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Memoria de Calculo Puente Tellez PDF
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PUENTE TLLEZ
1. DESCRIPCIN DE LA INFRAESTRUCURA
La superestructura del puente se apoyar sobre dos estribos que a su vez estarn apoyados sobre 2 caissons de 1.5 metros de dimetro y 5 metros de longitud. En la figura 1 se ilustra la configuracin del apoyo, seccin transversal y planta, detallando las dimensiones de los elementos del estribo (aletas, zapatas, pilotes, espaldar).
1,1
1.25 1 1 1.25
ESPALDAR
0,8
0,3
1.4 2.4
0,8
1.5
1.5
1.5
,25
1,00
2,50
1,00
1,1
1,75
1,1
,25
EJE DE LA VIGA
EJE DE LA VIA
EJE DE LA VIGA
ALETA
ALETA
ZAPATA
ZAPATA
,80
ESPALDAR
,10
,80
,10
,90
1,60
,85
,25
4,50
,25
1,50
,25
3,00
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Teniendo en cuenta la configuracin del estribo ilustrada anteriormente se utiliz el software SAP 2000 v.14.1.0 para la elaboracin de los modelos de anlisis necesarios, con los cuales se obtuvieron las solicitaciones en los diferentes elementos. Se elabor 1 modelo, que se ilustra en la figura 2, con el cual se determinaron las solicitaciones tanto de los pilotes como del espaldar y de la viga cabezal.
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Nota: No se tom como la reaccin por carga viva del diseo de la superestructura teniendo en cuenta que como el factor de rueda usado es igual a 1.5, la carga viva que se estara introduciendo al modelo sera 1.5 veces mayor a la que realmente puede llegar al estribo. 3.3 CARGA MUERTA SUPERESTRUCTURA (DSUPER). Esta corresponde a la reaccin por carga muerta que transmite cada viga al estribo. Se introdujo como 2 cargas puntuales en los apoyos de cada viga igual a 91.5 tf. 3.4 SISMO SUPERESTRUCTURA. Este se determin utilizando el procedimiento de anlisis ssmico simplificado PAS-S permitido segn el C.C.P. para puentes de una luz. El coeficiente de aceleracin ssmico utilizado es igual a 0.25.
Reaccin por carga muerta por viga (t) 91.5 Coeficiente A 0.25 EQ (t) 22.875
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4. DISEO DE PILOTES
4.1 CONDICIN DE APOYO DE LOS PILOTES Y MDULOS DE REACCIN Los pilotes se apoyaron en resortes cada metro que simulan las condiciones de apoyo sobre la roca de cimentacin. El mdulo de reaccin utilizado para cada resorte es igual a k=1000 tf/m3, tanto vertical como horizontal. En la figura 3 se ilustra las condiciones de apoyo simuladas en el modelo de anlisis para los pilotes.
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4.2 COMBINACIONES DE CARGA. Para el diseo de los pilotes: se utilizaron las siguientes combinaciones de carga, segn los casos de carga explicados anteriormente (ver nomenclatura): Grupo I: 1.3 MUERTA + 2.17 VIVA + 1.3 EMP.ESTTICO + 1.3 EMP.CARGA VIVA + 1.3 DSUPER. Las combinaciones para sismo transversal (ST) y sismo longitudinal (SL) son:
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4.3 RESULTADOS. Con las combinaciones de carga anteriores se gener una envolvente de cortantes y momentos a lo largo de los pilotes. Se determinaron las condiciones que provocaban el mximo momento en cada direccin (M2 y M3) y la que provocaba la mxima carga axial (P).
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Para esta condicin se determina el correspondiente momento total de diseo M TOTAL como la resultante de los momentos M2 y M3.
