ndice

Introduccin
La tecnologa es un trmino que difcilmente puede ser definido con precisin debido a la gran cantidad de disciplinas que abarca. De modo general podra decirse que la tecnologa consiste en los esfuerzos del hombre para enfrentarse a su entorno fsico, tanto el que aporta la naturaleza, como el creado por los propios logros tecnolgicos del hombre (por ejemplo, las ciudades) y sus intentos para dominar o controlar ese entorno por medio de su imaginacin e ingenio en la utilizacin de los recursos disponibles. Popularmente se considera a la tecnologa como sinnimo de mquinas de diversos tipos y por tanto la historia de la tecnologa es considerada simplemente como una narrativa cronolgica de inventores, de sus creaciones y procesos tcnicos que actan en su mbito. La historia de la tecnologa es mucho ms ya que la invencin es una actividad social muy afectada por las necesidades sociales, por las exigencias econmicas, por el nivel de la tecnologa en un momento dado y por las circunstancias psicolgicas y socioculturales de la poca. La Ciencia se preocupa por la comprensin de los fenmenos naturales y por la constante extensin del conocimiento de cuanto ocurre a nuestro alrededor y a diferencia de la tecnologa no se ocupa de la aplicacin de estos conocimientos a usos prcticos. Pero la tecnologa no es sinnimo de ciencia aplicada ya que durante siglos los hombres construyeron mquinas y aparatos sin comprender por qu funcionaban o por qu se comportaban de una u otra forma, aunque en muchos casos como por ejemplo en lo que respecta a la energa nuclear, el conocimiento cientfico est estrechamente vinculado a los logros tcnicos. De cualquier modo, la Ciencia y la Tecnologa se han complementado muchas veces a lo largo de la historia ya que muchos descubrimientos cientficos han posibilitado un gran avance y perfeccionamiento de la tecnologa y a la inversa los problemas que se va encontrando el tecnlogo al aplicar la informacin cientfica disponible, estimulan, retan y guan al cientfico. Por ltimo destacar que la organizacin del trabajo en tecnologa es tan importante como la tcnica utilizada para la finalidad del mismo.

Prehistoria
Los primeros inventos tecnolgicos datados construidos por el hombre se remontan a la Prehistoria, ms de 200.000 aos atrs. Se trata de herramientas y armas fabricadas en piedra, tales como hachas, encontrados en Europa, frica y Asia del este. La datacin de estos instrumentos marc el comienzo de la Edad de piedra. Se atribuye a cazadores y nmadas la utilizacin de las primeras herramientas de piedra sin tallar. stos aprovechan las aristas afiladas de determinadas piedras a modo de cuchillos para cortar los alimentos y realizar otras labores cotidianas. Hace unos 100.000 aos los primeros homnidos, de los que evolucionara el hombre moderno, ya haban conseguido crear herramientas que servan para fabricar otras herramientas. En cuevas de estos ancestros se han descubierto variados utensilios de piedra: hachas, cuchillos, recipientes, etc., indicativo de la naturaleza humana de aquellos seres, pues, aunque existen algunos animales irracionales que son capaces de utilizar herramientas, slo la especie humana es capaz de disearlas y crearlas. La creacin y el control del fuego fue el siguiente paso en el proceso tecnolgico del hombre primitivo. Se estiman cuatro etapas: en la primera el hombre observ las fuentes naturales del fuego, tales como los volcanes o los rboles que ardan por accin de los rayos. En una segunda etapa aprendi a obtener el fuego de esas fuentes naturales y a emplearlo para calentarse, iluminar o protegerse de los depredadores. En la tercera etapa consigui hacer fuego cada vez que lo necesitaba. Finalmente, lleg a controlar el fuego y utilizarlo para la fundicin de metales y coccin de recipientes cermicos, adems de otras muchas aplicaciones que le permitieron disfrutar de una vida ms confortable. Probablemente, la creacin del fuego y su control, junto con la agricultura, fue un factor determinante en el desarrollo de las poblaciones estables y de las instituciones sociales y polticas, poniendo fin al nomadismo. El hombre primitivo no slo utiliz su ingenio par la fabricacin de herramientas prcticas, tambin experiment sobre la obtencin de pigmentos para aplicarlos sobre el cuerpo, vestimentas, utensilios, etc., reduciendo a polvo determinados minerales, como la azurita y la malaquita, que aportaban colores azules y verdes, respectivamente. De estas prcticas tambin nacieron los ornamentos que dieron lugar a las primeras manifestaciones artsticas de la joyera, como trozos de cobre, cuarzos y otros materiales vistosos o maleables. De la experiencia emprica en el uso del fuego y los minerales, los pueblos de la antigedad aprendieron a reducir la tensin del metal, sometindolo al fuego y forjndolo. Hacia el ao

3.000 a.C. se realiz un descubrimiento que dara lugar a un periodo histrico: la Edad de bronce, cuando se constat que la aleacin de estao y cobre resultaba mucho ms maleable que el cobre por s solo, proporcionando mejores cualidades a los objetos que requeran aristas, tales como las espadas y herramientas de corte. En la Edad del bronce el punto ms valioso en depsitos de cobre se encontraba en Knsos (isla de Creta); con el desarrollo de la navegacin martima este lugar se convirti en un centro minero de importancia estratgica, aunque existan otros depsitos en Siria y Turqua pero de menor inters en cuanto a su volumen. Con la llegada de la Edad del bronce las formas de vida nmada se fueron haciendo sedentarias, asentndose para desarrollar la agricultura. La mayora de sociedades distribuidas por los diferentes continentes haban obtenido avances tecnolgicos: utensilios con pas para pescar, arcos y flechas para cazar, agujas para confeccionar vestimentas, lmparas de aceite animal para iluminar... A la vez, las prcticas de la caza y la recoleccin de frutos del bosque se fueron transformando en actividades propias de sociedades agrcolas. No obstante, muchas actividades agrcolas fueron itinerantes: al desconocerse an como abonar las tierras se ocupaba un bosque, se incineraba y sobre el suelo rico en nitrgeno se cultivaba durante unos pocos aos hasta que la tierra quedaba exhausta de nutrientes, momento en que se buscaba otro bosque virgen para iniciar otro ciclo. La agricultura itinerante ha causado graves daos ecolgicos en el pasado, ya que tras el levantamiento quedaba detrs un espacio muerto y desolado, en donde antes era un lugar lleno de vegetacin y vida animal. El desconocimiento de cmo abonar la tierra llev a muchas prcticas de agricultura itinerante, incinerando los bosques para hacerlos frtiles y abandonndolos varios aos despus al quedar exhaustos Adems de por efecto de la agricultura itinerante, se manifestaron otras prcticas que se tornaron dainas para el medio ambiente y una alteracin mayor del entorno debido a la demanda de lea, que llev a la deforestacin de grandes reas de bosques. Adems, el excesivo pastoreo de ovejas y ganado vacuno condujo a un desequilibrio en el crecimiento de nuevos rboles en las tierras pobres. Como resultado de todo ello, comenz una aparicin gradual de reas desrticas. La rueda ha constituido un importante punto de inflexin en el avance de la civilizacin humana. En la actualidad, las aplicaciones de la rueda en la tecnologa moderna y en la vida diaria son casi infinitas. Con su invencin se consigui, al principio, un uso ms eficiente de la fuerza de traccin animal en labores agrcolas, y posteriormente en otras numerosas reas. Para el control del flujo y la direccin de la fuerza la rueda se convirti en un sistema mecnico prcticamente insustituible. Con la invencin de la rueda se consigui un uso ms eficiente de la fuerza de traccin animal en labores agrcolas y en otras numerosas reas. Las ruedas ms antiguas conocidas datan de hace unos 5.000 a 5.500 aos, en la antigua Mesopotamia (actual Irak). En su forma ms simple consistan en un disco macizo de madera fijado a un eje. Ms tarde, la rueda fue evolucionando para hacerse ms ligera, eliminndose secciones del disco para reducir el peso, con este mismo propsito hace unos 4.000 comenzaron a utilizarse los radios. Se estima que los vehculos de dos ruedas aparecieron despus de la invencin del torno de alfarero, convirtindose el carro en poco tiempo en el sustituto indiscutible del trineo como medio de transporte. Junto con la rueda, el carro de dos ruedas supuso una autentica revolucin tecnolgica para la poca. El transporte se intensific en todos los mbitos y las materias transportadas se diversificaron ampliamente, aunque el transporte de minerales tuvo un auge espectacular en la creciente industria del cobre. Las construcciones, los grandes monumentos, los crecientes mercados del metal, as como el desarrollo de los recursos de agua, condujeron a la creacin de varias formas de medida y su normalizacin. Por ejemplo, el codo serva en Mesopotamia como patrn de longitud. En lo que respecta a la medida del tiempo, en Egipto se elabor un calendario que divida el ao en meses y das. La escritura ha sido otro de los grandes logros tecnolgicos del hombre. La necesidad de dejar constancia escrita de sucesos y vivencias estimul la experimentacin de materiales. Los egipcios, por ejemplo, consiguieron fabricar algo similar al papel utilizando la planta del papiro, dejando atrs las engorrosas tablas de arcilla en donde escriban con jeroglficos. Cabe destacar que la lengua sumeria escrita es la ms antigua de todas las conocidas.

Antiguo Egipto
La tecnologa del Antiguo Egipto se caracteriz por una evolucin lenta, que dur miles de aos. Los egipcios inventaron y utilizaron muchas mquinas bsicas, como la rampa, como ayuda en las construcciones. El papel egipcio, hecho de papiro, y la cermica eran producidos

en grandes cantidades y exportados a otros pueblos del Mediterrneo. La rueda, sin embargo, no lleg hasta que los invasores hicsos introdujeron el carro en el siglo XVI a. C. Hubo avances significativos durante el perodo dinstico en astronoma, matemticas, medicina y geometra, esta ltima como una consecuencia de la necesidad de preservar la propiedad de las tierras de labranza, que eran inundadas anualmente por el ro Nilo, perdindose las referencias a las lindes. El tringulo rectngulo y otras reglas tambin servan para representar estructuras rectilneas, usadas en los planos de construccin. Egipto tambin era un centro de investigacin sobre alquimia reconocido en el resto del mundo occidental. Vidrio El vidrio se descubri, ms que se invent. Entre los aos 3200 a.C. y 3100 a.C., los egipcios descubrieron de forma casual un nuevo material: el vidrio. Esto sucedi durante el proceso de fundicin de metales en sus hornos de tierra. El vidrio del antiguo Egipto est compuesto por cido silcico, calcio y sodio. Para obtenerlo, se funda el cuarzo (cido silcico), hasta hacerlo lquido, a una temperatura de entre 1200 C y 1600 C. Para ello necesitaron hornos especiales con fuelles para insuflar aire. Los vidrieros egipcios mezclaban arena con cal y sosa, fundiendo esta materia prima en el interior de un hoyo en el suelo o en un crisol de arcilla. El bloque de vidrio, una vez fro, se separaba del crisol. Para darle forma, se calentaba de nuevo y se enrollaba sobre una base. Los primeros objetos de vidrio que fabricaron los egipcios fueron perlas de colores y barritas. Papiro Los escribas egipcios inventaron un material de escritura a partir de la mdula de una planta muy abundante en el Norte de Egipto llamada papiro. Los tallos de las plantas de papiro, que alcanzan hasta 4 metros de altura, se cortaban en trozos de 40 centmetros y luego se deshacan en tiras. Estas tiras se entrelazaban en dos capas y se golpeaban con un mazo para que la salvia que soltaran las adhiriera entre s formando una hoja homognea. Una vez secas, las hojas se alisaban con un instrumento de madera o de marfil. Tejidos de lino El tejido fue una tcnica que se desarroll desde muy temprano en la historia de las civilizaciones. Las formas ms antiguas de elaboracin de tejidos implicaban que cada uno de los hilos estaba sujeto a una estaca clavada en el suelo o en las que el telar estaba formado slo por dos vigas dispuestas sobre el suelo. Hacia el ao 3000 a.C. se invent propiamente el telar, que constaba de un marco de madera vertical, en los travesaos superior e inferior del marco se fijaban los hilos que se tensaban para proceder al tejido. En la zona media del telar se colocaban dos maderas que separaban las filas anterior y posterior de hilos de tal modo que el hilo de trama pudiera pasar entre ellas. En Egipto se teja de abajo hacia arriba Barcos de madera Al inicio de su civilizacin, los egipcios costaban sus litorales con balsas fabricadas con papiro. Pero hacia el ao 2800 a. C. comenzaron a fabricarse barcos de madera, construidas con tablones cortados con ayuda de sencillas sierras y unidos mediante clavos. Por toda la embarcacin tensaban una cuerda que garantizara que el barco no se deshara. Las embarcaciones que surcaban el Nilo se impulsaban mediante largos remos de madera, aunque tambin utilizaban velas hechas de lienzos tejidos o de esteras hechas de hojas de palma o papiro. Los remeros se colocaban de pie, arrodillados o sentados sobre bancos. Un comandante, situado en un punto elevado, impona el ritmo de la palada. Los pueblos mediterrneos desarrollaron el faro, construyendo grandes linternas de fogatas; en el periodo helenstico se construy el faro de Alejandra que les dio nombre. Situado en la isla de Pharos, era famoso en su tiempo y su recuerdo nunca se perdi. Alejandra era un puerto obligado para la importacin y exportacin de mercaderas, donde se situaba una aduana. Construcciones La arquitectura monumental egipcia se extendi por un periodo de tres mil aos, desde el neoltico al siglo primero a. C. Muchos templos del Antiguo Egipto todava se mantienen en pie, algunos estn en ruinas por la erosin, mientras que otros se han perdido totalmente. Las construcciones egipcias estn entre las ms grandes concebidas y construidas por la humanidad, y constituyen uno de los smbolos de la antigua civilizacin egipcia. Los templos y las tumbas construidos por los faraones eran enormes e incluan estatuas colosales. La

construccin y conservacin de canales y zanjas de irrigacin fue una primersima preocupacin tanto en Egipto como en Mesopotamia hasta el punto de que cuando se invadan territorios enemigos se consideraba como objetivo primordial la destruccin de sus obras de irrigacin. En Egipto se construyeron pozos graduados para medir el ascenso del caudal del Nilo y se realiz una inteligente planificacin y organizacin de canales y diques llegando incluso a inventar maquinaria capaz de elevar el agua y extenderse as el rea de cultivo hasta el borde del desierto. La crecida anual del Nilo era muy regular y se prestaba admirablemente al riego de la cuenca. Sin embargo en Mesopotamia los ros tenan sus crecidas al principio de la primavera y el agua haba de ser almacenada para regar los terrenos despus de la cosecha de mediados del verano. Adems el lgamo que arrastraban el Tigris y el Efrates contena sal y yeso disueltas y eso exiga una limpieza frecuente de canales y zanjas y muchos de esos terrenos han llegado a ser infrtiles debido a la gran cantidad de sal. El carcter tecnolgico afecto al desarrollo poltico y social de ambos territorios ya que con el fin de construir y mantener obras de riego a tan gran escala era forzoso asegurar una cooperacin entre poblaciones. Dicha cooperacin pudo haber sido democrtica pero fueron los faraones en Egipto y gobernantes autocrticos en Mesopotamia los que controlaron toda la economa hasta el punto de que cuando dej de existir una entidad supervisora tanto los valles del Tigris y el Eufrates como el del Nilo perdieron productividad y nunca ms volvieron a recuperarse plenamente en el aspecto econmico. Matemticas Alrededor del 2700 a. C. los egipcios introdujeron el primer sistema de numeracin completamente desarrollado de base 10. Aunque no era un sistema posicional, permiti el uso de grandes nmeros y tambin de fracciones en la forma de fracciones unitarias: fracciones del Ojo de Horus, y varias fracciones binarias, ver Wikipedia.

