DIAGRAMA PSICROMETRICO

EL AIRE

Es una mezcla de gases que se encuentra compuesta principalmente por un 21% de oxigeno,78% de nitrgeno y el resto otra serie de componentes entre los que se encuentra el vapor de agua, que es desde el punto de vista de la climatizacin el que mas inters tiene. El diagrama psicometrico es un diagrama en el cual vienen representadas todas las caractersticas del aire.
PARAMETROS DEL AIRE HUMEDO:

1. TEMPERATURA DEL BULBO SECO (TS)

Es la temperatura medida en un termmetro normal.

Escala de temperatura del bulbo seco:

Curva de Saturacin

Lnea Temperatura de bulbo seco constante Escala de temperatura del bulbo seco

La lnea de temperatura de bulbo seco constante, es las que une la escala.

2. TEMPERATURA DEL BULBO HUMEDO (TH)

Es la temperatura medida en un termmetro normal en cuyo bulbo se ha enrollado una gasa de algodn, impregnada en agua destilada y se le expone a una corriente de aire, con una velocidad comprendida entre 2,5 m/seg. y 5 m/seg. Escala de temperatura bulbo hmedo:

Escala de temperatura de bulbo seco

Lnea de temperatura de bulbo hmedo constante

La escala de temperatura de bulbo hmedo se mide en la escala superior de temperaturas secas. La que varia es la forma de medicin, se mide en el cruce de esta escala con las lneas inclinadas que se salen por la parte superior del diagrama.

3. HUMEDAD ESPECFICA (W)

Representa la cantidad de vapor de agua contenido en un Kg. de aire, se mide en gramos de vapor/Kg. de aire seco. Escala hmeda especifica:

Escala hmeda especifica Lnea de humedad especifica constante

La escala hmeda especifica, esta situada en la parte derecha del diagrama (lnea de ordenadas). La lnea de humedad especifica constante, son las horizontales que parten de la escala hmeda especfica.

4. HUMEDAD RELATIVA (HR)

Representa la cantidad de vapor de agua contenida en el aire en unas condiciones dadas, respecto a la mxima humedad especfica que pudiera contener, para esa misma temperatura seca. Hr = (W / Wmax) x 100 W = Humedad especifica Wmax = Humedad especifica mxima a una temperatura seca determinada Escala humedad relativa:

En el diagrama psicometrico no existe escala de humedad relativa, solo existe dentro del mismo, unas curvas de tipo logartmico, con los valores de 10 en 10 por ciento, correspondiendo el 100% de humedad relativa a la curva de saturacin.

5. TEMPERATURA DE PUNTO DE ROCIO (TR)

Segn las caractersticas termodinmicas del aire hmedo, si partimos de unas condiciones cualesquiera y sometemos al aire a un proceso de enfriamiento, llegara un momento en que la temperatura del aire ser tan baja que no ser capaz de mantener en su estructura el vapor de agua que contiene, producindose la condensacin del mismo en fase liquida. Se denomina temperatura de punto de roci, a la temperatura a la cual debemos de enfriar el aire, para que se produzca la condensacin del vapor de agua contenido en el mismo.

Escala temperatura de roci:

Las lneas de temperaturas de roci son las mismas que la humedad especifica, pero la escala es la de temperatura seca que se encuentra en la curva de saturacin.

6. ENTALPIA (I)

Representa el calor total contenido en el aire, que depende de la temperatura del mismo y de la cantidad de humedad que contenga. Las lneas de entalpa constante son las mismas que las de temperatura de bulbo hmedo y la escala de medidas esta situada fuera del diagrama, en la parte superior del mismo.

Escala de entalpa:

7. VOLUMEN ESPECFICO (Vesp)

Representa el volumen ocupado por un Kg. de aire que se encuentra en unas condiciones determinadas, se mide en m/Kg., no existe escala de volumen especfico, existen unas lneas de referencia paralelas, las de mayor inclinacin, que salen por la parte inferior (por abajo) y que estn valoradas a saltos de +0,025 m/Kg., la ultima vale 0,9 m/Kg.

Escala volumen especfico:

EJERCICIO PRCTICO
TRASLADO REPARACION EQUIPO (RECUPERACION DE REFRIGERANTE EN EL EQUIPO)

EQUIPO DE PRCTICAS

1.- Con el equipo apagado, cerramos las dos vlvulas de apertura/cierre (lgicamente se dejan abiertas para el funcionamiento del equipo), conectamos el latiguillo de baja (azul), en la vlvula de servicio (obs) de aspiracin (el de dimetro ms grueso), se conectara el latiguillo por el extremo curvo a la vlvula de servicio y el otro extremo al puente de manmetros, para comprobar la presin. Se dejara pasar unos minutos a que el circuito se regule y las presiones se estabilicen.

2.- Abrir dos vueltas la vlvula de apertura/cierre de aspiracin (de baja), se encender el equipo, que tardara unos minutos en arrancar, las presiones empiezan a equilibrarse, dejar que la marca del manmetro baje hasta cerca de los 0 bares, cerrando las dos vueltas de la vlvula de apertura/cierre de aspiracin. 3.- Apagar el equipo y desconectar el latiguillo, posteriormente se podra hacer cualquier tipo de arreglo, incluso mover el equipo, ya que el refrigerante estara en su interior. 4.- Si fuera un equipo a instalar, se procedera a abocardar el tubo que une el evaporador con el equipo compresor (lnea de aspiracin, tubo grueso) y tambin el de la lnea de expansin (tubo fino).

VACIADO EQUIPO

Para el vaciado se conectara el latiguillo azul en la vlvula de servicio (obs) de aspiracin (dimetro mas grueso) y se abriran la llave de vaco y llave de baja (n 6 y 7 del puente de manmetros), se cerraran el resto de las llaves. Se encendera la bomba, dejndola en funcionamiento hasta comprobar a odo, que el sonido de la bomba no varia cada vez que se cierran las llaves de vaci y de baja (n 6 y 7 del puente de manmetros).

CONEXIN ELECTRICA DEL EQUIPO

Para la conexin elctrica se verifica los cables a conectar mediante un polmetro, puesto en la posicin de continuidad (). Las conexiones suelen venir numeradas, en el supuesto de que no fuera as, se tomara el cable de tierra y se unira a cualquier otro cable, de otra parte con el polmetro se tomara la polaridad del cable de tierra con otro cable, cuando el polmetro pite quiere decir que hemos localizado los cables correctos para su conexin.

INTRODUCCION DE NITROGENO

Si hubiera cualquiera avera por fuga se arreglara introduciendo nitrgeno seco, las posibles soldaduras se haran con el nitrgeno dentro. A la bombona de nitrgeno se conectara el latiguillo amarillo (comn) del puente de manmetros, el latiguillo azul (baja) se conectara a la vlvula de servicio (obs) de aspiracin y se abrirn las llaves de servicio de refrigerante de carga y la de baja (n 4 y 7 del puente de manmetros). Se aplicara un presin de 6 bares aprox., cuando se iguales la presiones del manmetro de la botella de nitrgeno, con el manmetro de baja (del puente), nos indicara que la carga de nitrgeno esta terminada, se cerraran las vlvulas de la bombona de nitrgeno y las del puente de manmetro (n 4 y 7). Para sacar el nitrgeno, se abrirn la llave de baja y la llave de servicio de refrigerante de carga (n 7 y 4 del puente de manmetros), el nitrgeno saldara a la atmsfera, pero dejaramos que este un poco por encima de 0 (sea dejando un poco de nitrgeno dentro). Seguidamente se hara de nuevo un vaco, una vez hecho el vaciado y antes de sacar el latiguillo del obs de baja, abriremos las vlvulas de apertura/cierre completamente. Haremos la prueba de recalentamiento, se arrancara el equipo y se esperara un poco hasta comprobar que las presiones se estabilizan, se verificara que no hace escarcha, si hubiera escarcha en la lnea de expansin, quiere decir que le falta refrigerante y si la hubiera en la lnea de aspiracin que excede. A continuacin se pondra el termmetro de contacto en la lnea de aspiracin (a la salida del evaporador), se esperara a que se estabilice la temperatura, se hallara la diferencia de temperatura entre el termmetro de contacto con la que marque el manmetro, si esta entre 5 y 10 estara correcto, por encima de 10 faltara refrigerante y por debajo de 5 sobrara.

RECUPERAR REFRIGERANTE

Se conecta el latiguillo azul (baja) al bus de la toma de aspiracin, el latiguillo rojo (alta) al bus de toma de descarga, el latiguillo amarillo (comn), se conecta a la entrada del recuperador y otro latiguillo rojo a un extremo a la salida del recuperador y el otro a la bombona. Se enciende el recuperador, se abren todas las llaves del puente de manmetro excepto la del vaciado, se abre la vlvula de la bombona, recordar que antes de cualquier operacin se purgaran los latiguillos para evitar el paso de aire. Se comprueba que los niveles de presin estn bajando, para comprobar cuanto refrigerante queda dentro, se cerrara la llave de baja (n 7 puente de manmetros), abrindose de nuevo. Durante el proceso se ira comprobando que la bombona no se caliente en exceso, si fuera as se procedera a enfriarla (Ej. introducir la bombona en un recipiente con agua fra). Cuando los niveles estn a cero se proceder a cerrar todas las vlvulas.

CARGA DE REFRIGERANTE

En este caso haremos la carga del refrigerante en lquido, en la lnea de descarga (alta), para evitar que entre liquido en el compresor. Primeramente se pesa la bombona en una bscula especial, y se pone a cero el visor de medicin.

Conectaremos el latiguillo rojo al obs de alta en la lnea de descarga, (aunque dependiendo del tipo de refrigerante, se podra hacer la carga de refrigerante liquido en baja, en la lnea aspiracin, aunque en estos casos habra que esperar aprox. 2 horas, para que se equilibren las presiones), el latiguillo amarillo (comn) a la bombona, se dejaran abiertas las llaves de servicio de refrigerante de carga y la de servicio de alta (n 4 y 3 del puente de manmetros) Se tendr que cargar el refrigerante y peso que corresponda al equipo (mirar en la placa de identificacin del equipo). La bombona se volcara para hacer que el refrigerante en el lquido sea el que salga de la bombona y no en gas. Durante el proceso de carga se encender el ventilador del evaporador, para transformar en gas el refrigerante que ha entrado como lquido, impidiendo de esta forma que le llegue liquido al compresor. Una que en la bascula seala el peso correcto, se cerraran las llaves de la bombona y las de de servicio de refrigerante de carga y la de servicio de alta (n 4 y 3 del puente de manmetros), y se quitaran los latiguillos poco a poco dejando escapar el gas que queda en su interior. Por ultimo procederemos hacer la prueba de recalentamiento.

Un ciclista circula a una velocidad de 4 m/s y al cabo de 3 sg. Es de 10 m/s Averiguar su aceleracin?. a = v / t a = (10 4) / 3 = 2 m/sg. Que fuerza hemos aplicado a una masa de 2 Kg si le hemos impreso una aceleracin de 1 m/sg. F=mxa F = 2 x 1 = 2 N (Newton) Que masa tiene un cuerpo al que una fuerza de 10 N le ha dado una aceleracin de 2 m/sg. M = F /a M = 10 / 2 = 5 kg Que aceleracin sufrir un cuerpo de 4 kg de masa si le aplicamos una fuerza de 10 N. a=F/m a = 10 N / 4 Kg = 2,5 m/sg A cuantos N (Newton) equivalen 10 Kpa (kilopascal). 98,1 N Calcular el peso de una masa de 10 Kg. P=mxg P = 10 x 9,81 = 98, 1 N Que peso tiene en la luna con un g = 1,6 m/sg, un astronauta cuya masa es de 60 Kg, cuanto pesa en la tierra el mismo astronauta. P=mxg 1. P = 60 x 1,6 = 96 N 2. P = 60 x 8,81 = 588, 6 N Calcular la densidad relativa de un gas cuya masa en volumen son 0,802 kg/m. d relativa = densidad / d referencia d = 0,802 / 1,293 = 0,62 kg/m Averiguar cuanto vale la masa en volumen de un gas cuya densidad relativa es 2. d relativa = densidad / d referencia 2 = d / 1,293 = 2,586 kg/m Calcular la masa en volumen de un montculo de yeso que ocupa 5 m y tiene una masa de 6500 kg. d=m/v d = 6500 / 5 = 1300 kg/m Calcular la densidad relativa del mercurio, sabiendo que 2000 dm tienen una masa de 27200 kg. d relativa = densidad / d referencia d relativa = 27200 / 2000 = 13,6 Calcular la masa en volumen del aluminio que tiene una densidad relativa de 2,63 2, 63 = d / 1000 = 2630 kg/m Calcular la masa en volumen de un lingote de hierro que con un volumen de 0,5 m contiene una masa de 3650 Kg. d relativa = 3650 / 0,5 = 7300 kg/m Que volumen ocupan 4170 kg de latn, si su masa en volumen son 8340 kg/m d=m/v 8340 = 4170 / v = 0,5 m

