la ca!ara = Peso especifico terreno = Angulo de reposo Coeficiente friccion Ef 1,:6* ton 02.0) ton

=d+9 EfFRJ9 +:6, ton<!5 5-:,, R ,:1,

E!pu?e acti.o Ea9+<*' 'CG*'Tag(0--/2)G*'*A9 =uer%a friccion que opone al desli%a!iento =d*9EfFEa9 E!pu?e pasi.o Ep9+<*' 'CG*'Tag(0-K/2)G*'A9 =rt 9 (=d+K=d*KEp) 9 CON(ORME

+1:-6 ton (caras laterales) 1%.%2 ton 112.+, ton 1.1.%. ton

=uer%a resistente total Se de3e #4$p5ir (r6 7%/ =rt9 +/+:*/ ton *H9 +5-:,/ ton

+.0 DISEO DE LOS CARROS DE DILATACION

DESPLA1AMIENTO DE LOS CARROS

Peso propio del puente Peso por lado E!pu?e

Hd9 Hpp9plG*</f

5+,:66 Bg<! +--:55 Bg<! +04,**:36 Bg

$espla%a!iento del carro en cada torre por carga !uerta 1=Hpp D+ (7ec1)G5<EA (torre i%quierdo) 2=Hpp D* (7ec2)G5<EA (torre derec o) E9 *<5(*+,,,,,)9 +40,,4,,,:,, Bg<c!* A9seccion Total ca#le por #anda *1:1, c!* 1= +:00 c!s $espla%a!iento en portico i%quierdo 2= +:00 c!s $espla%a!iento en portico derec o $espla%a!iento !a'i!o con so#recarga y te!peratura la tension ori%ontal !a'i!a es 614-0*:0- ;g Tension por lado H+9 55411+:** ;g El despla%a!iento sera 1=7ec1( c't'D+KHD+'(7ec1)G*<(EA) c c9 ,:,,,,+* t9 5,:,, CF 1= 0.,0 c! Duego el despla%a!iento neto es =1 0.00 c! Da planc a !etalica de#e tener un !ini!o de 0.00 c!s a cada lado del e?e de la torre Presion 8er6i#a5 so3re 5a 6orre P9H'Tg(+1)= +.-.*0.00 ;g Presion en cada colu!na (P)9 *3:05 Tn Eesfuer%o ad!isi#le (=a) 1:-, Tn<c!* (so#re el rodillo) dia!etro de rodillos (d) 1:-, c!s Lu!ero de rodillos (n) 5:,, u Anc o de la platina(A)916,'P<(=aG*nd) A9 1*.,. c!s $e?ando *4- c!s de #orde acada lado At9AK*F*4%).00 c!s Dargo de platina9(n-+)F(dK+)K*F/9 7i la planc a superior se despla%a Da distancia e'tre!a au!entara Presion en la planc a9P<AD P9 5/:1/

55 0:,, c!s / c!s

+* c!s

El !o!ento que se produce en el .olado sera 9( ") 9P<AFA "9 *13*:*f9 /:,, c!s Radio de la parte cur.a C9 +6:r9(fG*KcG*)<(*f)9 r9 *+:,* y9(rG*-G'G*)G,4y9 +1:*ES9f-(r-y)K* ES9 6:*0 Considerando uan fa?a de + c! de anc o y el espesor en la seccion ES 79a#G*<6 79 6:0/ c!* R9"<7 R9 05,:61 Bg<c!* Ra9 *+,, Es RTRa CON(ORME Espesor de planc a inferior 7i la planc a superior se despla%a 0:,, c!s 4 los rodillos giraran la distancia al #orde li#re sera +, "9PFDG*<* "9 +353:,6 Considerando el espesor de la planc a inferior 9 79a#G*<6 79 *:0+ c!* R9"<7 R9 /,-:1+ Bg<c!* 5:/, c!s

*:,

,.0 DISEO DE LAS TORRES

,.1 ES(UER1OS EN LA TORRE En el sentido longitudinal al puente4 estan so!etidas a esfuer%os .erticales y ori%ontales resultantes de las tensiones del ca#le y fiador

J+ J* T

1 Tf

co!o la torre lle.a carros de dilatacin las dos tensiones ori%ontales son iguales

ca#le

fiador

e?e de la torre

Angulo con el ca#le principal = Angulo del fiador i%quierdo +9 Angulo del fiador derec o *9 TEL7MOL HORMQOLTAD Ht9 TEL7MOL HORMQOLTAD H9 TORRE MQUEMER$O J+9H tan = J*9H tan 1 = J9 J+ K J* 9 Elegi!os el !ayor Reaccin en la torre J9 Altura de la torre Ht9

+3:/, grados *1:,3 grados *1:,3 grados 614-0*:0- Bg (para todo el puente) 55411+:** Bg (por cada lado) TORRE $ERECHO J+9H tan = J*9H tan 2 = J9 J+ K J* 9

+*:+6 ton +1:*/ ton *3:05 ton

+*:+6 ton +1:*/ ton *3:05 ton

*3:05 ton 1:/- !

