CHARLA 5 MINUTOS: ACCIDENTES DE TRAYECTOS OBJETIVO (Cambio de conducta esperada) Que el trabajador(a) sea capaz de diferenciar un accidentes de trayecto

de un accidentes comn y aplique las medidas preventivas para evitar la ocurrencia de stos tipos de accidentes INTRODUCCION: Son tambin accidentes de trabajo los ocurridos en el trayecto directo, de ida o regreso, entre la abitaci!n y el lugar de trabajo ("##$%&'(&S %& ()"*&#(+S: inciso ,- del art.culo /- de la 0ey 123455) 0a circunstancia de aber ocurrido el accidente de trayecto deber6 acreditarlo ante el respectivo organismo administrador con un parte policial, constancia de carabineros o cualquier otro medio de prueba igualmente fe aciente3 ("rt.culo 4 (.tulo $$ %ecreto Supremo '- 171) que se debe adjuntar al %$"(3 (%enuncia "ccidente del (rabajo3) INTERPRETACIONES38 9ara dar claridad a lo indicado por la ley tendr.amos que preguntarnos: :#uando corresponde a "ccidente de (rayecto; #uando el accidente ocurre: (rayecto directo de su casa al trabajo o viceversa o de una escuela a otra en el caso de los profesores3 %entro del per.odo de tiempo que abitualmente necesita para llegar a los destinos antes indicados3 Se debe tener un parte policial o constancia de #arabineros que respalde la ocurrencia de los ec os3 :#uando no corresponde a "ccidente de (rayecto; #uando se desv.a del trayecto directo3 #uando se accidenta en el antejard.n de su propia casa3 #uando ocupa durante el trayecto, m6s tiempo que el promedio diario3 RECOMENDACIONES: DE TIPO PRECAUTORIA: )egistrar en la empresa la direcci!n de su casa abitaci!n3< "visar a la empresa oportunamente los cambios de domicilios3< Solicitar a #arabineros copia del parte policial o constancia respectiva en casos de accidentes3 RECOMENDACIONES: DE TIPO PREVENTIVA3: "dopte y=o aplique las siguientes medidas preventivas: 9ara los 9eatones: "br!c ese los cordones de sus zapatos3 >se calzado en buen estado3 #amine, no corra3 ?.jese por donde camina3 >se el paso cebras para cruzar una calle3 @ire para todos lados3 A6gase visible para el conductor del ve .culo3 (&s decir, use ropa blanca en la noc e, camine por lugares iluminados, no aparezca repentinamente despus de estar tapado por un bus o liebre o cami!n3) 9ara los #onductores: @aneje a la defensiva, respete el )eglamento de (r6nsito, revise el ve .culo cada vez que lo usa, lleve una oja de vida del ve .culo que involucre las mantenciones y los cambios de repuestos, etc3 RECOMENDACIONES DE LA OMS &n su campaBa, la +rganizaci!n @undial de la Salud (+@S) se centra en cinco intervenciones: %$S@$'>#$C' %& D&0+#$%"%, ya que esta se asocia a alrededor del E7F de los accidentes y de las muertes, #&)+ #+'S>@+ %& "0#+A+0 "0 #+'%>#$), puesto que esta demostrado que cualquier nivel de alco ol en la sangre aumenta el riesgo de accidente, >S+ %& #$'(>)C' %& S&G>)$%"% * S$00"S $'?"'($0&S, cuyo uso disminuye las lesiones graves o fatales asta en /7F, >S+ %& #"S#+, porque el traumatismo encfalo craneano es la principal causa de muerte y de secuelas discapacitantes en los conductores de ve .culos de dos ruedas (bicicletas, motos) y D$S$H$0$%"%, tomando en consideraci!n que un tercio de los peatones atropellados indican que no vieron el ve .culo que los impacto3

?ec a # arla

Nombre del rela or

?irma del relator

'I 1 , E 5 / 2 4

'ombre de los trabajadores asistentes

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