Cual es la densidad relativa del butano en fase liquida si un m tiene una masa de 58 kg. d relativa = 58 / 1000 = 0,058 Con una densidad relativa de 1,62 cual es la masa en volumen de un gas 1,62 = d / 1,293 = 2,09 Que presin resulta de aplicar una fuerza de 100 N uniformemente sobre una tabla de 0,5 m P=FxS P = 100 / 0,5 = 200 N/m Pascal En el origen de una tubera tenemos una presin Pa = 370 mmca, en el final tenemos presin Pb de 300 mmca. Cual es la perdida de carga y que tanto por ciento representa? 370 300 = 70 mmca 70 / 370 x 100 = 18,9 % Cual es la presin absoluta del gas en una tubera si el manmetro seala una presin de 2 bar. Pa = Pr (presin relativa) + Patm (presin atmosfrica) Pa = 2 + 1 = 3 Una columna de agua conectada a una canalizacin de gas nos marca una altura de 100 mm. Cul es la presin de gas expresada en milibar? P = 100 mmca; 10 mbar 1 bar = 1000 mmba Un regulador de presin de gas debe suministrar una presin de gas de 1,5 bar pero su placa de caractersticas viene grabada en kilopascal. a que valor en Pascales debemos ajustarlo?. 1,5 x 100 = 150 Pascales Un quemador de gas debe trabajar a 200 mmca y tenemos tres reguladores a 20 gr/cm, 200 pascales y 0,02 Bar. Averiguar cual de ellos podemos poner. 1 bar = 1kgf/cm = 100000 Pa = 10mcda = 10000mmcda 10000mmcda/100000Pa A que presin Pa tendremos que inyectar el gas a una tubera si no queremos pasar de una cada de presin de 5% y llegar al final con una presin Pb de 350 mmcda. 100% x 350 / 95% = 368,42 mmcda Un cliente nos exige en su instalacin de 76mHg y el regulador viene tarado en grados fuerza grf/m. A cuantos grf/m. 76mHg = 100grf/m Un contador marca 105 pascales pasarlo a mmbar. 100000 Pa = 1 bar = 1000 mmbar Hemos empujado un automvil 100 m aplica una fuerza de 50 kilopondios que trabajo hemos realizado. 1Kp = 9,81 N ; 50Kp x 9,81 = 490,05 N T=FxE T = 490,05 x 100 = 49050 Julios Presin hidrosttica P=dxgxh P = 50 x 9,81 x 100 = 49050 Julios

Un motor tienes una potencia de 0,05 cv (736 W) que trabajo a desarrollado en una hora. 736 x 0,05 = 368 w. P (potencia) = T (trabajo) / t (tiempo) 368 = T / 3600 = 1324800 Julios De un trabajo de 1000 w tiles son 800, averiguar el rendimiento 1000 es 100% , 800 ser x 800 x 100 / 1000 = 80% Levantamos un peso de 2 kilopondios hasta una altura de 1,5 m que trabajo hemos desarrollado. T=FxE 1 Kp = 9,81 N T = (2 x 9,81) x 1,5 = 29,43 Julios Una maquina ha desarrollado un trabajo de 1,8 megajulios durante 15 minutos. Que potencia desarrollara la maquina? P=T/t Julio/sg P = 1,8 x 1000000 (para pasar a julios) / 15 x 60 ( para pasar a segundos) P = 1800000/900 = 2000 Julios/sg watios Que trabajo aprovecharemos de una maquina de potencia nominal 1500 w si su rendimiento es del 75% funcionando durante 15 minutos. 75% de1500 = T / 15x50 = 1125x900 = 1012500 Julios Cuantas caloras tenemos que suministrar a 1Kg de agua para elevar su temperatura 10C. Qs (calor sensible) = Masa x Ce (calor especifico) x t 1 Kg = 1000 caloras Qs = 1 x 1000 x 10 = 10000 Cuantas termias tenemos que suministrar a 10 Kg de agua para elevar su temperatura de 0 a 100C. 1 Termia = 1000 Kcal. 10 x 1 x 100 = 1000 Kcal. = 1 termia En el ejercicio anterior a cuantos julios equivale el calor suministrado 1 Julio = 0,24 calorias 1 Termia = 1000000 calorias 0,24 = 1 Julio por lo tanto 1000000 sera X 1000000/0,24 = 4166666,6 julios He calentado una masa de hierro (Calor especifico = 0,112 Kcal/kgC) desde los 10 hasta los 210Cm, utilizando para ello una cantidad de 224 Kcal. Cual era la masa de hierro?. Qs = M x Ce x t 224 = M x 0,112 x 200 = 10 Kg

En el ejercicio anterior cuantos Kw/h hemos suministrado de energa calorfica. 1 Kw = 860 Kcal/h, por lo tanto 224 Kcal ser X 224 / 860 = 0,26 Kw/h

Instalamos una tubera de cobre que se encuentra expuesta al sol, llegando a alcanzar un aumento de temperatura de 35 K, si la longitud inicial del tramo era de 50 m. cuanto dilatara la tubera. D (dilatacin) = L (longitud) x Cd (coeficiente dilatacin) x t D = 50 x 0,017 x 35 = 29,75 mm Si el tramo de la tubera anterior fuera acero con un coeficiente de dilatacin de 0,0112 mm/mC, cual seria su longitud final. D = 50 x 0,0112 x 35 = 19,6 19,6 mm + 50 m = 50,019 m. Averiguar el coeficiente K de un muro exterior compuesto de las siguientes capas, una primera de 2 cm. de enfoscado de cemento, una segunda de ladrillo perforado de 12, 5 cm, 5 cm de poliuretano expandido tipo 1, 4 cm de ladrillo hueco y 2 cm. de enlucido de yeso. K = 1/ dividiendo a 1/he + e1/1 + e2/2 + en/n + 1/hc + 1/hi K= 1/dividiendo a 0,20 + 0,16 + 0,02/1,2 +0,125/0,65 + 0,05/0,02 + 0,04/0,42 + 0,02/0,26 = 0,32 Calcular el K de un paramento exterior inclinado 59 sobre la horizontal, con las siguientes capas, mortero cemento 3cm., roca compacta 500 mm., fabrica de ladrillo hueco 4cm., enlucido yeso 15mm, lana mineral densidad aparente 121,150 kg/m 0,7m., cmara aire 6cm, fabrica ladrillo perforado 12cm, enlucido de yeso con perlita 12mm. K= 0,03/1,2 + 0,5/3 +0,04/0,42 + 0,015/0,26 + 0,07/0,033 + 0,17 + 0,21 + 0,12/0,65 + 0,012/0,16 K= 1 / 3,085 = 0,324 Calcular el K de un paramento exterior inclinado 60 sobre horizontal, con las siguientes capas, enlucido de yeso 12mm., hormign celular curado al aire densidad aparente 1200 Kg/m x 0,03 Dam, cmara de aire 100 mm, ladrillo perforado 12 cm, ladrillo hueco 15cm, cartn yeso 0,0003 Hm. K = 0,17 + 0,012/0,26 + 0,3/0,6 + 0,19 + 0,12/0,65 + 0,15/0,42 + 0,03/0,16 = K = 1 / 1,634 = 0,61 Averiguar el flujo de calor que atraviesa el techo de una habitacin, que tiene unas medidas de 5 x 8m. en el cual hay un claraboya con cerco de madera de 2 x 2 m., acristalamiento doble con cama de aire de 9 mm. y el techo esta compuesto de 10 cm. de grava rodada, 2 cm de lamina bituminosa, 5 cm de arcilla expandida densidad 300 Kg/m, bloque hueco de hormign densidad 1000 Kg/m de 12 cm. y enlucido de yeso de 2cm., temperatura exterior -2 C , interior 21C. K = 0,1/0,7 + 0,02/0,16 + 0,05/0,073 + 0,12/0,38 + 0,02/0,26 + 0,17 = K = 1 / 1,515 = 0,66 Q = K x S (T2 T1) Q = 2,7 x 4 (-2 -21) = 257 Q = 0,66 x 36 (-2 -21) = 546 Q = 257 + 546 = 803 Kcal/h

Claraboya: Techo:

Averiguar la potencia real que nos da un elemento de radiador colocado en un nicho, sabiendo que los datos del fabricante son 100 Kcal/h para un salto trmico del 50C y que los datos de nuestra instalacin son, temperatura de ida 90C, temperatura de retorno 70C y temperatura de la habitacin de 20C, n = 1,27. Preal = Pn x Fc1 x Fc2 Pr = 100 x 0,8 x 1,26 = 100,8 Saltos termico = 90 + 70 /2 = 80 20 = 60 C t
n

Fc2 = ( t / 50 )
1,27

Fc2 = ( 60 / 50 ) = 1,26

Averiguar volumen de acumulacin, potencia nominal del primario del intercambiador de placas, dimetro tubera de retorno, que tiene una longitud de 30m., perdida de carga en la misma, con lo siguientes datos: Tp = 60C Tu = 37C Te = 12C Hp = 2 horas Rto = 90 % Volumen Agua por Aparato 2 lavabos 1 baera 2 bidet 1 lavadero 1 lavabo 1 ducha 1 fregadero 1 lavadero 20 150 20 500 10 50 15 300 Simultaneidad acumulacin ACS Caudal por aparato

5 viv. 5 per.

690x5x0,7=2415

0,2 0,3 0,2 0,2 0,1 0,2 0,2 0,2

0,9 x 5 = 4,5 l/s

4 viv. 3 per.

375x4x0,75=1125

0,7 x 4 = 2,8 l/s

3 viv. 6 per.

2 lavabos 1 ducha 1 baera 1 fregadero

20 50 150 30

250x3x0,75=562,5

0,2 0,3 0,2 0,2

0,9 x 3 = 2,7 l/s

C = 2415 + 1125 + 562,5 = 4102,5 V = 4102,5 x (37 12) / (60 12) = 2133,3 litros Pu = 2133,3 x (60 12) / 2 = 51199,2 Pn = 51199,2 / 0,9 = 56888 Kcal/h Qt = 4,5 + 2,8 + 2,7 = 10 Q = 10 x 0,28 (Kg de 12 viviendas) = 2,8 l/s de IDA Q = 10% de 2,8 (ida) = 0,28 l/s RETORNO Volumen acumulado = 2133,3 Potencia nominal = 56888 Tubo ida = 50/54; Perdida carga 20 mmca x 30 (metros) x 1,30 = 780 Tubo retorno = 26/28; Perdida carga 11 mmca x 30 (metros) x 1,30 = 429

Averiguar volumen de acumulacin, potencia nominal intercambiador de placas, dimetro de la tubera de retorno en cobre y parmetros del circulador, 50 viviendas iguales de 4 personas, longitud tubera de retorno 45 m. Tp = 60C Tu = 38C Te = 13C Hp = 2 horas Rto = 90 % Volumen Agua por Aparato Simultaneidad acumulacin ACS Caudal por aparato

Cuarto de bao

2 lavabos 1 baera 1 bidet

20 150 10

180x50x0,4=3600

0,2 0,3 0,1

0,6 x 50 = 30 l/s

Aseo

1 lavabo 1 ducha

10 50

60x50x0,4=1200

0,1 0,2

0,3 x 50 = 15 l/s

Office

1 fregadero

20

20x50x0,4=400

0,2

0,2 x 50 = 10 l/s

C = 3600 + 1200 + 400 = 5200 V = 5200 x (38 13) / (60 13) = 2756 litros Pu = 2756 x (60 12) / 2 = 64766 Pn = 64766 / 0,9 = 71962,22 Kcal/h Qt = 30 + 15 + 10 = 55 l/s Q = 55 x 0,2 (Kg de 50 viviendas) = 11 l/s de IDA Q = 10% de 11 (ida) = 1,1 l/s RETORNO Volumen acumulado = 2756 litros Potencia nominal = 71962,22 Kcal/h Tubo ida = 86/89 ; Perdida carga 16 mmca x 45 (metros) x 1,30 = 936 Tubo retorno = 40/42; Perdida carga 14 mmca x 45 (metros) x 1,30 = 819

Averiguar el volumen del vaso de expansin cerrado con membrana en una instalacin de calefaccin, con las siguientes caractersticas: Tubera de 20/22 30m. Tubera de 16/18 70m. Tubera de 10/12 25m. Elementos radiador 170 a 0,33 litros Intercambiador de la caldera 15 litros Presin tarada de la vlvula de seguridad 3 Kg/cm Presin de llenado en el punto mas alto de la instalacin 0,9 bar Temperatura de ida 65 C Temperatura de retorno 55C Altura geomtrica 5,5m. Vt = V (inicial) x Ce x Cp V (inicial) = Tubera de 20/22 30m x 0,314(capacidad) Tubera de 16/18 70m x 0,201 Tubera de 10/12 25m x 0,078 Elementos radiador 170 x 0,33 litros Intercambiador de la caldera 15 litros = 9,42 = 14,07 = 1,95 = 56,1 = 15

V (inicial) = 96,54 Ce = (3,24 x 3600) + (102,13 x 60) 2708,3 / 1000000 = 0,015 Pm = 3 + 0,65 = 3,65 Pm = (3 x 0,9) +1 = 3,7 Se coge el de menor valor, sea 3,65 Pmin = 0,9 + 0,55 (5,5 m pasado a bar) + 1 = 2,45 Cp = 3,65 / 3,65 2,45 = 3,04 Vt = V x Ce x Cp Vt = 96,54 x 0,015 x 3,04 = 4,402 litros Averiguar el volumen del vaso de expansin cerrado con membrana situado en el punto ms alto de la instalacin, con las siguientes caractersticas: Tubera de 20/22 30m. Tubera de 16/18 400m. Tubera de 13/15 40m. Elementos radiador 400 a 0,33 litros Intercambiador de la caldera 50 litros Presin tarada de la vlvula de seguridad 3 Kg/cm Presin de llenado en el punto mas alto de la instalacin 1,1 bar Temperatura de ida 80C Temperatura de retorno 60C Altura geomtrica 15m. Vt = V (inicial) x Ce x Cp V (inicial) = Tubera de 20/22 30m x 0,314(capacidad) Tubera de 16/18 400m x 0,201 Tubera de 13/15 40m x 0,133 Elementos radiador 400 x 0,33 litros Intercambiador de la caldera 50 litros = 9,42 = 80,4 = 5,32 = 132 = 50

V (inicial) = 277,14

Ce = (3,24 x 4900) + (102,13 x 70) 2708,3 / 1000000 = 0,02 Pm = 3 + 0,65 = 3,65 Pm = (3 x 0,9) +1 = 3,7 Se coge el de menor valor, sea 3,65 Pmin = 1,1 + hg (no se pone en este caso por no haber) + 1 = 2,1 Cp = 3,65 / 3,65 2,1 = 2,35 Vt = V x Ce x Cp Vt = 277,14 x 0,02 x 2,35 = 13,02 litros Calcular el lado de una chimenea de seccin cuadrangular con los siguientes datos, potencia del generador 55,295 cv, altura 0,065 Hm, tramo horizontal 0,060 Dam, perdida carga en hogar 0,35 mmbar, 3 codos y utiliza carbn mineral. 1cv = 736 W 55,295 cv = 40697,12 W 1Kw = 860 Kcal/h 40,69712 Kw = 34999,52 Kcal/h Hr = 6,5 0,6 (0,5 x 3) 3,5 = 0,9 S = 34999,52 / 0,9 x 0,03 = 1117 cm S = L Lado = 1117 = 33,42 cm Una caldera de gas natural con un PCI de 10000 Kcal/m, esta consumiendo 0,6944 l/s del mismo gas, la temperatura de entrada al intercambiador son 60C y la de salida son 80C, La bomba esta moviendo 17,7 l/m de agua, averiguar el rendimiento de la caldera. Rt = Pu (potencia util) / Pn (potencia nominal, consumida) Rt = Pu / pn x 100 Pn = Cc x PCI Pu = Ch2o l/sg x t Rt = Rendimiento Pn = Potencia nominal en Kcal/h Cc = Caudal de combustible ( gas m/h) PCI = Poder calorifico inferior en Kcal/m Pu = Potencia util (Q/t) Ch2o = Caudal de agua en l/hora t = Salto trmico del agua t = 80 60 = 20 Pu = 1062 x 20 = 21240 Pn = 2,49984 x 10000 = 24998,4 Kcal/h Rt = (21240 / 24998,4) x 100 = 84,96

CALDERAS MURALES
1 PARTE HIDRAULICA

Solo calefaccin

Calderas Calefaccin y ACS

Instantnea Acumulacin Inter-acumulacin Micro-acumulacin

Ambos circuitos nunca se mezclan, coinciden en el intercambiador de calor. Partes del circuito primario: todo aquello en contacto directo con el quemador Circuito primario: aquel que es recorrido por el agua que se calienta en contacto directo con el quemador. Circuito secundario: entrada de AFS y salida de ACS.