Valor Smbolo

1 0

10 0

100 0

1000 0

100000

1 milln

En esa misma poca, las tcnicas egipcias de construccin incluyeron sistemas de topografa, marcando el norte por la situacin del sol al medioda. Antes del 2000 a. C., comenzaron a aparecer referencias claras que citaban aproximaciones para y races cuadradas. Las relaciones del nmero exacto, tablas aritmticas, los problemas del lgebra y aplicaciones prcticas con pesos y medidas tambin comenzaron a aparecer alrededor del 2000 a. C., con varios problemas solucionados por mtodos aritmticos abstractos, ver papiro rhind y papiro_moscu.

Grecia
Los griegos realizaron numerosos inventos y mejoraron otros ya existentes, sobre todo durante el periodo helenstico. Los griegos fueron nicos en la era preindustrial por su capacidad se combinar las investigaciones cientficas con el desarrollo de nuevas tecnologas. Un ejemplo es el tornillo de Arqumedes, que primero se concibi matemticamente y ms tarde se construy. Los arquitectos griegos fueron los responsables de las primeras cpulas y tambin los primeros en investigar el nmero ureo y su relacin con la geometra y la arquitectura. Aparte de la eolpila de Hern, los griegos fueron los primeros en inventar los molinos de viento y de agua, lo que les hizo pioneros en tres de los cuatro mtodos de propulsin no animal anteriores a la Revolucin Industrial (el cuarto es la navegacin), aunque slo se us la energa hidrulica. Tornillos de Arqumedes Un tornillo de Arqumedes es una mquina gravimtrica utilizada para elevacin de agua, harina o cereales. Fue inventado en el siglo III a. C. por Arqumedes, del que recibe su nombre, aunque existen hiptesis de que ya era utilizado en el Antiguo Egipto. Se basa en un tornillo que se hace girar dentro de un cilindro hueco, situado sobre un plano inclinado, y que permite elevar el agua situada por debajo del eje de giro. Desde su invencin hasta ahora se ha

utilizado para el bombeado de fluidos. Tambin es llamado Tornillo Sinfn por su circuito en infinito.

Tiempo despus llegara Hern que tambin dio grandes pasos. Experto en mecnica y descubridor de la ley de accin reaccin, su logro ms importante y que luego cambiara toda la industria, fue la eolpila, o primera mquina de vapor de la historia

Mecanismo de Anticitera El mecanismo de Anticitera es considerado el primer computador analgico mecnico conocido. Fue descubierto en los restos de un naufragio cerca de la isla griega de Anticitera, entre Citera y Creta, y se cree que data del 87 a. C. Es uno de los primeros mecanismos de engranajes conocido, y se dise para seguir el movimiento de los cuerpos celestes. De acuerdo con las reconstrucciones realizadas, se trata de un mecanismo que usa engranajes diferenciales, lo cual es sorprendente dado que los primeros casos conocidos hasta su descubrimiento datan del siglo XVI. De acuerdo con los estudios iniciales, el dispositivo era una computadora astronmica capaz de predecir las posiciones del Sol y de la Luna en el zodaco, aunque estudios posteriores sugieren que el dispositivo era bastante ms "inteligente". Empleando tcnicas de tomografa lineal se han encontrado pruebas de que el mecanismo de Anticitera poda reproducir los movimientos del Sol y la Luna con exactitud, empleando un modelo epicclico ideado por Hiparco, y de planetas como Mercurio y Venus, empleando un modelo elptico derivado de Apolonio de Perge. No obstante, se sospecha que parte del mecanismo podra haberse perdido, y que estos engranajes adicionales podran haber representado los movimientos de los otros tres planetas conocidos en la poca: Marte, Jpiter y Saturno. Es decir, que habra predicho, con un grado ms que respetable de certeza, las posiciones de todos los cuerpos celestes conocidos en la poca. Balista La balista es una antigua arma de asedio de aspecto y mecanismo similares a los de una ballesta, pero de un tamao mucho mayor. Disparaba grandes dardos o jabalinas por separado o en pequeos grupos, segn el tamao y estructura del modelo. Debido a su tamao, deba sostenerse sobre un trpode y era manejada por varios hombres encargados de poner los proyectiles, tensar la mquina por un mecanismo de torsin y liberar finalmente el proyectil. Si la maniobra se haca correctamente, el proyectil sala disparado a grandes distancias y se clavaba en uno o ms enemigos. Se usaba principalmente en los asedios, ya que una vez montada era difcil de apuntar con ella a objetivos mviles. No obstante, en ciertas ocasiones se incorporaron ruedas al soporte de la balista para poder cambiarla de sitio sin tener que desmontarla. El modelo original grecorromano disparaba grandes piedras esfricas en lugar de dardos, que comenzaron a adoptarse ms tarde. Resulta curioso constatar que fue la balista la que inspir posteriormente la ballesta manual de la Edad Media, y no al revs.

Por lo general, la balista se construa en madera, aunque poda tener partes hechas o al menos revestidas de metal, y usaba cuerdas o tendones de animales como tensores.

Arqumedes Arqumedes de Siracusa (287 a. C. 212 a. C.) fue un matemtico griego, fsico, ingeniero, inventor y astrnomo. Es considerado uno de los cientficos ms importantes de la antigedad clsica. Entre sus avances en fsica se encuentran sus fundamentos en hidrosttica, esttica y la explicacin del principio de la palanca.

Es reconocido por haber diseado innovadoras mquinas, incluyendo armas de asedio y el tornillo de Arqumedes, que lleva su nombre. Experimentos modernos han probado afirmaciones de que Arqumedes dise mquinas capaces de sacar barcos enemigos del agua y prender fuego utilizando una serie de espejos. Generalmente, se considera a Arqumedes uno de los ms grandes matemticos de la historia. Us el mtodo de agotamiento para calcular el rea bajo el arco de una parbola con la sumatoria de una serie infinita, y dio una aproximacin extremadamente precisa del nmero Pi

Tambin defini la espiral, frmulas para los volmenes de las superficies de revolucin y un ingenioso sistema para expresar nmeros muy largos. Arqumedes muri durante el sitio de Siracusa (214212 a. C.)

El principio de Arqumedes es un principio fsico que afirma que un cuerpo total o parcialmente sumergido en un fluido esttico, ser empujado con una fuerza vertical ascendente igual al peso del volumen de fluido desplazado por dicho cuerpo. Esta fuerza recibe el nombre de empuje hidrosttico o de Arqumedes, y se mide en newtons (en el SI). El principio de Arqumedes se formula as:

donde f es la densidad del fluido, V el volumen del cuerpo sumergido y g la aceleracin de la gravedad, de este modo, el empuje depende de la densidad del fluido, del volumen del cuerpo y de la gravedad existente en ese lugar. El empuje acta siempre verticalmente hacia arriba y est aplicado en el centro de gravedad del fluido desalojado por el cuerpo. Engranajes Se denomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo utilizado para transmitir potencia de un componente a otro dentro de una mquina. Los engranajes estn formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina 'corona' y la menor 'pin'. Un engranaje sirve para transmitir movimiento circular mediante contacto de ruedas dentadas. Una de las aplicaciones ms importantes de los engranajes es la transmisin del movimiento desde el eje de una fuente de energa, como puede ser un motor de combustin interna o un motor elctrico, hasta otro eje situado a cierta distancia y que ha de realizar un trabajo. De manera que una de las ruedas est conectada por la fuente de energa y es conocido como engranaje motor y la otra est conectada al eje que debe recibir el movimiento del eje motor y que se denomina engranaje conducido. Si el sistema est compuesto de ms de un par de ruedas dentadas, se denomina tren de engranajes. La principal ventaja que tienen las transmisiones por engranaje respecto de la transmisin por poleas es que no patinan como las poleas, con lo que se obtiene exactitud en la relacin de transmisin.

Poleas Una polea es una mquina simple que sirve para transmitir una fuerza. Se trata de una rueda, generalmente maciza y acanalada en su borde, que, con el concurso de una cuerda o cable que se hace pasar por el canal ("garganta"), se usa como elemento de transmisin para cambiar la direccin del movimiento en mquinas y mecanismos. Adems, formando conjuntos aparejos o polipastos sirve para reducir la magnitud de la fuerza necesaria para mover un peso.

Matemticas Euclides fue un matemtico y gemetra griego, que vivi alrededor del ao 300 a.C., ~ (325 a. C.) - (265 a. C.). Su obra Los elementos, es una de las obras cientficas ms conocidas del mundo y era una recopilacin del conocimiento impartido en el centro acadmico. En ella se presenta de manera formal, partiendo nicamente de cinco postulados, el estudio de las propiedades de lneas y planos, crculos y esferas, tringulos y conos, etc.; es decir, de las formas regulares. Probablemente ninguno de los resultados de Los elementos haya sido demostrado por primera vez por Euclides pero la organizacin del material y su exposicin, sin duda alguna se deben a l. La geometra euclidiana es aquella que estudia las propiedades del plano y el espacio tridimensional. En ocasiones los matemticos usan el trmino para englobar geometras de dimensiones superiores con propiedades similares. Sin embargo, con frecuencia, geometra euclidiana es sinnimo de geometra plana. La presentacin tradicional de la geometra euclidiana se hace en un formato axiomtico. Un sistema de axiomas es aquel que, a partir de un cierto nmero de postulados que se presumen

verdaderos (conocidos como axiomas) y a travs de operaciones lgicas, genera nuevos postulados cuyo valor de verdad es tambin positivo. Euclides plante cinco postulados en su sistema: 1. Dados dos puntos se puede trazar una y slo una recta que los une. 2. Cualquier segmento puede prolongarse de forma continua en cualquier sentido. 3. Se puede trazar una circunferencia con centro en cualquier punto y de cualquier radio. 4. Todos los ngulos rectos son iguales. 5. Si una recta, al cortar a otras dos, forma ngulos internos menores a un ngulo recto, esas dos rectas prolongadas indefinidamente se cortan del lado en el que estn los ngulos menores que dos rectos. Este ltimo postulado, que es conocido como el postulado de las paralelas, fue reformulado como: 5. Por un punto exterior a una recta, se puede trazar una nica paralela a la recta dada. Este postulado parece menos obvio que los otros cuatro, y muchos gemetras, incluido el propio Euclides, han intentado deducirlo de los anteriores. Cuando intentaron reducirlo al absurdo negndolo, surgieron dos nuevas geometras: la elptica, tambin llamada geometra de Riemann o riemanniana (dada una recta y un punto exterior a ella, no existe ninguna recta que pase por el punto y sea paralela a la recta dada) y la hiperblica o de Lobachevsky (existen varias rectas paralelas que pasen por un punto exterior a una dada). Pitgoras naci en la isla de Samos en el ao 582 a. C. Siendo muy joven viaj a Mesopotamia y Egipto. Tras regresar a Samos, finaliz sus estudios fund su primera escuela. Abandon Samos para escapar de la tirana de Polcrates y se estableci en la Magna Grecia, en Crotona alrededor del 525 a. C., en el sur de Italia, donde fund su segunda escuela. Tras ser expulsados por los pobladores de Crotona, los pitagricos se exiliaron en Tarento donde se fund su tercera escuela. Los pitagricos atribuan todos sus descubrimientos a Pitgoras por lo que es difcil determinar con exactitud cuales resultados son obra del maestro y cuales de los discpulos. Entre los descubrimientos que se atribuyen a la escuela de Pitgoras estn: Una prueba del teorema de Pitgoras. Si bien los pitagricos no descubrieron este teorema (ya era conocido y aplicado en Babilonia y la India desde haca un tiempo considerable), s fueron los primeros en encontrar una demostracin formal del teorema. Tambin demostraron el converso del teorema (si los lados de un tringulo satisfacen la ecuacin, entonces el tringulo es recto). Ternas pitagricas. Una terna pitagrica es una terna de nmeros enteros (a, b, c) tales que a + b = c. Aunque los babilonios ya saban cmo generar tales ternas en ciertos casos, los pitagricos extendieron el estudio del tema encontrando resultados como cualquier entero impar es miembro de una terna pitagrica primitiva. Sin embargo, la solucin completa del problema no se obtuvo hasta el siglo XIII cuando Fibonacci encontr la forma de generar todas las ternas pitagricas posibles. Slidos regulares. Los pitagricos descubrieron el dodecaedro y demostraron que slo existen 5 poliedros regulares. Nmeros perfectos. Estudiaron los nmeros perfectos, es decir aquellos nmeros que son iguales a la suma de sus divisores propios (por ejemplo 6=1+2+3). Encontraron una frmula para obtener ciertos nmeros perfectos pares. Nmeros amigables. Un par de nmeros son amigables si cada uno es igual a la suma de los divisores propios del otro. Jmblico atribuye a Pitgoras haber descubierto el par amigable (220, 284). Nmeros irracionales. El descubrimiento de que la diagonal de un cuadrado de lado 1 no puede expresarse como un cociente de nmeros enteros marca el descubrimiento de los nmeros irracionales. Medias. Los pitagricos estudiaron la relacin entre las medias aritmtica, geomtrica y armnica de dos nmeros y obtuvieron la relacin .

Roma
Los romanos desarrollaron una agricultura sofisticada, mejoraron la tecnologa del trabajo con hierro y de albailera, mejoraron la construccin de carreteras, la ingeniera militar, la ingeniera civil, el hilado y el tejido con muchas mquinas diferentes como la cosechadora, que ayudaron a incrementar la productividad de muchos sectores de la economa romana. Los ingenieros romanos fueron los primeros en construir arcos monumentales, anfiteatros, acueductos, baos pblicos, puentes de piedra y criptas. Algunas invenciones romanas notables fueron el cdice, el vidrio soplado y el hormign. Como Roma est situada en una pennsula volcnica cuya arena contiene granos cristalinos, el hormign romano fue especialmente resistente al tiempo. Algunas de sus edificaciones se han mantenido en pie ms de dos mil aos. La civilizacin romana estaba altamente urbanizada para los estndares premodernos. Muchas ciudades del Imperio tenan ms de 100 000 habitantes, siendo Roma la ms poblada de la antigedad. Los rasgos de la vida urbana romana comprendan edificios de varios pisos, calles pavimentadas, retretes de cisterna pblicos, ventanas de vidrio y calefaccin en suelos y paredes. Los romanos entendieron la hidrulica y construyeron fuentes y obras hidrulicas, especialmente acueductos. Algunas termas se han conservado hasta la actualidad. Los romanos desarrollaron muchas tecnologas que se perdieron en la Edad Media y no se reinventaron hasta el siglo XIX y el XX. Carreteras La mayor contribucin al progreso de la civilizacin romana fue sin duda el sistema de carreteras. Las carreteras de los griegos eran meros senderos con surcos profundos que dejaban las ruedas de los carros con lo que difcilmente podan adelantar unos a otros. nicamente se construyeron cortas carreteras pavimentadas para las procesiones religiosas a los templos. Los romanos, en cambio, construyeron unos 70.000 km de carreteras empedradas, junto a las que haba cunetas para el desage e incluso, a veces, aceras. Para evitar el problema de los accidentes geogrficos se construyeron tneles en montaas, se dispusieron tablas apoyadas en pilares hundidos en el barro en zonas pantanosas y se construyeron puentes sobre ros, muchos de los cuales son utilizados hoy en da. Esta red de carreteras contribuy en gran medida a su expansin ya que podan mover sus tropas con gran rapidez. Higiene Los romanos se interesaron mucho no slo por la higiene personal sino tambin por la salud pblica. Construyeron un importante sistema de alcantarillado y acueductos para transportar agua potable a Roma desde un riachuelo de montaa. A partir de en entonces ningn romano bebi de las aguas del Tber o se ba en ellas ya que este ro reciba las aguas de las cloacas. Cada vez que los romanos ocupaban o construan una ciudad se ocupaban del suministro de agua y de la red de alcantarillado de forma primordial. Adems todos los recintos deportivos pblicos de romanos estaban provistos de baos con calefaccin central que se convirtieron en selectos puntos de reunin. Hasta nuestros tiempos no volvi a restablecerse la higiene personal que haba caracterizado a griegos y romanos. Construccin Los romanos descubrieron y emplearon el cemento hidrulico que se endureca con agua en vez de disolverse en ella. Adems disponan de abundante suministro local de arena pozzolana que mezclada con cal formaba un cemento impermeable. No saban la razn de por qu este tipo de arena formaba un cemento de tan buena calidad pero gracias a la experiencia la utilizaron mucho en sus construcciones. Aadiendo en su masa jarras cermicas o materiales de baja densidad (piedra pmez), obtuvieron el primer hormign aligerado. El uso de este material permiti construcciones de grandes obras pblicas, como el puerto de Npoles, y lo extendieron por todo su imperio. A pesar de que el cemento hidrulico permita unir las piedras de sus edificios, puentes y acueductos y no slo los ladrillos cocidos al sol, todava unan los bloques de mrmol con piezas de hierro revestidas de plomo como por ejemplo en el famoso Coliseo de Roma. Aunque el arco no fue inventado por los romanos, stos lo utilizaron y difundieron hasta convertirlo en la estructura caracterstica de la arquitectura romana. Los griegos en sus construcciones de piedra, siempre haban empleado la construccin a base de pilares que soportaban vigas o dinteles transversales, y aunque construyeron edificios de bellas

