Tarea #1 .

DISEO II
INTEGRANTES:

PROFESOR: ING. RAFAEL RAMREZ

Andrs Felipe Escorcia Varela y Kevin Gustavo Martnez Mendez

ESFUERZO DE EMPUJE EN LA CUERDA. INTERPRETACIN DE LAS GRFICAS 10-14a y 10-14b.

Al trabajar con tornillos largos nos encontramos con un posible pandeo, pero esto lo podemos evitar si disponemos el diseo de la mquina para que estos queden en tensin y la funcin principal de prensar siga siendo la misma. En la figura 10-14a, la distribucin o flujo de carga es: 1234567Cabeza movible de la prensa Tornillos de potencia Rodamiento de bola de empuje Parte superior Lados Fondo del marco Superficie inferior del objeto a compresin.

En este primer diseo se puede ver que los tornillos y los soportes laterales que dan la altura a la prensa que se encuentran en compresin, debido a esto la estructura del marco debe realizarse ms robusta respecto al material y a la resistencia de sus componentes. La figura siguiente muestra las zonas que necesitan la robustez por el flujo de cargas.

Ahora analizando la figura 10-14b, el flujo de carga es: 12345Cabeza de la prensa Tornillos Rodamientos de bolas de empuje Fondo del marco Superficie inferior del objeto a compresin

Teniendo en cuenta que el movimiento original es el par dado por el motor, luego pasa a los tornillos, las bolas de empuje, el fondo del marco y finalmente pasa a la parte encargada de la compresin de material de trabajo. En este diseo la nueva disposicin de los rodamientos coloca a los tornillos de potencia en un esfuerzo tensin, y liberndolos de una posible falla esttica por pandeo al alcanzar una carga critica, este permite que gran parte de la carga sea aliviada en los rodamientos de bola inferiores permitiendo disminuir el nivel de exigencia y robustez de los soportes laterales en comparacin con el caso anterior, por lo tanto su estructura es ms liviana (partes encerradas en la figura con los valos salmones). El nivel de mayor incidencia de la carga se ilustra a continuacin:

En conclusin SIEMPRE ES MEJOR MANTENER LAS TRAYECTORIAS DE CARGA TAN CORTAS COMO SEA POSIBLE. Una gran frase dicha por el autor ante esta comparacin.

DESIGNACIN DE LOS TORNILLOS.

Los tornillos se identifican de cuatro formas: Longitud, Dimetro, Paso de la rosca y Resistencia de tensin. Hay dos estndares de clasificacin de tornillos en uso. La Sociedad de Ingenieros del Automotor (SAE) y el Instituto de Estndar Nacional Americano (ANSI) aplican el ANSI estndar. Esta clasificacin se aplica a la resistencia del tornillo. La segunda es la Organizacin de Estndar Internacional (ISO) clasificacin para resistencia de tensin y resistencia a punto cedente del tornillo. Un tornillo clasificado por la ANSI estndar es identificado por el nmero de lneas colocadas alrededor del cabeza del tornillo. El valor mnimo de resistencia de tensin es definido como 2. Un tornillo de este valor no tiene lneas en su cabeza.

0 lneas = Grado 2 resistencia de tensin 3 lneas = Grado 5 5 lneas = Grado 7 6 lneas = Grado 8

Un alto grado-valor = un alto valor de tensin. El estndar ISO usa dos nmeros sobre la cabeza del tornillo. El primer nmero indica la resistencia de tensin; el segundo nmero significa la resistencia a punto cedente. Si un tornillo est marcado 8.8, tiene una resistencia de tensin de 800MegaPascals (MPa), 80% de su resistencia de tensin. Una marca de 10.9 indica un valor de tensin de 1000 MPa con una resistencia a punto cedente de 900 MPa, 90% de su resistencia de tensin.

 4 = 400 MPa 5 = 500 MPa 8 = 800 MPa 10 = 1000 MPa .5 = 50% .6 = 60% .7 = 70%, etc.