1. INTERCAMBIADOR PRIMARIO

Ubicacin: Siempre encima del quemador. Funcin: En l se produce el calentamiento del agua correspondiente al circuito primario (circuito de calefaccin), a travs del contacto de los humos (PDC), la llama no calienta, son los humos. Es un circuito cerrado (estanco). Tipos: Monotrmico: Una sola funcin trmica, tiene un solo tubo de entrada y otro de salida. Bitrmico a contracorriente: Tiene dos funciones trmicas, se produce el calentamiento del circuito primario y secundario, dos tubos de entrada y otros dos de salida. La bomba se para cuando hay demanda de ACS. Desventajas: escalda las manos con la primera demanda de ACS. Inercia de calor (posible bloqueo), solucin que la bomba se encienda 15 20 segundos.

2. INTERCAMBIADOR SECUNDARIO

Ubicacin: Debajo del quemador, aunque en pocas ocasiones se puede encontrar en los laterales. Nunca asociado al primario Funcin: Producir al bao mara, el calentamiento del circuito secundario aprovechndonos de que el agua del circuito primario lo envuelve y esta entre 85 y 90. Es un circuito normalmente abierto. ACS sale del acumulador a 60 y del grifo de 40 a 45. Tipos: Bitrmico: Uno en contacto con los PDC y otro en contacto con el bao mara.

Intercambiador de placas: Son 4 tubos, 2 al circuito primario y 2 el circuito secundario, se reconocen los tubos del circuito primario porque el interior de los tubos es negro de suciedad. No recomendado en sitios con aguas muy sucias (con muchas sales minerales), la ventaja es que ocupa poco espacio.

Tambor serpentn: El dimetro del circuito primario suele ser y el secundario .

nter-acumulador: Es un depsito aprovechando el intercambiador, se utiliza para mucha demanda instantnea.

3. BOMBA RECIRCULADOR

Ubicacin: En la mayora de los casos se encuentra en el retorno de calefaccin Funcin: Mantener una circulacin constante del agua del circuito donde este instalado. Una caldera puede tener un acumulador incorporado de 3 a 60 litros, pero para ello habra que instalar una bomba para que recircule el agua que se encuentra en el acumulador. Estara conectada a la entrada del agua para dirigirla al intercambiador secundario y enviarla al acumulador (donde recibira el agua ya caliente), si detectara que agua se esta enfriando la enviara al intercambiador secundario, por la bomba. Se crea pues un circuito cerrado.

Esto se refiere a calderas con acumulador (Quick-confort) La diferencia de una bomba del primario a otra del secundario es del material del que esta hecha, la bomba del secundario tiene que ser acta para consumo, en cuanto a materiales, es decir de acero inoxidable, cobre, latn bronce. Cualquier bomba puede tener un selector de velocidad (3 posiciones), para vencer la resistencia, que este oponiendo el circuito. Pueden ser reguladas en cuanto a su velocidad, o bien se realiza en la propia bomba, o mediante interruptores colocados en la placa electrnica de la caldera. La velocidad influye en el consumo, cuanto mas lento meno ruido y menos veces se enciende y se apaga la bomba. Tipo: De funcionamiento simple (la mayora): Mueve el agua del circuito donde este. De funcionamiento doble: En el lugar de la vlvula de 3 vas se pone una bomba con levas, se hace con el sentido de giro de las bombas, el problema de estas es que sufren mucho por el constante giro y cambio de direccin, gasta ms temperatura.

4. VALVULA 3 VIAS

Ubicacin: A la salida del intercambiador primario (normalmente) Funcin: Abrir o cerrar el paso en funcin del uso que demandemos (ACS calefaccin), es decir circuito primario o secundario. Todo o nada, no puede ir medio abierta o cerrada. Dejar que el agua que viene del intercambiador primario vaya a los radiadores (calefaccin) dejar que pase al intercambiador secundario (ACS). Tipos: Hidrulica: El movimiento se produce a travs de la dilatacin de la membrana en el cuerpo de agua, al pasar el agua a la entrada de ACS, a la salida del intercambiador secundario por demanda de ACS, aumenta la velocidad del agua. El venturi (tubito en forma de codo) lo que hace es igualar las presiones en ambas cmaras, las cuales estn siempre con agua, en la posicin normal que es la de calefaccin. Al abrir el ACS, el agua en la parte inferior tiene menos presin que la de arriba, el venturi iguala las presiones vaciando el agua de la parte superior. Al no tener agua la parte superior, la membrana cede y el vstago se mueve hacia arriba, produciendo el movimiento de las pastillas y la salida del agua hacia el intercambiador secundario.

Elctrica-motorizada: igual que antes pero el cuerpo de la vlvula es movido por un motor elctrico.

5. VASO DE EXPANSION

Ubicacin: Normalmente en la parte trasera y si no delante, pero siempre con conexin de agua con el circuito, normalmente en el retorno y antes de la bomba, pero tambin puede estar en la ida. Dentro del vaso hay una membrana gorda de goma separando ambas cmaras, en un lado de la cmara hay agua y en otro gas inerte o aire comprimido Funcin: Absorber el aumento del volumen del agua. Es el elemento que absorbe las dilataciones del agua, cuando se calienta, en el circuito donde este. Los vasos de expansin se emplean solo cuando hay un circuito cerrado. El agua dentro del vaso de expansin queda estanca. NOTA: la comprobacin de la presin con el manmetro se har con el circuito primario vaco.

6. DETECTOR DE DEMANDA DE ACS (FLUXOSTATO)

Ubicacin: En la entrada de AFS en el circuito secundario Funcin: Detectar la demanda de ACS gracias al movimiento del agua producido por la apertura de un grifo. Tipos: Cuerpo de agua, flotador magntico, generador magntico y termostato. Cuerpo de agua: El movimiento se produce a travs de la dilatacin de la membrana en el cuerpo de agua, al pasar el agua a la entrada de ACS, a la salida del intercambiador secundario por demanda de ACS, aumenta la velocidad del agua. El venturi (tubito en forma de codo) lo que hace es igualar las presiones en ambas cmaras, las cuales estn siempre con agua, en la posicin normal que es la de calefaccin. Al abrir el ACS, el agua en la parte inferior tiene menos presin que la de arriba, el venturi iguala las presiones vaciando el agua de la parte superior. Al no tener agua la parte superior, la membrana cede y el vstago se mueve hacia arriba, produciendo el movimiento de las pastillas y la salida del agua hacia el intercambiador secundario.

Flotador magntico (electrnico): (solo ROCA lo tiene) el tubo tiene que estar siempre en vertical. Un imn en una tubera que cuando hay peticin de demanda sube abriendo el paso y cerrando el micro, enviando una orden para dar prioridad a ACS. Problemas: imn pierde sus caractersticas Ventajas: fcil de cambiar y barato.

Generador magntico turbina: (JUNKER) Le llega una seal elctrica, cada vez que gira la turbina, cuando hay demanda de ACS.

Termostato: (cuando hay acumulador) La seal la emite el termostato que acta como detector de demanda de ACS.

7 LLAVE DE LLENADO DEL CIRCUITO PRIMARIO

Ubicacin: Puede estar entre el ACS y la ida (de calefaccin) entre el AFS y el retorno (de calefaccin). Funcin: Llenar el circuito primario

8 CUERPO DE GAS

Ubicacin: Debajo de quemadores, en la entrada de gas Con ello se puede regular la potencia del gas, especialmente para calefaccin, si esta por encima de su rendimiento real. En ACS hay que dejarlo como esta, al mximo.

PURGADOR

CUERPO DE GAS

9 PURGADOR

Ubicacin: En el punto ms alto, puede estar en la bomba, en el vaso de expansin en un tubo independiente. Es automtico, hay que asegurarse que siempre este abierto.

CIRCUITO DE CALEFACCION Y A.C.S.

1. 2. 3. 4. 5.

Purgadores automticos Vlvula 3 vas, motorizada proporcional diversora, para ACS (caudal variable, temperatura constante), divide el caudal (1 entrada y 2 salidas). Bomba circulacin del circuito primario de ACS Bomba circulacin del circuito de calefaccin Vlvula 3 vas, motorizada proporcional mezcladora, para calefaccin (caudal constante, temperatura variable), mezcla ida y retorno (2 entradas y una salida), tiene una sonda en el exterior. 6. Purgador automtico 7. Colector de retorno de calefaccin 8. Colector de retorno de caldera 9. Colector de impulsin de caldera 10. Grupo prescomano (vlvula de seguridad y manmetro) 11. Caja de registros, para anlisis de combustin, se utiliza: un termmetro, un analizador de CO2, un analizador 02, un opacimetro (mide los inquemados) y un deprimometro (mide el tiro de la chimenea). 12. Quemador de gasoleo 13. Vaso de expansin (cerrado) 14. Separador de aire, forma turbulencias para que las burbujas asciendan, facilitando la salida por el purgador automtico. 15. Purgador automtico 16. Colector de impulsin de calefaccin 17. Inter-acumulador 18. Bomba para consumo, compuesta de materiales nobles. 19. Vlvula reductora depresin 20. Entrada agua de la red 21. Circuito retorno ACS 22. Circuito secundario ACS 23. Entrada agua de la red 24. Vlvula llenado automtico 25. Retorno 26. Ida

COMPRESOR ABIERTO ALTERNATIVO

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. Motor elctrico Manmetro de alta Lnea de descarga Manmetro de impulsin de la bomba de aceite Manmetro de baja Lnea de aspiracin Solenoide de fraccin de potencia Culata Filtro de aspiracin Bomba de aceite Resistencia de crter con termostato Visor de aceite Presostato de alta/baja Solenoide de arranque en vaco Condensador multitubular Presostato diferencial de aceite Llave de servicio de la lnea de liquido Vlvula de seguridad del circuito de refrigerante Toma de servicio Meter aceite Tapn crter (vaciado) Vlvula de servicio (sacar refrigerante, para cambiar solenoide) Tubo de By-pass Para manmetro para medir presin agua evaporador Caja conexiones elctricas Solenoide de fraccionamiento de potencia Llave servicio cuadradillo (con 3 posiciones) Toma de presin Vlvula retencin Vaina (para termmetro) Llave de servicio

23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31.

CIRCUITO DE CONDENSACION

UNIDAD DE TRATAMIENTO DE AIRE (UTA)

TORRE DE ENFRIAMIENTO

PUENTE DE MANOMETROS
1. Manmetro de alta presin 2. Manmetro de baja presin 3. Llave de servicio de alta 4. Llave de servicio del refrigerante de carga 5. Visor 6. Llave de servicio 7. Llave de baja 8. Bomba de vaco 9. Manmetro del dosificador 10. Cilindro dosificador 11. Manguera de vaco Latiguillo azul, baja presin Latiguillo amarillo, para carga y vaco Latiguillo rojo, alta presin

PLANTA ENFRIADORA (FRONTAL)

PLANTA ENFRIADORA (TRASERA)

VALVULA DE 3 VIAS

CICLO FRIGORIFICO
COMPRESOR
FUNCION

Comprimir refrigerante que viene del evaporador en estado gaseoso, aumentando su presin y temperatura. A un compresor le entra y sale gas, nunca liquido (refrigerante), ya que en ese caso tendra avera. Cualquier compresor que supere los 5 CV interesa su reparacin. Es un elemento de consumo.
TIPOS

Alternativo Rotativo Tornillo Doble embolo Scroll

Se diferencian por manera de comprimir refrigerante, estos se pueden clasificar en: Hermtico: Tanto el motor como el compresor estn dentro de la misma carcasa soldada y es inaccesible. Van enfocados a pequeos equipos de carga crtica. La carcasa es metlica y esta soldada. La refrigeracin del bobinado se hace por el propio refrigerante (gas de aspiracin).

Semi-hermtico: Seria igual al hermtico, pero se diferencia porque esta cerrado con tornillos, es accesible al interior y tiene mayor facilidad de reparacin. Se utilizan para potencias medias.

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Abierto:

Es mas parecido a un semi-hermtico, ya que tambin lleva tornillos para su apertura, pero existe una diferencia, el motor elctrico no forma parte del ciclo frigorfico, tendra dos carcasas diferenciadas, una seria el motor elctrico y otra el compresor, seria algo parecido a un compresor de pintura

COMPRESOR ALTERNATIVO:

Mientras un pistn sube, otro baja. Al bajar el pistn creamos una depresin en el interior del cilindro respecto la lnea de aspiracin, entonces se abre la vlvula de aspiracin y va entrando el gas en la cmara. Al subir el pistn comprimimos el gas y abre la vlvula de descarga. Las partes constituyentes son: crter (contiene aceite de lubricacin), cilindro (por el que se desplaza el embolo), mbolo (es el que comprime), segmentos (colocado en el embolo y asegura si estanqueidad y la del cilindro), cigeal (eje rotativo), biela (transforme el movimiento rotativo del cigeal en movimiento alternativo), vlvulas.