,.% ANALISIS DEL SENTIDO TRANS&ERSAL AL PUENTE 7e anali%ar8 tratando la torre co!o un prtico so!etido a cargas .erticales (J) y cargas ori%ontales producidos por el .iento $i!ensiones de la colu!na Peralte que se opone al .iento Pc9 Esfuer%o de .iento H.9f. ' Pc 9 H.+9 H. 9 H.*9+<*H. 9 f.9 +*,:,, Bg<!* +*,:,, Bg<! ,:+*, ton<! ,:,6 ton<!

+:,, !

H.+

H.*

El c8lculo del prtico se reali%ar8 !ediante el progra!a 7AP 3,: Jer arc i.o de entrada y resultados &ERI(ICACION DE SECCION DE COLUMNA "o!ento !8'i!o o#tenido del an8lisis Carga a'ial !8'i!o del an8lisis Jer diagra!a de interaccion Da seccin pasa -:,, ton-! 6,:,, ton

&ERI(ICACION DE SECCION DE &IGA =Nc9 *+,:,, ;g<c!* d9 --:,, C!: #9 -,:,, C!: =y9 0*,,:,, ;g<c!* "Otodo de la rotura "u9 -:,, Ton-!: H9 ,:,+/ As9 %.0) #$% As!in9 6:60 c!* Esar: ,.) &ERI(ICACION DE SECCION EN COLUMNA DE TORRE POR (LE9ION Da torre de#er8 soportar el despla%a!iento + y * producido en el !onta?e 1 2

D+ *-:,, 7e calcul anterior!ente: 1= +:00 c! 2= +:00 c!

D 6-:,,

D* *-:,,

7e escoge el !ayor

+:00 c!

Da torre se calcular8 co!o una .iga en .olado "odulo elasticidad !aterial colu!na E9 **,,,,:,, Bg<c!* "o!ento de inercia de la colu!na M9 -,,,,,,:,, c!0 Altura de la torre Ht9 1:/- !

M=

3E I Ht 2
3,:,, ton-!

"9 11:,1 ton-! "o!ento resistente seccin colu!na en la #ase "r9 "rV" AMEL DA 7ECCMOL PA7A

POR (LE9O:COMPRESION Reaccin en la torre J9 *3:05 ton "o!ento en la #ase "9 11:,1 ton-! E#icando dic os puntos en el diagra!a de interaccion Pasa la secciWn

DISEO ESTRUCTURAL DE UN PUENTE COLGANTE PEATONAL

PROYECTO: PUENTE PEATONAL DE CARAPONGO

1.0 DISEO DEL TABLERO DE MADERA

CARACTERISTICAS DE MADERA ESTRUCTURAL Clasificacin por grupo estructural de especies estudiadas por el Padt-Refort de la Junta del Acuerdo de Cartagena GRUPO A Estoraque Palo sangre negro Pu!aquiro GRUPO B Huayruro "anc inga GRUPO C Cata ua a!arilla Copai#a $ia#lo fuerte Tornillo

Esfuer%os ad!isi#les para !aderas del &rupo Andino Propiedades en !"#$% En fle'in (f!) En corte ( f.) En co!presin pararela a las fi#ras (fc) En co!presin perpendicular fi#ras (fc) En traccin pararela a las fi#ras (ft) "dulo de elasticidad !2ni!o (E) "dulo de elasticidad pro!edio (Epro!) $ensidad (Bg<c!5) () DATOS A INGRESAR GRUPO A GRUPO B GRUPO C *+, +-, +,, ++* / +0++, /, 0, */ ++0+,13-4,,, 1-4,,, --4,,, +5,4,,, +,,4,,, 3,4,,, 1-, 6-, 0-,

SECCION TRANS&ERSAL DE PUENTE COLGANTE PEATONAL

d A

7o#recarga !8'i!a (!otocar) =actor de i!pacto (*- al -,>) 7eparacin entre largueros a e?e 7eparacin entre .iguetas a e?e Anc o @til !8'i!o del ta#lero Clasificacin grupo de especie

7c9 i9 d9 $9 A9

)+0.00 %+.00 0.,+ %.00 %.00 A

;g<! > ! ! !

