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Linea Pendiente

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LINEAS DE PENDIENTE

TRABAJO No 1

Presentado Por:
GUIO RUIZ LADY JOHANNA COD: 3021010242 PEÑA AVILA LADY ANDREA. COD: 3021010242 BENAVIDES PAMO ERIK DUVAN COD: 3021010242 ORTIZ MEDINA LAURA PATRICIA. COD: 3021010125

Presentado a:

JUSTO ELPIDIO ROSERO URRESTA

UNIVERSIDAD LA GRAN COLOMBIA “Facultad de Ingeniería Civil” Bogotá. D.C. 2013
DISEÑO Y CONSTRUCION DE VIAS

1

........... 5 FUENTES DE INFORMACIÓN .Error! Bookmark not defined............. 4 3 4 JUSTIFICACION...................... 5 MARCO TEÓRICO......................................................................2 4...............................2 OBJETIVO GENERAL ................................................... ................................................... 6 HIDROGRAFÍA ................... 7 CLIMA ..............SANTANDER ...... 6 UBICACIÓN...........................Tabla de contenido 1 2 INTRODUCCIÓN......4 4......................................7 4................................DEPARTAMENTO DE SANTANDER ................................................. 7 VÍAS DE COMUNICACIÓN TERRESTRE ..............................................................Error! Bookmark not defined.....................................................................DEPARTAMENTO DE SANTANDER ....SANTANDER .............................. 6 FISIOGRAFÍA ..............5 4................. EXTENSIÓN Y LÍMITES ......................................................................................... DISEÑO Y CONSTRUCION DE VIAS 2 .................... 3 OBJETIVOS .............................................. 4 2..3 4.................... ACTIVIDADES ECONÓMICAS ..............................................................................................SANTANDER ...............1 2.......................................8 SANTANDER..........................................................Error! Bookmark not defined............................. 6 4.......................................................................................................................................... . 4 OBJETIVOS ESPECIFICOS ..................1 4................DEPARTAMENTO DE SANTANDER .DEPARTAMENTO DE SANTANDER ................... 8 HISTORIA ..............6 4.....................

Las carreteras como una infraestructura de transporte cuya finalidad es permitir la circulación de vehículos. Lo cual permite generar zonas de producción y consumo dando con esto un desarrollo económico y cultural. Gracias a la implementación de carreteras hoy en día se logra comunicar países. Las carreteras pueden estar constituidas por una o varias calzadas. de acuerdo con las exigencias de la demanda de tránsito y su clasificación funcional. uno o varios sentidos de circulación o varios carriles en cada sentido. en el siguiente informe se diseñaron dos alternativas de carretera en el departamento de Santander teniendo en cuenta condiciones de diseño como el tipo de terreno en este tipo de proyectos para ello se debe cumplir con una serie de parámetros de diseño. como por ejemplo las características geométricas y operativas. se destacara el diseño de vías en planta. municipios. ciudades. etc.1 INTRODUCCIÓN. teniendo en cuenta la interpretación del plano verticalmente (relieve del terreno). por otro lado. DISEÑO Y CONSTRUCION DE VIAS 3 . deben tener niveles adecuados de seguridad y de comodidad.

para realizar una efectiva construcción. a fin de lograr llegar de forma rápida y segura de un lugar a otro. teniendo en cuenta costos. Tener en cuenta las normas técnicas del INVIAS (Instituto Nacional De Vías). actividades y lugares de importancia como asentamientos humanos.     DISEÑO Y CONSTRUCION DE VIAS 4 . Manejar de manera adecuada las pendientes sobre el terreno a trazar. Determinar la longitud de las carreteras de acuerdo con los criterios que señalan. 2.1 OBJETIVO GENERAL Realizar el trazado de dos alternativas de carretera o líneas de pendiente.2  OBJETIVOS ESPECIFICOS Identificar la opción de ruta más adecuada entre los dos sectores. Escoger la ruta que cruce por menos cantidad de corrientes de agua para minimizar costos y reducir el impacto ambiental.2 OBJETIVOS 2. entre dos puntos ubicados en Santander con el objetivo de poder comunicarlos.

así como el traslado de personas. La dos carreteras de comunicación diseñadas en el departamento de Santander son de importancia fundamental para el desarrollo económico del país y del mismo departamento ya que por medio de estas es posible trasladar todo tipo de mercancías. materias primas y productos elaborados. pertenencias. pero de estos dos diseños o posibles rutas de comunicación se eligira uno el cual cumplirá con las normas. DISEÑO Y CONSTRUCION DE VIAS 5 .3 JUSTIFICACION. costos y tiempo de recorrido.