COMPRESOR ROTATIVO:

Esta formado por una excntrica que va rodando dentro de una cavidad de manera que va aspirando y comprimiendo gas a la vez.

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Tiene la misma apariencia que un compresor hermtico alternativo pero a diferencia de este el rotativo es ms pequeo y menos ruidoso, otra diferencia es que la presin de alta se descarga dentro de la carcasa por lo tanto est muy caliente .Tienen ms rendimiento que los alternativos al carecer de tantas partes mviles. Se usan casi exclusivamente en aire acondicionado y es necesario que lleven una botella de aspiracin. Los hay de rodillo, doble embolo escroll.
COMPRESOR DE DOBLE EMBOLO O SCROLL:

Est formado por dos espirales, una fija y otra mvil de manera que la mvil se va cerrando sobre la fija. La espiral mvil va aspirando el gas y lo va cerrando contra la otra espiral y lo va comprimiendo. Igual que el rotativo el scroll va comprimiendo y aspirando continuamente. Admite golpes de lquido, tiene bajo nivel sonoro y de vibraciones, no arrastra casi aceite, tiene bajo par de arranque y se utiliza generalmente en aire acondicionado.

COMPRESOR DE TORNILLO

Esta formados por dos tornillos que van aspirando y comprimiendo gas a la vez. de manera que el espacio entre los dos tornillos se va reduciendo y comprimiendo el gas. Este tipo de compresores se utiliza a partir de los 300m de aspiracin, suelen ser abiertos accionados por motores a partir de los 100-500CV. Las instalaciones para este tipo de compresores son costosas ya que requieren bastantes aparatos auxiliares.

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CONDENSADOR
FUNCION

Es el intercambiador de calor en el cual el refrigerante cede calor al medio (aire agua), sufriendo un cambio de estado, pasando de gas a liquido (de estado gaseoso a liquido), donde el calor sensible es el que se aporta a un fluido para que vari de temperatura y calor latente es el que se aporta a un liquido para que vari su estado (de gaseoso a liquido viceversa). Tiene tres fases: 1 Fase: Enfriamiento El gas cede calor a ese fluido (aire agua) y existe una disminucin en la temperatura del refrigerante, lo que llamamos calor sensible. 2 Fase: Condensacin El refrigerante que ya ha bajado de temperatura, sigue cediendo calor, cambiando de estado (a liquido), lo que se denomina calor latente. 3 Fase: Sub-enfriamiento El refrigerante que ya es liquido, seguir cediendo calor al medio y disminuira de temperatura, lo que se denomina calor sensible. A cualquier cambio de estado se denomina calor latente y al cambio de temperatura calor sensible.
TIPOS

Condensadores de aire: Esttico de circulacin natural: no se aplica a los sistemas de climatizacin, solo a gama blanca (frigorficos, lavavajillas, etc.), para uso domestico. De tiro forzado: cuando existe un ventilador que fuerza el intercambio de calor, exteriormente es muy parecido a un evaporador.

Condensadores de agua: De doble tubo a contracorriente: Es un serpentn formado por dos tubos concntricos, por el tubo interior circula el agua y por el exterior el refrigerante, se hace circular a contracorriente para robar mejor el calor al refrigerante. Se instala junto con el serpentn una vlvula presosttica para controlar la presin del agua segn la presin de alta de la instalacin de manera que cuando la instalacin est parada no circule agua. Son condensadores pequeos y se usa como refuerzo.

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Agua perdida: esta permitido instalar hasta 6000 Kcal. en climatizacin y 18000 en refrigeracin (climatizacin para personas, refrigeracin para alimentos). No se utiliza, por el derroche de agua, ya que no recircula, sino que se pierde. En la CAM si esta permitido pero no recomendado. Se deben instalar torres de recuperacin de agua a partir de las siguientes potencias frigorficas: En sistemas de refrigeracin, a partir de 18.000frg/h. En aire acondicionado, a partir de 6.000frg/h. Estas torres de recuperacin deben de recuperar hasta el 75 % del agua.

Condensador de intercambiador de placas: Tambin se efecta a contracorriente. Condensador multitubular: Se utiliza como bancada del compresor y hace de recipiente en los equipos medianos. Circula agua por los tubos interiores y condensa el refrigerante contenido en el recipiente. Llevan un tapn fusible de seguridad y una vlvula de purga para extraer los gases incondensables. Es ms utilizado en instalaciones industriales.

EXPANSOR
FUNCION

Producir una perdida de carga al refrigerante, bajando su presin y temperatura. Se hace pasar el refrigerante lquido a travs de una restriccin en la cual se reducir la presin, debido a la perdida de carga producida en ese elemento. El fenmeno de expansin propiamente dicho se produce por el aumento de volumen brusco que experimenta el lquido a la salida de la restriccin mencionada. En este repentino aumento de volumen del refrigerante liquido, parte de l se evapora, enfrindose a si mismo.
TIPOS

Fijos: Tubo capilar y restrictor: Los tubos capilares son tubos muy finos, a partir de 0,5 mm, y largos en los que, a costa de aumentar su velocidad, el refrigerante reduce su presin. No cumplen la condicin de regular el caudal del fluido, siempre permiten el mismo paso de refrigerante, produciendo una expansin fija. Se utilizan en los refrigeradores domsticos y en aparatos de pequea potencia. Regulables: Vlvulas de expansin automtica presosttica, Miden la presin en el evaporador y la mantienen, abriendo el paso de refrigerante cuando desciende. Es una expansin que permite regular la entrada del lquido al evaporador. Se suelen emplear para prevenir la congelacin del agua que se enfra o como proteccin contra una sobrecarga del compresor o presin de admisin de alta. Vlvulas de expansin termosttica simple y de expansin termosttica con equilibrio externo: Su funcionamiento asegura que no exista lquido en la tubera de aspiracin del compresor, asegurando un recalentamiento prefijado. Lleva un bulbo que esta situado a la salida del evaporador en la tubera de aspiracin.

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EVAPORADOR
FUNCION

El evaporador es el lugar de la instalacin donde se produce el intercambio trmico entre el refrigerante y el medio a enfriar. Es el intercambiador de calor en el cual el refrigerante roba calor del medio a enfriar, sufriendo un cambio de estado, pasando de lquido a gas (vapor). El refrigerante entra en el evaporador en estado liquido a baja temperatura y a baja presin, como el medio que le rodea esta a una temperatura superior, coger calor de ste y se evapora, el calor que el refrigerante toma del medio que le rodea hace que ste se enfri.
TIPOS

Los tipos de evaporadores existentes los podemos clasificar del siguiente modo:

Secos Segn alimentacin Inundado Evaporadores Aire Segn el fluido a enfriar Agua

En los evaporadores de tipo seco el refrigerante, tras pasar por la expansin, se evapora totalmente en el interior del evaporador. En los inundados la alimentacin del refrigerante es regulada mediante una vlvula de flotador que mantiene constante un nivel de lquido en el evaporador. Los secos a su vez pueden enfriar agua o aire y los inundados enfran agua generalmente.

Evaporador enfriador de agua del tipo seco

Consta de un haz de tubos por dentro de los cuales es conducido el refrigerante, y el agua circula entre la carcasa y los tubos, siendo obligada a recorrer un circuito sinuoso para mejorar el intercambio. El caudal de refrigerante es regulado por la vlvula de expansin termosttica en funcin del recalentamiento de los gases a la salida.

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Evaporador enfriador de aire del tipo seco

Es el denominado comnmente de "expansin directa", pues enfra directamente el aire del local acondicionado sin necesidad de utilizar fluidos intermedios. Est formado por un serpentn, generalmente de tubo de cobre, con aletas de aluminio, constando en algunos casos de varios circuitos de refrigerante, cuya alimentacin se realiza mediante tubos capilares o una, o varias vlvulas de expansin termosttica, en cuyo caso se utilizan "distribuidores" que regulan el caudal de refrigerante a aportar a cada circuito. Es importante en estas bateras mantener una velocidad de paso del aire por debajo de los 3 m/s para no arrastrar las gotas de agua cuando se produce la condensacin del vapor contenido en el aire. Obsrvese, en la parte inferior, la bandeja para recoger este agua de condensacin.

Evaporadores enfriadores de agua de tipo inundado

Constan de un haz multitubular generalmente de cobre por el interior del cual circula el agua, mientras que el refrigerante, cuyo nivel se mantiene constante mediante una vlvula de flotador, ocupa el espacio entre el exterior de los tubos y la carcasa. . Se utilizan normalmente para grandes potencias frigorficas en combinacin con un compresor centrfugo, en cuyo caso es esencial asegurar el retorno al compresor del aceite lubricante arrastrado por el refrigerante, que podra almacenarse en el evaporador.

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CIRCUITO DE REFRIGERACION
LINEAS FRIGORIFICAS
1 LINEA DE IMPULSIN DESCARGA

Une la salida del compresor con la entrada al condensador, el refrigerante se encuentra en estado gaseoso, a alta presin y alta temperatura (entre 70 y 90C).
2 LINEA DE LQUIDO

Une la salida del condensador con la entrada al expansor, el refrigerante se encuentra en estado lquido a alta presin y media temperatura (entre 40 y 50C).
3 LINEA DE EXPANSION

Une la salida del expansor con la entrada al evaporador, el refrigerante se encuentra el 80% en estado lquido y 20% en estado gaseoso, a baja presin y baja temperatura.
4 LINEA DE ASPIRACION

Une la salida del evaporador con la entrada al compresor, el refrigerante se encuentra en estado gaseoso, a baja presin y baja temperatura.

CIRCUITO DE REFRIGERACION

La tubera de menor dimetro es la de descarga y la de mayor dimetro la de aspiracin. El circuito empieza y termina en el compresor. -8-

BOMBA DE CALOR
CICLO VERANO FRIO

CICLO INVIERNO CALOR

BOMBA DE CALOR Denominaremos bomba de calor a la maquina trmica que coge calor de un medio a baja temperatura y lo transfiere a otro que esta a mayor temperatura. -9-

Como las bombas de calor pueden funcionar todo el ao, tanto en invierno como en verano, su diseo y funcionamiento requiere ciertas particularidades, como son: - Existencia de una vlvula inversora del ciclo (vlvula de 4 vas). - El sistema de expansin debe realizar su misin en cualquiera de los dos ciclos. - Los intercambiadores de calor (evaporador y condensador) invertirn su funcionamiento segn el ciclo a realizar. - Existir un sistema de desescarche. - Existir un separador de lquidos y un calentador del crter. - El compresor deber se capaz de trabajar a bajas temperaturas.

COMPOMENTES OBLIGATORIOS DE LA BOMBA DE CALOR

VALVULA INVERSORA DE 4 VIAS

Su misin es invertir la circulacin del refrigerante por las bateras exterior o interior, para que en el local a climatizar se produzca calor o fri segn las necesidades. La vlvula maestra tiene cuatro conexiones principales para las tuberas: De un lado est la acometida a la tubera de salida del compresor, que sigue en todo momento conservando esta funcin; diametralmente opuestas se encuentran tres conexiones, siendo las dos laterales las acometidas a los dos cambiadores de calor y la central, la que recibe la tubera de aspiracin. Esta vlvula se emplea en aire acondicionado para su utilizacin como bomba de calor y tambin para realizar los desescarches por gas caliente. Estas vlvulas slo funcionan si existe presin en el circuito sino no son capaces de cambiar de posicin.

SEPARADOR DE LQUIDO

Instalado en la lnea de aspiracin entre la vlvula de 4 vas y el compresor. No es comn encontrarlos en fri, pero si en bombas de calor. Su funcin es evitar que llegue lquido al compresor, principalmente en el ciclo de invierno cuanto la temperatura exterior es muy baja y no se puede evaporar todo el refrigerante. Llevara un termostato para impedir que se origine escarcha en el intercambiador exterior Estas vlvulas slo funcionan si existe presin en el circuito sino no son capaces de cambiar de posicin. El compresor siempre aspira de la parte alta del depsito donde solo habr gas, a no ser que una avera importante llene todo el depsito de lquido. Si no se toman las debidas precauciones pueden presentar el problema de la acumulacin del aceite en la parte inferior del depsito, impidiendo la llegada al crter del compresor.
SISTEMA DE EXPANSION

Las bombas de calor deben tener un sistema de expansin que funcione correctamente en los dos sentidos, segn el ciclo que se

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realiza invierno/verano, debido al cambio de circulacin del refrigerante. No se presenta ningn problema en maquinaria de pequea potencia, cuando se realiza la expansin mediante un tubo capilar, dado que este elemento permite igualmente el paso del refrigerante en cambios sentidos. Si la expansin se realiza mediante vlvula de expansin termosttica, debern instalarse un sistema de vlvulas de retencin para fija el sentido de circulacin a travs de la vlvula de expansin.
VLVULAS ANTIRRETORNO.