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proporciones como el Partenn, no dejaban de tener sus limitaciones pues resultaba imposible cubrir una zona extensa sin contar con la obstruccin de numerosas columnas. El arco puntiagudo gtico, la cpula bizantina (arco que gira sobre su eje a travs de una entera circunferencia) y otras arquitecturas ms modernas basadas en hormign emplean los principios del arco de bveda romano. Por tanto, los romanos no slo dejaron monumentos perdurables sino tcnicas de diseo para construcciones futuras. Armamento El invento militar clsico ms importante fue sin duda la catapulta. En el perfeccionamiento de la misma es un claro ejemplo de que el conocimiento de las matemticas tuvo su parte en el progreso tcnico de aquellos tiempos. Puesto que la mayora de las guerras implicaban asedios a plazas fortificadas, este ataque era realizado con tortugas (refugios mviles con ruedas), torres y escalas de asalto. Estos ingenios de sitio haban sido inventados por los griegos. Los romanos se limitaron a apropirselos y a perfeccionarlos. Criptografa En criptografa, un cifrado Csar, tambin conocido como cifrado por desplazamiento, es una de las tcnicas de codificacin ms simples y ms usadas. Es un tipo de cifrado por sustitucin en el que una letra en el texto original es reemplazada por otra letra que se encuentra tres posiciones ms adelante en el alfabeto. Por ejemplo, la A sera sustituida por la D (situada 3 lugares a la derecha de la A ), la B sera reemplazada por la E, etc. Este mtodo debe su nombre a Julio Csar, que lo usaba para comunicarse con sus generales.

China
Los chinos realizaron muchos inventos y descubrimientos primerizos. Algunas innovaciones tecnolgicas chinas de importancia son: Polvora La plvora es una sustancia explosiva que suele usarse en las armas de fuego para disparar los proyectiles aunque tambin se usa como propulsor y con fines acsticos en los juegos pirotcnicos. Su formula es: KNO3 + S + C Los chinos la inventaron para crear los fuegos artificiales y las armas sobre el siglo IX de nuestra era aunque sus armas de proyectiles no eran iguales que las nuestras. Marco Polo fue el primero que introdujo la polvora en Europa. Papel El papel es una delgada hoja elaborada mediante pasta de fibras vegetales que son molidas, blanqueadas, desledas en agua, secadas y endurecidas posteriormente; a la pulpa de celulosa, normalmente, se le aaden sustancias como el polipropileno o el polietileno con el fin de proporcionar diversas caractersticas. Las fibras estn aglutinadas mediante enlaces por puente de hidrgeno. Los chinos fabricaban papel a partir de los residuos de la seda, la paja de arroz y el camo, e incluso del algodn y transmitieron este conocimiento a los rabes, quienes a su vez lo llevaron a las que hoy son Espaa y Sicilia desde el siglo X. La elaboracin de papel se extendi a Francia que lo produca utilizando lino desde el siglo XII. Carretilla La carretilla es un pequeo vehculo normalmente de una sola rueda diseado para ser propulsado por una sola persona y utilizado para el transporte a mano de carga. Las hay de varios tipos:

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La carretilla de una sola rueda frontal est diseada para distribuir el peso de la carga entre la rueda y el trabajador, lo que permite llevar cargas ms pesadas que si tuvieran que ser transportadas totalmente por la persona. Se utiliza comnmente en la industria de la construccin y en jardinera. Su capacidad aproximada es de 170 litros de material. La carretilla de dos ruedas, ms estable a nivel del suelo, es ampliamente usada para cargar cajas u otras cosas que se puedan apilar, mientras que la casi universal de una rueda tiene mayor maniobrabilidad en espacios pequeos, sobre tablones de madera o cuando un suelo inclinado tirara la carga. La de una rueda tambin permite mayor control de vaciado de carga. La carretilla industrial, ms sofisticada, cuenta con sistema de suspensin hidrulico, dos largueros, cada uno con una pequea rueda y otro par de ruedas frontales giratorias. Esta ltima se utiliza para carga ms pesada y en el comercio sirve para el transporte de electrodomsticos. Las primeras ilustraciones de carretillas de una rueda proceden la dinasta Han de China en el siglo II D.C y fueron encontradas en murales de tumbas y relieves en tumbas de ladrillo. Brjula Probablemente fue inventada en China, aproximadamente en el siglo IX, e inicialmente consista en una aguja imantada flotando en una vasija llena de agua. Ms adelante fue mejorada para reducir su tamao e incrementar su practicidad, cambindose la vasija de agua por un eje rotatorio, y aadindose una "rosa de los vientos" que sirve de gua para calcular direcciones. Actualmente las brjulas han recibido pequeas mejoras que, si bien no cambian su sistema de funcionamiento, hacen ms sencillas las mediciones a realizar. Entre estas mejoras se encuentran sistemas de iluminacin para toma de datos en entornos oscuros, y sistemas pticos para mediciones en las que las referencias son objetos situados en la lejana. Antes de la creacin de la brjula, la direccin en mar abierto se determinaba con la posicin de los cuerpos celestes. Algunas veces la navegacin se apoyaba con el uso de sondas. Las dificultades principales que se presentaban con el uso de estos mtodos eran las aguas demasiado profundas para el uso de sondas, y que muchas veces el cielo estaba demasiado nublado, o el clima era muy neblinoso.

Edad Media
La Edad Media transcurri aproximadamente entre el 400 y 1500, entre la cada del imperio romano y el Renacimiento. La tradicional imagen histrica de la Edad Media ha sido una visin de decadencia, particularmente en sus inicios. Por tanto los primeros siglos (del V al IX) han sido llamados a veces la Edad Oscura. No obstante, esta visin de la Edad Media, incluido su primer periodo es falsa cuando se enfoca desde el prisma de la historia de la tecnologa. En la mitad oriental de lo que haba sido el Imperio Romano, Bizancio, disfrut de una prosperidad sorprendente durante ms de mil aos e incluso cuando los rabes arrebataron Siria y Egipto a Bizancio se perpetuaron los logros tcnicos de Grecia y Roma. La idea de la llamada Edad Oscura es, por tanto, slo aplicable a la porcin occidental del antiguo Imperio Romano, pero tampoco aqu lo es en lo referente a la tecnologa. Cuando los inventos de los romanos fueron desechados, siempre hubo una buena razn para ello. Las carreteras romanas eran muy costosas en su mantenimiento e incluso imperios ricos como el bizantino e islmico, decidieron que no justificaban semejante gasto. El hipocausto (sistema romano de calefaccin por radiacin, mediante tuberas a travs de suelos y paredes) consuma demasiado combustible en proporcin a los resultados y no responda con prontitud a los rpidos cambios de temperatura del norte de Europa, por lo que se inventaron hogares de chimenea y estufas de aire caliente, ms baratas y prcticas que los hipocaustos. Cuando los campesinos medievales empezaron a combinar la produccin de cereales con la ganadera, la paja adquiri valor y la cosechadora romana qued anticuada ya que la desperdiciaba. Por tanto, todo declive en tecnologa a principios de la Edad Media fue ms aparente que real. Tecnologa militar La tecnologa militar en la Edad Media tuvo desarrollos significativos. Alrededor del siglo IV la caballera fue mejorada para ser utilizada como arma de guerra, con la introduccin de la silla de montar y la lanza. La violencia de este tipo de combate ocasion la aparicin de armaduras ms recias y nuevos tipos de escudo. A su vez, comenzaron a realizarse cra de caballos de mayor tamao para soportar el peso. En esta poca comenz a proliferar la construccin de

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castillos a modo de fortalezas para prevenirse de los asedios enemigos. Con la aparicin de la ballesta se mejor la tecnologa del arco y las flechas. Ms tarde, con el dominio de la plvora que lleg desde China y del desarrollo de la cmara de explosin, comenzaron a construirse diferentes armas de fuego, tales como pistolas, morteros y caones. A partir de este momento los escudos perdieron casi toda su efectividad, y las fortificaciones fueron ms vulnerables ante armas de fuego que superaban ampliamente la potencia de empuje de las catapultas, adems de ser ms precisas que stas en la direccin del tiro. La agricultura El arado antiguo se limitaba a trazar unos surcos en la superficie del suelo y para revolver la tierra antes de plantar era necesario arar dos veces, con la segunda pasada perpendicular a la primera. Durante los comienzos de la Edad Media se desarrollo un arado ms potente con ruedas, una hoja metlica vertical para cortar la lnea del surco, una vertedera que lanzaba la tierra hacia un lado y una reja horizontal para revolver el suelo. A diferencia de en la poca romana, se realiz una integracin estrecha entre ganadera y agricultura. Empez a ser corriente el uso de la guadaa para la obtencin del forraje y al final de la cosecha el ganado era llevado al campo abierto para ramonear el rastrojo, dejando adems sus heces como abono para la siguiente cosecha. Alrededor del 800 a.C. apareci el moderno arns de caballo consistente en un collar rgido y acolchado que descansaba sobre los hombros del caballo y le permita respirar y unos tirantes laterales colocados de modo que el punto de traccin fuese efectivo. Con este nuevo arns la labor de arado con caballos era el doble de rpido que el de los bueyes con yugos. El comercio de los productos agrcolas tambin se increment gracias a varias mejoras realizadas en el arado, que permitieron un excedente de la produccin para consumo propio. Como resultado, las ciudades crecieron manifestndose un fenmeno de tipo urbano creciente con respecto al rural. Artes y oficios Poco antes del 1185, fue inventado en la regin del mar del Norte el molino de viento con eje horizontal. Ya en el siglo VII haba aparecido en Afganistn el primer molino de viento pero en ste el rotor giraba en torno a un eje vertical. Este molino de viento fue particularmente til en regiones en las que haba pocos ros o donde las precipitaciones eran tan escasas que los curso de agua eran insuficientes. Su invencin no slo permiti ser aplicado con eficacia a la molienda del grano y aserrado de madera, sino que propici la experimentacin de muchos molineros en cuestiones de levas, reductoras, transmisiones, y variadas tcnicas del movimiento de mquinas. Esa experiencia llev a la creacin de otras mquinas y dispositivos de gran trascendencia en la poca. La primera transmisin por correa surgi hacia 1280 en Alemania, con la rueda de hilar convirtindose en un artilugio comn en los hogares para la produccin de hilo y confeccin de tejidos. El siglo XIV asisti a un portentoso progreso de los engranajes, que culmin en 1364 con el gran reloj planetario de Giovanni de Dondi. Los cinco siglos que siguieron al ao 1000, perfeccionaron notablemente los mtodos para dominar y utilizar la energa mecnica. Lo rabes desarrollan las lentes hacia el siglo XI y el proceso de elaboracin del vidrio progresa notablemente en Venecia a partir del siglo XII. Transporte La tecnologa del transporte durante la Edad Media cont con algunas innovaciones de gran importancia. La navegacin martima fue quiz el campo ms trascendente, en principio con el desarrollo de la quilla y la introduccin de la vela latina triangular, que permita a la embarcacin realizar las maniobras ms fcilmente con respecto a otros tipos de vela, como las cuadradas. La introduccin de la aguja magntica alrededor del s. XIII fue un punto de inflexin en la forma de navegar, que era hasta entonces eminentemente costera, convirtiendo las embarcaciones a vela en los medios de transporte ms complejos de todos los conocidos hasta entonces. De hecho, esta complejidad propici la creacin de escuelas de navegacin, cuyo impulsor fue el prncipe Enrique de Portugal. Se dibujan las primeras cartas martimas que posteriormente se emplearan en los grandes descubrimientos de Cristbal Coln y Vasco de Gama. El mayor contacto y conocimiento del mar tambin permiti cambios importantes en la tecnologa marina. En el campo del transporte terrestre, durante la Edad Media se realizaron algunas innovaciones que permitieron una amplia difusin de la tecnologa en diversas reas. Particularmente, tuvo su trascendencia el coche de caballos y los elementos que permitan el enjaezado, como el rbol de varas. La herradura, aunque siendo un elemento sencillo de las

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caballerizas, constituy un avance importante que mejor notablemente las condiciones de los animales de tiro y la autonoma de los transportes. En general, el transporte de personas y mercancas cobr auge, diversificndose, y establecindose lneas regulares con numerosos puntos de servicio a lo largo de las rutas, como posadas, mesones, etc. Reloj mecnico Los relojes se utilizan desde la antigedad. A medida que ha ido evolucionando la ciencia y la tecnologa de su fabricacin, han ido apareciendo nuevos modelos con mayor precisin, mejor prestancia y menor costo de fabricacin. Los antiguos conocieron varias especies de relojes. Vitrubio habla del reloj de agua o clepsidra, del de aire, del de sol y de otras especies que nos son desconocidas. Los egipcios medan con la clepsidra los movimientos del sol y de igual medio se vala el ilustre astrnomo Tycho Brahe para sus observaciones. Las clepsidras y los relojes de sol fueron inventados en Egipto en tiempos de los Ptolomeos; las clepsidras fueron despus perfeccionadas por Escipin Nasica o segn otros por Ctesibios (discpulo de Arqumedes); los oradores romanos medan con ellas la duracin de sus discursos. Se cree que los grandes relojes de pesas y ruedas fueron inventados en Occidente por el monje benedictino Gerberto (Papa, con el nombre de Silvestre II, hacia finales del siglo X) aunque ya con alguna anterioridad se conocan en el Imperio bizantino. Segn otras fuentes, el primer reloj de que habla la historia construido sobre principios de mecnica es el de Richard Wasigford, abad de San Albano, en Inglaterra, que vivi hacia el 1326, pues al parecer la invencin de Gerberto, despus Silvestre II, no era ms que un reloj de sol. El segundo es el que Santiago Dondis mand construir en Padua hacia el 1344 y en el cual segn refieren se vea el curso del sol y de los planetas. El tercero fue el que haba en el Louvre de Pars, mandado traer de Alemania por el rey Carlos V de Francia Imprenta La imprenta es un mtodo industrial de reproduccin de textos e imgenes sobre papel o materiales similares, que consiste en aplicar una tinta, generalmente oleosa, sobre unas piezas metlicas, llamadas tipos, para transferirla al papel por presin. Aunque comenz como un mtodo artesanal, era un proceso muy veloz para sus tiempos. La imprenta moderna, inventada por Johannes Gutenberg, se cre alrededor del ao 1440. El problema de la imprenta no era cmo imprimir, sino disponer de papel barato y en suficiente cantidad. Ya los romanos tuvieron sellos que impriman inscripciones sobre objetos de arcilla. Entre 1041 y 1048, B Shng inventa en China donde ya exista un tipo de papel de arroz el primer sistema de imprenta de tipos mviles, a base de complejas piezas de porcelana en las que se tallaban los caracteres chinos; esto constitua un complejo procedimiento por la inmensa cantidad de caracteres que hacan falta para la escritura china. En Europa, muchas personas y poblaciones pretendieron ser parte de este arte; aunque las opiniones apuntan a que fue el alemn Johannes Gutenberg, por las ideas que tena y la iniciativa de unirse a un equipo de impresores, lo que lo apoya como el inventor de la tipografa. Existe documentacin subsecuente que le atribuye la invencin aunque, curiosamente, no consta el nombre de Gutenberg en ningn impreso conocido.

