La situacin del patrimonio industrial de origen britnico en Andaluca1

Manuel Muriel Uno de los ferrocarriles escoceses ms importantes, de ancho 4 pies (1. ! mm" # como el metro de $lasgo% #, es &ui' el de la antigua Tharsis Copper & Sulphur Co. Ltd., entre (harsis ) el ro *diel en +orrales (,uel-a". +onstituida en 1.// ) con sede en $lasgo%, el ob0eto social de la compa1a era la e2plotacin de las minas de (harsis, en la 3a0a 4irtica 5b6rica. 7n 1.81 concluira la construccin del ferrocarril para dar salida al mineral, hasta entonces transportado a lomo de mulas9 ra'n por la cual la produccin haba sido escasamente competiti-a. 7l ferrocarril minero en forma de :;< tena una longitud de 48 =m ( >, 1 millas" desde (harsis a +orrales ) estu-o en ser-icio durante 1 . a1os, hasta 1>>>9 el ramal de La ?ar'a fue clausurado en 1>>!. 7l magnfico muelle embarcadero en el ro *diel, frente a ,uel-a, fue construido por Sir William Arrol & Co., tambi6n de $lasgo%. Uno anterior, ad)acente, fue desmantelado en la d6cada de 1>8!. Las minas de (harsis ) La ?ar'a estn situadas en la comarca de 7l And6-alo, a @! millas al oeste de las de Ao (into, e2plotadas por la compa1a del mismo nombre, creada en 1.8@9 otro paradigma del industrialismo britnico en el sur de la pennsula 5b6rica. 7n 1>8! intereses espa1oles se haran con la ma)ora del capital en la Tharsis Copper & Sulphur, Co. Ltd., lo &ue dara paso a la +ompa1a 7spa1ola de A'ufre ) +obre de (harsis, B.A. &ue, tras fusionarse con la Societ Franaise des Pyrites de Huel a, llegara a ser la +ompa1a 7spa1ola de Minas de (harsis, B.A.9 sociedad coti'ada en la Colsa de Madrid ) durante a1os controlada por el Canco Bantander. A mediados de los no-enta, como resultado del hundimiento de los precios en los mercados internacionales, la minera del cobre en la pro-incia de ,uel-a llegara a su fin. A ello contribuira tambi6n la sustitucin del mineral de pirita por el a'ufre puro, algo con lo &ue no se contaba en la industria &umica 1 D a1os atrs9 entonces, este elemento no era un subproducto del refino del petrleo ni se encontraba en estado puro en el mundo e2plorado. 7n los Eltimos a1os, tanto en (harsis como en Ao (into, los empleados se hicieron con las respecti-as e2plotaciones mineras, por un precio simblico, ) crearon sendas sociedades annimas laborales. 7n 1>>> lleg a su t6rmino el contrato de Fue-a (harsis B.A.L. para el suministro de piritas al productor de fertili'antes 3ertiberia, en la otra orilla del *diel9 su no reno-acin precipit el cierre de la mina ), con ella, el ferrocarril. Gesde entonces, ) hasta el da de ho), el ferrocarril se encuentra en situacin de abandono. Bi en los primeros a1os tras el cierre, tanto del ramal de La ?ar'a como de la lnea principal, se debati en la Giputacin 4ro-incial de ,uel-a su e-entual compra ) reutili'acin, pronto se pondra de manifiesto la incapacidad de la clase poltica para arbitrar una solucin9 con-ertido el asunto, por un lado, en arma arro0adi'a ), por otro, en prete2to para inhibirse. +on todo, eran escasos los conocimientos sobre posibles -as de solucin. 7n !! , el presidente de la Giputacin 4ro-incial escribi al li&uidador 0udicial de la +ompa1a 7spa1ola de Minas de (harsis, B.A., en respuesta a
(raducido del original ingl6s !ll"#ated $ritish industrial herita%e in Andalusia. !A &e's, Fo. 14D, !!.. Gisponible en httpHII%%%.industrialJarchaeolog).org.u=IpicsIian14D.pdf
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su oferta, dici6ndoleH :K esta Giputacin no est interesada en la ad&uisicin de -as, tra-esas (sic", ma&uinaria, herramientas ni instalaciones del 33++ de la +ompa1a<. 7ste llegara a ser un punto de no retorno para la entidad local, sobre todo ante &uienes, desde la oposicin, propugnaban la creacin de una :ruta LtursticaM britnica< en la pro-incia. +inco a1os despu6s, partes del ramal de La ?ar'a a 7l 7mpalme ) el Eltimo tramo en +orrales han sido desmantelados para chatarra. +omo desde entonces ha habido -oces crticas contra el abandono ) desmantelamiento de este magnfico con0unto de patrimonio industrial, las autoridades de (harsis acabaran e2presando su -oluntad de ad&uirir el ferrocarril para su reutili'acin con fines tursticos. 7l alcalde manifest &ue la operacin se lle-ara a cabo antes de octubre de !!/, llegndose a cerrar a finales de ese a1o por @!!.!!! N ( !>.D41 O". Aecientemente, segEn fuentes cercanas a la inter-encin 0udicial, la compraJ-enta habra sido perfeccionada en la notara de Pal-erde del +amino. Los compradores habran sido la 7ntidad Local Autnoma de (harsis (la lnea principal hasta +orrales" ) un empresario local (el ramal de La ?ar'a". (anto de la ad&uisicin como del otorgamiento de escritura pEblica no ha trascendido nada oficialmente. Bi slo el perfeccionamiento de la operacin ha lle-ado ms de un a1o, no cabe &ui' ser mu) optimista sobre el futuro de la lnea ) su e-entual readaptacin para uso turstico. +uanto ms tiempo pase ms difcil ser sal-arlo, toda -e' &ue los elementos, el -andalismo ) el pilla0e estn acabando progresi-amente con esta magnfica obra de ingeniera -ictoriana9 e2ponente de una Ae-olucin 5ndustrial de cu1o escoc6s en Andaluca occidental. ,asta ahora, ni el $obierno andalu' (el competente en asunto de patrimonio" ni el espa1ol han hecho nada ni tienen plan alguno (&ue se sepa" para e-itar la p6rdida de tan importante legado de patrimonio industrial. Qui' ha)a llegado el momento, tambi6n en el Aeino Unido, para a)udar a sal-ar el patrimonio de origen britnico en el e2terior. Una nue-a Le) de 4atrimonio +ultural, aprobada por el 4arlamento de Andaluca los das 14 ) 1D de no-iembre de !!8, cabe ser calificada como a-an'ada ) con altura de miras, tanto en su prembulo (aEn carente de -alor normati-o" como en el articulado, considerando por primera -e' el patrimonio industrial como tal. Bin embargo, &ueda por -er si los hechos sobre el terreno e2perimentarn algEn cambio.