Tambin llamadas de retencin, se utilizan en las lneas de lquido para permitir la circulacin de ste solamente en un sentido
RESISTENCIA DEL CARTER

Es una resitencia que va dentro del crter del compresor o bien va abrazando dicho crter. Este elemento no es exclusivo de las bombas de calor, lo suelen incluir todos los compresores. Su misin es mantener el aceite en el crter del compresor a una temperatura superior a la ms fra del circuito, para que si llega refrigerante lquido se evapore inmediatamente, mantenindose en la lnea de aspiracin en estado gaseoso. Se recomienda mantenerla siempre conectada, incluso durante paradas prolongadas del compresor.
SISTEMA DE DESESCARCHE

Cuando una bomba de calor aire/aire o aire/agua funciona en el ciclo de calor (invierno) la batera exterior es el evaporador del circuito frigorfico, y el aire que pasa a su travs es enfriado y deshumidificado, condensndose agua que habr que evacuar. En las condiciones de invierno esta batera exterior puede estar evaporando por debajo de 0C, con lo que el agua condensada se congelar sobre la batera, formndose una capa de hielo. Este hecho crea dos problemas importantes: - Disminuye el espacio entre las aletas, con lo que se reduce el caudal de aire que circula a su travs, disminuyendo su rendimiento. - El hielo tiene un bajo coeficiente de transmisin de calor, dificultando el intercambio aire refrigerante y reduciendo tambin su rendimiento. Como consecuencia de esta prdida de rendimiento, la potencia del equipo no es suficiente para compensar la carga de calefaccin y habr que conectar el sistema de apoyo y/o emergencia, que en general sern resistencias elctricas y a continuacin parar la bomba de calor para realizar el desescarche de la batera exterior, dado que en estas condiciones puede llegar lquido al compresor o producirse muy bajas presiones, si no existe presostato que corte el funcionamiento. Los elementos del ciclo de desescarche son los encargados de realizar esta misin de eliminar el hielo, invirtiendo la vlvula de cuatro vas, para que la batera exterior acte como condensador recibiendo los gases calientes de la descarga del compresor, con lo que se fundir el hielo existente. Como la batera interior actuar como evaporador, y por tanto se introducir fro al interior, se parar el ventilador de la unidad climatizadora o entrar en servicio la energa auxiliar de apoyo.

INSTALACION DE AIRE ACONDICIONADO

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CIRCUITO FRIGORIFICO No todos los circuitos tienes que llevar todos estos componentes, esto se encuentra mas en maquinas industriales. Adems de los cuatro componentes bsicos del circuito frigorfico, existen otros elementos auxiliares o complementarios para mejorar las condiciones de funcionamiento y permitir las operaciones de mantenimiento y conservacin, que son los que se describen a continuacin:
SEPARADOR DE ACEITES

Su funcin evitar que el aceite entre el circuito y retorne rpidamente al crter y evitar problemas en la lubricacin del mismo. El crter tiene una resistencia que puede ser de tres tipos, abrazadera sin fin, envainadas y placas atornilladas. La resistencia del crter esta encendida y con tensin cuando el equipo esta parado. Solo valen para los compresores: semihermtico, abierto y si el compresor es hermtico, el retorno ira a la lnea de aspiracin. No debera de haber aceite en ninguna parte del circuito, pero si no existe el separador de aceites, es inevitable que se mezcle con el refrigerante (en gas) en la lnea de descarga. Precauciones: Que haya buen retorno de ese aceite que influye en donde colocar las unidades, (esto es solo siempre que no haya separador de lquidos). - 12 -

Si no existe separador de aceite habra que poner trampas de aceite (sifones), estos se colocaran justo despus del evaporador, en la lnea de aspiracin, pero siempre y cuando el evaporador este por debajo que el compresor, a la salida del evaporador el refrigerante gaseoso y aceite liquido, el aceite se va depositando en la parte baja del sifn, una vez taponado por el aceite, el refrigerante (en gas) empuja el aceite hasta el compresor. El aceite que llegue al separador es muy denso, lo que provocara que este se quedase en la parte baja hasta que ese nivel habr un flotador, abriendo la llave para que ese aceite retorne al crter del compresor. En arrancada del equipo, puede haber una migracin de aceite.
DEPOSITO LIQUIDO O CALDERIN

Es ideal para equipo en los que se use una vlvula de expansin. Su funcin es almacenar refrigerante lquido, tiene dos finalidades, una para hacer reparaciones y para disponer del refrigerante en el caso de bajada de presin. El depsito del caldern lleva una llave de servicio que permite hacer reparaciones en el circuito desde el filtro deshidratador hasta el compresor. Siempre que las vlvulas automticas del compresor estn bien, el refrigerante quedara almacenado entre el compresor y el depsito lquido.

FILTRO DESHIDRATADOR

Su misin es, respectivamente, impedir el paso a las pequeas partculas que pueda llevar el refrigerante y absorber los restos de humedad que pueda contener aqul. Particularmente la presencia de humedad es muy perjudicial, pues al condensarse y enfriarse, puede aparecer hielo que daa la vlvula de expansin e incluso las vlvulas del compresor. Se instalan en la lnea de lquido, antes de la vlvula de expansin y contienen una sustancia higroscpica que retiene el agua. Existen dos tipos de deshidratadores: qumicos y fsicos. En los qumicos, la sustancia que contienen (xido de calcio, sulfato, carburo o cloruro de calcio) reacciona qumicamente con el agua, transformndose en un compuesto diferente, debiendo preverse su sustitucin al cabo de algn tiempo, dado que su eficiencia disminuye a medida que ha ido reaccionando con el agua. En los deshidratadores fsicos, el vapor de agua se adhiere a la superficie de la sustancia que contienen, mantenindose sta en su estado original. Las substancias ms empleadas como secantes son el gel de slice y la arcilla activa (o trixido de aluminio). Estos materiales se realizan en pequeos corpsculos con poros para aumentar su superficie de absorcin. Son menos eficaces que los qumicos, pero presentan menos problemas de corrosin o substancias extraas en el interior del circuito. Para recalcar la importancia de los filtros deshidratadores, diremos que deben cambiarse o instalar uno si no existiera anteriormente, despus de realizar cualquier operacin sobre el circuito frigorfico cuando ste haya estado en contacto con la atmsfera. Habra que cambiar el filtro en cualquier reparacin y cuando la temperatura entre la entrada y la salida sea superior a 1,5 grados. La posicin ideal del filtro seria respetando el sentido de circulacin del refrigerante, en posicin vertical y con entrada por abajo.

VISOR DE LQUIDO

A continuacin de los filtros-deshidratadores se colocan los visores de lquido, que tienen una pequea mirilla de cristal o plstico transparente, con

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una sustancia higroscpica en su interior cuyo color indica la presencia o no de humedad. Funciones: 1.- Detectar la falta de refrigerante, pues en este caso parte del lquido se gasifica antes de llegar a la vlvula de expansin y aparecen burbujas, que se pueden observar a travs de la mirilla. 2.- Si el visor se pone en color verde azul el circuito esta deshidratado y si esta en amarillo rosa , tiene humedades.
ELECTROVALVULA VLVULA SOLENOIDE

Son de accin todo-nada, mandadas elctricamente. Se utilizan en la lnea de lquido, colocadas antes de la vlvula de expansin, para impedir la entrada de lquido al evaporador, cuando la instalacin est parada. Y para regular la carga del evaporador, cuando ste est dividido en varias secciones. Es un electromagntico normalmente sin tensin y cerrado. Se emplea para realizar el PANDOWN (corte por baja presin). Cuando se alcance la temperatura regulada por un termostato o sonda, se corta la tensin de la bobina, entonces la solenoide quedara sin tensin y cerrada, creando una bajada de presin y una obstruccin, cuando se alcance un valor del presostato de baja, la solenoide corta el compresor. Cuando el equipo se para las presiones tienden a igualarse, al pararse el compresor tiene una gran cantidad de refrigerante con lo que podra producirse una migracin de aceite o un golpe de liquido. La solenoide mantiene una presin baja, haciendo que el compresor tenga un mejor funcionamiento. El compresor arranca mejor a baja presin. Sirve como elemento de seguridad si la presin baja enva una seal al presostato de baja para que corte el compresor.
VLVULAS MANUALES

Utilizadas para poder aislar un determinado elemento del resto del circuito y poder realizar operaciones de mantenimiento y reparacin, incluso la sustitucin del elemento sin necesidad de vaciar de refrigerante todo el circuito.
VLVULAS DE OBS.

Son vlvulas de pequeo tamao, para el conexionado de manmetros, vlvulas presostticas y para realizar las operaciones de carga de refrigerante o vaciado.
VLVULAS DE SERVICIO

Instaladas en la aspiracin y descarga del compresor, tienen una doble misin: aislar el compresor y permitir una conexin con el exterior (principalmente a travs del puente de manmetros). Cuando se cierra hacia adelante, con el vstago girado totalmente en el sentido de las agujas del reloj, ("asentada al frente"), el compresor queda aislado del circuito. Cuando se abre totalmente en el sentido contrario de las agujas del reloj ("asentada atrs") se asla el circuito de la toma del manmetro. Estas posiciones permiten hacer la conexin exterior sin prdida ninguna de refrigerante. En una posicin intermedia quedan conectados simultneamente el compresor y el manmetro al circuito.

SILENCIADORES

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Principalmente utilizados con los compresores alternativos, para amortiguar las pulsaciones de la descarga que pueden originar ruidos y vibraciones en la tubera. Se recomienda colocar el silenciador en posicin horizontal para facilitar la circulacin del aceite con el refrigerante.
INTERCAMBIADORES LIQUIDO-GAS

Son cambiadores de calor que sirven para sub-enfriar el lquido a la salida del condensador, empleando este calor en recalentar el gas a la salida del evaporador, mejorando en consecuencia el rendimiento y seguridad de funcionamiento del circuito frigorfico.

ELEMENTOS DE CONTROL Y SEGURIDAD

TERMOSTATOS

Los termostatos son dispositivos que controlan la temperatura en un determinado punto, accionando un contacto elctrico (todo-nada), que a veces puede ser conmutado, con el cual se realizar un control sobre un elemento de accionamiento elctrico. Existen una gran variedad de tipos de termostatos y son ampliamente utilizados. En el funcionamiento de la maquinaria frigorfica podemos encontrar termostatos para controlar la temperatura de los fluidos con los que el refrigerante intercambia calor, en el evaporador y condensador, y controlar el funcionamiento de la maquinaria si la temperatura de estos fluidos sobrepasa o desciende de ciertos valores.
TERMOSTATO ANTIHIELO. Acta como elemento de seguridad en los evaporadores enfriadores de

agua, detectando la formacin de hielo en la superficie del evaporador, que puede daarlo, adems de que cuando el evaporador se escarcha disminuye de forma importante su produccin de fro.
TERMOSTATO DE AMBIENTE. Controlar la puesta en marcha y paro de algn elemento, para

mantener las condiciones deseadas de temperatura en el interior del local que se desea climatizar.
TERMOSTATO DE DESECARCHE. Controla la formacin de hielo sobre la superficie de los evapo-

radores de aire (expansin directa) en las bombas de calor, en el funcionamiento de invierno, para invertir el ciclo de funcionamiento y poder realizar el desescarche de la batera exterior con los gases calientes provenientes de la descarga del compresor.

PRESOSTATOS

Los presostatos son dispositivos que controlan la presin del fluido en el punto donde estn conectados, accionando un contacto elctrico (todo-nada) con el cual se realizar una maniobra determinada segn los casos. En los circuitos frigorficos pueden existir cuatro tipos de presostatos diferentes: de baja, de alta, diferencial de aceite y proporcional.
PRESOSTATO DE BAJA. Pueden usarse como elementos de controlo de seguridad. Su funcin ser controlar la presin en la aspiracin del compresor, abriendo un contacto elctrico cuando sta desciende por debajo del valor de consigna ajustado, parando el funcionamiento del compresor. Estos

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presostatos son generalmente de rearme automtico, dado que una baja presin de aspiracin no representa una situacin de peligro, sino normalmente una variacin en las condiciones de funcionamiento de la maquinaria, como pueden ser los dos casos siguientes: - Puesta en marcha y paro del compresor en funcin de la presin de evaporacin, cuando existe una electrovlvula en la lnea de lquido, que controla el paso del refrigerante hacia el evaporador, en el que el compresor se parar cuando el compresor ha extrado todo el refrigerante del evaporador, descendiendo la presin. - Proteccin del compresor por variaciones del funcionamiento tales como excesiva suciedad en los filtros o formacin de hielo en el evaporador, parada del ventilador u obstrucciones en el circuito.
PRESOSTATO DE ALTA. Su misin casi siempre es de seguridad. Conectado en la descarga del

compresor, parar el funcionamiento de ste cuando la presin en ese punto alcance un valor que puede ser peligroso. Normalmente son de rearme manual y por tanto los contactos quedan abiertos, a travs de un enclavamiento mecnico o elctrico, hasta que no se pulse sobre el botn de rearme. Funcin: Proteger el compresor de subidas de presin por encima de la tarada, cuando la presin aumenta por encima de la de trabajo (Ejemplo 14 bares), el presostato de alta corta el compresor. Es de rearme manual, pero tambin los hay automticos. Los presostatos pueden venir fijos (tarados de fabrica) y regulables. Es un elemento de consumo. Todos los de rearme manual tienen un valor diferencial ajustado por el fabricante (ejemplo 4 bar). Una vez que salta el presostato de alta el rearme solo se puede hacer una vez alcanzado el valor diferencial ajustado por el fabricante (ejemplo: tarado a 17 bar, valor diferencial ajustado por fabricante 4 bar, cuando la presin llegue a 13 bar en el presostato, el rearme es posible), todo esto es para indicar que la regulacin no es instantnea. Otros presostatos fijos que tienen ese botn, nos obliga a la operacin manual, por ejemplo, quitar tensin de alimentacin (desenchufar) y volvrsela a dar.
PRESOSTATO DIFERENCIAL DE ACEITE. Cuando la lubricacin del compresor se realiza por bomba,

controlan la diferencia de presiones entre la salida y la entrada del aceite a la bomba, si esta diferencia es menor que el valor de consigna ajustado parar el funcionamiento del compresor hasta que no se rearme manualmente el presostato. Pueden incluir un temporizador trmico, que impide su accionamiento hasta que haya transcurrido un determinado tiempo desde la puesta en marcha del compresor, entre 40 a 120 s, que puede ser regulable.