se encuentra una faja de bosque ecuatorial.1 DESCRIPCION DEL DEPARTAMENTO DE SANTANDER Superficie: 30. cuenta con una superficie de 30. FISIOGRAFÍA .4 MARCO TEÓRICO. 4.3. en las márgenes del río Magdalena predomina la vegetación selvática y al oriente de éstas. por el Este y por el Sur con el departamento de Boyacá y por el Oeste con el río Magdalena que lo separa de los departamentos de Antioquia y Bolívar. EXTENSIÓN Y LÍMITES . por el oriente con Boyacá sobresalen los páramos de Chontales.occidente.33 Hab/Km2 Capital: Bucaramanga – 577. el relieve es quebrado y de pendientes fuertes con alturas superiores a los 3. entre los 05º42’34’’ y 08º07’58’’ de latitud norte. Consuelo y Cruz Colorada. UBICACIÓN. al occidente del departamento. limita por el Norte con los departamentos de Cesar y Norte de Santander.347 Habitantes (Proy DANE 2005) 4.000m snm. éste último constituye uno de los rasgos morfológicos más notables del relieve santandereano que se encuentra en sentido oriente . con Norte de Santander están los de Carcasí.7 % del territorio.SANTANDER El Departamento de Santander está situado al noreste del país en la región andina. todas estas mesetas se presentan en forma escalonada. otros accidentes orográficos son los páramos. Almorzadero y Santurbán. DISEÑO Y CONSTRUCION DE VIAS 6 .1. y los 72º26’ y 74º32’ de longitud oeste.1. 4.1. se caracteriza por un modelado plano y suavemente ondulado. en el flanco occidental de la cordillera. por el norte.537 km2 lo que representa el 2. la cordillera Oriental ocupa la mayor parte del departamento en dirección general suroeste – noreste. se encuentra una serie de terrazas. como en la cordillera de los Lloriquíes o de los Cobardes (constituye la divisoria de aguas entre los ríos Suárez al oriente y Magdalena al occidente). muy erosionadas y cortadas abruptamente ante el cañón del Chicamocha.DEPARTAMENTO DE SANTANDER En el relieve del territorio del departamento de Santander se distingue dos grandes unidades fisiográficas denominadas Valle Medio del Magdalena y la cordillera Oriental. a lo largo de abruptos desfiladeros carentes de capa vegetal y en continuo proceso de erosión que configuran un espectacular paisaje. que le sirven de límite.537km2 Población: 2’086.649 Habitantes (Proyección DANE 2005) Densidad: 68. el valle del Magdalena. la más extensa e importante es la mesa de Los Santos o Jéridas. de ambiente muy seco. por ser el cauce más profundo del país.2.

