A mis hermanos Tere y Agustn?

por apoyo que siempre me han dado,

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Los PROBLEMAS DE CALI DAD DE LA ENERGA ELCTRICA incluyen un ampl i o rango de
concept os que di fi cul tan que el materi al se pueda organizar en una
f orma integral, por lo que este libro constituye un i ntento por proporci onar
los el ementos f undament al es para el estudio de los probl emas de
cal i dad de l a energa, En real i dad est constituido por una col ecci n de
materi al sobre sistemas elctricos que el autor ha hecho para
presentaci n de conferenci as y cursos de capaci t aci n, pero se espera
que no slo proporci one ios concept os bsicos, sino que t ambi n
contri buya a l a solucin de probl emas rel aci onados con l a cal i dad de l a
energa el ctri ca.
El cont eni do incluye los temas relativos a los efectos de las vari aci ones de
vol taj e en los equi pos sensibles, el estudio de las armni cas y sus efectos,
los probl emas con los transitorios de voltaje, la apl i caci n de capaci t ores
en los sistemas elctricos y los probl emas rel aci onados con las redes de
tierra y la conexi n a tierra de equi pos sensibles.
La realizacin de este libro fue posible a la invaluble ayuda de la Lic. Ada
Garca Bonola y del Ing. Jess Pacheco Agosto, a quienes expreso mi
agradeci mi ent o, as como a todos quienes han sido mis alumnos en los
cursos de cal i dad de l a energa el ctri ca que se i mparten en el Instituto
de Ingeniera en Electricidad y Electrnica (IEEE), Secci n Mxico, por sus
valiosos comentari os.
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PGINA
30
96
y
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Para qu sirven los capacitores?
Los Capacitores y la Correccin
del Factor de Potencia Captulo 4
estado slido (tiristores), ya que se proyectan especialmente para operar en altas
tensiones.
d) Utilizacin de bancos de capacitores. Estos, proporcionan la potencia reactiva de
carcter capacitivo que sea necesaria, pudindose instalar en bancos fijos o
bancos formados por secciones fijas y secciones desconectables.
El uso de capacitores de potencia comparado con el uso de otros medios de
generacin de potencia reactiva, implica entre otras, las ventajas de un bajo costo
por kVAR instalado, un fcil manejo y mantenimiento sencillo y barato, que en
muchos casos se hace prcticamente inexistente. Esto ltimo, es el motivo de la
aceptacin universal que han tenido los capacitores de potencia en todos los
sistemas de energa elctrica, teniendo una demanda notablemente creciente. A
continuacin, se presentan algunos ejemplos de la aplicacin de capacitores:
EJEMPLO|
Considere un motor de induccin trifsico de 500 KP, 60 Hz, 4160 V conectado en
estrella, con una eficiencia a plena carga del 88%, con un factor de potencia en
atraso de 0.75 y conectado a un alimentador. Se desea corregir el factor de potencia
de la carga a 0.9 en atraso, conectando 3 capacitores en la carga, determine lo
siguiente:
a) El valor del banco de capacitores en kilovars.
b) La capacitancia de cada unidad, si son conectados los capacitores en delta, en
microfaradios.
c) La capacitancia de cada unidad, si son conectados los capacitores en estrella.
[SOLUCIN |
a) P =500HP f 60 Hz
Efic = 88% 1 HP = 745.7 watts
fp1 = 0.75
fp2 = 0.90
Vt = 4160 Volts
122
I
Mejoramiento del factor de potencia
Los Capacitores y la Correccin
del Factor de Potencia Captulo 4
4. 6 MEJORAMIENTO DEL FACTOR DE POTENCIA DE
MOTORES DE INDUCCIN Y TRANSFORMADORES
El motor de induccin es el ms amplio contribuidor de la carga reactiva en un
sistema elctrico industrial. Este factor de potencia tiende a incrementarse con el
crecimiento en los caballos de potencia (HP) para una velocidad dada. Similarmente,
para un valor de caballos de potencia dado, el factor de potencia decrece con la
disminucin de la velocidad.
El factor de potencia de un motor de induccin deber ser mejorado por la conexin
directa de un capacitor a travs de las terminales del motor, o alternativamente por la
conexin de un capacitor a las lneas de suministro del motor.