PUENTE DE MANOMETROS

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Se llama puente por tener dos manmetros en una herramienta, aunque pueden ir por separado.
MANOMETRO DE BAJA

Latiguillo azul: Se tiene que poner en la lnea de aspiracin (Baja presin), aunque es muy comn que est situado en el propio compresor. Si se sita el manmetro de baja en una lnea de alta presin (descarga), estropearamos el manmetro. En los equipos de bomba de calor, al ser reversibles los circuitos, el de baja se convertira en alta y viceversa, por lo que para cualquier utilizacin del manmetro, deberemos colocar el equipo en posicin de fro

Sirve para medir: Presin: En los manmetros, las medidas de presin vienen dadas en dos escalas: PSI (Libras /pulgada ) con la escala de 0 a 250 BARES con la escala de 0 a 9. En los equipos con 410-A, su medicin es tan elevada que se utiliza un manmetro con escala en Mega pascales (1 Mega pascal vale 10 bares) Vaco: Adems viene una escala de vaco, que va de 0 -(-1) 760 mmHg (presin atmosfrica) Temperatura: Hay tres escalas de temperatura correspondiendo a los tipos de refrigerante, R12, R502 y R22, etc.
MANOMETRO DE ALTA

Latiguillo rojo: Se pone en la lnea de descarga, ya que es siempre de alta presin Sirve para medir: Presin: En los manmetros, las medidas de presin vienen dadas en dos escalas: PSI (Libras /pulgada ) con la escala de 0 a 500 BARES con la escala de 0 a 34 Temperatura: Hay tres escalas de temperatura correspondiendo a los tipos de refrigerante, R12, R502 y R22, etc. Vaco: No dispone de escala de vaco para manmetros antiguos, si los modernos. Latiguillo amarillo: Comn para carga de refrigerante y para efectuar vaco con bomba de vaco, para eliminar el aire de la instalacin. Tiene una toma de obs, con dos propsitos, uno para eliminar gas en el latiguillo y otro para enchufar otro latiguillo. Todos los latiguillos tienen una toma recta que va al puente y otra toma curva que va al equipo La llave de servicio comunica siempre con el latiguillo comn, que es el amarillo. El puente puede tener un vacumetro, que es una escala de vaco. Encima del latiguillo amarillo hay un visor que es para carga de refrigerante en las condiciones que queremos Existe una bomba para lavar el circuito para el cual se utiliza el disolvente R141B Para efectuar barridos se utiliza con nitrgeno seco Cualquier manmetro siempre mide en presiones relativas, 0 equivale a presin atmosfrica. La instalacin se hace en cobre deshidratado y se mide en pulgadas. La avera ms importante que se puede encontrar en un circuito de refrigeracin es por las humedades, motivadas por acidez y por congelacin por gota en expansor. REFRIGERANTES

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CLASE
R12 R134A R502 R404A R22 R407C R410A Puro Puro tambin en gas No es puro, azeotrpicos, pero permite la carga en gas Se carga en liquido, mezcla ceotrpica Se carga en gas y liquido Se carga en liquido Se carga en liquido Alimentos y a/a coches Alimentos y a/a coches Congelados Congelados Climatizacin y a/a Climatizacin y a/a Climatizacin y a/a

TIPO
Aceite mineral Sinttico mineral Sinttico Mineral Sinttico Sinttico

Todos los refrigerantes se pueden cargar en gas, menos los de la serie 400 (404, 407C y 410A) En lquido se pueden cargar todos los refrigerantes.

RECALENTAMIENTO
Es la diferencia entre la temperatura de evaporacin que nos la indica el manmetro de baja colocado en la lnea de aspiracin, en funcin de la presin y tipo de refrigerante con la temperatura de gas medida por un termmetro de contacto a la salida de evaporador. El recalentamiento se ajusta de 5 a 10 indicndonos un exceso de refrigerante cuando sea inferior a 5 y una falta del mismo cuando sea superior a 10. El recalentamiento es la manera ms exacta de comprobar si el contenido del refrigerante es correcto.

Al aumentar en exceso la presin de trabajo (de baja) (que pasa de 1,8 a 2,5) la temperatura de evaporacin aumenta (pasa de -18 a -13), con lo cual el riesgo de que llegue liquido al compresor disminuye.

SUB-ENFRIAMIENTO

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Es la diferencia entre la temperatura de condensacin que nos la indica el manmetro de alta colocado en la lnea de descarga, en funcin de la presin y tipo de refrigerante con la temperatura del liquido medida por un termmetro de contacto a la salida de condensador. El sub-enfriamiento se ajusta de 5 a 10. El sub-enfriamiento es la manera ms exacta de comprobar si el equipo condensa correctamente, es decir que el refrigerante salga todo lquido. En los equipos domsticos no podremos averiguar el valor ya que no suelen tener punto de medida de alta presin. Nota: tanto para el recalentamiento como para el sub-enfriamiento hay que realizarla las mediciones en las tomas de las lneas donde el refrigerante sea gaseoso, para el recalentamiento la toma se hace en lnea de aspiracin y para el sub-enfriamiento la toma se hace en la lnea de descarga. (OJO: el refrigerante lquido puede quemar por congelacin) UNIDAD DE CARGA

PROCEDIMIENTO COMPROBACION DE RECALENTAMIENTO 1.- Comprobar si estamos en ciclo de verano o invierno, para no equivocarnos en las tomas. 2.- nos aseguramos que la llave del manmetro de baja este cerrada, si se conecta la toma de baja del manmetro a la toma de alta del equipo, se rompera el manmetro. 3.- nos aseguramos que el equipo este apagado 4.- roscamos rpidamente (para que no se pierda refrigerante) el latiguillo azul a la toma exterior del equipo, a la llave de aspiracin (en el caso de verano seria en la toma superior y en invierno en la inferior) 5.- Comprobamos la presin y la temperatura de ambiente, conectando el latiguillo rojo al obs de la lnea de descarga, en el ciclo de verano Si el manmetro de alta no da la temperatura de ambiente nos indicara que al equipo le falta refrigerante. Para la efectividad de estas mediciones el equipo debe de funcionar en un rgimen de trabajo de 15 minutos como mnimo. 6.- Miramos la temperatura de ambiente en el manmetro de alta, en la escala interna, segn corresponda con el tipo de refrigerante (en nuestro caso R22) 7.- Ponemos el equipo en marcha 8.- Tomamos la temperatura de evaporacin que nos indica el manmetro de baja. 9.- Tomamos la temperatura de evaporacin a la salida del evaporador (en la lnea de aspiracin en el ciclo de verano) con un termmetro de contacto. - 19 -

10. Utilizando la formula de recalentamiento (T. salida evap. T mano. Baja = T recalen.), nos tendra que dar entre 5 y 10 , en este caso seria correcto. Si el valor que nos da la formula es superior a 10, faltara refrigerante y si es inferior a 5 tiene un exceso de refrigerante, Como en nuestro ejemplo la temperatura de recalentamiento es de 20, se concluye que falta refrigerante en la instalacin. CARGA DE REFRIGERANTE EN LA INSTALACION La carga se efecta siempre con el equipo encendido, si la carga es liquida se podra cargar en parado. Nunca se mete por aspiracin, porque no le puede llegar lquido al compresor. 1.- Se conecta la bombona (en nuestro ejemplo con R22) con el latiguillo amarillo (es el comn), se hace una purga (dejando el latiguillo levemente suelto) en el extremo recto (conexin al puente) para eliminar el aire del latiguillo. La carga se efecta siempre en el de baja. 2.- Segn nuestro caso la presin de la bombona es inferior a la del circuito, por lo tanto hay que bajar la presin mediante la llave del manmetro de baja o mediante la toma exterior del equipo (donde esta conectado el latiguillo azul). Observamos que momentneamente la presin aumenta, pero al cabo del tiempo baja por la evaporacin de la botella. Cerramos para que el equipo trabaje durante al menos 15 minutos, comprobando despus la temperatura.

COMPROBACION SUB-ENFRIAMIENTO Se mira manmetro de alta y se pone el termmetro en el tubo antes del expansor (en el ciclo de verano es la lnea de liquido) Como final para desconectar las conexiones, hay que quitar el latiguillo de baja del equipo rpidamente, luego desconectar el equipo, esperar un minuto y quitar el latiguillo de alta de equipo.

MOVILIDAD Y DESMONTAJE DEL EQUIPO

Para que el compresor arranque debemos engaar a la sonda del equipo exterior, calentndola con la mano, secador o metiendo la sonda en un vaso de agua caliente. La aspiracin nos permite la recuperacin del refrigerante de la unidad interior a la exterior. ACERCAMIENTO AL CIERRE DE ASPIRACION 1.- cerrar poco a poco hasta que en el manmetro de baja empiece a aumentar la presin. 2.- cerrar completamente y abrir un poco No nos interesa que llegue a presin atmosfrica, por eso se deja una pequea presin para evitar que entre aire. 3.- cerrar la tubera de expansin 4.- la presin empieza a descender, hasta un poco ms de la atmosfrica, luego se cierra la aspiracin. 5.- ahora podramos desmontar o mover tanto la unidad interior como la exterior.

PUESTA EN MARCHA

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1.- Normalmente es comprobar la estanqueidad del circuito y la posibilidad de fugas. Esto se hace sobre presionando hasta 10 bar con nitrgeno seco. 2.- vaco del equipo: para eliminar el aire (posible humedad), el tiempo que se tarda en hacerlo, depende de la longitud y del dimetro de las tuberas. 3.- al encender la bomba de vaco, la aguja de presin en el manmetro de baja tiene que estar por debajo de la presin atmosfrica. Abriendo la llave de vaco y la llave del manmetro de baja se oye ruido, eso significa que aun no ha terminado el vaciado, aunque el manmetro as lo indique (suele entre 2 o 3 minutos, aunque es conveniente dejarlo el mayor tiempo posible). 4.- despus de que lleve un tiempo, cerraramos la llave del manmetro de baja. La presin debe estar por debajo de la atmosfrica. Al cerrar el ruido de la bomba no debe de variar. Se cierra ambas llaves y finalmente se apaga la bomba, eso evita entrada de aire y aceite de la bomba al circuito. 5. la presin debe mantenerse por debajo de la atmosfrica durante un tiempo, si no se altera no hay fugas, pero no se garantiza que no haya fugas, ya que no se ha hecho el barrido con nitrgeno seco. 6. abrir llave de servicio de lnea de lquido y expansin y cerrar. Se comprueba auditivamente si ah fugas, dentro y fuera de las unidades, si no omos nada abrimos la llave totalmente y tambin la de aspiracin, ahora con agua jabonosa se comprueba de nuevo las fugas a la entrada de la unidad interior y exterior, si hubiera fuga habra que recuperar otra vez el refrigerante en la unidad exterior, soldar y volver a empezar con la puesta en marcha, si no hubiera fuga se encendera el equipo.

MONTAJE DE UN APARATO SPLIT Un aparto split se compone de dos unidades la unidad interior y la unidad exterior habiendo una conexin entre ellas de lneas frigorficas y maniobra elctrica. 1. Unidad Evaporadora. Es la unidad que colocaremos en el interior del local que queramos climatizar, hay varios tipos de colocacin de esta unidad los hay de mural, de suelo, de techo, de conductos o de cassette. Estas unidades vienen provistas de sus conexiones para la tubera frigorfica, para su maniobra elctrica y tambin de un tubo de condensados que deberemos de conducir a un desage. . 2. Unidad Condensadora. Es la unidad que colocaremos en el exterior del local siempre guardando las distancias mnimas exigidas por el fabricante de dicho aparato y normativa de cada ayuntamiento, para la colocacin de dicha unidad se facilitan unos soportes para su anclaje bien para colgar o bien para suelo, esta unidad trae las mismas conexiones que la unidad interior menos el tubo de condensados, a no ser que la maquina sea bomba de calor que si llevaran las dos unidades el recipiente de condensados, en esta unidad van incluidos los principales componentes del circuito frigorfico, por eso su diferencia de peso con respecto a la unidad interior.

PRECAUCIONES EN LA INSTALACION

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1. Longitud de tuberas. Para el buen funcionamiento de la maquina procuraremos que la longitud de las lneas sea lo mas corta posible y reducir en lo posible l numero de curvas, tendremos en cuenta evitar estrangulaciones en la tubera ya la hora de realizar las curvas haremos el desarrollo lo mayor posible, siempre que podamos haremos la instalacin lo ms cercana una unidad de otra para el buen retorno de aceite al compresor de la unidad condensadora. 2. Conexionado elctrico. En todo conexionado elctrico hay que tener la precaucin de que los tomillos o Bornes que aprietan los cables, queden con un contacto firme y seguro. Un cable flojo puede ocasionar un falso contacto un aumento de la intensidad de corriente y al final el quemado de la regleta o aparato. Hay varios tipos de conexiones por terminales, por Bornes con tomillos o de conexin rpida que nica y exclusivamente hay que apretar el cable a presin. 3. Pruebas de estanqueidad. Siempre que hallamos acabado la instalacin de tuberas frigorficas tendremos que comprobar la estanqueidad del circuito, para ello utilizaremos nitrgeno seco y no utilizaremos cualquier otro fluido que pueda aportar humedad a la instalacin. 4. Aislamiento de tuberas. Las tuberas de interconexin entre la unidad interior y la exterior deben ir totalmente aisladas para evitar que el refrigerante gane calor del ambiente y a su vez se puedan generar condensaciones en la tubera. 5. Suciedad en las lneas frigorficas. A la hora de instalar las tuberas debemos tener la precaucin de que interiormente no entre suciedad o humedad, sobre todo cuando tengamos que pasar una pared tendremos la precaucin de que las puntas de la tubera estn totalmente taponadas evitando de esa manera la entrada de cualquier cuerpo extrao. . 6. Limpieza de una instalacin. En una instalacin que lleve muchas soldaduras o que creamos que le a podido entrar suciedad se recomienda hacer una limpieza del circuito, nunca se debe hacer esa limpieza con oxigeno o otro gas que no sirva para esa aplicacin, por ejemplo utilizaremos nitrgeno seco.