Esfuer%os ad!isi#les de la !adera En fle'in (f!) En corte (f.) En co!presin perpendicular fi#ras (fc) En co!presin pararela a las fi#ras (fc) En traccin pararela a las fi#ras (ft) $ensidad de !adera =

+-, +* */ ++, +,6-,

;g<c!* ;g<c!* ;g<c!* ;g<c!* ;g<c!* ;g<!5

1.1 DISEO DEL ENTABLADO Asu!iendo la seccion de : AA7E (#)9 .C ADTERA( )9 %C 79AFHG*<6 /1:0, c!5 ,:6-

"o!ento por so#recarga "9HFDG*</ Esfuer%o actuante Esfuer%o Cortante Esfuer%o actuante 1.% DISEO DE LARGUEROS Asu!iendo la seccion de : AA7E (#+)9 )C ADTERA( +)9 +C $ensidad de !adera tipo A 79#F G*<6 *,0:/0 c!5 R9*<5#F 60:-* c!* CAR&A7 ACTEALTE7 "O"ELTO POR CAR&A "EERTA H9 Fd Peso del enta#lado I+9#*F *F1,00 Peso de largueros Peso de cla.os y otros4 Hd9 "o!ento por carga !uerta "9HdF$G*F</ Cortante por carga !uerta J9HdF$<* =/7 .9IFl<* J95<*F.<(#K )

*45+,:-- ;g-c! *6:00 +0*:+3 Bg *:,1 ' +* CON(ORME ' +-, CON(ORME

*:,,

*+:06 6:*3 5:,, )0.*+

;g<! ;g<! ;g<! ;g<!

+-51:61 ;g-! 5,:1- Bg

"O"ELTO POR CAR&A JMJA "o!ento por so#recarga Cortante por 7o#recarga "D97cF$<0 J97cF$<* *+/1051:E9("dK"D)<7 J9(JdKJl)<R *+/:1-

Esfuer%os actuantes totales a fle'ion Esfuer%os actuantes totales al corte

++0:5, 1:*6

' '

+-, +*

COL=OR"E COL=OR"E

1.) DISEO DE &IGUETAS Asu!iendo la seccion de : AA7E (#*)9 0C ADTERA( *)9 6C Lo largueros 0 $ensidad de !adera tipo A 79#F G*<6 535:*3 c!5 R9*<5#F +,5:*5 c!* CAR&A7 ACTEALTE7 MOMENTO POR CARGA MUERTA H9 F$F 9 Peso del enta#lado I+9#*F *F$F <A 9 Peso de largueros H.9#*F *F1 = Peso de .iguetas Peso de cla.os y otros4 Hd9

A9 *:,,

66:,0 0,:*6 +,:,6 +-:,, +5+:56

;g<! ;g<! ;g<! ;g<! ;g<!

"o!ento por carga !uerta "d9HdFAG*F</ Cortante por carga !uerta Jd9HdFA<* MOMENTOS POR LA BARANDA Peso de #aranda (P) "o!ento de la #aranda ("#) Cortante por la #aranda !uerta J#9P MOMENTOS POR S"C Cortante por 7o#recarga "D97cFAG*</ JD97cFA<*

,-+,..1% ;g-c! +5+:56 Bg

1,:,, ;g .*+.00 ;g-c! 1,:,, Bg %1-.*+.00 ;g-c! 051:- ;g 10:-6:+3 ' '

Total por carga !uerta 14005:+* ;g-c! *,+:56 Bg

Esfuer%os actuantes totales a fle'ion E9("dK"#K"D)<7 Esfuer%os actuantes totales al corte J9(JdKJ#KJD)<R

+-, +*

COL=OR"E COL=OR"E

%.0 DISEO DE PENDOLAS

%.1 DIAMETRO DE LA PENDOLA 7e usaran .arillas de fierro liso 4 que en sus e'tre!os lle.aran o?os soldados electrica!ente4 =ad!49,46Ffy Cortante total Apendola9P<(,46F=y) fy9 P9 Apendola9 *-,, ;g <c!* ,)..., ;g ,:05 c!* $ia!etro +<*C -</C 5<0C PENDOLAS As(c!*) peso(Bg<!l) +:*1 +:,* +:3/ +:-/ *:/-