Renacimiento
El perodo comprendido entre finales del siglo XIV y los comienzos del XVII fue la poca del Renacimiento, llamada as, por el renacer del inters par la Grecia y la roma de la antigedad clsica. Artistas, escritores, cientficos, e incluso los artesanos ms refinados, buscaron en el pasado inspiracin y ejemplos sobre los cuales modelar su propia obra. Tecnologa hidrulica A finales del siglo XIV, la fuerza hidrulica era aplicada a numerosas actividades industriales, aparte de la molienda del grano. El tema ms destacado en las obras sobre maquinaria escritas en el siglo XVI es la aplicacin de la energa hidrulica. Por ejemplo, Georg Bauer "Agrcola" en su obra De re metallica describe mquinas accionadas por chorro de agua para bombear el agua por succin, para eliminar desechos, para ventilar minas, para machacar y pulverizar metales, etc. Baptista della Porta (siglo XVI) describi una bomba para elevar agua mediante presin de vapor.

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Transporte Una caracterstica importante del Renacimiento fue la gran expansin del comercia y los viajes de esta poca. El buque adquiri antes de concluir el siglo XV, casi la forma que iba a conservar hasta mediados del XIX, con mltiples mstiles y cubiertas, varias velas para cada mstil y timn de codaste (la rueda de timn todava no haba sido inventada). Los barcos ms grandes y ms numerosos precisaban de instalaciones portuarias ms eficaces. Los muelles se construan con pilares de madera, aparecieron grandes gras de muelle y se procedi a la construccin de almacenes en el mismo puerto. El transporte terrestre mejor pues las carreteras empezaron a sustituir a las reatas de animales de carga y los carruajes se hicieron ms ligeros permitiendo un desplazamiento ms veloz. Apareci la carretilla de mano y los rales de madera en las minas, a lo largo de los cuales se empujaban pequeas vagonetas de cuatro ruedas. La bolsa Cuando finalizaba la Edad Media en Europa se ampliaban los negocios mercantiles a travs de todo el mundo entonces conocido. Pero los riesgos eran muy altos y la inversin muy importante: equipar una flota de barcos con destinos remotos que podan naufragar o caer en manos de piratas, por mucho beneficio que se obtuviera, poda significar que un solo viaje malogrado provocara la ruina de cualquier inversor. Una asociacin con otro inversor implicaba dejar de poseer la gestin exclusiva del negocio por lo que surgi la idea de crear participaciones del negocio entre inversores a cambio de una rentabilidad (dividendo). De este modo, un inversor poda prescindir del 49% de su negocio, conseguir financiacin sin coste y, a cambio, slo tena que repartir el 49% de sus beneficios, si estos llegaban, pero dirigiendo la compaa. De ah, a que se creara un mercado donde negociar estas acciones, fue un paso. As, la primera bolsa moderna se fund en 1460 en Amberes (el trmino bolsa apareci en Brujas, concretamente en la familia de banqueros Van der Bursen, en cuyo palacio se organiz un mercado de ttulos-valores). Con ello, el que compraba acciones pensando en un dividendo, pas a poder ganar dinero sin tener que esperar tanto. Si alguien saba que algn barco haba tenido un percance o que el precio del producto transportado haba bajado, poda deshacer su inversin. En cuanto se divisaba la flota por el horizonte, sin llegar a conocer su contenido, se poda especular con ello y comprar o vender acciones. Metalurgia La temperatura de los hornos fue aumentada incrementando el chorro de aire y consiguiendo fundir el hierro. De esta manera el hierro lquido poda ser canalizado hacia moldes con los que se obtenan recipientes varios, caones, balas, etc. Sin embargo el uso de moldes era relativamente reducido pues la mayor parte del hierro era tratado por las manos del herrero. El acero sola obtenerse calentando barras de hierro forjado en fuego de carbn vegetal. Tanto el hierro como el acero eran extensamente utilizados en la fabricacin de cuchillos, armas, cadenas, arcas, cerraduras, tiles de labranza, etc. En casi cada caso la fabricacin de un artculo determinado constitua un oficio distinto. Los autores del siglo XVI que tocaron el tema de la metalurgia dedicaron particular atencin a los metales preciosos. El oro era obtenido mediante cuidadoso lavado para separarlo de su matriz y separndolo tambin de la plata cuando ambos metales se presentaban juntos (era bien sabido que el cido ntrico disuelve la plata pero no el oro, y que el agua regia tiene el efecto contrario). La plata se consegua a partir de minerales de plomo, oxidando el metal base. Toda la serie de operaciones al respecto era compleja y con ello, se consegua una amplia experiencia emprica de la qumica. El italiano Biringuccio, en su libro De la pirotechnia, describe varios procesos industriales, en especial las operaciones metalrgicas. Se trata tambin de una obra prctica, en la que se registran los detalles tcnicos de la qumica aplicada en le campo de la metalurgia. Armamento Aunque la plvora ya era conocida por los Chinos desde muy antiguo, se puede considerar que su descubrimiento en Europa, durante el Renacimiento, tuvo unos efectos muy acusados sobre la sociedad hasta el punto de que hay quien marca el comienzo de la edad moderna europea con la aparicin de la misma. La fabricacin de la plvora se convirti en una industria de gran importancia, junto con la fundicin de caones y la fabricacin de armas de fuego (aparecidas en 1450). Por ello, dejaron de existir las armaduras medievales y las ciudades cambiaron su estructura, desapareciendo las antiguas torres redondas y las murallas altas y rectas para dejar paso a un

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sistema de defensas geomtricamente planeadas, cuidadosamente inclinadas para desviar los proyectiles y dispuestas de modo adecuado para orientar el fuego hacia cualquier lado. Leonardo Da Vinci Leonardo da Vinci (15 de abril de 1452 2 de mayo de 1519) fue un arquitecto, escultor, pintor, inventor, msico, ingeniero y el hombre del Renacimiento por excelencia. Aunque es algo ms conocido por sus dotes artsticas, fue un inventor de gran talento. Leonardo no fue un hombre culto al estilo de su poca: no aprendi latn y no era el prototipo de humanista. Tampoco dominaba el lgebra, por lo que resulta excesivo considerarlo un matemtico. Sin embargo, hoy en da an sorprenden sus trabajos sobre ingeniera, los pjaros, el vuelo y otras reas que suscitaron su insaciable curiosidad. Registraba con minuciosidad sus elucubraciones sobre temas tcnicos y cientficos. Combinaba en ellas perfectamente el arte con la ciencia para representar de la mejor manera posible la materializacin de sus ideas. Con cierto afn crptico, como si no quisiera desvelar del todo sus descubrimientos, Leonardo escriba de derecha a izquierda todos sus diarios, utilizando la llamada escritura especular, por ser zurdo, de manera que de no tener costumbre, para poder leer sus escritos, haba que utilizar un espejo. Dotado de una aguda capacidad de observacin, su aproximacin a la ciencia nunca destac por sus explicaciones tericas ni por recurrir a experimentos; en cambio, para comprender los fenmenos que le interesaban los describa y dibujada hasta sus ltimos detalles; planeando realizar una gran enciclopedia basada en detallados dibujos de todo lo conocido. Como ingeniero, son muchos los inventos atribuidos a Leonardo, desde un diseo para la fabricacin de un helicptero (modelo dotado de alas giratorias equipado con amortiguadores para conseguir un suave aterrizaje) o un vehculo automvil hasta el comn rallador de pan, pasando por una prctica sierra para mrmol, una mquina para fabricar maromas, perchadoras de cardas para perchar el pao, modernas puertas de batientes para las esclusas, mquinas para tallar tornillos y limas; mquinas de guerra tales como el carro blindado, vehculo accionado mediante una manivelas que utilizan la fuerza muscular, y dotado de una coraza en forma de cono, las embarcaciones sumergibles (submarinos) o los trajes para buzos de combate; una mquina para pulir espejos, fusiles de repeticin y una gra mvil que facilitara las labores de construccin, consiguiendo elevar pesadas cargas; su excavadora flotante pretenda conseguir que los ros fuesen navegables; su molino de aire caliente, basado en el principio de la rueda de palas y en el aprovechamiento del calor residual, que se hace funcionar mediante un motor de palas que, instalado en una chimenea, gira a consecuencia de la ascensin de gases de combustin caliente. El mismo sistema ser utilizado en otra de sus mquinas, pero haciendo que el motor sea movido por agua. Es un precedente de los medidores de caudal inventados ms tarde. Sin embargo, ninguno de estos inventos pas del estadio del diseo, ni fue utilizado, a pesar de que Leonardo no solo diseaba extraordinarias mquinas sino que tambin se ocupaba de resolver todos y cada uno de los problemas relacionados con la construccin de las mismas.

Antecedentes de la Revolucin Industrial

El trmino de "Revolucin Industrial" por conveniente y convencional que pueda ser, a veces puede resultar engaoso, pues cuando fue utilizada por primera vez esta denominacin, apenas se comprenda el carcter de la historia tecnolgica antes de 1750. Adems, en sus orgenes la "Revolucin Industrial" fue considerada como un acontecimiento econmico y su nombre describa ms bien un cambi rpido de la agricultura y fabricacin en talleres hogareos a la manufactura en establecimiento fabriles y el desplazamiento de la poblacin del campo a las ciudades. Aunque los cambios econmicos fueron acompaados de cambios en tcnicas de produccin, la "Revolucin Industrial", no fue ms que una era de continuada evolucin tecnolgica donde se vieron triunfalmente recompensados, anteriores esfuerzos. Instrumentos cientficos Desde principios del siglo XVII, se hizo notar una importante demanda de instrumental cientfico debido a la creciente investigacin cientfica, que necesitaba objetos de observacin y medicin cada vez ms precisos. Al sumarse gradualmente a los instrumentos de latn o bronce, nuevos instrumentos de vidrio, la habilidad del tornero y del soplador de vidrio sustituy en gran parte, a la del experto en metales y a la del grabador.

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El primer instrumento de cristal que recibi la atencin del investigador cientfico fue el termmetro. Su primera forma fue el termoscopio presentado por Galileo a finales del siglo XVI. A principios del XVII, Santorio, profesor de medicina en la Universidad de Padua, aplic una forma de termoscopio para indicar los cambios de temperatura del cuerpo humano. En 1620, Francis Bacon describi un instrumento similar al que se aplic una escala de papel y unos veinte aos ms tarde se introdujo alcohol coloreado en su interior en vez de agua. El termmetro fue presentado para su empleo en experimentacin por los miembros de la Academia del Cimento (una de las primeras grandes academias cientficas, establecida en Florencia en 1651), pero hasta principios del siglo XIX no conseguira el termmetro toda su importancia como instrumento cientfico de precisin. El barmetro tuvo una evolucin similar, pero ms breve. Torricelli lo invent para demostrar la existencia de la presin atmosfrica en 1643, sin embargo pasaran varias dcadas antes de que se reconociera la existencia de sta. La mayor revolucin en el pensamiento cientfico del siglo XVII fue la causada por el telescopio. La invencin se le adjudica a un fabricante de gafas holands. Un informe sobre el mismo lleg a manos de Galileo en 1609 y fue entonces cuando construy uno por su cuenta. El xito del telescopio fue inmediato a pesar de que los mtodos de la poca no permitan producir vidrio de una calidad satisfactoria para las lentes. El esmerilado de las mismas era efectuado en los tornos rudimentarios de los pulimentadores de espejos y muchos de los telescopios vendidos eran devueltos. Fue Campani, en Roma, quien convirti el arte del rectificado de lentes en ciencia, gracias a la invencin de un torno que esmerilaba y pulimentaba lentes directamente a partir del vidrio, en vez de a partir de discos fundidos en moldes. En la primera mitad del siglo XVII, en Holanda, ya se haba conseguido esmerilar pequeas lentes para microscopios simples hasta conseguir examinar bacterias y espermatozoos. El microscopio compuesto (con dos sistemas de lente para conseguir mayor ampliacin) vio la luz en Italia. El enfoque de los mismos se efectuaba mediante unos tubos deslizantes que slo permitan un tosco ajuste. Campani, en 1665, invent un tubo atornillado sustituyendo los tubos deslizantes por un tubo de madera dura con un paso helicoidal, lo que permiti un enfoque ms preciso. Los instrumentos de precisin de la poca, eran fabricados con materiales tan frgiles, como el cartn y la madera, pues los orificios perforados en metales eran menos precisos y hacan que el instrumento resultante fuese pesado y poco manejable. Otros dos instrumentos importantes que surgieron en el siglo XVII, fueron la bomba de aire y la mquina elctrica. El primero en producirlos fue el fsico alemn, Otto von Guericke. La bomba de vaco fue la primera de las mquinas grandes y complicadas que se crearon para el laboratorio. En 1654 se realiz la famosa demostracin en la que se hizo el vaco en dos hemisferios de bronce huecos y muy bien ajustados. Ocho caballos tirando de cada hemisferio fueron incapaces de separarlos hasta que se abri un pestillo para permitir la entrada del aire. La bomba de aire fue mejorada considerablemente por Hooke y ms tarde por Huygens, producindose en los comienzos del siglo XVIII, bombas de aire con fines comerciales. La mquina elctrica de friccin fue ideada, tambin por Von Guericke, en 1660, y consista en una esfera de azufre montada en un eje de hierro entre dos soportes. Al girar la esfera y tocarla con la mano, se generaba en ella una electricidad esttica capaz de atraer el papel y objetos ligeros. El torno tuvo una enorme relevancia durante los siglos XVII y XVIII, no slo en la produccin de instrumentos cientficos sino en la produccin de piezas y su utilidad en el perfeccionamiento del tornillo. La introduccin de excntricas y plantillas (delgadas placas de diversos dibujos) fue importantsima, ya que permitieron una mayor gama de movimientos y una mayor precisin. Aunque el metal era trabajado, desde haca largo tiempo, en tornos de madera, no fue hasta 1701 cuando Plumier describi por primera vez el cortado de metal como tcnica especializada de torno. El tornillo de rosca fina y gruesa fue fabricado durante el siglo XVI en madera y metal, pero no eran lo bastante precisos como para aplicarse a instrumentos de medicin. Incluso despus de disponer de tornos como los descritos por Plumier, la precisin dejaba bastante que desear y los tornillos se seguan produciendo manualmente con lima y formn. Este mtodo de produccin resultaba caro, y el mtodo alternativo apareci con el torno de mandril (eje cilndrico que colocado en un agujero de la pieza a tornear, la sujeta fuertemente). Ciencia y Tecnologa

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Durante esta poca se produjo un notable desarrollo de la Ciencia con prestigiosos fsicos, qumicos y matemticos que lograron importantes progresos cientficos con sus experimentos. La Figura ms destacada de esta poca fue Isaac Newton que formul la ley de la gravedad universal, las tres leyes del movimiento e hizo importantes contribuciones en los campos de la ptica y del clculo diferencial. El notable desarrollo de la Ciencia no produjo consecuencias inmediatas para la Tecnologa, salvo algunas excepciones como el pndulo para medir el tiempo y algunos instrumentos naticos. De cualquier manera, s puede hablarse de un creciente inters por parte de los ingenieros en la obtencin de un conocimiento matemtico ms exacto de los problemas del diseo, para sustituir la antigua confianza en el juicio y la experiencia. Por otra parte, la Ciencia, s obtuvo mucho de la Tecnologa gracias a las habilidades combinadas de numerosos artesanos y especialistas capaces de producir un instrumental cientfico cada vez de mayor precisin. Transporte y Construccin Tras la importante revolucin arquitectnica del Renacimiento, se produjeron en Francia, durante el largo reinado de Luis XIV (1643-1715), importantes progresos en ingeniera que se centraron principalmente en edificacin y transporte. En contraste con el papel predominante que la empresa privada empezaba a desempear en la evolucin de la ingeniera britnica, en Francia, los trabajos y obras eran primordialmente de ndole gubernamental y pblica. Luis XIV se interes en particular por la construccin de lujosos palacios y por las actividades militares, que implicaban la construccin de carreteras, puentes y canales. Mientras Francia realizaba notables progresos tcnicos, la ingeniera avanzaba tambin en Gran Bretaa, donde la embrionaria Era Industrial la estimul para que alcanzara nuevas cumbres de innovacin y creatividad, tanto en transporte y construccin como en los campos mecnico y metalrgico. En la primera mitad del siglo XVII ya se haban construido gran cantidad de puentes y canales y se haban pavimentado las carreteras que se convertiran en arterias de transporte para al Revolucin Industrial.

