EFA MORATALAZ. 1 ELECTROMECNICA DE VEHCULOS. CIRCUITOS DE FLUIDOS, SUSPENSIN Y DIRECCIN.

TEMA 3: INSTALACIONES HIDRALICAS INDICE 1. Introduccin 2. Composicin de las instalaciones hidrulicas. 3. Caractersticas de los fluidos hidrulicos. 4. Efectos de la presin en los fluidos hidrulicos. 5. Velocidad de desplazamiento en los circuitos hidrulicos. . El depsito en las instalaciones hidrulicas. !. "iltrado del aceite. #. $rupo %enerador de presin. 1. INTRODUCCIN &os sistemas hidrulicos tienen muchas aplicaciones en el campo de la automocin' entre ellas estn el circuito de frenos' la suspensin' la direccin' etc. El fin (ltimo de utilizar un fluido en un circuito hidrulico es atenuar los esfuerzos )ue es preciso aplicar para o*tener ciertos mo+imientos, por e-emplo' el esfuerzo )ue hace el conductor so*re el +olante es multiplicado por el sistema hidrulico de asistencia para orientar las ruedas' de manera )ue las manio*ras de aparcamiento puedan realizarse con un mnimo de esfuerzo so*re el +olante de la direccin. 2. COMPOSICIN DE LAS INSTALACIONES HIDRULICAS &as instalaciones hidrulicas tienen como misin transmitir ener%a por medio de un l)uido a presin' *asndose en la incompresi*ilidad del mismo. .na instalacin hidrulica consta de tres partes/ 0 $rupo de a*astecimiento/ 1om*a' depsito' filtro aceite 2 aceite. 0 3istema de mando 4o re%ulacin5/ Vl+ulas distri*uidoras' +l+ulas de caudal' re%uladores.. 0 $rupo de tra*a-o/ 6otores' cilindros simple efecto' cilindros do*le efecto' em*ra%ues' ... 3. CARACTERSTICAS DE LOS FLUIDOS HIDRULICOS El fluido utilizado en hidrulica es el aceite mineral procedente de la destilacin del petrleo' al cual se le a7aden aditi+os para me-orar la resistencia al en+e-ecimiento 2 la p8rdida de +iscosidad. &os aceites +e%etales no son utilizados por)ue se descomponen fcilmente. &os re)uisitos )ue de*en cumplir los fluidos utilizados son/ 0 9ransmisin de potencia 0 &u*ricacin 0 :efri%eracin 0 Estan)ueidad 0 Calidad del aceite ; continuacin' estudiaremos estas caractersticas ms detalladamente. TRANSMISIN DE POTENCIA: El fluido de*e circular con facilidad por las canalizaciones 2 elementos de la instalacin hidrulica para e+itar p8rdidas de car%a. <e*e ser lo ms incompresi*le posi*le para conse%uir una accin instantnea en el actuador' de manera )ue' cuando se pon%a en marcha una *om*a o se acti+e una +l+ula' la accin sea instantnea. LUBRICACIN: El fluido hidrulico lu*rifica los componentes internos de los distintos elementos interponiendo una pelcula de aceite entre las partes m+iles )ue aten(a el des%aste por rozamiento de las mismas. =ara )ue esta lu*rificacin sea perfecta es necesario a7adir unos aditi+os para )ue si%an lu*ricando a(n con %randes presiones 2 altas temperaturas de funcionamiento.