7e usaran pendolas de dia!etro9 %.% DISEO DE UNION IN(ERIOR DE PENDOLA 7ECCMOL $E DA PDALCHA Cortante total P9 Esfuer%o co!presin !adera Area planc a Aase de la .igueta Anc o de la planc a

-</ pulgadas

65/:/6 ;g */:,, ;g <c!* **:/* c!* 10.0 c! +.0 c! (!2ni!o - c!)

a9

C8lculo del espesor de la planc a (e) "o!ento "p 9 P#<0 9 =ad! 9 ,:6F=y +4/,,:,, Bg-c! +-,, ;g <c!* a 65/:/6 1%.0 !! 5:+3 51+:+0 +- c! +, c! +0 !!

e=
e9

6 Mp a Fadm

Etili%ar planc a de : largo total 9 anc o a 9 espesor e9

#9

++:*1

%.) DISEO ABRA1ADERA SUPERIOR DE LA PENDOLA PLATINA Tensin en la pOndola P9 65/:/6 ;g Esfuer%o ad!isi#le de la platina Area trans.ersal requerida !2ni!a platina Esare!os platina de: espesor 9 +:*1 c! anc o 9 +,:,, c!

+4*,,:,, Bg<c!* ,:*1 c!*

perno 9 Anc o util de la platina Area trans.ersal platina PERNO $istancia entre apoyos "o!ento centro perno di8!etro !2ni!o del perno

+:3+ c! /:+ c! +,:5 c!* AMEL

*:/6 c! 0-6:53 Bg-c! +:-1 c! AMEL

).0 DISEO DE LA &IGA DE RIGIDE1

COL7M$ERACMOLE7: - Da .iga de rigide% se considera recta y senci#le!ente ori%ontal4 de !o!ento de inercia constante y suspendida del ca#le en toda su longitud - El peso propio se considera unifor!ente repartido po undidad lineal ori%ontal4 de !anera que la cur.a inicial del ca#le es una par8#ola - Da for!a y las ordenadas del ca#le se adu!e que per!anecen in.aria#les al aplicar la carga - El peso propio del puente es to!ado 2ntegra!ente por el ca#le4 no ocasionando ning@n esfuer%o so#re la .iga de rigide% ).1 MOMENTOS POR CARGA REPARTIDA ;S"C< a9 +:- ! (peralte de la .iga de rigide%) L9 +:1 coeficiente que .ar2a de acuerdo a la lu% y caracter2sticas de los ele!entos del puente B9 +<*, coeficiente de .ariacin de la seccin por anali%ar D9 6-:,, ! 7c9 5-,:,, Bg<! Con la finalidad de reducir esfuer%os en la .iga de rigide% se a considerado Osta de dos articulaciones:

1 8 M T O T A= L S c X L X 1 2 5N
M MIN =2 Sc X L X
""AXM"O 9 "TOTAD -""ML

[ ]
D K 5N

C K =

N L = K K 2 K 3 4 L X

X<D ,:,, ,:,,:+, ,:+,:*, ,:*,:5, ,:5,:0, ,:0,:-,

X ,:,, 5:*6:-, 3:1+5:,, +6:*+3:-, **:1*6:,, *3:*5*:-,

C(;) ,:0*,:001 ,:01* ,:-,, ,:-5+ ,:-61 ,:6,1 ,:6-0 ,:1,/ ,:115 ,:/-,

; ,:501 ,:565 ,:5/* ,:0,5 ,:0*1 ,:0-0 ,:0/6 ,:-*5 ,:-63 ,:6*6 ,:1,5

.erificador $(;) ,:,,, ,:--0 ,:,,, ,:-,/ ,:,,, ,:0-3 ,:,,, ,:0,/ ,:,,, ,:5-0 ,:,,, ,:*33 ,:,,, ,:*0* ,:,,, ,:+/0 ,:,,, ,:+*/ ,:,,, ,:,16 ,:,,, ,:,5* JADORE7 "AXM"O7 :

""ML ,:,, -/53+:*1 -+0561:66 -+/,/,:+6 -+31+,:10 -+30/,:50 -+166+:*/ -+0-3+:1, -+,631:/1 -6-*5:// -*11*:-6 :12*10.*0

"TOTAD ,:,, *,6-:3, 53+0:50 --0-:5+ 63-/:/* /+-0:/1 3+55:06 3/30:-/ +,05/:*0 +,160:05 +,/15:+6

).% CORTANTES POR CARGA REPARTIDA ;S"C<

1 8 V TO T A = S c L2 X 1 L 2 5N

1 X v1= Sc L 1 2 L

[
2

8 1 X G N 2 L

XL

]
+/:63 !