cemento.800 mm anuales.4.1. Rabón.1. este también cuenta con la explotación de recursos minerales tales como plomo. Opón. Ermitaño. Fonce. entre ellas las más notables son Colorada. Existen también varias ciénagas localizadas en las proximidades del río Magdalena. las lluvias son de 1. uranio. Paredes.SANTANDER Las actividades económicas se concentran en el sector agrícola y pecuario con el cultivo de la palma de aceite. San Silvestre y Yariquíes. registrándose hasta 3. fósforo. las temperaturas promedio son del orden de 29°C y lluvias abundantes. Carare. El Llanito. caliza. Paturia. mármol. Nevado. textiles. El clima se ve afectado por la diversidad de altitud. yuca. Guaca. quebradas y corrientes menores. San Juan y Servitá. fique. la cual proporciona pisos térmicos y paisajes diferentes. y altas temperaturas que alcanzan valores hasta de 32°C. Horta. donde se encuentran las empresas vinculadas a alimentación. Sogamoso (formado por la confluencia del Chicamocha y del Suárez). tabaco y la industria avícola. Cáchira. especialmente en el sector del transporte y de las comunicaciones. pasó a ocupar un papel destacado en el sector servicios. DISEÑO Y CONSTRUCION DE VIAS 7 . accesorios automotores.DEPARTAMENTO DE SANTANDER La red hidrográfica del departamento de Santander está conformada por numerosos ríos. y la zona de Barrancabermeja que se dedica plenamente a la refinación de la mayor parte del petróleo que se consume en Colombia. Doncella. 4. Guayabito. piña. tabaco. el área de los páramos registra temperaturas inferiores a 7°C y escasa precipitación. maíz. Redonda.5. calzado. cuarzo. los Puertos del Caribe y la salida de Venezuela hacia el Océano Pacífico. con excepción del sur y especialmente del cañón del Chicamocha donde la precipitación es menor de 500 mm. carbón. en el flanco de la cordillera disminuye la temperatura. además de la fabricación de los derivados de este combustible natural.4. en el valle del bajo Magdalena. plátano. frijol entre otros y explotación avícola. La industria también presenta un par de polos de desarrollo localizados en la zona que abarca el eje Bucaramanga . Los cambios durante este siglo han transformado la economía del Departamento. cobre y principalmente el petróleo en el primer complejo petrolero de Colombia ubicado en Barrancabermeja. caprina y ganadera con proyección a la agro-industrialización de lácteos y cárnicos. Opón. entre ellos se destacan por su importancia los ríos Magdalena. Lebrija. por su localización geográfica se convierte en el eje central en la unión entre el interior del país.000 mm en promedio anual. caña. oro. Chucurí. cacao. templados y bioclimático páramo. ACTIVIDADES ECONÓMICAS .Girón -Piedecuesta. de ser históricamente agrícola. yeso. La Colorada. Sus tierras se distribuyen en los pisos térmicos cálidos.500 a 2. Onzaga. HIDROGRAFÍA Y CLIMA.

Socorro. la carretera troncal pasa por Barbosa.1 VÍAS DE COMUNICACIÓN TERRESTRE . 5 DESCRIPCION DEL TRAZADO DE LINEA PENDIENTE A) Se procede a realizar el conocimiento del terreno en este caso el departamento de Santander para determinar las dos opciones de ruta de unión de el punto 1 al 2 ya definidos en el plano B) Se empiezan a analizar las mejores ubicaciones para la ruta con sus respectivas pendientes longitudinales y distancias (teniendo en cuenta costos ya sea de relleno. puentes o tuneles) C) Se realiza el trazado preliminar. sobre las opciones de ruta escogidas con el compas D) Se mide la vía y se analiza la cantidad de quebradas que paso 6. Málaga. RESULTADOS Ruta Color Longitud (Km) Promedio Pendiente (%) N° Corrientes de Agua Observaciones DISEÑO Y CONSTRUCION DE VIAS 8 . de Barbosa se desprende la carretera del Carare que llega hasta Puerto Olaya. Se adapta a la topografía del terreno y a las especificaciones de pendiente máxima exigidas para la carretera. excavación. Barrancabermeja y Puerto Wilches.2 LINEA DE PENDIENTE es una línea que se desarrolla en la región de interés tomando en cuenta los puntos de control primarios y secundarios. Bucaramanga y otras poblaciones con ramales a casi todos los núcleos urbanos.1. 4. sigue la forma de este.SANTANDER El departamento de Santander cuenta con una aceptable red de carreteras que conectan casi todos los municipios. pasando por Vélez y Cimitarra. convirtiéndose en una línea de minimo movimiento de tierra. Concepción y Cerrito. tambiene esta definida como una línea que al ir a ras del terreno natural. Esta tiene como finalidad servir de guía para el trazado de la línea del proyecto o poligonal que servirá de eje de la via.4. San José de Miranda. otras carreteras unen a Bucaramanga con Cúcuta. garantizando el minimo movimiento de tierra. una vía cruza el oriente del departamento pasando por las localidades de Capitanejo.

etc. DISEÑO Y CONSTRUCION DE VIAS 9 . hidrológicas y de drenaje ofrece el menor consto junto a el mayor índice de productividad económica. social. geológicas.1 2 X X CONCLUSIONES  Se eligió la ruta que de acuerdo a las condiciones topográficas.

html#1 http://www3.5. FINAGRO Instituto Geográfico Agustín Codazzi WEB: http://www.edu.todacolombia.udenar.co/ingenieria/documentos/jorge/Dise%C3%B1o%20Geometrico%20Carr eteras/RUTAS%20Y%20LINEAS%20DE%20PENDIENTE. BIBLIOGRAFIA Gobernación de Santander Fondo para el Financiamiento del Sector Agropecuario.com/departamentos/santander.pdf DISEÑO Y CONSTRUCION DE VIAS 10 .

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