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REFRIGERACIN: &a circulacin de aceite por la instalacin 2 alrededor de las paredes del depsito +a disipando parte del calor %enerado en el sistema. En las instalaciones hidrulicas no de*en superarse los >? C 2 los depsitos de*en tener un +olumen de al menos cinco +eces el caudal de la *om*a. En al%unas ocasiones se coloca un refri%erador adicional de aceite. ESTANQUEIDAD: =ara )ue el cierre entre los componentes hidrulicos sea estanco 2 no ha2a fu%as se cumplirn 2 re)uisitos/ 1uen a-uste mecnico de las piezas 2 adecuada +iscosidad del aceite. CALIDAD DEL ACEITE: El fluido hidrulico de*e cumplir unos re)uisitos de calidad tales )ue impida la formacin de lodos' %omas 2 *arnices' as como de espuma' al tiempo )ue de*e mantener un ndice de +iscosidad esta*le aun)ue +are la temperatura' impidiendo la o@idacin 2 corrosin de los elementos en contacto. &a o@idacin del aceite se produce por contacto del o@%eno 4A2 5 del aire con las mol8culas de car*ono e hidr%eno 4C 2 B5 del aceite' so*re todo a altas temperaturas. &a causa de formacin de espuma en el aceite es la a*sorcin del aire )ue se produce en la aspiracin de la *om*a 4falta estan)ueidad5 o formacin de remolinos en el depsito de aceite. &a +iscosidad es la caracterstica fundamental de los aceites' es la resistencia del fluido a la circulacin' es decir' la resistencia )ue ofrece una capa de fluido para deslizarse so*re otra. 3i un fluido circula con facilidad' decimos )ue es poco +iscoso 2 en caso contrario )ue su +iscosidad es ele+ada. .na +iscosidad ele+ada da una *uena estan)ueidad entre superficies ad2acentes pero tiene el incon+eniente de un ma2or rozamiento' )ue a su +ez produce aumento de temperatura 2 p8rdida de car%a' funcionamiento ms lento de los elementos 2 dificultad de separacin del aire del aceite' por el contrario la +iscosidad *a-a en e@ceso propicia fu%as 2 p8rdidas de presin con el consi%uiente ma2or des%aste de elementos. . EFECTOS DE LA PRESIN EN LOS CIRCUITOS HIDRULICOS En todo circuito hidrulico' la presin se ori%ina cuando el caudal en+iado por la *om*a encuentra resistencia' la cual puede ser de*ida a la car%a del actuador o a una restriccin en las tu*eras. .na caracterstica de los l)uidos en los circuitos hidrulicos es )ue siempre toman el camino de menor resistencia. <e esta manera' cuando las deri+aciones para distintos circuitos ofrecen resistencias diferentes' la presin aumenta solamente en la medida re)uerida para circular por el camino de menor resistencia. Cuando en un circuito hidrulico tenemos +arias +l+ulas o actuadores conectados en paralelo' el )ue re)uiere menos presin es el primero en mo+erse. Cuando los elementos estn en serie' las presiones se suman. !. VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO EN LOS CIRCUITOS HIDRULICOS ;l ha*lar de +elocidad de desplazamiento ha2 )ue distin%uir entre +elocidad de desplazamiento de un cilindro o 8m*olo 2 +elocidad de desplazamiento del l)uido. &a primera est relacionada con el caudal )ue es capaz de suministrar la *om*a 2 con el tama7o del 8m*olo. ;s cuanto ma2or es el caudal de la *om*a 2 ms pe)ue7o el dimetro del 8m*olo' ma2or ser la +elocidad de desplazamiento del actuador. Velocidad de desplazamiento del l)uido/ Es ma2or )ue la anterior 2 depende esencialmente del dimetro de las tu*eras. &a +elocidad del fluido ser tanto ma2or cuanto menor sea la seccin de paso. Ba2 )ue distin%uir entre +elocidad en la lnea de aspiracin de la *om*a 4>C 01C2 mDs5 2 +elocidad en la lnea de impulsin 4205 mDs5. Estas +elocidades no se de*en so*repasar por)ue aumentan considera*lemente las p8rdidas de car%a por las tur*ulencias creadas.