XL

2 X X 1 1 1 5 L L

Para secciones cercanas a los e'tre!os del puente entre: X9, asta

X=

L N 1 = 2 4

7er8n adicionados la siguiente cortante:

1 2 8 1 X v 2= S c L 1 K G 1 2 N 2 L K
J"AXM"O9 J+KJ* J"MLM"O9 JTOTAD -J"AXM"O X<D ,:,, ,:,,:+, ,:+,:*, ,:*,:5, ,:5,:0, ,:0,:-, X<D ,:,, ,:,,:+, ,:+,:*, ,:*,:5, ,:5,:0, ,:0,:-, X ,:,, 5:*6:-, 3:1+5:,, +6:*+3:-, **:1*6:,, *3:*5*:-, X ,:,, 5:*6:-, 3:1+5:,, +6:*+3:-, **:1*6:,, *3:*5*:-,

[ ]
&(X<D) ,:0,, ,:00, ,:0/* ,:-*5 ,:-6,:6,6 ,:601 ,:6/1 ,:1*6 ,:160 ,:/,, C(;) ,:0*,:01* ,:-5+ ,:6,1 ,:1,/ ,:/-, , , , , , J+ 663:++/ 63,:1+6 /6+:+,6 ++56:30/ +01-:+/+/50:/06 *+1/:6+*010:+-5 *63-:+/0 */**:55/ */05:1-, ; ,:501 ,:5/* ,:0*1 ,:0/6 ,:-63 ,:1,5 ,:,,, ,:,,, ,:,,, ,:,,, ,:,,,

G K = K K 2 K 3 =

N L 4 L 2X

JTOTAD 663:++/ 6,*:*,6 -5-:*30 06/:5/* 0,+:01+ 550:--3 *61:601 *,,:15+55:/*0 66:3+* ,:,,, .erificador ,:,,, ,:,,, ,:,,, ,:,,, ,:,,, ,:,,, ,:,,, ,:,,, ,:,,, ,:,,, ,:,,, J"AXM"O &(;) J* ,:6/*366:3-1 5656:,10 ,:1+5 **+,:0+* *3,+:+*/ ,:101 +-+6:*++ *511:5+1 ,:13, 3,-:1+* *,0*:66+ ,:/06 0++:06* +//6:601 ,:3** /-:5++ +3*,:+-1 ,:0,, ,:,,, *+1/:6+,:0,, ,:,,, *010:+-5 ,:0,, ,:,,, *63-:+/0 ,:0,, ,:,,, */**:55/ ,:0,, ,:,,, */05:1-, JADORE7 "AXM"O7 : ),),.0*

).) DISEO DE ELEMENTOS DE &IGA DE RIGIDE1 Das .igas de rigide% ser8n dos4 u#icadas una a cada e'tre!o y a lo largo de todo el ta#lero: Das .igas se disePar8n en !adera y estar8n confor!adas por un cordon inferior y un cordon superior4 a!#os unidos por ele!entos deno!inados diagonales Para el c8lculo4 are!os uso de los !o!entos y fuer%as cortantes allados anterior!ente4 los cuales ser8n a#sor#idos por las dos .igas4 luego para c8lculo de uno de ellos utili%are!os la !itad de los .alores allados:

CONSIDERANDO LOS MOMENTOS POSITI&OS= CORDON IN(ERIOR C Asu!iendo la seccion de : AA7E (#+)9 )C T ADTERA( +)9 +C 79#F G*<6 R9#F *,0:/0 c!5 36:11 c!*

C T C:7

C:M

Esfuer%os ad!isi#les de la !adera En co!presin pararela a las fi#ras (fc) En traccin pararela a las fi#ras (ft) ""AXM"O 9 "9 T9"<a9 =t9T<R 9

++, +,-

;g<c!* ;g<c!*

*1465-:*+ Bg-! ""AXM"O <* 9 +54/+1:6+ Bg-! 34*++:10 Bg 3-:+3 !"#$% ' >6 BIEN

CORDON SUPERIOR C9T9 =t9C<R 9 34*++:10 Bg 3-:+3 !"#$% ' ># BIEN

CONSIDERANDO LOS MOMENTOS NEGATI&OS= CORDON IN(ERIOR Asu!iendo la seccion de : AA7E (#+)9 )C ADTERA( +)9 +C T 79#F G*<6 R9#F *,0:/0 c!5 36:11 c!* C C:7 T C:M C