Revolucin Industrial (1750-1830)

El cambio que se produce en la Historia Moderna de Europa por el cual se desencadena el paso desde una economa agraria y artesana a otra dominada por la industria y la mecanizacin es lo que denominamos Revolucin Industrial. El trmino fue acuado por el historiador Arnold Toynbee para referirse al desarrollo econmico britnico entre 1760 y 1840, aunque luego se le ha dado un significado ms amplio. Los principales rasgos de la Revolucin Industrial habra que clasificarlos en tecnolgicos, socioeconmicos y culturales. Los cambios

tecnolgicos incluyen los siguientes: el uso de nuevos materiales como son el hierro y el acero; de nuevas fuentes de energa como el carbn y nuevas fuerzas motrices como la mquina de vapor. Se inventarn nuevas mquinas para hilar (spinning jenny) o para tejer (el telar mecnico) que permiten un enorme incremento de la produccin con un mnimo gasto de energa humana. Surgir una nueva forma de organizacin del trabajo (factory system) que comporta la divisin del trabajo y una mayor especializacin de la mano de obra. Estas nuevas condiciones de trabajo resultaron desagradables para los obreros y solo fueron aceptados cuando la mecanizacin lleg a tal punto que la produccin descentralizada ya no pudo competir en el mercado. Tambin deben destacarse las importantes mejoras de los transportes (trenes y barcos de vapor) y la creciente interaccin entre la ciencia y la industria. Estos cambios tecnolgicos supondrn un vertiginoso incremento del uso de recursos naturales y de la produccin en masa de bienes manufacturados. Fuera del campo industrial se producirn

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tambin importantes cambios: mejoras en la agricultura que har posible el suministro de alimentos para una creciente poblacin urbana, declive de la tierra como principal fuente de riqueza con el creciente papel que irn tomando la industria y el comercio internacional. Agricultura Se entiende por revolucin agrcola una serie de importantes cambios sucedidos durante el siglo XVIII en los campos de Gran Bretaa. A comienzos de este siglo la agricultura britnica segua siendo en lo esencial muy tradicional: el utillaje (arados de madera, hoces, azadas), el escaso uso de fertilizantes o la prctica del barbecho formaban parte de las prcticas agrarias desde haca siglos. Sin embargo, a lo largo del siglo XVIII se generalizarn importantes innovaciones. La mquina sembradora del ingls Jethro Tull, autntico pionero de la agricultura cientfica y que dise esta sembradora en los primeros aos del siglo XVIII. Esta nueva sembradora posibilita sembrar rpidamente y colocando la simiente fcilmente en filas

que hacen ms simples otras tareas agrcolas. Adems la semilla se ubicaba a una cierta profundidad que la alejaba del peligro que suponan los pjaros y el viento para la siembra. El nacimiento de una potente industria siderrgica que proporcione hierro barato y abundante ser bsico para la mejora del utillaje agrario, que apenas haba conocido cambios desde tiempos de los romanos. La utilizacin de caballos en lugar de bueyes acelerar los trabajos

agrarios. Las primeras segadoras y trilladoras, que permiten mejorar la productividad de los trabajadores agrcolas. Las importantes mejoras en la produccin de hierro y acero los irn convirtiendo en materiales asequibles para la fabricacin de maquinaria agrcola cada vez ms compleja. Al principio utilizarn traccin animal (como puede apreciarse en estas segadoras tiradas por caballos) pero luego surgirn trilladores movidas con la mquina de vapor, e incluso en los aos finales del siglo XIX se fabricarn tractores que movidos por vapor pueden ser considerados los antecedentes de los tractores con motor de explosin que revolucionarn la agricultura del siglo XX. Las nuevas mquinas adems de incrementar la productividad y por tanto abaratar el coste de los alimentos, tendrn como efecto "liberar" mano de obra que podr ser empleada en la industria. Surgimiento de una agricultura cientfica Ensayos exitosos con nuevas rotaciones de cultivos que permitirn eliminar el barbecho y disponer de importantes cantidades de materia vegetal para el engorde del ganado. Pioneros como Lord Townshend introdujeron la rotacin cuatrienal: trigo, nabos, cebada, trbol. La seleccin de nuevas especies de plantas que harn crecer enormemente los rendimientos agrarios. Aumenta el uso de fertilizantes. En primer lugar porque aument la disposicin de abono orgnico (estircol), que vena utilizndose tradicionalmente, a causa del incremento de la ganadera. En segundo lugar porque se inicia la utilizacin de fertilizantes artificiales. El cerramiento de las propiedades

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En Gran Bretaa hasta el siglo XVIII dominaba el sistema agrario llamado de campos abiertos: recogida la cosecha se haca un aprovechamiento comunal de los pastos. Desde mediados del siglo XVII se advierte un movimiento por el que muchos propietarios cercan sus tierras y con ello adquieren un mayor control sobre los cultivos. Los cercamientos harn posible las inversiones y las innovaciones: hasta ese momento el sistema de campos abiertos obligaba a todos los cultivadores a seguir los ritmos de la tradicin (sembrar y recolectar los mismos cultivos en las mismas fechas). Los cerramientos tendern tambin a concentrar las propiedades (que generarn importantes tensiones sociales) en pocas manos: surgen grandes explotaciones agrarias trabajadas por campesinos asalariados. Hacia 1870 cerca de la mitad de las tierras britnicas estaban en manos de unas 2.500 personas. Los pequeos granjeros sin capital para cercar sus tierras en muchos casos vendieron y hubieron de transformarse en arrendatarios, jornaleros o emigrar a las ciudades. La mano de obra rural comienza con ello su declive mientras crece la mano de obra industrial. Con los cercamientos terminan tambin algunos rasgos medievales del campesinado y as desaparece una estructura socioeconmica basada en las obligaciones mutuas para ser sustituida por otra, capitalista, con el dinero y el pago en metlico como base. En resumen puede decirse que los cerramientos contribuyeron a hacer posibles y ms sencillas las mejoras agrarias y que con ello la agricultura se hizo ms eficiente y productiva para alimentar a una creciente poblacin urbana. Las mejoras en la ganadera. Cra selectiva. La cabaa ganadera britnica no slo creci con el incremento de vegetales (alfalfa, trbol) resultado de las rotaciones de cultivos que eliminan el barbecho, sino que tambin mejor con la generalizacin de la cra selectiva a que se lanzarn diversos propietarios, una ganadera "cientfica" que pretende la mejora de tamao y salud de las razas ganaderas tradicionales. Si durante cientos de aos los ganaderos haban mezclado animales con la esperanza de mejorar la calidad de los animales, ahora se hace esto mismo, pero de una forma ms detallada y precisa, destacando el trabajo de pioneros como Bakewell quien no slo seleccionaba con gran rigor los ejemplares, sino que guardaba cuidadosamente cartas genealgicas de sus animales. Estos conocimientos fueron difundidos por medio de libros o de boletines: ya desde los aos finales del siglo XVIII circulan boletines agrarios que obtienen una gran difusin. De esta manera si hasta entonces las ovejas slo eran valoradas por su lana y el ganado bovino por su fuerza de trabajo, ahora el inters se centra en crear razas productoras de carne. Entre 1700 y 1800 algunas razas de animales llegaron a multiplicar por tres su peso promedio. Algunas de las nuevas variedades surgidas, como las vacas Hereford se difundirn por medio mundo. La carne, hasta entonces un alimento slo al alcance de los ms ricos, se convertir en un producto de consumo cotidiano para amplias capas de poblacin, contribuyendo con ello a importantes mejoras en la alimentacin que estn detrs de la llamada Revolucin Demogrfica. Industria textil y siderrgica Dos fueron los sectores destacados de la primera revolucin industrial: la industria textil por ser la primera donde se produjeron los cambios que diferencian a una industria moderna de una actividad artesanal, y la industria siderrgica, cuyos productos revolucionaron las dems actividades econmicas. Industria textil La industria textil fue la primera en desarrollarse. De hecho la produccin de telas era desde haca siglos una importante actividad econmica en Gran Bretaa, tanto de tejidos elaborados a partir de lana (el sector ms tradicional) como, ms modernamente, de algodn. Parte importante de esa produccin era exportada siendo Gran Bretaa uno de los mayores productores textiles del mundo desde dcadas antes de iniciarse la completa industrializacin del sector. Buena parte de esa produccin se basaba en el llamado Sistema Domstico. Precisamente la industrializacin significar el paso progresivo de la produccin artesanal en el mbito domstico mediante la utilizacin de herramientas o mquinas muy sencillas a la produccin en grandes factoras (factory system) con decenas de telares movidos con energa

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hidrulica o por medio de mquinas de vapor. A lo largo del siglo XVIII la industria textil conocer importantes innovaciones tcnicas. La mayor parte de las cuales sern realizadas por artesanos sin especiales conocimientos cientficos. El estudio de estas innovaciones ha sido interpretado desde distintos puntos de vista, el ms sugerente de todos es aquel que considera unos inventos como "respuesta" a los desequilibrios creados por un invento anterior. La historia de esos desequilibrios permite comprender uno de los aspectos esenciales de la industria moderna: la innovacin continua y acelerada, frente a tcnicas y herramientas artesanas que haban permanecido casi inmutables durante siglos. En apenas cincuenta aos unos pocos inventos acabarn con herramientas centenarias y abrirn paso a la produccin en masa. En 1733 John Kay patent un telar con lanzadera volante que permita duplicar la capacidad de tejido de los artesanos ingleses. Si ya antes eran necesarias cinco o seis personas hilando para mantener ocupado a un tejedor con los nuevos telares aument de manera notable la demanda de hilo. Hasta entonces el proceso de hilado se realizaba con la rueca o con el torno de hilar: el trabajador con sus manos o accionando un pedal hace girar una rueda que mueve un nico huso donde se va enrollando el hilo. Ante la nueva demanda de hilo la respuesta sera la mquina hiladora spinning jenny que multiplicaba la capacidad de los hiladores, aunque an utilizaba como energa la fuerza humana de los trabajadores. Pero probablemente el salto a un sistema industrial se dio con la invencin de una mquina hiladora que utilizaba como fuerza motriz el agua, la llamada water frame patentada por Richard Arkwright. Este invento exiga la concentracin de numerosas mquinas y obreros trabajando a jornada completa bajo el techo de un edificio situado junto a una potente corriente de agua: Arkwright puede ser considerado el creador de la primera fbrica moderna. En pocos aos este sistema de fbricas habr sustituido al hasta entonces mayoritario sistema domstico.

La mecanizacin del hilado pronto puso de manifiesto sus ventajas y, a pesar de que muchos trabajadores observaban las nuevas mquinas con desconfianza e iniciaron las primeras protestas obreras, pues pensaban que les quitaban sus puestos de trabajo; en los ltimos veinte aos del siglo XVIII se emprendieran intentos por mecanizar otras labores textiles como el tejido. La carda tuvo una importancia no inferior a la de las mquinas de hilar, ya que vino a suplantar un laborioso proceso manual y fue esencial para la mecanizacin de procesos desde el algodn en rama hasta el hilo acabado. Alrededor de 1760, ya se usaba en la industria algodonera de Lancashire una carda patentada en 1748 por Lewis Paul aunque presentaba bastantes dificultades. En 1775, Arkwright patent una mquina provista de cigeal y un peine para desprender el velo de fibras cardadas en los cilindros. La mecha resultante pasaba de forma continua a un recipiente. En otras mquinas, la mecha era obtenida en trozos cortos que despus eran unidos. El paso ms importante se dar con la puesta en marcha de los primeros telares mecnicos movidos con mquina de vapor. Ya hacia 1785 Cartwright haba patentado un telar mecnico movido por fuerza hidrulica. En los aos siguientes, varios inventores perfeccionaran este telar al que conseguirn aplicar la fuerza del vapor de una forma eficiente. Hacia 1800 una frentica carrera se ha iniciado en Gran Bretaa que har surgir cientos de fbricas donde mquinas movidas con la energa del vapor hilan y tejen. La historia de las invenciones en la industria textil arroja luz sobre el nuevo mundo que surge con la industrializacin: cuando un invento mejora la productividad de una rama de la industria, inmediatamente se hace sentir la necesidad en otras ramas para responder a la nueva demanda.

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La industria siderrgica La industria siderrgica es, con la textil, bsica para entender la industrializacin de Gran Bretaa. El desarrollo de este sector es posterior al textil. La siderurgia era ya desde haca siglos una importante actividad en Gran Bretaa, aunque su futuro estaba amenazado por la progresiva escasez de carbn vegetal: el creciente uso domstico de madera, la construccin de las flotas y la propia siderurgia estaban a punto de acabar con los bosques britnicos. En este contexto resultaron fundamentales los trabajos de pioneros como Darby que consigui en los primeros aos del siglo XVIII la produccin de hierro utilizando carbn mineral. El hierro resultante era de escasa calidad, pero a lo largo del siglo se fueron introduciendo mejoras que mejorarn su calidad y desplazar el uso de hierro producido con carbn vegetal. El hierro ir sustituyendo a la madera en herramientas agrcolas, estructuras de edificios, piezas de mquinas, herramientas artesanales... La utilizacin de carbn mineral tendr otro efecto: si

hasta entonces la produccin de hierro estaba dispersa por la campia inglesa en forma de pequeas forjas, ahora se construirn grandes complejos en la cercana de las minas de carbn inglesas y del sur de Gales. La tendencia a la creacin de grandes factoras (factory system) es an ms acentuado que en el caso de la industria textil. Algunos datos sobre la produccin de hierro pueden ilustrar el enorme crecimiento de este sector, y as, si en 1720 la produccin de hierro era de 25.000 toneladas en 1796 ya ascenda a 125.000, y en 1850 ya pasaba de 2.500.000 toneladas. En 1.851 para albergar la Primera Exposicin Universal celebrada en Londres se construy el Crystal Palace, fabricado ntegramente de hierro y vidrio. Smbolo de los nuevos tiempos es la construccin en Coalbrookdale (finalizado en 1779) del primer puente fabricado ntegramente con hierro. Sin el hierro (y pronto el acero) de buena calidad y barato producido en las nuevas factoras britnicas hubiese sido imposible el desarrollo de la mquina de vapor de Watt, los rales ferroviarios y las locomotoras, los cascos

de los modernos barcos de vapor...