PLANTA ENFRIADORA DE AGUA (AGUA-AGUA)

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Planta agua-agua, quiere decir que la condensacin se efecta por agua y con intercambiador de agua. El compresor, es hermtico y alternativo (por tener la descarga por abajo), todo compresor hermtico alternativo trae una toma de obs de manmetro de baja para comprobar las presiones del equipo. Empezamos el circuito por la lnea de descarga (la de menor dimetro en su caso comprobar los racores de enlace con el compresor) se encuentra en estado gaseoso, nos encontramos con una entrada de obs en la parte alta del compresor, para poder poner un manmetro de alta adecuado al refrigerante que lleve la maquina (el refrigerante de esta maquina es R22, por su identificacin en la placa externa), se ajustara la temperatura entre 5 y 10 , de esta lnea de descarga sale un tubo fino conectado a unas cocas (visualmente se asemeja a un expansor), para evitar vibraciones y nos conduce al presostato de alta, si se encuentra con una presin mas alta que la de trabajo la maquina se parara. Siguiendo la lnea de descarga llegamos al condensador, que es un intercambiador de placa (de agua), donde el refrigerante entra por arriba y sale por abajo, con lo cual el agua del condensador ira a contracorriente es decir entra por abajo y sale por arriba. Sale por lnea de lquido, tubera frontal, llegamos al filtro deshidratador, que realiza su funcin de retener impurezas y adsorber posibles humedades, cambindose cuando la diferencia de temperaturas fuera superior a 1,5 . Iramos a la vlvula de expansin termosttica con equilibrio externo (tambin llamado compensador de presin vlvula ecualizadora), tiene dos funciones, controlar la expansin para regular el paso de refrigerante, bajando la temperatura y regulando la presin, se encarga de que en el equipo exista un recalentamiento constante. De la vlvula de expansin sale el compensador de presin y un tubo capilar con forma espiral, que conduce a un bulbo de temperatura conectado a la tubera de aspiracin a la salida del evaporador (en la parte alta). Saliendo de la vlvula de expansin llegamos a la lnea de expansin y por esta al evaporador, que es un intercambiador de placas (de agua) aislado, donde el refrigerante entra por abajo y sale por arriba, con lo cual el agua del condensador ira a contracorriente es decir entra por arriba y sale por abajo, para que tanto el refrigerante como el agua ganen temperatura, a la salida del evaporador nos encontramos con la lnea de aspiracin, donde estara el presostato de baja (suele ser de rearme automtico, pero aqu el fabricante a preferido el rearme manual) y un obs, en donde se conectara un manmetro de baja.

ELEMENTOS DE SEGURIDAD Y TRAJAJO Termostato de baja temperatura o termostato anti-helada (calor-fri), sale un bulbo del termostato que va conectado a la salida del evaporador (en la parte baja) en el circuito de agua, su funcin es evitar que el agua llegue al punto de congelacin, suele estar regulado a un temperatura aprox. de 3 sobre cero, se rearma manualmente. Si la temperatura bajara hasta 3, el compresor se parara y pondra en funcionamiento una resistencia que rodea al evaporador. Termostato de trabajo, lleva una sonda a la entrada del evaporador (parte superior), su funcin es parar el compresor cuando el agua que retorna al evaporador este a la temperatura prefijada, es el que gobierna el funcionamiento del equipo. Contactor (en serie), componente elctrico, que separa el circuito de fuerza del circuito de mando maniobra y permite realizar maniobras elctricas que soportan bajas intensidades. Rele elctrico o guarda motor, (esta debajo del contactor), su funcin es proteger al compresor (parndolo) en caso de un exceso de consumo o sobreintensidad. Absorbe el pico de intensidad del arranque del motor, tambin intercalado en serie. Tiene 3 posiciones, manual, automtica y test. Se recomienda que sea manual, as si se desconecta es porque existe una avera. Se ajustara en un 5% de la intensidad de fase de la bobina del motor. Interruptor magnetotrmico, su funcin es proteger los componentes de la maniobra elctrica, en caso de sobreintensidad.

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Interruptor Selector marcha/paro, esta localizado en el costado del equipo, sirve alimentar elctricamente el equipo. Resistencia del crter, tipo abrazadera sin fin con orificio (interna), suele estar alojada en la parte inferior del compresor en una abertura, su funcin es calentar el aceite impidiendo su congelacin, para que tenga la densidad adecuada y lubrique, asegura que todo el refrigerante que se encuentra en el compresor sea gaseoso, para evitar el golpe de liquido y posible migracin de aceite. Interruptor de flujo fluxostato, esta conectado al retorno, su funcin es parar el compresor cuando en el circuito de agua fra exista un caudal insuficiente. Esta ubicado en la parte trasera (color azul). Caja de empalmes con piloto de sealizacin de averas, esta ubicado en el costado del equipo.

CIRCUITO HIDRAULICO Salida del agua conectada a los caudalmetros, el agua del evaporador sale a 7 y entra a 12, lo primero que nos encontramos es un manguito electroltico o junta dielctrica. A continuacin nos encontramos con un vaso de expansin cerrado, su funcin es absorber el aumento de volumen que sufre el agua con el aumento de temperatura. Si se estropea se abre el circuito por la vlvula de seguridad, que es el punto de rotura controlado para casos de aumento de presin, vaciando agua hasta que sta disminuya. La salida de la vlvula de seguridad debe ir conducida a un desage de forma vista, bien con un tubo transparente o colocando un embudo para ver cundo funciona la vlvula. Seguimos el circuito y nos encontramos con una llave de desage, seguidamente est la bomba de recirculacin (en este caso, una batera de bombas), que se encarga de recircular el agua desde el evaporador al intercambiador de la UTA (unidad tratamiento de aire), existen dos bombas en paralelo, para que mientras que una acta, la otra estara en reposo, la eleccin de la bomba se hace mediante un programador de ciclos de tiempo. stas tienen a su salida una vlvula de retencin, que sirven para que la bomba no sufra el peso de la columna de agua y para evitar el by-pass de una bomba a otra cuando estn en paralelo. Llegamos al caudalmetro (transparente), que nos permite ver el caudal que pasa por la instalacin en l/h, no suele ponerse por su elevado coste, en su defecto se podra poner un manmetro en la entrada y otro en la salida. Se colocan dos manmetros (aspiracin e impulsin) que con la curva de especificaciones del fabricante podramos calcular el caudal que est pasando. Seguidamente nos encontramos con purgadores automticos, para eliminar las bolsas de aire. Seguimos y nos encontramos con 3 vlvulas de 3 vas, motorizadas y del tipo todo-nada. Hay un grupo de 2 de las cuales, una es ida y retorno de calefaccin y la otra ida y retorno de fri, siendo el tubo central de ambas vlvulas comn con el central de la siguiente vlvula. Esta 3 vlvula de 3 vas que retorna el agua sin pasar por la UTA se gobierna por el termostato de ambiente, que debe de colocarse en el punto mas desfavorable de la instalacin, de la cual uno de los tubos va al intercambiador (de fri calor) y el otro va al retorno para su circuito correspondiente, efectuando lo que se llama free-cooling ahorro de energa. Se efectuara el retorno, encontrndonos con un manmetro y con una toma de red para el llenado, el retorno del agua al evaporador se efecta a 12, en cualquier caso siempre debe de existir un salto de 5 entre la salida y la entrada del agua.

PARTES DE LA UTA (UNIDAD DE TRATAMIENTO DE AIRE)

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Empezamos por el conducto de aspiracin, que estara ubicado en el exterior, su funcin es aspirar y permitir la entrada de aire exterior a la UTA. . En la parte trasera nos encontramos con el conducto de retorno del aire del local, tiene un control de humedad, llamado humidostato, poniendo en funcionamiento la zona de humectacin. Cmara de mezcla, donde se mezclara el aire exterior con el de retorno. Localizamos filtros de aire, su funcin es la de eliminar las impurezas del aire de mezcla, nos encontramos con el intercambiador batera de fro y calor. En los equipos modernos se ponen dos: uno para el agua caliente de la caldera y otra para el agua fra de la planta. Batera de resistencias elctricas, siendo un apoyo de calor en invierno. Despus nos encontraramos con la zona de humectacin, gobernada por el humidostato, colocado en el retorno, que activara una bomba colocada en una bandeja, situada en la zona inferior de humectacin. Aqu habra un flotador cuya funcin es mantener un cierto nivel de agua. La funcin de la bomba es aspirar el agua de la bandeja para esparcirla por la parte superior de un panel de abeja (sistema poco recomendable por posible legionella, siendo recomendable el uso de resistencias de vapor, que lleven el agua a temperatura de ebullicin. A continuacin nos encontramos con un separador de gotas (rejilla con lamas contrapeadas), su funcin es evitar que llegue agua al ventilador. Con el aire ya tratado el ventilador (centrfugo) se encargara de incorporar el aire al local.

CIRCUITO DE CONDENSACION El agua sale del condensador a 35 y vuelve a 30, por lo tanto existiendo un salto de 5. Primeramente nos encontramos un manguito electroltico y un caudalmetro, a continuacin tenemos una llave de servicio y otro manguito, entramos a la torre de enfriamiento refrigeracin. Encima de la torre est el separador de gotas (siempre est tapando la torre), su funcin es evitar que el agua salga de la torre cuando entra en funcionamiento el ventilador, el agua entrara en una lnea de pulverizadores, una pequea cantidad de agua al pulverizarse se evapora y sale de aqu a la zona de relleno, su funcin es la de retardar el agua para que tenga la menor cesin de calor posible. Una vez que sale del relleno cae a la parte baja de la torre, a una bandeja balsa, donde hay un filtro y un flotador, que se encarga de mantener un cierto nivel. Tambin llevara un termostato, que controlara el aumento de temperatura, haciendo funcionar el ventilador. Antes de la bomba se encuentra un filtro de agua que limpia las impurezas que puedan llegar ala misma. La bomba se encargara de recircular ese agua, envindola al condensador. Ya en el exterior de la torre, tenemos un rebosadero que controla el exceso de agua en la torre y se desborda el agua sobrante de la balsa. Tambin tenemos una llave de vaciado de la torre (en este caso con bomba), contador de impulsos a donde se conectaran los tubos de inyeccin de productos qumicos (de biocidas), obligatorio para las torres, y un bypass de slidos que va desde el tubo de entrada hasta el rebosadero, para evitar que pasen impurezas sustancias slidas a la torre. No suele llevar filtros por la legionella.

COMPRESOR ABIERTO

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En el caso de la foto acta como una unidad condensadora. La lnea de aspiracin (azul claro) la de mayor dimetro y la lnea de descarga (rojo) la de menor dimetro. Del compresor sale a la lnea de descarga mediante una llave de servicio o de cuadradillo (llamada as por el tipo de husillo cuadrado que utiliza) Tiene 3 posiciones: (1) abierta a tope, permite el paso del compresor a la lnea, pero las lneas de presin estn cerradas. (2) cerrada a tope, cierra todo a la lnea y a los manmetros. Y (3) cerrada de una a dos vueltas, comunica las lneas de presin y la lnea del compresor. Saldramos por la lnea de descarga y nos encontramos una vaina para introducir un termmetro y poder medir la temperatura del refrigerante. Seguidamente una vlvula de retencin, para impedir el retroceso del refrigerante hacia el compresor o las vlvulas ante cualquier parada. Llegamos al condensador (de agua) de tipo multitubular (este agua proviene de una torre), tiene una llave de servicio de cuadradillo en la lnea de lquido, este condensador es el nico que permite acumular lquido, haciendo funciones de caldern. Despus de la llave de servicio, a la entrada de la lnea de gas al compresor, hay un filtro de aspiracin (todos los semi-hermticos y abiertos lo llevan). Saliendo del compresor tenemos la bomba de aceite, va accionada por el propio cigeal, la bomba aspira aceite del crter, lubricando as todas las piezas que tienen rozamiento (vlvulas, pistones, cigeal, etc.). Al lado tiene un visor de aceite para comprobar el nivel de aceite, tiene que estar desde la zona media a del visor llenado. Encima del visor tiene un tapn para hacer cargas de aceite (siempre y cuando no exista refrigerante en el compresor), en la parte mas baja tenemos el tapn del crter (para su vaciado), hay una llave de servicio que comunica con el crter. Sirve para hacer una carga de refrigerante en estado gaseoso y tambin para cargar aceite mediante una bomba, siempre que la presin de la bomba sea superior a la del compresor. Seguidamente van: Presostato de alta y de baja, van en el mismo cuerpo debajo de los manmetros. Presostato diferencial de aceite, cuando la lubricacin se realiza por bomba. Coge la presin de aspiracin e impulsin y a igualdad de presiones, corta la bomba y el compresor. Se rearma de forma manual. Manmetros, en la izquierda el de baja, derecha de alta y en el centro el de impulsin de aceite. Encima de la llave de servicio de lquido, est la vlvula de seguridad (del circuito refrigerante), en una supuesta subida de presin seria el punto de liberacin del refrigerante gaseoso, aliviando la presin. Vlvula solenoide o electrovlvula (de arranque en vaco) va montada en un by-pass de la descarga a la aspiracin (tubo amarillo). Hace que el compresor arranque sin bombear refrigerante que va de alta a baja presin por el by-pass, para que no comprima el refrigerante el compresor en la arrancada. Est gobernada por un temporizador. Solenoides de fraccionamiento de potencia En un compresor en V (van situadas encima de las culatas) (en los cuernos), lleva a ambos lados solenoides de fraccionamiento de potencia. Puede hacer que el compresor funcione al 75, 50 o 100%. Estn gobernadas por un termostato de varias etapas. Anula la funcin de las vlvulas de aspiracin mediante una especie de tridente. Cada tridente anula un 25% de potencia.

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QUEMADOR DE GAS

QUEMADOR DE GASOIL

QUEMADOR DE GASOIL

1. Soporte portaelectrodos 2. Boquilla 3. Disco estabilizador 4. Caon externo o de combustin 5. Ventilador centrifugo 6. Motor elctrico 7. Bomba de gasoil 8. Programador, centralita caja control 9. Transformador bobina de alta tensin 10. Fotocelula celulafotoelctrica 11. Caa interna 12. Electrodo

1 SOPORTE PORTA-ELECTRODOS Ubicacin: Justo encima de la caa interna, mediante un tornillo que se fija a esta, el tornillo permite adelantar o atrasar los dos electrodos de encendido (tensin entre electrodos de 8000 a 12000 voltios) La chispa se produce con forma de Y entre el arco de los electrodos y la punta de la boquilla. La distancia entre los electrodos y la boquilla debe ser de 4 mm +- 0,5 mm.