Esfuer%os ad!isi#les de la !adera En co!presin pararela a las fi#ras (fc) En traccin pararela a las fi#ras (ft) ""AXM"O 9 "9 T9"<a9 =t9T<R 9

++, +,-

;g<c!* ;g<c!*

+341+,:10 Bg-! ""AXM"O <* 9 34/--:51 Bg-! 64-1,:*- Bg 61:/3 !"#$% ' >6 BIEN

CORDON SUPERIOR C9T9 =t9C<R 9 64-1,:*- Bg 61:/3 !"#$% ' ># BIEN

0.0 DISEO DE CABLES PRINCIPALES

f Y+ p fN B*

DH+ $ATO7: Dongitud de torre a torre Mngrese flec a del ca#le Contraflec a

DH*

D9 f9 fC9

6-:,, ! -:/- ! ,:-, !ts

Dongitud ori%: fiador i%quierdo Dongitud ori%: fiador derec o Altura pOndola !as pequePa Profundidad ancla?e i%quierdo Profundidad ancla?e derec o Altura del fiador i%quierdo Altura del fiador derec o

DH+9 DH*9 p9 B+9 B*9 Y+ 9 Y* 9

*-:,, *-:,, +:-, 0:30 0:30

!ts !ts !ts !ts !ts

+*:13 ! +*:13 !

Calculo del peso distri#uido del puente por !etro lineal: Peso de Jiguetas4largueros4 enta#lado Peso de #arandas Peso de ca#les(64*;g<!l)4 0 ca#les Peso de pendolas Total peso !uerto 7o#recarga TOTAD CAR&A7 P9 =ACTOR 7E&ERM$A$ L9 f<D 9 TEL7MOL HORMQOLTAD +5+:56 Bg<! +0,:,, Bg<! *-:,/ Bg<! +0:** Bg<! 5+,:66 Bg<! 051:-, Bg<! *0..1, !"$ 5:,:,3 614-0*:0- Bg CAADE PRMLCMPAD Area (c!*) R4E4R (TL) +<*C , +:55 +3:/, 5<0C + *:/0 *5:11</C * 5:/, 5*:+5 +C 5 -:5+ 0+:1+ + +</C 0 6:6+ -*:03 + +<0C /:,0 60:01 + 5</C 6 3:6* 11:-0 + +<*C 1 ++:50 3+:/, + -</C / +5:/+,-:11 + 5<0C 3 +-:3, +*5:10

H=
2

PL 2 = 8 f

PL TEL7MOL EL EDCAADE T PDG*F(+K+6FL*)G+<* 1+41/-:3, Bg = 1 N 2 = 8f

TEL7MOL

Tu9=7FT

*-+:*- Tn -

Mngrese el nu!ero del ca#le a usar 7e usaran E7AR 5:3, ca#les 0 CAADE7 ,* por Aanda

Mndicar el n@!ero de ca#les a usar por #anda: E7AR * CAADE7 $E + -</C Area 9 *1:1 c!* por #anda

+.0 DISEO DE CAMARA DE ANCLAJES

Para nuestro caso utili%are!os una c8!ara de concreto ciclopeo slida y utili%are!os una sla c8!ara para los dos grupos de ca#les

C A

A $ATO7 : Anc o ca!ara ancla?e A9 0:-, !ts Dargo ca!ara ancla?e A9 0:-, !ts Profundidad ca!ara ancla?e C9 5:,, !ts Peso especifico del concreto = *:5, Tn<!5 Capacidad ad!isi#le del suelo en %ona de ancla?e 9 AL&EDO7 =OR"A$O7 EL ED PEELTE Angulo con el ca#le principal = Arc Tang (0f<D) 9 Angulo del fiador i%quierdo 1= Arc Tang (Y+<DH+) 9 Angulo del fiador derec o 2= Arc Tang (Y*<DH*) 9

*:,, Bg<c!*

RA$MALE7 &RA$O7 ,:5+3:/, ,:01 *1:,3 ,:01 *1:,3

Dongitud del fiador i%quierdo (D+) Dongitud del fiador derec o (D*)

*/:,/ ! */:,/ !