La mquina de vapor antes de 1830 En 1712, el britnico Newcomen puso en marcha su primera mquina de vapor para bombear agua en una mina de carbn. A mediados de siglo, ya se utilizaba esta mquina para otros usos, como el suministro privado de aguas y para llenar depsitos de los molinos hidrulicos. Sin embargo, la principal finalidad segua siendo el drenaje de minas. A finales de siglo, y tras muchos aos de investigacin, James Watt realiz tres cambios fundamentales en la mquina de vapor. El primero fue la introduccin del condensador separado. Esto produjo un importante ahorro de energa ya que el cilindro de vapor no requera recalentamiento despus de cada condensacin. Por ello, la mquina de Watt tena una eficiencia trmica que doblaba a la de la mejores mquinas Newcomen construidas. La segunda innovacin fue la caracterstica de la

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doble accin. Al introducir vapor en el cilindro, primero por un extremo y despus por el otro, la fuerza poda ser ejercida alternativamente en cada lado del pistn. Gracias a esta innovacin transform el movimiento recproco del pistn en movimiento rotatorio. La tercera innovacin. fue el regulador de velocidades, que sent los fundamentos para los modernos sistemas de control, ya que no slo proporcionaba informacin acerca de la velocidad, sino que adems proceda a regularla. En el drenaje de minas la mquina Watt aventaj a la de Newcomen pero su aplicacin fue fundamentalmente en la produccin de movimiento rotatorio, sustituyendo a caballos y a las ruedas hidrulicas. A principios del siglo XIX, apareci un nuevo competidor de la mquina de Watt. Trevithick en Inglaterra y Evans en Estados Unidos construyeron mquinas de vapor de alta presin, prescindiendo por completo del condensador y evacuando el vapor utilizado directamente en la atmsfera. Las primeras mquinas de alta presin fueron utilizadas para impulsar buques, mover locomotoras y accionar aserraderos, fbricas de harina y mquinas perforadoras. La ventaja de esta mquina, era su escaso peso y reducido tamao para una produccin dada de energa. Por consiguiente, esta era la mquina necesaria para el xito de la locomotora y del transporte fluvial. Adems su sencillez en su funcionamiento y su costo inicial bajo, la convirtieron en favorita, a pesar de su alarmante historial de explosiones. Transportes Hoy sabemos que la modernizacin econmica de un pas pasa entre otras cosas por una mejora en los transportes. Esta mejora incide en una bajada general de costes en todos los sectores (se hacen ms productivos) y permite la creacin de mercados amplios (en el siglo XIX se hablar de crear un mercado nacional) que hacen posible un mayor tamao de las empresas y por tanto mayor especializacin y economas de escala. Cabe preguntarse cual era la situacin del Reino Unido al comienzo de esta etapa en que se inicia la industrializacin (comienzos del siglo XVIII). En primer lugar debe destacarse el carcter insular de Gran Bretaa. La isla principal donde encontramos Inglaterra, Gales y Escocia, tiene una forma alargada: apenas hay territorios que disten ms de cien kilmetros del mar. El clima lluvioso permite adems la navegabilidad de muchos de sus ros. Adems, durante la Era Moderna (siglos XV al XVIII) Inglaterra se ha convertido en una gran potencia martima, superando las anteriores primacas de Espaa y Portugal y compitiendo con los holandeses en su dominio comercial de los mares. Los puertos britnicos pueden ser considerados en estos momentos entre los ms activos del mundo. Carreteras y canales Por estas razones podemos considerar que a comienzos del siglo XVIII Gran Bretaa contaba con un aceptable sistema de transportes, que ver enormes mejoras con la construccin de carreteras y, sobre todo, de muchos kilmetros de canales, pensados fundamentalmente para el transporte de mercancas pesadas, entre las que cabe destacar el carbn que conoce en estos aos un importante aumento en su demanda ante la creciente escasez de madera. A finales de este siglo el carbn ser una de las piezas claves de la industrializacin britnica. La construccin de canales se convertir en una verdadera fiebre de manera que a comienzos del siglo XIX Gran Bretaa cuenta con ms de 3000 kilmetros de aguas navegables, de ellos una tercera parte canales construidos por el hombre: mil kilmetros de canales con la tecnologa de la poca deben ser considerados como un esfuerzo notable. Los canales redujeron enormemente el precio del transporte y su estacionalidad, pues al contrario que los caminos, intransitables durante los largos periodos de mal tiempo, los canales se encontraban tiles casi todo el ao.

El ferrocarril

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Pero la verdadera revolucin de los transportes vendr con la construccin de lneas de ferrocarril. La idea de construir rales de hierro por donde circulen vagones o vagonetas era ya antigua, y se utilizaba en las cercanas de las minas para transportar hasta un puerto de mar o hacia un canal minerales como el carbn. Estos vagones eran arrastrados por caballos o bueyes. La revolucin vendr cuando se piense en utilizar una versin de la mquina de vapor mvil que sea capaz de arrastrarse a s misma y a un nmero indeterminado de vagones de carga. Hubo intentos claramente fallidos, como los que pretendieron la construccin de automviles movidos por una mquina de vapor (una versin motorizada de los carruajes de la poca) y que deban circular por calles, carreteras y caminos: su lentitud, su peso, su coste y su difcil manejo no los llevaron ms all de la simple curiosidad, aunque debamos considerarlos como antecedentes de los automviles movidos con motores de explosin que surgirn a finales del siglo XIX.

Quizs los primeros intentos de construir un ferrocarril con locomotoras movidas con la energa del vapor sean aquellos realizados para transportar el carbn desde las minas: muchos de ellos tambin fracasaron por la fragilidad de unos rales ideados para vagones arrastrados por caballos y bueyes. Pero de la evolucin de estos prototipos saldrn los primeras locomotoras viables como esta cuyo esquema reproducimos y que fue diseada por Richard Trevithick, ingeniero britnico autntico pionero del ferrocarril, quien primero dise mquinas de vapor de alta presin, y desde comienzos del siglo XIX varias locomotoras capaces de arrastrar unas pocas toneladas de carga sobre rales. Sus desarrollos no fueron ms all de simples exhibiciones, pero sirvieron para probar las capacidades del ferrocarril. Durante la primera y segunda dcadas del siglo XIX fueron mejorando las caractersticas de estas locomotoras (potencia, seguridad) y se logr la construccin de rales lo suficientemente resistentes. En este contesto aparece la figura de George Stephenson, responsable de la primera lnea ferroviaria til y, que desde 1825 cubra el trayecto Stockton-Darlington transportando carbn. En 1829 se puso en marcha un concurso para construir una lnea entre Londres y Liverpool. El ganador fue el propio Stephenson con su locomotora The Rocket (el cohete, capaz de viajar a unos 40 km/h) y as, desde 1830 se encuentra en funcionamiento esta lnea que transporta mercancas y pasajeros. Con esta lnea el ferrocarril demuestra su idoneidad para casi todo tipo de transportes (hasta ese momento era concebido como un sistema para llevar el carbn desde las minas a las ciudades), incluyendo el movimiento de personas. En las dcadas siguientes el ferrocarril, se expandir por todo el mundo siguiendo muchas

normas marcadas por Stephenson (incluyendo su ancho de va de 1,43 metros, con la excepcin de unos pocos pases que, como Espaa, prefirieron otra anchura) convirtindose por su fiabilidad (sin que faltaran espectaculares accidentes desde sus comienzos) (Texto), precio y carcter no estacional en el principal medio de transporte terrestre hasta mediados del siglo XX, jugando un papel econmico ms importante incluso en otros pases que por su tamao (Estados Unidos, Rusia) o sus dificultades geogrficas (Espaa, Suiza) no contaban con las relativas facilidades que s tena el Reino Unido. La navegacin a vapor Los primeros intentos registrados de mover un barco mediante una mquina de vapor se producen en el ltimo cuarto del siglo XVIII, pero no ser hasta los primeros aos del siglo XIX

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cuando un ingeniero estadounidense, Robert Fulton, construya un barco propulsado por una rueda movida con la fuerza del vapor. Estos primeros barcos por sus caractersticas quedaron

marginados a la navegacin fluvial y costera. Habr que esperar a las dcadas centrales del siglo XIX para que los barcos de vapor empiecen a desbancar a los veleros que durante siglos se haban constituido en un medio de transporte de mercancas y personas sin el cual es difcil entender la llamada Era Moderna (los "Descubrimientos", el comercio transocenico, el colonialismo...). Para que esta sustitucin fuese posible el barco de vapor recibir importantes mejoras: la sustitucin de la rueda por la hlice, la incorporacin de mquinas ms eficientes, la construccin de los barcos con casco de hierro. Con estas mejoras los barcos se hicieron ms manejables, no tenan que malgastar su capacidad de carga acumulando enormes cantidades de combustible (o repostar muy a menudo) y se convirtieron en ms rpidos y seguros. En las ltimas dcadas del siglo XIX los barcos de vapor sern piezas insustituibles en fenmenos como el afianzamiento de un mercado mundial o en los intensos procesos migratorios que llevaran a varios millones de europeos a poblar Argentina, Australia o, sobre todo, los Estados Unidos de Amrica. Comienzos de la electricidad Poco antes de 1750, el norteamericano Franklin, abandona su negocio de artes grficas para dedicarse enteramente a sus estudios sobre electricidad. En 1748 publica sus conclusiones en Inglaterra, sustituyendo la antigua nocin de dos tipos de fluido elctrico, por la idea de un estado de desequilibrio, positivo o negativo, a partir de un estado elctrico neutro. Despus de su teora del "fluido nico", el logro cientfico ms importante de Franklin en 1752, fue la comprobacin experimental de que el rayo era una manifestacin de la electricidad, y en consecuencia su invento del pararrayos. En 1791, el anatomista Galvani enva a Volta un documento sobre la existencia de "electricidad animal", como resultado de sus experimentos. Al principio, Volta se muestra de acuerdo con sus observaciones, pero ms tarde deshecha la idea de la propiedad natural elctrica del tejido animal y establece una naturaleza puramente metlica de la fuente elctrica, inventando la primera pila electroqumica. Poco ms tarde, se observ como la corriente elctrica descompona el agua en hidrgeno y oxgeno. Fue mejorada la efectividad de la pila y su vida activa fue prolongada. A partir de entonces, se vio como por medio de la pila se podan reducir metales a partir de otros compuestos, naciendo as una industria qumica importante. En 1810, Davy dise un arco elctrico con electrodos de carbn vegetal que creaba una luz intensa. sta fue la introduccin de la primera iluminacin elctrica prctica. La batera elctrica se convirti en una nueva herramienta industrial, como generador de un flujo continuo de corriente elctrica al que pronto se le encontraran aplicaciones numerosas y muy interesantes. En las dos primeras dcadas del siglo XIX, los britnicos aplicaron la nueva fuerza elctrica a la ignicin de la plvora. El profesor Oersted, coloc un hilo conductor sobre una aguja magntica pivotante paralelo a ella, y advirti que la aguja se mova perpendicularmente al alambre. Tras varios experimentos, en 1820, public un folleto en el que se anunciaba que una corriente elctrica en un conductor creaba un campo magntico circular alrededor de ste. Ampre adems de demostrar matemticamente este experimento, demostr que dos solenoides por los que pasa corriente se comportan como imanes en cuanto a atraccin y repulsin polares. En 1825, Sturgeon enroll 16 espiras de cable alrededor de un ncleo de hierro dulce y produjo un electroimn cuyo poder magntico era muy superior al de la piedra imn. Joseph Henry aplic un revestimiento de seda alrededor de un conductor consiguiendo electroimanes capaces de atraer cargas de 1500 kilos.

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Hasta estas pocas, la ciencia haba desempeado un papel sobre la industria relativamente escaso. Slo la electricidad se constituira desde sus comienzos en una verdadera "industria cientfica", donde los avances cientficos encontraran su aplicacin tecnolgica casi de inmediato.

Segunda revolucin industrial (1870-1920)

La segunda revolucin industrial fue un proceso de innovaciones tecnolgicas que tuvo lugar entre finales del siglo XIX y principios del siglo XX. Se sita habitualmente entre los aos 1870 y 1914 y se caracteriza por el desarrollo de las industrias qumica, elctrica, del petrleo y del acero. Otros desarrollos significativos de este perodo incluyen la introduccin del motor de combustin interna, el desarrollo del aeroplano, la comercializacin del automvil, la produccin en masa de bienes de consumo, la refrigeracin mecnica y la invencin del telfono. Aplicaciones de la electricidad Los fenmenos elctricos eran conocidos desde antiguo, lo que no poda el hombre es controlarlos o reproducirlos. El italiano Volta invent la pila que lleva su nombre en el ao 1800 y desde entonces se aplic a numerosos campos. Otro hito importante en el desarrollo de la electricidad fue cuando en el ao 1831 Faraday logr construir el primer motor elctrico. Poco a poco la electricidad va a pasar de su fase experimental a la utilizacin industrial a gran escala. El descubrimiento de los efectos magnticos de la electricidad apremi a numerosos investigadores a buscar un mtodo para invertir la conversin, produciendo efectos elctricos a partir del magnetismo. En 1831 Faraday demostr que se inducan corrientes elctricas cuando un imn o bien el conductor se movan en relacin el uno con el otro, lo que condujo a la generacin de voltaje elctrico por medio de la energa mecnica rotativa y motriz. En 1853, se realizan los primeros intentos para iluminar una lmpara de arco mediante una magneto o dinamo, en lugar de utilizar una batera. Durante los dos primeros tercios del siglo XIX, el gas era quien facilitaba iluminacin con fines domsticos, municipales o industriales, pues el arco de luz de carbono producido por electricidad gastaba demasiada energa. Thomas A. Edison invent, en 1879, la lmpara de incandescencia (bombilla) con filamento de hilo carbonizado y ms tarde emple otros materiales capaces de ser convertidos en hilo delgado y de elevada resistencia. Con el desarrollo de las centrales elctricas el uso de la bombilla se extendi rpidamente. Tanto Faraday, en Inglaterra como Henry en Nueva York, construyeron los primeros pequeos motores elctricos que consistan en electroimanes pivotantes entre dos imanes permanentes. La traccin elctrica pas de los esfuerzos experimentales al xito prctico en slo ocho aos construyndose, en 1879 en Berln la primera lnea de tranvas elctricos. A finales del siglo XIX, el motor elctrico sustituy al caballo y en las fbricas a las ruedas hidrulicas y a la mquina de vapor. El transformador prctico conseguido en 1885, fue el argumento ms contundente en pro de la corriente alterna, aunque el principio en que se basaba haba sido descubierto mucho antes por Faraday y Henry. Con el transformador se podan aumentar y disminuir voltajes con muy poca prdida de energa lo que facilitaba la transmisin de electricidad a bajas intensidades. En 1895, se construy la primera gran central elctrica en las cataratas del Nigara. La transmisin de corriente a Buffalo a 32 Km de distancia tuvo lugar al ao siguiente. Esta central mostr el camino para la evolucin de los grandes sistemas centralizados distribuidores de corriente del siglo XX. El petrleo como fuente de energa Desde la antigedad el petrleo apareca de forma natural en ciertas regiones terrestres como son los pases de Oriente Medio. Hace 6.000 aos en Asiria y en Babilonia se usaba para pegar ladrillos y piedras, en medicina y en el calafateo de embarcaciones; en Egipto, para engrasar pieles; las tribus precolombinas de Mxico pintaron esculturas con l; y los chinos ya lo utilizaban como combustible. La primera destilacin de petrleo se atribuye al sabio rabe de origen persa Al-Razi en el siglo IX, inventor del alambique, con el cual obtena queroseno y otros destilados, para usos mdicos y militares. Los rabes a travs del Califato de Crdoba, actual Espaa, difundieron estas tcnicas por toda Europa. Durante la Edad Media continu usndose nicamente con fines curativos. En el siglo XVIII y gracias a los trabajos de G. A. Hirn, empiezan a perfeccionarse los mtodos de refinado, obtenindose productos derivados que se utilizarn principalmente para el engrasado de mquinas.