CORRECCIN INDIVIDUAL DE MOTORES
La prctica de conectar un capacitor en el arranque de un motor de induccin y
operar al motor y al capacitor como una unidad est umversalmente establecida, y
esto es recomendado donde no hay objeciones sobre razones tcnicas y
econmicas. Un tamao adecuado del capacitor dar un valor casi constante de
factor de potencia sobre el rango normal de carga, puesto que las variaciones en los
kVAr del motor son comparativamente pequeas.
Se debe tener cuidado en la decisin del valor de kVAr del capacitor en relacin a los
kVA de magnetizacin de la mquina. Si el valor es demasiado alto, podra
resultar en un dao para el motor y el capacitor, si el motor sigue girando
despus de su desconexin de la lnea, podra actuar como un generador auto-
excitado y producir un voltaje ms alto que el de la lnea.
Si el motor es conectado otra vez, antes de que la velocidad haya bajado al 80% de
la velocidad normal de operacin, el alto voltaje ser sobreimpuesto en los circuitos
de suministro y puede existir un pico que dae a otros tipos de equipos.
Como una regla general para determinar el correcto tamao del capacitor para una
correccin individual de un motor, ste deber tener un valor de kVAr que no exceda
el 85% de los kVA de magnetizacin normales sin carga del motor. Sin embargo el
85% no constituye una regla invariable, y para motores de anillos deslizantes y
motores de induccin jaula de ardilla con arranque directo a la lnea, en los cuales
nunca existe vnculo en su operacin con la velocidad sncrona, el valor podra ser
excedido, pero nunca ms all del 90%.
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Problemas asociados con la sobre correccin de motores
Los Capacitores y la Correccin
del Factor de Potencia Captulo 4
c) El ajuste del mecanismo de sobrecarga en el arrancador del motor no
(2) Localizacin B
El capacitor instalado en el lado de carga del arrancador, pero no en el lado de la
lnea del relevador de sobrecarga, por lo tanto:
a) El tamao del capacitor depende de la corriente de magnetizacin del
motor.
b) La corriente de arranque se reduce.
c) El ajuste de sobrecarga del motor permanece sin cambio, como si no
hubiera capacitor.
(3) Localizacin C
El capacitor es instalado en el lado de la carga en ambos, tanto del arrancador como
del relevador de sobrecarga del motor, por lo tanto:
a) El tamao del capacitor depende de la corriente de magnetizacin del
motor.
b) La corriente de arranque se reduce.
c) El ajuste de sobrecarga del motor (OLTA) debe ser reducido como sigue:
cambia.
OLTA (con capacitor) = OLTA(sn capacitor) x
Factor de potencia sin capacitor
Factor de potencia con capacitor
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Mejoramiento del factor de potencia en transformadores
Los Capacitores y la Correccin
del Factor de Potencia Captulo 4
Captulo 4
Sumi ni stro Sumi ni st ro
Sumi ni stro
Desconectador Desconectador
Fusi bl e
Arrancador
LOCALIZACION A
| |Capaci tor
Sobrecarga
LOCALIZACION B
Desconectador
Fusi bl e
O nAr r ancador
Sobrecarga
11 Capacitor
i Mot or J
LOCALIZACION C
FIGURA 4.18 DIAGRAMA QUE ILUSTRA ALTERNATIVAS DE LOS PUNTOS DONDE
SE PUEDEN CONECTAR CAPACITORES PARA CORREGIR EL
FACTOR DE POTENCIA.
En cualquier sistema de distribucin, el nico elemento de la planta que
continuamente est en el circuito es el transformador. Por lo tanto, es conveniente
conectar un capacitor directamente en las terminales del secundario del
transformador, para que est en el circuito permanentemente. Los beneficios de esto
para un consumidor con recargos en la tarifa de factor de potencia promedio es que
la potencia total de los capacitores requeridos para corregir a la planta completa
pueden ser significativamente reducidos.
En lugares en donde a los consumidores se le aplican recargos por las tarifas de
penalizacin, por tener unidades de potencia reactiva en atraso, la correccin en el
transformador se hace necesaria. Lugares en donde se tienen numerosos
transformadores y una alta diversidad de cargas de mediana tensin,
compensndose con la corriente de magnetizacin de los transformadores, pueden
prescindir de la necesidad de tener un banco central de capacitores controlados
automticamente.
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