0.1 PRESIONES SOBRE EL TERRENO Peso de la c8!ara de ancla?e H9AFAFCF 9 Tension Hori%ontal H9 Tension en el fiador T+9H<Cos 1 9 Tension Jertical en el fMador T.+9T+F7en 1= Co!ponente Jertical de la reaccion R.9H-T.+9 Presion !8'i!a e?ercida al suelo P9*FR.<(AFA)9

+53:15 Tn 61:-0 Tn (para todo el puente) 1-:/1 Tn 50:-- Tn +,-:+1 Tn +:,0 Bg<c!* AMEL

0.% ESTABILIDAD AL DESLI1AMIENTO El coeficiente de seguridad de la ca!ara al desli%a!iento de#e ser !ini!o * por tanto de#e resistir una tension ori%ontal do#le R.9H - *FT.+ 9 =uer%a que se opone al desli%a!iento Calculo de e!pu?es en la ca!ara = Peso especifico terreno = Angulo de reposo Coeficiente friccion Ef 1,:6* ton 02.0) ton

=d+9 EfFRJ9 +:6 ton<!5 5- R ,:1

E!pu?e acti.o Ea9+<*' 'CG*'Tag(0--/2)G*'*A9 =uer%a friccion que opone al desli%a!iento =d*9EfFEa9 E!pu?e pasi.o Ep9+<*' 'CG*'Tag(0-K/2)G*'A9 =rt 9 (=d+K=d*KEp) 9 CON(ORME

+1:-6 ton (caras laterales) 1%.%2 ton 112.+, ton 1.1.%. ton

=uer%a resistente total Se de3e #4$p5ir (r6 7%/ =rt9 +/+:*/ ton *H9 +5-:,/ ton

,.0 DISEO DE LOS CARROS DE DILATACION

DESPLA1AMIENTO DE LOS CARROS Peso propio del puente Peso por lado E!pu?e Hd9 Hpp9plG*</f 5+,:66 Bg<! +--:55 Bg<! +04,**:36 Bg

$espla%a!iento del carro en cada torre por carga !uerta 1=Hpp D+ (7ec1)G5<EA (torre i%quierdo) 2=Hpp D* (7ec2)G5<EA (torre derec o) E9 *<5(*+,,,,,)9 +40,,4,,,:,, Bg<c!* A9seccion Total ca#le por #anda *1:1, c!* 1= +:00 c!s $espla%a!iento en portico i%quierdo 2= +:00 c!s $espla%a!iento en portico derec o $espla%a!iento !a'i!o con so#recarga y te!peratura la tension ori%ontal !a'i!a es 614-0*:0- ;g Tension por lado H+9 55411+:** ;g El despla%a!iento sera 1=7ec1( c't'D+KHD+'(7ec1)G*<(EA) c c9 , t9 5, CF 1= 0.,0 c! Duego el despla%a!iento neto es =1 0.00 c! Da planc a !etalica de#e tener un !ini!o de 0.00 c!s a cada lado del e?e de la torre Presion 8er6i#a5 so3re 5a 6orre P9H'Tg(+1)= +.-.*0.00 ;g

Presion en cada colu!na (P)9 Eesfuer%o ad!isi#le (=a) dia!etro de rodillos (d) Lu!ero de rodillos (n)

*3:05 Tn 1:- Tn<c!* (so#re el rodillo) 1:- c!s 5u Presion en la planc a9P<AD P9 5/:1/

Anc o de la platina(A)916,'P<(=aG*nd) A9 1*.,. c!s $e?ando *4- c!s de #orde acada lado At9AK*F*4%).00 c!s Dargo de platina9(n-+)F(dK+)K*F/9 7i la planc a superior se despla%a Da distancia e'tre!a au!entara

55 0:,, c!s / c!s

+* c!s

El !o!ento que se produce en el .olado sera 9( ") 9P<AFA "9 *13*:*f9 / c!s Radio de la parte cur.a C9 +6:r9(fG*KcG*)<(*f)9 r9 *+:,* y9(rG*-G'G*)G,4y9 +1:*ES9f-(r-y)K* ES9 6:*0 Considerando uan fa?a de + c! de anc o y el espesor en la seccion ES 79a#G*<6 79 6:0/ c!* R9"<7 R9 05,:61 Bg<c!* Ra9 *+,, Es RTRa CON(ORME Espesor de planc a inferior 7i la planc a superior se despla%a 0:,, c!s 4 los rodillos giraran la distancia al #orde li#re sera +, "9PFDG*<* "9 +353:,6 Considerando el espesor de la planc a inferior 9 79a#G*<6 79 *:0+ c!* R9"<7 R9 /,-:1+ Bg<c!* 5:/ c!s