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En el siglo XIX se logran obtener aceites fluidos que empezaran pronto a usarse para el alumbrado. En 1846 el canadiense A. Gesnerse obtuvo queroseno, lo que increment la importancia del petrleo aplicado al alumbrado. En 1859 Edwin Drake perfor el primer pozo de petrleo en Pensilvania. La aparicin de los motores de combustin interna abri nuevas e importantes perspectivas en la utilizacin del petrleo, sobre todo en uno de los productos derivados, la gasolina, que hasta entonces haba sido desechada por completo al no encontrarle ninguna aplicacin prctica. El petrleo natural no se usa como se extrae de la naturaleza, sino que se separa en mezclas ms simples de hidrocarburos que tienen usos especficos, a este proceso se le conoce como destilacin fraccionada. El petrleo natural hirviente (unos 400 grados Celsius) se introduce a la parte baja de la torre, todas las sustancias que se evaporan a esa temperatura pasan como vapores a la cmara superior algo ms fra y en ella se condensan las fracciones ms pesadas que corresponden a los aceites lubricantes. De este proceso se obtienen las fracciones:

Gases: metano, etano y gases licuados del petrleo (propano y butano) Nafta, ligrona o ter de petrleo Gasolina Queroseno Gasleo (ligero y pesado) Fuelleo Aceites lubricantes Asfalto Alquitrn

La industria petroqumica elabora a partir del petrleo varios productos derivados, adems de combustibles, como plsticos, derivados del etileno, pesticidas, herbicidas, fertilizantes o fibras sintticas. Las comunicaciones El empleo de la corriente elctrica para la comunicacin telegrfica pareca evidente desde los inicios de la electricidad, pero se tardara en encontrar un sistema prctico, que llegara de la mano de Morse mediante un cdigo de seales elctricas de corta y larga duracin (puntos y rayas), que quedaban reflejadas en un papel mediante un lpiz accionado por un imn. En 1837, se transmitieron seales telegrficas a una distancia de 15 kilmetros. En 1866, se procedi al quinto, y esta vez satisfactorio, intento de tendido del cable telegrfico transatlntico que comunic Europa y Amrica. En 1876, Bell patenta el telfono. En la dcada de 1880 Boston qued conectado con Nueva York y en 1892, Bell inaugur la lnea hasta Chicago. Sin embargo hasta el siglo XX, el telfono no empez a competir seriamente con el telgrafo a largas distancias. La posibilidad de marcar un nmero (centralitas automticas) fue investigada durante la dcada de 1890, pero no sera aplicada antes de 1921. El primer paso decisivo en la grabacin del sonido lo realiz Edison en 1887 con la invencin del fongrafo. Tras la observacin de que las sales de plata se oscurecan al ser expuestas a la luz, comenzaron los primeros pasos en pos de la fotografa prctica. En una serie de fases evolutivas, obra en su mayor parte de Niepce, Daguerre y Fox Talbot, en las que se combinaron la ptica y la qumica, las imgenes lumnicas quedaron permanentemente fijadas y el proceso de la fotografa fue hecho pblico en 1839. El Servicio Postal alcanz su auge durante el siglo XIX, gracias a los trenes que sustituyeron a las diligencias y al buque fluvial. Los primeros sellos de correos aparecieron en mayo de1840 y con ellos se dobl, en los dos aos siguientes, el nmero de cartas enviadas. El complejo proceso inventivo que dio origen al cine quita sentido a la pregunta de quien lo invent. Podra atribursele este descubrimiento a Muybridge, famoso por sus fotos tomadas en

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rpida secuencia para captar movimientos de animales (1850), o a Isaacs que fabric el complicado aparato que utiliz el anterior. Tambin a Edison con su cinetoscopio, a Marey con su cmara "cronofotogrfica" o a los hermanos Lumire, que patentaron su cinematgrafo y lo demostraron satisfactoriamente en 1895. A finales del siglo XIX, hicieron su aparicin aparatos registradores y reproductores de sonido en Estados Unidos que ya se vendan al pblico, aunque no adquirieron importancia tecnolgica durante varias dcadas. Tecnologa de los alimentos La primera innovacin autntica en la conservacin de alimentos, fue el proceso de enlatado (sellado hermtico de alimentos) inventado y desarrollado por el francs Appert en 1810. Las patentes para produccin de fro y fabricacin de hielo, ya fuese por expansin del aire comprimido o por evaporacin de un lquido voltil fueron solicitadas a partir de mediados del siglo XIX. La ms importante fue la del compresor de amonaco de Carl Linde en 1876, que se instal junto con otros modelos, en almacenes y fbricas de comestibles. A mediados del siglo XIX, el gran bacterilogo francs Louis Pasteur ide un mtodo para destruir una gran mayora de los microorganismos nocivos del vino. Esto fue realizado mediante un tratamiento trmico de bajo nivel que mataba a los organismos perjudiciales que eran menos resistentes al calor. La aplicacin de este proceso a la conservacin de la leche mejor notablemente las propiedades de sta e inmortaliz el nombre de Pasteur, aunque ste no cre su proceso pensando en la leche. Los principales esfuerzos para la preservacin de la leche haban sido realizados por europeos. Entre ellos figuraba una patente britnica para la leche condensada (1835) y otra para la leche en polvo (1855) obtenida por adicin de carbonato de sodio antes de la evaporacin. Una importantsima aportacin a la industria de productos lcteos fue el separador centrfugo de crema, debido al ingeniero sueco Gustav de Laval que permiti una gran economa en tiempo y mano de obra para desnatar la leche. El rpido desarrollo de la industria de la oleomargarina se debi al descubrimiento de procedimientos para convertir la grasa de buey en una grasa comestible parecida a la mantequilla, basndose en mtodos inventados en 1860 por el francs MegeMouries. Poco a poco, las grasas animales fueron sustituidas por grasas vegetales tales como el aceite de semilla de algodn, el aceite de maz y el del coco. Se produjeron tambin mejoras en el proceso de hidrogenacin (adicin de hidrgeno al aceite a fin de producir una grasa slida). Mquinas y mquinas-herramientas A mediados del siglo XIX, la fresadora sustituy las herramientas individuales cortantes y rgidas por cuchillas rotatorias, es decir, ruedas provistas de una serie de herramientas cortantes en su circunferencia, a semejanza de una rueda de engranaje provista de dientes afilados. La construccin de esta mquina slo se justificaba si haba suficiente cantidad de trabajos idnticos a realizar. La ventaja consista en que el trabajo se realizaba con una rapidez mucho mayor y con menos calentamiento de la herramienta y del material que se cortaba. La fresadora tuvo su origen, en Nueva Inglaterra, alrededor de 1820 (para fabricar armas de fuego), aunque la primera fabricada para la venta no se construy hasta1848. En 1887, Grant present la primera mquina prctica para el tallado de engranajes por medio del mtodo de fresado. Otra nueva mquina herramienta que hizo su aparicin fue la rectificadora, creada en 1830. Anteriormente slo se haba utilizado el rectificado para pulimentar o afilar los metales, y no para darles forma. El torno-revlver, cuyo cabezal contiene varias herramientas que se aplican a la pieza segn convenga, fue tambin un miembro de la llamada segunda generacin de mquinas herramientas. Otros tipos ms antiguos de mquinas herramientas, tales como tornos, limadoras, acepilladoras, taladradoras, etc., fueron mejorados notablemente durante estos aos. El perfeccionamiento de la primera generacin y la aparicin de la nueva fueron causa y resultado, del desarrollo de la fabricacin y del modelo de partes intercambiables. En lo referente a la industria textil, continuaron surgiendo importantes mejoras despus de 1830. Las operaciones de limpiado, cardado y peinado se convirtieron en operaciones totalmente mecnicas. Se cre un dispositivo para aplastar las impurezas en la lana, ahorrando una mano de obra considerable y produciendo menos desperdicios de materia prima. La mquina de hilar fue perfeccionada con la introduccin de la hilatura de aros.

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En el telar mecnico se solucionaron los principales problemas que presentaba: aumentar la calidad de las telas, aumentar la produccin, fabricar tejidos de fantasa y sobre todo adaptar los telares al tisaje de lana para que funcionaran con tanto xito como ocurra con el algodn. Apareci un dispositivo que paraba el telar cada vez que se rompa el hilo, lo que permita que un solo operario atendiese varios telares al mismo tiempo. El invento de la mquina de coser se le atribuye a Howe que la patent en 1846. Uno de sus competidores fue Singer que lanz al mercado en 1850, su primera mquina de coser. McKay perfeccion la mquina de cosido de zapatos patentada por Blake en 1858 y redujo el costo de esta labor en ms del 95%. Tambin las mquinas calculadoras fueron lanzadas al mercado durante estos aos. Entre ellas las sumadoras prcticas creadas por Burroughs en 1888, la mquina registradora de caja desarrollada entre 1870 y1890. Ya en 1820, Charles Babbage haba construido calculadoras muy complejas. Sin embargo, estas mquinas no pasaron a la utilizacin prctica hasta que Hollerith, cre una mquina que empleaba tarjetas perforadas para seleccionar, tabular y analizar datos, aplicando estos procesos, con gran xito al Censo de Estados Unidos en 1890. En la dcada de 1860, Sholes comenz a construir una mquina de escribir mucho ms prctica y fiable que los anteriores modelos aparecidos 30 aos antes. Durante la dcada de 1890, las mquinas de escribir provistas de un teclado muy sensible al tacto se constituyeron como un medio de escritura eficaz y de aplicacin cada vez ms extensa. Durante el siglo XIX, apareci la bicicleta y fue rpidamente perfeccionada con neumticos de cmara, transmisin por engranajes, rodamientos de bolas y frenos de cable. Los inicios del motor de combustin interna Las necesidades energticas que caracterizaron al siglo XIX difcilmente hubieran podido quedar satisfechas por la mquina de vapor, pese a sus notables perfeccionamientos. A pesar de que el control creciente de la electricidad prometa otra gran fuente de energa, no por ello dejaban de explorarse otros caminos. Adems, estaba la necesidad de un motor potente y ligero para impulsar vehculos en carreteras y aunque ya haba vehculos de vapor, la idea de un motor de combustin interna fue valorada y en la segunda mitad del siglo, las esperanzas en este sentido se vieron recompensadas. Antes del siglo XIX, ya se haban ideado motores accionados por explosin de plvora en un cilindro y se haban probado motores de alcohol o de fenol sin xito. La historia de la evolucin del motor de combustin interna encaja en el siglo XIX, durante el cual se propusieron varios proyectos de motores de combustin interna con gas de alumbrado. El momento decisivo, sobrevino en 1876, cuando el ingeniero alemn Nikolaus August Otto, encontr un buen sistema para comprimir la mezcla combustible en el interior del cilindro antes de la ignicin. Este nuevo motor de cuatro tiempos (admisin, compresin, carrera descendente y escape) tuvo un gran xito comercial para accionar mquinas de talleres, maquinaria de ascensores, bombas, mquinas de imprimir, etc. Sin embargo, este motor de gas floreci tan solo durante una generacin despus de 1880 ya que como mvil no poda competir con el vapor o motor diesel inventado en 1890 y como pequeo motor de maquinaria tampoco poda competir con el elctrico. El motor diesel, la nueva variante de motor de combustin interna con aceites pesados como combustible, con una compresin muy alta y sin sistema de ignicin, fue concebido en al dcada de 1890 por Rudolf Diesel. Este tuvo su primera idea al respecto mientras escuchaba una conferencia sobre el ciclo Carnot. En 1897, Diesel hizo funcionar un motor en una exposicin, que aunque se asemejaba en poco al ideal que haba imaginado, consegua un rendimiento del doble frente a los motores Otto de su tiempo. Haran falta 25 aos ms para elaborar los detalles del motor de automvil, es decir, idear una ignicin elctrica fiable y aprender la tcnica de utilizacin de un combustible lquido. Tras decidirse por la gasolina como el combustible lquido ms apropiado para el motor de combustin interna para vehculos, fueron los alemanes Daimler y Benz quienes realizaron independientemente, la detallada labor necesaria para conseguir automviles de gasolina. Maybach, que trabajaba para Daimler, fue el responsable de varios de los notables progresos en reduccin de peso, carburacin y enfriamiento que en 1901 dieron al motor del automvil, en lo esencial, su forma actual. En 1900, dos motores Daimler, de 16 caballos, cada uno propulsaron el primer Zeppelin. El ao siguiente el primer Mercedes, diseado por Maybach, consigui una velocidad de 85 km/h con un motor de 35 caballos que slo pesaba 6,3 kilos por caballo. Los hermanos Orville y Wilbur Wrihght, mecnicos de bicicletas, realizaron el primer avin con motor y hlices y el primer vuelo controlado en diciembre de 1903 (12 segundos dur) y el segundo en 1908 con un vuelo de tres horas.

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Industria Qumica La industria qumica conoci un primer desarrollo en la primera revolucin industrial, ahora va a experimentar una expansin sin precedentes y se van a encontrar soluciones prcticamente para todos los campos de la produccin. Veamos cules son los principales avances. La sosa se va a producir de manera rentable tras los descubrimientos del belga Solvay, ste hizo pasar amoniaco por agua salada, as se genera bicarbonato sdico susceptible de convertirse fcilmente en sosa; esto multiplic la produccin mundial de este producto. Los colorantes artificiales van a sustituir a los colorantes naturales anteriores y se obtendrn de productos derivados de la hulla como el alquitrn y el benzol. La investigacin en este campo fue muy intensa debido a la gran demanda de la industria textil y en menos de 20 aos se encontraron sustitutos de todos los tintes naturales. Los explosivos adquieren un gran desarrollo. La plvora era el nico conocido y estallaba por ignicin (fuego), se van a descubrir nuevos explosivos qumicos que estallan por percusin como la nitrocelulosa y la nitroglicerina, esta ltima del italiano Sobrero. En 1866 Alfred Nobel descubri la dinamita, mezcla de nitroglicerina y un tipo de arcilla llamada Kieselguhr, esto generar una gran industria de explosivos; por cierto, este Nobel fue el que cre los premios que llevan su nombre. La dinamita tendra importantes aplicaciones en la minera y en el campo militar. En el campo la demanda de fertilizantes dar lugar al desarrollo de los abonos qumicos o fertilizantes sintticos. Se van a elaborar superfosfatos y nitrato sdico, este ltimo se elabora a partir de nitratos minerales procedentes sobre todo de Chile. Europa era la zona que ms nitrato sdico consuma. Otros elementos minerales indispensables para las plantas tambin se sintetizaron qumicamente como el abono de potasio

Siglo XX
El siglo XX, es el siglo en el que se han producido ms progresos cientficos y tecnolgicos que han transformado y van a transformar de manera sustancial nuestras formas de vida, de pensar, de trabajar y hasta los mismos supuestos bsicos de la cultura. Es sin duda en este siglo, en el que ms unidas han estado la Ciencia y la Tecnologa, avanzando juntas y complementndose la una a la otra. En el siglo XX, ha tenido lugar una revolucin cientfica, considerada como tal por la aparicin de teoras explicativas capaces de replantear sobre nuevas bases nuestra percepcin de la realidad. Tambin se ha producido una Revolucin Tecnolgica que hace referencia a las transformaciones que se han producido y continan producindose en las tecnologas de la informacin, la biotecnologa, la tecnologa de los materiales y las tecnologas energticas. Quizs la de mayor importancia sea la tecnologa de la informacin que abarca la microelectrnica, las comunicaciones pticas, la informtica y las telecomunicaciones que se hayan tan integradas que por eso se engloban en una sola: denominada, como se ha dicho, tecnologa de la informacin. Adems, si no fuera por esta ltima, todas las dems no tendran la fuerza, el impacto y la profundidad que tienen. Las Revoluciones Cientficas Con la Teora Especial de la Relatividad, el fsico alemn Albert Einstein modific radicalmente la forma de ver la fsica, a travs de una nueva formulacin de los conceptos de espacio y tiempo. El alemn Max Planck formul la teora cuntica que fue aplicada al tomo de Rutherford por el dans Niels Bohr, efectuando otra revisin importante de la fsica clsica. Felix Bloch, alumno de doctorado de Heisenberg dio el paso fundamental que llevara a la teora de bandas, base sobre la que se edific la fsica del estado slido, al establecer que no todos los niveles energticos del electrn permitan la conductividad. De esta forma se comprendi el porqu de los metales y aislantes y la naturaleza de los semiconductores. Hechos que tenan una enorme transcendencia para el desarrollo de la electrnica, las telecomunicaciones, la informtica y la fsica de los metales y los slidos en general, con aplicaciones en los sectores metalrgicos y fotogrfico. En 1897, Becquerel, junto a Marie y Pierre Curie, descubrieron la radioactividad. A partir de entonces, se estableci que hay en la Naturaleza elementos que se desintegran de forma espontnea. De forma progresiva, se fueron conociendo los peligros de la radiactividad y se fueron descubriendo nuevos elementos qumicos.