Prof. (m) -0.4 -0.9 -1.4 -1.9 -2.4 -2.9 -3.4 -3.9 -4.4 -4.9 -5.4 M2 (t m) 7.54 13.20 16.12 16.74 15.56 13.09 9.86 6.41 3.26 0.95 0.00 M3 (t - m) -2.22 10.15 17.63 20.91 20.84 18.32 14.22 9.45 4.90 1.45 0.00 M TOTAL (t m) 7.86 16.65 23.89 26.79 26.01 22.52 17.31 11.42 5.88 1.73 0.00
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4.4 DISEO. 4.4.1 DISEO A FLEXIN. El diseo a flexin se realiz para las condiciones ms crticas que segn los resultados anteriores es la condicin de mximo momento M2. Segn los resultados tenemos: Pu = 117.6 tf Mu = 41.78 78 tf m Nota: Para ninguna combinacin de carga se presentaron fuerzas de tensin en los pilotes. En la siguiente figura se muestra una carta de diseo con los diagramas de interaccin para pilotes de 1.5 m de dimetro y concreto de 21 Mpa.
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Se demuestra que las solicitaciones a flexin del pilote son mnimas, por lo tanto teniendo en cuenta los requisitos especiales para pilotes del C.C.P en A.6.7.4.3 que corresponde a puentes clasificados en la Categora de Comportamiento Ssmico C (CCS-C), se toma la exigencia de cuanta mnima para pilotes de concreto vaciados in-situ igual a 0.0075 que corresponde a un rea de refuerzo para pilotes de 1.5 m igual a 133 cm2.
4.4.2 DISEO A CORTANTE. 4.4.2.1 Refuerzo de confinamiento para pilotes de dimetro 1.5 m.
Este diseo aplica a ambos pilotes. De acuerdo con el C.C.P. se debe disponer refuerzo de confinamiento igual al mayor valor entre:
A sh
0.45a h c
Ag Ac
f'c /4 f yh
A sh
0.12 a h c
f'c /4 f yh
Empleando un valor de espaciamiento a de 7.5 cm (mnimo segn C.C.P. A.6.7.4.3 para pilotes vaciados in situ), un valor de hc =140 cm como dimensin del ncleo de confinamiento y un valor de fc=210 kg/cm 2 se requiere 1.58 cm2 cada 7.5 cm. El refuerzo consistir en los 1.2 metros superiores en 1 estribo de cm. En el resto de la longitud con una separacin de 10 cm. 5/8 cada 7.5
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Se extrajeron del modelo la combinacin que produce la mxima fuerza cortante V2 y la mxima fuerza cortante V3. Para cada combinacin se calcul la fuerza cortante total V TOTAL como la resultante de las dos componentes. Mximo cortante V2. Se present para la combinacin Grupo VII-SL2.
TABLE: Element Forces - Frames Frame OutputCase V (t) 147 Grupo VII-ST2 1.7123 148 Grupo VII-ST2 3.9752 149 Grupo VII-ST2 5.0753 150 Grupo VII-ST2 5.0095 151 Grupo VII-ST2 3.7698 152 Grupo VII-ST2 1.3368 153 Grupo VII-ST2 -2.3586 154 Grupo VII-ST2 -7.7404 155 Grupo VII-ST2 -15.8124 156 Grupo VII-ST2 -26.1428
V3 (t) 1.4578 3.5381 4.7821 5.1869 4.7453 3.4408 1.2262 -2.051 -6.6109 -12.4192
V TOTAL (t) 2.25 5.32 6.97 7.21 6.06 3.69 2.66 8.01 17.14 28.94
V3 (t) 3.2938 7.9818 10.771 11.6595 10.6424 7.711 2.8482 -4.1949 -16.0271 -30.8609
V TOTAL (t) 3.33 8.07 10.88 11.76 10.70 7.72 2.93 4.79 16.71 31.84
El diseo se hace para una fuerza cortante Vu = 31.84 t. Suponiendo nula la resistencia a cortante del concreto y adoptando la separacin de 7.5 cm que se tom para el refuerzo de confinamiento se requiere un rea de refuerzo de:
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5.1 COMBINACIONES DE CARGA Y CLCULO DEL EMPUJE DINMICO. El espaldar se dise en base a las disposiciones del C.C.P A.3.5.13.7 para estribos y muros de contencin. Debido a que el espaldar es perpendicular al sentido longitudinal del puente, se us la combinacin de carga para sismo longitudinal Grupo VII-SL Muros definida en la seccin 4.2. Para el anlisis ssmico requerido, se emple la metodologa de Mononobe Okabe para obtener el empuje adicional del suelo debido al sismo. A continuacin se presenta este clculo:
H espaldar (m) relleno (t/m ) A (acelerac)
METODOLOGA DE MONONOBE OKABE (grados) 0.524 30.000 Kv 0.000 0.000 Kh 0.125 0.125 i (grados) 0.000 0.000 (grados) 0.000 0.000 (grados) 0.000 0.000 (grados) 0.124 7.125 2.081 2.081 Kae 0.414 0.414 Eae(t/m) 3.133 3.133 Ea (t/m) 2.520 2.520 Eae(t/m) 0.613 0.613
3
2.75 2 0.25
: ngulo de friccin del suelo Kv: Coeficiente ssmico horizontal Kh: Coeficiente ssmico vertical i: ngulo del talud : ngulo del vstago : ngulo de friccin entre el suelo y el muro
Al modelo se le introdujo la carga uniforme igual a Eae a una altura de 0.6 H (1.65 m) de la base del espaldar. 48
Figura 9. Diagrama de momentos M22 (para refuerzo vertical) Valores de momentos en (t m/m)
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Figura 10. Diagrama de momentos M11 (para refuerzo horiz.) Valores de momentos en (t m/m)
En las figuras 9 y 10 se evidencia claramente que son mayores las solicitaciones a flexin de para refuerzo vertical (M22). En las figuras MOMENTOS M22 MXIMO y MNIMO PARA REFUERZO VERTICAL
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5.3.1 REFUERZO VERTICAL CARA HACIA RELLENO El momento que se usa para este refuerzo es el M22 positivo que corresponde al ilustrado en la figura 12 de los resultados. Momento ltimo: Mu = 2.73 t m/m Ancho de anlisis: b = 1.0 m Espesor del muro: t = 0.25 m Altura efectiva: d = 0.20 m rea requerida: As = 3.7 cm2/m 5.3.2 REFUERZO VERTICAL CARA HACIA VIGA El momento que se usa para este refuerzo es el M22 negativo que corresponde al ilustrado en la figura 11 de los resultados. Momento ltimo: Mu = 0.50 t m/m Ancho de anlisis: b = 1.0 m Espesor del muro: t = 0.25 m Altura efectiva: d = 0.20 m rea requerida: As = 0.66 cm2/m 5.3.3 REFUERZO HORIZONTAL CARA HACIA RELLENO El momento que se usa para este refuerzo es el M11 positivo que corresponde al ilustrado en la figura 14 de los resultados. Momento ltimo: Mu = 1.38 t m/m Ancho de anlisis: b = 1.0 m Espesor del muro: t = 0.25 m Altura efectiva: d = 0.20 m rea requerida: As = 0.66 cm2/m 5.3.4 REFUERZO HORIZONTAL CARA HACIA VIGA El momento que se usa para este refuerzo es el M11 negativo que corresponde al ilustrado en la figura 13 de los resultados. 53
Debido a que todos los momentos actuantes en el espaldar son menores a este valor se adopta este momento como momento ltimo de diseo. Para este momento se requiere un rea de refuerzo igual a: Momento ltimo: Mu = 4.47 t m/m Ancho de anlisis: b = 1.0 m Espesor del muro: t = 0.25 m Altura efectiva: d = 0.20 m rea requerida: As = 6.2cm2/m El refuerzo a disponer en ambas caras tanto vertical como horizontal es: cada 20 cm. 6. DISEO DE LA VIGA CABEZAL 1/2
6.1 COMBINACIONES DE CARGA. El diseo de la viga cabezal se hizo con la combinacin del Grupo I definida en la seccin 4.2 debido a que es la combinacin que produce los valores mximos de cortante y momento.
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6.3 DISEO. 6.3.1 DISEO A FLEXIN Debido a que los momentos actuantes en la viga son muy pequeos se hace la comparacin con el refuerzo mnimo requerido segn C.C.P. A.7.9.1.1. Altura de la viga cabezal h = 0.80 m Ancho de anlisis b= 1.0 m
Debido a que el momento mnimo es significativamente mayor al requerido segn los resultados del modelo, se adopta este para el diseo que corresponde a un rea de refuerzo igual a: Momento ltimo: Mu = 36.6 t m/m Ancho de anlisis: b = 1.0 m Altura efectiva: d = 0.70 m rea requerida: As = 14.2 cm2/m
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