LA INSTALACIN DEL EQUIPO DE RADIO

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La instalaci%n de la radio & s's elementos de control es 'na tarea ('e debe de comen)ar en el mismo momento ('e se aborda la constr'cci%n del modelo & acaba en *ltimo l'+ar, De s' correcta e-ec'ci%n de#ende ('e n'estro modelo en"e-e)ca de .orma nat'ral, No #ocas "eces 'na mala instalaci%n es la ca'sa de esos desastres ine/#licables, Por otra #arte0 si #re"emos s' 'bicaci%n desde el #rinci#io no tendremos la desa+radable sor#resa de tener ('e 1acer cir'+2a #ara instalar 'na *ltima transmisi%n,

La disposicin habitual del equipo de radio es colocar la batera bajo o detrs del deposito, el receptor a continuacin y los servos en la parte central o trasera del habitculo que suele quedar bajo las alas.
Esta disposicin no es caprichosa sino que responde a una experiencia acumulada por todos los aeromodelistas. La batera se coloca delante porque en caso de desastre al ser un elemento pesado des trozara cualquier elemento delicado que tuviera delante, el receptor y los servos estn previstos casi siempre en el diseo del modelo ya que su colocacin correcta posiciona en cierta medida el centro de ravedad. La batera no es un elemento tan delicado como el receptor y no necesita nada especial para su proteccin si bien es conveniente envolverla en una espuma li era. Los servos se colocan normalmente en la parte posterior del alojamiento del ala debido a que as resulta ms sencillo instalar las transmisiones para los mandos de cola, elevador y direccin. !on esta disposicin queda un hueco importante para el receptor, que s es un elemento delicado, en la parte delantera, donde lo acomodaremos envolvi"ndolo en espuma. #na buena espuma de proteccin es el tubo de aislamiento para cale$accin que encontraremos en los establecimientos especia. %zados, este tubo se encuentra en muchos dimetros, es su$iciente ele ir uno que per. mita el deslizamiento suave del receptor en su interior. Este paquete $lexible se sujeta al piso del $uselaje con unas tiras de velero.

Antena oc'lta
La antena, que eneralmente se suele colocar al exterior, debe de instalarse lo mas extendida posible, tanto es esto as que el receptor obtendr su rendimiento ptimo si est" totalmente extendida, ya que el receptor se ajusta para la cantidad de cable de antena que lleva instalada. &i la antena $orma curvas y plie ues, la lon itud total de "sta se ve acortada y por ende el rendimiento del receptor es menor, esta p"rdida de rendimiento no es muy evidente para p"rdidas de lon itud de pon amos como ejemplo un veinte por ciento, pero si cometemos el error de dejar la antena per$ectamente enrollada en el interior de nuestro avin las consecuencias sern $atales. 'urante un tiempo estuvo de moda la antena vertical en los aviones de radiocontrol, hoy esta practica ha sido abandonada ya que el nivel de calidad de los equipos de radio actuales permite una serie de libertades randes en su utilizacin. La tendencia actual consiste en instalar la antena en el interior del $uselaje del avin. (uestros $uselajes son de madera o plstico y por tanto no provocan un aislamiento de la seal de radio que lle a al receptor, otro problema seran las transmisiones metlicas paralelas a la antena, pero la lon itud de onda en la que operan los equipos de radiocontrol es mucho mayor que la distancia entre la antena y estos elementos metlicos que eventualmente pueda alber ar el $uselaje. )ara la instalacin de la antena en el interior del $uselaje es su$iciente haber montado con antelacin un tubo de plstico en su interior por el que deslizaremos el cable de la antena, cuando lle ue el momento* si nuestros $uselajes son demasiado cortos colocaremos este tubo hacia la deriva o le daremos una sal% da al exterior, donde col ar" el sobrante de la antena que el aire de la marcha mantendr extendida. +antener la antena extendida al mximo es lo realmente importante.

Ser"os bien s'-etos

'e nada sirve que nuestros $abricantes de servos se es$uercen en suminstranos unos servos de ran precisin mecnica, alta potencia y ri idez si nosotros los montamos de cualquier manera sobre sus bastidores. Los servos deben de instalarse en un bastidor su$icientemente $irme* puede utilizarse el bastidor en plstico que suministran al unos $abricantes, pero estos bastidores que son muy prcticos a la hora de cambiar el equipo de radio de un modelo a otro necesitan sin embar o de un bastidor a su vez. (osotros somos ms partidarios del bastidor $ijo al $uselaje, sencillo de realizar con el esquema que presentamos, li ero y resistente y participando a su vez en la resistencia de los $lancos del $uselaje. #na $ijacin $irme no quiere decir sin embar o una $ijacin r ida, el servo es tambi"n un elemento con una electrnica delicada aunque no lo sea tanto como la del receptor, pero al mismo tiempo es un elemento mecnico que debe de transmitir es$uerzos importantes y recibirlos asimismo, para conse uir el doble propsito de mantenerse en su sitio y prote erse de los es$uerzos exteriores se utiliza la $ijacin por silenblo,s.

Interr'#tor #or el lado lim#io

El acceso al interruptor debe de hacerse por el lado del modelo donde no lle a la rasa del motor, "ste suele ser el lado izquierdo, si los $lancos del $uselaje son de $ibra o plstico, su espesor ser" pequeo y esto nos permite situar el interruptor directamente $ijado en esta zona, pero existe una manera ms practica y cmoda y que, adems, asla totalmente el interruptor del ambiente exterior. !onsiste esta solucin en instalar una varilla de mando que vaya desde el interior del $uselaje al exterior para maniobrar con ella el encendido y apa ado de la radio. !onviene cuidar que la posicin de encendido sea tirando de la varilla, ya que si se instala al contrario ser muy di$cil mantener apa ado el equipo durante el transporte, ya que cualquier cosa que presionase sobre el interruptor encendera el receptor con el des aste in-til de la car a de batera.

3ater2as de cinco elementos

Es una practica habitual del automodelismo radiocontrolado, en el avin casi no lo utilizamos, quiz pecando de conservadurismo ,pero con los equipos de tipo medio actuales es per$ectamente posible la alimentacin del equipo de recepcin con cinco elementos de (quel.!admio que es el equivalente a los cuatro elementos de pilas secas para lo que vienen previstos muchos equipos actuales, con esta disposicin notaremos que nuestros servos son mas rpidos y potentes aunque en realidad est"n trabajando a su rendimiento normal. Esta alimentacin no es adecuada cuando se utilizan servos de alto rendimiento, ya que estos servos trabajan eneralmente con el motor sobrealimentado.

Concl'si%n
!omo hemos observado la instalacin del equipo de a bordo es simplemente el respeto de unas pocas normas sencillas, eso si, muy depuradas en la historia de la t"cnica aeromodelista* habr" casos especiales en que tendremos que salimos de la norma, pero en eneral estos consejos valdrn para el ochenta por ciento de los modelos que construyamos..

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