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En enero de 1939, Hahn afirma que ha bombardeado uranio con neutrones obteniendo bario y criptn. El Colegio de Francia constatan que la fisin produce a su vez neutrones llamados secundarios que mantienen la desintegracin del ncleo por una sucesin de fisiones, en las que cada neutrn libera otros dos en una reaccin en cadena. Bohr postula que existen dos istopos del uranio, uno de los cuales, el U 238, al ser bombardeado con neutrones los absorbe y otro, el U 235 (escassimo en la naturaleza) que sufre una reaccin en cadena. En septiembre de 1939 estalla la guerra, los alemanes intentan conseguir la bomba atmica y Einstein presiona a Roosevelt para fabricar una. En 1940 se descubre el neptunio por la fisin del uranio y en 1941, se descubre un nuevo elemento en la desintegracin del neptunio: el plutonio. En 1942, se construye el primer reactor nuclear en Chicago y el 16 de julio de 1945 estalla la primera bomba atmica experimental en el desierto de Nuevo Mxico. Veinte das ms tarde una bomba atmica de uranio arrasa Hiroshima y tres das despus estalla una bomba de plutonio en Nagasaki. Las ondas electromagnticas se conocen desde que Hertz las descubriera en 1887. Su aplicacin principal hasta mediados del siglo XX fue en el radar. En 1946, el americano Percy Le Baron Spencer, se dio cuenta que las microondas provocan vibraciones moleculares en el interior de los cuerpos que atraviesan la cual implica un desprendimiento de calor. El primer horno de microondas se comercializ al ao siguiente. Durante el siglo XX se desarrolla la microscopa electrnica que centuplica la potencia de los mejores microscopios pticos pero es incapaz de penetrar en la estructura atmica. La aparicin del lser en 1963 dio un gran impulso a la microscopa electrnica. Gabor pretende obtener fotos electrnicas de estructuras atmicas, para ello realiza experimentos con laser sobre objetos macroscpicos y as nace sin intentarlo la holografa. En 1963 se presenta la primera fotografa en relieve. Penicilina En 1928, Fleming descubre la penicilina, aunque no consigue extraerla con fines teraputicos. El descubrimiento de la penicilina segn Fleming ocurri la maana del viernes 28 de septiembre de 1928, cuando estaba estudiando cultivos bacterianos de Staphylococcus aureus en el stano del laboratorio del Hospital St. Mary en Londres, situado en el Ala Clarence, ahora parte del Imperial College. Tras regresar de un mes de vacaciones, observ que muchos cultivos estaban contaminados, y los tir a una bandeja de lysol. Afortunadamente recibi una visita de un antiguo compaero, y al ensearle lo que estaba haciendo con alguna de las placas que an no haban sido lavadas, se dio cuenta de que en una de ellas, alrededor del hongo contaminante, se haba creado un halo de transparencia, lo que indicaba destruccin celular. La observacin inmediata es que se trataba de una sustancia difusible procedente del contaminante. Posteriormente aisl y cultiv el hongo en una placa en la que dispona radialmente varios microorganismos comprobando cules eran sensibles. La identificacin del espcimen como Penicillium notatum la realiz Charles Tom. Public su descubrimiento sin que recibiera demasiada atencin y, segn los compaeros de Fleming, tampoco l mismo se dio cuenta en un inicio del potencial de la sustancia, sino progresivamente, en especial por su baja estabilidad. En su trabajo obtiene un filtrado libre de clulas que inyecta a conejos comprobando as que careca de toxicidad. Tambin aprecia su utilidad para aislar Haemophilus influenzae a partir de esputos En 1939, Chain y Florey consiguen aislar y purificar la penicilina y en 1941 obtienen la cristalizacin por fro del jugo de los cultivos de penicilina que se realizaba en viveros, entrando en el mercado farmacutico. En 1959, se consigue preparar industrialmente penicilina semisinttica. Biotecnologa Se entiende por biotecnologa el conjunto de procesos industriales que implican el uso de los sistemas biolgicos, aplicacin de los principios de la ciencia y la ingeniera al tratamiento de materias por medio de agentes biolgicos en la produccin de bienes y servicios. Gracias a la fsica cuntica y a las tcnicas de difraccin de rayos X se han producido avances sustanciales en la biologa molecular que han desembocado en el conocimiento de la estructura del ADN y en el comportamiento de los procesos bioqumicos bsicos en el interior de la clula . En la dcada de 1970, Cohen y Boyer llevaron a cabo los primeros experimentos en ingeniera gentica que sentaron las bases de una nueva industria en Occidente y permitieron manipular genes de todo tipo de organismos: cortndolos, cosindoles y confeccionndolos con la finalidad de producir frmacos y sustancias naturales escasas, as como su uso para mejoras en el campo de la agricultura, la ganadera y la medicina. Adems,

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una de las grandes expectativas que ha despertado la ingeniera gentica estriba en la posibilidad de controlar y rectificar la contaminacin, a travs del uso de organismos modificados genticamente. Tecnologa de los materiales En 1922, el alemn Staundinger postulaba que molculas pequeas pueden unirse y formar molculas mayores no por simple yuxtaposicin fsica, sino por uniones atmicas, para formar cadenas o compuestos. En su informe, es el primero en emplear el trmino polmero en un anlisis del caucho. Los materiales sintticos existan desde haca tres cuartos de siglo pero no eran satisfactorios. En los aos 30, se cre la primera fibra artificial, el nylon en Estados Unidos. Su primer uso fue el de fabricar paracadas para las fuerzas armadas estadounidenses durante la Segunda guerra mundial. El 1911, el fsico holands descubri la superconductividad. Descubri que por debajo de una determinada temperatura crtica, diversos materiales tienen una resistencia cero a la corriente elctrica y que una vez, iniciada una corriente en un circuito cerrado, sigue fluyendo mientras el circuito sigue estando fro. En 1933, Meissner descubri que el campo magntico en el interior de un sistema en estado de superconductividad es cero. En 1945, se lanz un imn sobre una placa de plomo y este permaneci flotando encima en estado de ingravidez. Esto se explic porque el imn induca corriente en el superconductor que genera un campo magntico de la misma polaridad que el del imn. A partir de estos aos ha surgido una carrera frentica para encontrar semiconductores a temperaturas crticas ms elevadas cada vez. El descubrimiento de un superconductor prctico de temperatura ambiente representara, sin duda una enorme revolucin tecnolgica. A finales del siglo X se ha utilizado resonancia magntica en la prctica mdica usando imanes superconductores. Informtica En 1930 Bush desarroll el analizador diferencial, base sobre la que se fundamentaron los computadores analgicos y en 1939, Howard Aiken construy el computador Harvard Mark I, que entr en funcionamiento en 1944. Von Neumann se incorpor gracias a Goldstine al proyecto de construccin del computador electrnico ENIAC de la Universidad de Pennsylvania que contaba con 18.000 vlvulas de vaco durante la Segunda Guerra Mundial. En 1947, el descubrimiento del transistor permiti sustituir las viejas y aparatosas vlvulas de vaco por transistores, que redujeron las dimensiones e incrementaron las velocidades de clculo de los computadores electrnicos. Von Neumann y Goldstine avanzaron en el diseo lgico de los computadores, resolviendo los problemas asociados al almacenamiento de datos, proponiendo el sistema numrico binario, que se aplic por primera vez en 1949 y que es la base sobre la que se asientan los computadores desde entonces. Las ideas de Von Neumann encontraron su plasmacin en el primer prototipo llamado el IAS. En 1959, se cre el primer circuito integrado, conjunto de transistores y resistencias interconectados, naciendo as el chip, que permitira dar un salto gigante en la construccin de computadoras, y en general, en la microelectrnica. En 1981, IBM creaba la primera computadora personal y en 1976 se fund la Apple Computer que fabricara la gama de computadores personales Macintosh competidores de los IBM. El avance en el campo de los ordenadores ha sido rapidsimo desde entonces y ha exigido combinar diferentes disciplinas, como la lgica formal, la fsica cuntica, la fsica del estado slido, la teora de la informacin y la teora de sistemas. Un rea de gran inters en los ltimos aos es la de la inteligencia artificial cuyos objetivos son imitar por medio de mquinas, normalmente electrnicas, tantas actividades mentales como sea posible. El siglo XX se ha caracterizado por el gran desarrollo de la informtica con la consiguiente automatizacin de los procesos y el diseo de robots que tratan de emular el comportamiento humano. Telecomunicaciones El italiano Marconi reuni los descubrimientos de otros para crear el aparato de la radio. En 1901 transmiti el primer mensaje telegrfico sin hilo transocenico. La idea de utilizar ondas de radio para transportar informacin visual, se remonta a los primeros tiempos de la radio, pero no lleg a ser factible hasta 1926 en la que el escocs Baird mostr una televisin basada en un mtodo mecnico que fue rpidamente sustituido por un sistema totalmente electrnico. Ms tarde apareci la televisin intercontinental en la que los satlites situados en el espacio recogen las seales y las transmiten de vuelta a la tierra. Posteriormente

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se han extendido y continan extendindose miles de kilmetros de fibra ptica para ofrecernos televisin por cable. Otra gran revolucin tecnolgica de las telecomunicaciones es Internet que es una red de mbito mundial constituida a su vez por redes de ordenadores de mbito local. Tiene su origen en la red Arpanet que a principios de los ochenta interconectaba centros acadmicos y de investigacin en Estados Unidos, a la que se fueron conectando progresivamente otras redes de ordenadores con el resultado de que en la actualidad se estime que forman parte de la red decenas de millones de ordenadores. Adems la red contina creciendo a un ritmo del 10 por 100 mensual. Las ltimas dcadas del siglo XX han sido testigo de la aparicin y la gran difusin de la telefona mvil. Desde los primeros telfonos mviles se han producido sorprendentes mejoras en la calidad, tamao y prestaciones de los mismos. En estos momentos ya existen telfonos mviles que cuentan de pantallas en color, memoria para grabacin de gran cantidad de nmeros, marcacin y acceso a funciones del men por voz y vibracin del aparato para avisarnos del recibimiento de una llamada. Fuentes energticas A finales del siglo XIX comenzaron las primeras industrias del petrleo pero no fue hasta el siglo XX cuando el carbn que haba sido el combustible dominante se vio relegado por el petrleo. Adems fue en el siglo XX cuando las industrias qumicas se vincularon estrechamente con la industria del petrleo para mejorar la calidad de la gasolina y la produccin de plsticos y polmeros cuya materia prima principal es el petrleo. El petrleo y el gas natural satisfacen aproximadamente la mitad de las necesidades mundiales de energa, mientras que el carbn cubre ms de una cuarta parte. Por contraste la energa nuclear slo proporciona el 5% de los requerimientos globales, aproximadamente igual que la energa hidroelctrica. Debido a que los recursos fsiles son limitados, en la actualidad se est investigando cada vez ms en el desarrollo de las energas renovables tal como la energa solar, la energa de las mareas o la energa geotrmica de las cuales ya se han construido centrales en varios puntos del planeta. Los transportes En el siglo XX, la locomotora de vapor fue remplazada gradualmente por traccin elctrica y diesel. La mayor potencia de las locomotoras elctricas hizo posible la existencia de trenes ms pesados y de velocidades ms elevadas. Loa trenes Maglev (de levitacin magntica)llegaron a ser tcnicamente posibles en la dcada de los 70, pero parece improbable que lleguen a ser econmicamente viables. Los diseos de Maglev son de dos tipos, los alemanes que levitan por electroimanes y los japoneses que utilizan imanes superconductores en la va de gua que crean un campo magntico de la misma polaridad que los imanes colocados en el propio tren. El tren de alta velocidad francs TGV se inaugur en 1981 entre Pars y Lyon alcanzando velocidades de hasta 270 km/h. Los hermanos estadounidenses Wright fueron los primeros en realizar un vuelo sostenido, con un avin mecnico ms pesado que el aire, dirigible y que transportaba hombres en 1903. En 1906, el francs Blriot se convirti en el primer hombre que volaba en un avin por encima del canal de la Mancha. La primera Guerra Mundial fue testigo de programas masivos de construccin de aviones. En 1919 se llev a cabo el primer vuelo transatlntico. El primer vuelo comercial de pasajeros llevado a cabo por un avin con motor turbohlice se realiz en 1950. Dos aos ms tarde la potencia de los turborreactores lleg a la aviacin comercial con otro avin de pasajeros britnico. El primer avin de pasajeros turborreactor estadounidense fue el Boeing 707, que empez sus vuelos en 1958 en la ruta entre Nueva York y Pars. El avin anglo-francs Concorde fue el primer avin de pasajeros supersnico del mundo y empez su servicio regular en 1976. Tras la aparicin de los primeros coches de gasolina, cabe destacar el "Silver Ghost" fabricado en 1906 por Rolls Royce que alcanzaba velocidades superiores a 100 km/h, ofreciendo al mismo tiempo una comodidad, aspecto y silencio sin rival. En 1908, el coche dej de ser un juguete de los ricos cuando Henry Ford introdujo la produccin en cadena para la fabricacin de su famoso modelo T. En 1936, apareci el Mercedes-Benz que fue el primer turismo de motor diesel en carretera. A partir de entonces los automviles han evolucionado tanto que en su gama ms alta los coches tienen turboinyeccin, traccin en las cuatro ruedas y pueden

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alcanzar los 240 kilmetros por hora. Adems, la informtica est trayendo al mundo del automvil numerosas innovaciones entre las que se encuentran los limpiaparabrisas que se activan al contacto con el agua; los sensores que nos indican si nos acercamos demasiado al coche que nos precede; los sistemas que controlan automticamente la estabilidad en virajes bruscos y dentro de poco, coches que conduzcan solos.

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