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". EL DEPSITO EN LAS INSTALACIONES HIDRULICAS El depsito sir+e de almacenamiento para el fluido re)uerido por el sistema 2 dispone de espacio suficiente para )ue el aire pueda separarse del fluido' permitiendo )ue los contaminantes se sedimenten' adems' un depsito *ien dise7ado a2uda a disipar el calor %enerado por el sistema. El depsito de*e ser lo suficientemente %rande como para facilitar el enfriamiento 2 la separacin de contaminantes. Como mnimo de*e contener todo el fluido )ue re)uiere el sistema 2 mantener un ni+el lo suficientemente alto como para )ue no se produzcan tor*ellinos en la lnea de aspiracin de la *om*a. En %eneral se utilizan depsitos )ue tienen 2 o 3 +eces la de la *om*a en litrosDminuto. =or e-emplo si la *om*a tiene un caudal 1'5 lDmin el depsito )ue utilizaremos ser de 3 4'5 l.

1. FILTRADO DEL ACEITE &os fluidos hidrulicos de*en mantenerse limpios para e+itar dificultades en el funcionamiento del sistema. &as impurezas )ue pueden arrastrar producen des%astes en los componentes 2 o*strucciones' con los consi%uientes fallos de funcionamiento. =ara realizar esta funcin se utilizan los filtros 2 los coladores )ue retienen las impurezas insolu*les del fluido. &os coladores se fa*rican en tela metlica 2 se instalan %eneralmente en la *oca de llenado del depsito mientras )ue los filtros tienen un material poroso en su interior )ue retiene las impurezas al paso del fluido. En la fi%ura puede +erse un es)uema de un filtro' donde el aceite entra por el conducto 415 2 rodea al elemento filtrante 425' a tra+8s del cual alcanza el conducto central 435 2 la salida 445. Este tipo de filtro dispone de una +l+ula de se%uridad 455' tarada a una determinada presin' de manera )ue cuando la dificultad de paso a tra+8s del elemento filtrante es e@cesi+a 4colmatacin5' la +l+ula se a*re permitiendo el paso directo del aceite desde el conducto de entrada al de salida.

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#. $RUPO $ENERADOR DE PRESIN En las instalaciones hidrulicas' la %eneracin de la presin necesaria para el accionamiento de los diferentes mecanismos la realiza una *om*a hidrulica' )ue efect(a la con+ersin de la ener%a mecnica del motor )ue la acciona en ener%a hidrulica de presin del l)uido )ue se *om*ea. Es necesario resaltar )ue una *om*a' cual)uiera )ue sea su tipo' no %enera por s misma presin al%una, 8sta se produce en el circuito cuando el fluido encuentra resistencia a su paso. &as *om*as utilizadas en hidrulica son las mismas )ue las utilizadas en neumtica 49ema 25' aun)ue' por +arias razones' las ms utilizadas son las de en%rana-es' las de paletas 2 la *om*a de pistones, el funcionamiento de las dos primeras 2a lo conocemos' a continuacin +eremos cmo funciona una *om*a de pistones' por ser este tipo de *om*a mu2 utilizado en los sistemas de in2eccin de com*usti*le 4*om*as in2ectoras5. En la fi%ura se muestra es)uemticamente un modelo de este tipo de *om*a' est constituida por una serie de pistones alo-ados en sendos cilindros alo-ados en la carcasa 2 unidos por su e@tremo a una placa situada o*licuamente so*re el e-e de arrastre. Con el %iro de este e-e' 2 de*ido a la colocacin o*licua de la placa de arrastre' los pistones son desplazados con un mo+imiento alternati+o hacia delante 2 hacia atrs en el interior de sus correspondientes cilindros' pro+ocando la impulsin 2 aspiracin de aceite' respecti+amente. &a carrera de los pistones depende del n%ulo )ue forma la placa de arrastre con respecto al e-e' por tanto' +ariando esta inclinacin conse%uimos modificar el caudal.

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%. SIM&OLO$A HIDRULICA Y NEUMTICA Cada uno de los componentes de las instalaciones hidrulicas o neumticas se representa es)uemticamente mediante un sm*olo normalizado' de manera )ue se facilite la interpretacin de los es)uemas 2 se deduzca el funcionamiento del circuito. En las ta*las )ue si%uen se dan los sm*olos utilizados con ma2or frecuencia.

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