*:,

*.0 DISEO DE LAS TORRES

*.1 ES(UER1OS EN LA TORRE En el sentido longitudinal al puente4 estan so!etidas a esfuer%os .erticales y ori%ontales resultantes de las tensiones del ca#le y fiador

J+ J* T

1 Tf

co!o la torre lle.a carros de dilatacin las dos tensiones ori%ontales son iguales

ca#le

fiador

e?e de la torre

Angulo con el ca#le principal = Angulo del fiador i%quierdo +9 Angulo del fiador derec o *9 TEL7MOL HORMQOLTAD Ht9 TEL7MOL HORMQOLTAD H9 TORRE MQUEMER$O J+9H tan = J*9H tan 1 =

+3:/, grados *1:,3 grados *1:,3 grados 614-0*:0- Bg (para todo el puente) 55411+:** Bg (por cada lado) TORRE $ERECHO J+9H tan = J*9H tan 2 =

+*:+6 ton +1:*/ ton

+*:+6 ton +1:*/ ton

J9 J+ K J* 9 Elegi!os el !ayor Reaccin en la torre J9 Altura de la torre Ht9

*3:05 ton

J9 J+ K J* 9

*3:05 ton

*3:05 ton 1:/- !

*.% ANALISIS DEL SENTIDO TRANS&ERSAL AL PUENTE 7e anali%ar8 tratando la torre co!o un prtico so!etido a cargas .erticales (J) y cargas ori%ontales producidos por el .iento $i!ensiones de la colu!na Peralte que se opone al .iento Pc9 Esfuer%o de .iento H.9f. ' Pc 9 H.+9 H. 9 H.*9+<*H. 9 f.9 +*,:,, Bg<!* +*,:,, Bg<! ,:+*, ton<! ,:,6 ton<!

+:,, !

H.+

H.*

El c8lculo del prtico se reali%ar8 !ediante el progra!a 7AP 3,: Jer arc i.o de entrada y resultados &ERI(ICACION DE SECCION DE COLUMNA "o!ento !8'i!o o#tenido del an8lisis Carga a'ial !8'i!o del an8lisis Jer diagra!a de interaccion Da seccin pasa &ERI(ICACION DE SECCION DE &IGA =Nc9 *+,:,, ;g<c!* d9 --:,, C!: #9 -,:,, C!: =y9 0*,,:,, ;g<c!* "Otodo de la rotura "u9 -:,, Ton-!: H9 ,:,+/ As9 %.0) #$% As!in9 6:60 c!* Esar: *.) &ERI(ICACION DE SECCION EN COLUMNA DE TORRE POR (LE9ION Da torre de#er8 soportar el despla%a!iento + y * producido en el !onta?e 1 2 -:,, ton-! 6,:,, ton

D+ *-:,, 7e calcul anterior!ente: 1= +:00 c! 2= +:00 c!

D 6-:,,

D* *-:,,

7e escoge el !ayor

+:00 c!

Da torre se calcular8 co!o una .iga en .olado "odulo elasticidad !aterial colu!na E9 **,4,,,:,, Bg<c!* "o!ento de inercia de la colu!na M9 -4,,,4,,,:,, c!0 Altura de la torre Ht9 1:/- !

M=

3E I Ht 2
3,:,, ton-!

"9 11:,1 ton-! "o!ento resistente seccin colu!na en la #ase "r9 "rV" AMEL DA 7ECCMOL PA7A

POR (LE9O:COMPRESION Reaccin en la torre J9 *3:05 ton "o!ento en la #ase "9 11:,1 ton-! E#icando dic os puntos en el diagra!a de interaccion Pasa la secciWn

stante y suspendida del ca#le

e la cur.a inicial del ca#le es

er%o so#re la .iga de rigide%

ele!entos del puente

""AXM"O ,:,, +,0-1:+1 +/*/*:,, *56*-:01 *6663:-6 *165-:*+ *6130:15 *00/6:*/ *++56:+, +1*//:5+ +560-:1* %*,)+.%1

J"MLM"O -*366:3-1 -**3/:3** -+/0*:,*5 -+-10:*1/ -+0/-:+11 -+-/-:-3/ -+3+,:36/ -**15:0+/ -*-6+:56+ -*1--:0*6 -*/05:1-, :%2,,.2,

superior4 a!#os unidos