2 BOQUILLA Ubicacin: Siempre al final de la caa interna (punto 11). Tambin denominado chicler, inyector o tobera. Funcin: Garantiza la pulverizacin del gasoil que procede de la bomba, para asegurar la combustin Garantiza esa pulverizacin para crear una buena mezcla con el aire. La boquilla siempre tiene que estar limpia, no se limpia, sino que se cambia, la vida til de la boquilla esta comprendida entre 1500 y 2000 horas de utilizacin. Es bueno cambiarla cada 3 inviernos (uso domestico) Llevan 3 datos importantes: - Cono de atomizacin: lleno, universal y hueco. - Cono lleno: produce la llama concentrada en el centro. - Cono Universal: produce la llama concentrada en la periferia. - Cono Hueco: produce la llama con escasez de aire en el centro El fabricante determina que tipo de cono se adapta mejor al hueco de la caldera y dependiendo de cual sea (delavan, monarch, etc.) tienen diferentes cdigos para diferenciar el tipo de cono.

Caudal: es la cantidad de gasoil que sale por el inyector en la unidad de tiempo y se mide en galones/h. aunque los fabricantes pueden poner escalas en m/h l/h. Existe una tabla de caudales proporcionada por el fabricante que nos sirve para regular la potencia del quemador, aumentando la presin de la bomba (no recomendado) cambiando el paso de caudal de la boquilla. Angulo de pulverizacin: hay de 3 tipos, 80,60 y 45.

Tanto la boquilla con su cono de pulverizacin, como el ngulo de pulverizacin sirven para adaptarse al tamao del hogar de la caldera y lo podemos clasificar en 3 categoras: - Industriales: son alargadas y estrechas. Angulo de 45. Potencia mayor de 200.000 Kcal/h. - Intermedias: son menos alargadas y ms anchas. Angulo de 60. Potencia hasta 160.000 Kcal/h. - Domesticas: para aprovechar el espacio. Angulo de 80. Potencia hasta 20.000 Kcal/h.

3 DISCO ESTABILIZADOR Ubicacin: Justamente delante de la boquilla (con aspas y unido al can externo) Funcin: Es el responsable de que el aire que procede del ventilador salga a travs de l girando en sentido opuesto a la pulverizacin del gasoil, garantizando la calidad de la mezcla.

En cabezales cnicos, el disco se puede mover para reglar la mezcla de la combustin mediante un tornillo, que esta ubicado encima del can. 4 CAON EXTERNO DE COMBUSTION Ubicacin: Por encima de boquilla, en la parte delantera del quemador, donde se encuentra los 3 componentes anteriores. Funcin: Dirigir el aire procedente del ventilador centrfugo y comunicarlo con el disco estabilizador. Tambin se le llama can de combustin, porque es de donde sale inicialmente la llama. Hay dos tipos: rectos y cnicos (estos son muy buenos para la regulacin de la caldera)
VER HOJA DE DISCOS ESTABILIZADORES

5 VENTILADOR CENTRFUGO Ubicacin: Variable, en la parte central del quemador o en el lateral del quemador, esta metido dentro de una carcasa metlica de forma circular o de media luna. Funcin: Recoge el aire del local por la parte central y lo expulsa por la parte perifrica. Su misin es aportar la cantidad de aire necesaria para la combustin, en funcin del caudal de combustible. Es del tipo centrfugo para vencer las perdidas de carga en el hogar de la caldera y en la chimenea y en el propio quemador. El ventilador se mueve por el motor elctrico del quemador, que trabaja entre 1400 y 1800 r.p.m. 6 MOTOR ELECTRICO Su eje acciona tanto el ventilador como la bomba. El motor normalmente puede ser monofsico llevando su propio condensador elctrico para el arranque, pero tambin puede ser trifsico.

7 BOMBA DE GASOIL Funcin: Aspira el combustible desde el tanque de almacenamiento y suministra la presin suficiente para la pulverizacin del combustible en la boquilla, para realizar una combustin perfecta. Hay un solo tipo para todos los quemadores con independencia de la potencia, debido a que la mayor parte del gasoil aspirado se retorna. Partes de la bomba: - Punto de aspiracin: la entrada de gasoil a la bomba desde el depsito. - Punto de retorno: es la salida de gasoil sobrante al depsito. - Toma para vacuometro: Siempre esta marcado con una V, sirve para medir la presin de aspiracin, es como un manmetro que mide en mmchg la presin de aspiracin que es negativa (depresin).Entre 200 y 400 mmcgh es lo normal para la aspiracin. - Toma de manmetro: Siempre esta marcado con una P, sirve para medir la presin positiva (impulsin). Lo normal es entre 8 y 12 bares de presin para impulsin. - Valvula solenoide: es una electrovvula que impide/permite el paso de gasoil al quemador. - Tornillo regulacin de presin de la bomba

VER ESQUEMA 4 FIGURAS (para funcionamiento de la bomba)

8 PROGRAMADOR, CENTRALICA CAJA DE CONTROL Ubicacin: Muy cercano al ventilador del quemador, se identifica porque en todas ellas existe un botn de rearme manual. El rearme tiene un temporizador, es decir hay que esperar un poco. La definicin exacta es, pieza a la que le llega todas las seales elctricas del quemador y gestiona el trabajo del mismo. Este componente realiza el control del funcionamiento automtico del quemador, actualmente se fabrica con circuitos electrnicos. Antiguamente consista en un pequeo motor cuyo eje arrastraba un conjunto de levas que provocaban la apertura o cierre de contactos elctricos en un determinado instante y durante un tiempo preestablecido. La conexin del programador, de un quemador monofsico de una llama, con los elementos que controla se muestra esquemticamente en la figura, en la que se puede apreciar que el programador es el centro del circuito elctrico del quemador.

La misin principal que realiza el programador es la puesta en marcha o paro del quemador en funcin de la demanda de calor, indicada por el termostato de trabajo, vigilando en todo momento la seguridad de su funcionamiento, para lo cual realiza las siguientes tareas: - Conectar la alimentacin del motor del quemador para hacer girar a la bomba y el ventilador. - Dar tensin al transformador de encendido para que salte la chispa entre los electrodos. - Dar tensin a la electrovlvula para su apertura. -Vigilar el proceso de encendido. - En caso de producirse alguna anomala durante el encendido, o en plena marcha, parar el funcionamiento del quemador, interrumpiendo el paso de combustible y parando el motor, dejndole en una posicin de seguridad o de "bloqueo", indicada por el llamado "piloto de bloqueo" encendido.

9 TRANSFORMADOR O BOBINA DE ALTA TENSION Ubicacin: Muy cerca del programador, de el sale un cable muy gordo y aislado. Su uso es exclusivamente para el encendido. Funcin: Elevar la tensin de la alimentacin a un valor entre 8 y 12000 voltios, para alimentar los electrodos del encendido.

10 FOTOCELULA O CELULAFOTOELECTRICA Ubicacin: Cerca del programador, orientada hacia el can externo Funcin: Tiene doble funcin, la primera durante el ciclo del prebarrido detectar la no existencia de luz (cuando aparece luz en este ciclo se denomina luces parsitos), la segunda funcin es durante el ciclo de encendido, detectar la existencia de luz que significara que se esta produciendo llama en el interior. Existen 3 tipos de clulas, dependiendo de su precio de menor a mayor: - Fotoresistiva: Solo distingue la existencia o no de luz - Fotovoltaica: Discrimina que clase de luz existe, si es de encendido o de combustin. - Fotoemisiva: Siempre lleva el distintivo UV, ya que analiza el espectro ultravioleta, distinguiendo toda la gama de luces.

11 CAA INTERNA Tubo que une la bomba con la boquilla, en el que se encuentra la resistencia del precalentamiento, cuando exista.

CICLO DE FUNCIONAMIENTO DEL QUEMADOR (1 ETAPA)

1 CICLO DE PRECALENTAMIENTO (SI EXISTE)

La resistencia del precalentamiento calienta el gasoil de la caa interna, para evitar que llegue a la boquilla en forma de parafina, que podran atascarla. Enva una seal al programador de que el ciclo ha terminado.
2 CICLO DE PREBARRIDO

Siempre dura lo mismo (es temporizado) entre 12 y 20 segundos. El programador enva una seal al motor elctrico que pone en marcha el ventilador y la bomba, al compartir el mismo eje. El ventilador tiene la misin de limpiar la cmara de combustin de posibles residuos de combustiones anteriores y oxigenarla para que la mezcla sea rica. La bomba dispone de una vlvula solenoide que en este ciclo evita que el gasoil pase a la boquilla, recirculndolo por el retorno. Simultneamente el programador enva otra seal a la fotoclula para controlar que no exista luz en este ciclo. Estas luces conocidas como luces parsitas se suelen producir por la incandescencia del holln, procedente de combustiones anteriores o de la mala limpieza de la cmara de combustin. Si todo esta correcto proceder al lazar el ciclo de encendido.
3 CICLO DE ENCENDIDO

El programador enva 3 seales simultneamente, una al transformador de alta para que alimente de tensin a los electrodos, arrancando el tren de chispas, otra a la vlvula solenoide para dar paso al gasoil que llegue hacia la boquilla y una 3 a la fotoclula para invertir su posicin y detectar luz en la caldera (es un ciclo temporizador de seguridad, suele durar entre 5 y 7 segundos).

CALDERAS CON QUEMADORES DE GAS

Son muy similares a las de gasoil y las podemos diferenciar porque no llevan bomba de presin del combustible (gasoil). Tampoco llevan boquilla de pulverizacin, ya que no las lleva. Los dispositivos de seguridad que lleva son las siguientes: Cabezal neumtico: esta unido a una vlvula solenoide y su funcin es garantizar que en el arranque de la caldera el gas no entre de golpe a la cmara de combustin, lo har progresivamente, ya que podra producir una explosin, en caso de corte provocado por cualquier otro dispositivo, garantizara el cierre brusco del paso de gas. Presostato de mnima: su funcin es garantizar una presin mnima de uso para el arranque y funcionamiento de la caldera. Normalmente esta tarada por el fabricante al 50% del gas necesario para el funcionamiento. Se puede regular el tarado se produzca al disminuir el caudal de gas en un 30% del necesario. Presostato diferencial de aire: Situado dentro de la carcasa al lado del ventilador y su funcin es detectar la ausencia de diferencia de presin entre la impulsin y la aspiracin, cortando el funcionamiento a igualdad de presiones. Sonda de ionizacin: De funcionamiento similar a las calderas murales. NOTA: no lleva clula fotoelctrica

CALDERAS MURALES A GAS

TEORIA DE LA COMBUSTION:

Con un carburante y un comburente se obtiene: Vapor

CH + 02

CO2 + H20 + Calor

Hidrocarburo
TIPOS DE CARBURANTES:

C H4 C2 H6 C3 H8 C4 H10

Metano 90% Etano 10% Propano Butano

Gas Natural

GLP (Gases licuados del petrleo)

El Gas natural se obtiene de los lugares donde est localizado el petrleo en la parte superior en grandes bolsas de gas. El mximo de presin para vivienda es de 22 mbar.
PRESIONES DE TRABAJO:

Butano a 28 mbar, con regulador de aparato a 30 mbar Propano a 37 mbar, con regulador de aparato a 37 mbar Butano 2 bar Propano 8 bar Embotellado 80% liquido y 20% gas, el liquido se ira transformando en Gas para su consumo, esto ocurre al llegar a los 15C. El propano se convierte en liquido a -45C y el butano a 0C.

Segn RIGLO se prohbe mas de 2 botellas y no mas de 2 bar de en presin en viviendas. PARTES DE UNA CALDERA
CUERPO DE GAS:

Regula la presin mxima y mnima de la caldera (presin o caudal), las calderas ya vienen con un min. y un mx. de potencia preestablecido de fabrica. Tenemos al menos 2 Electrovlvulas: Una de Seguridad (todo/nada), por demanda (al abrir un grifo) y por seguridad Y al menos 1 de Regulacin (segn necesidad), aparte de abrir, informa de las necesidades que tiene la caldera, aporta la cantidad necesaria de presin de gas, estabiliza la cantidad que requiere sin necesidad de gastos innecesarios.

RAMPA DE QUEMADORES

2 3 1

1.- Aire primario de la combustin (Del 100 % que se necesita para la combustin el 60% es de aire. 2.- Quemadores 3.- Aire y Gas (premezclado) 4.- Conducto convergente /divergente (toberas) 5.- Entrada gas 6.- Inyector
EFECTO VENTURI:

Cuando la velocidad de un fluido aumenta, la presin disminuye y cuando la seccin de la tubera disminuye, la velocidad aumenta. Metano Butano CH4 + 2O2 C4H10 + 6,502 CO2 + 2H2O 4CO2 + 5H2O

Los inyectores son ms finos para propano y butano por que necesitan menos gas y ms aire.
CALDERA DE CAMARA DE COMBUSTION ABIERTA (TIRO NATUAL O ATMOSFERICA)

Este tipo de calderas ya no se instalan, su tendencia es ir desapareciendo por su peligrosidad.

1. Aire fro 2. Cortatiros 3. Intercambiador primario (humo/agua) 4. Cmara de combustin 5. Aire secundario de la combustin 6. Quemadores / inyectores 7. Cuerpo de gas 8. Abierta al aire 9. Fuego a 1800 C 10. A menos de 1000 C

El aire entra por debajo de los quemadores. Los PDC (humos) es lo que calienta el agua. A mayor potencia, mayor cmara de combustin, pero existe una distancia mnima entre la llama y el intercambiador, esta calculado que el calor que generan los PDC no exceda los 1000 C, para que no se funda el intercambiador que es de cobre. Si la temperatura aumenta el peso disminuye y la velocidad ser mayor de salida de humos, para impedir que salga tan rpido y aprovechar el calor se incorporara el cortafros.

CORTATIROS

Tiene 2 cometidos: 1.- Bajar la temperatura de los PDC para que se mantengan ms tiempo en el intercambiador (efecto venturi). 2.- Evitar en caso de obstruccin de la salida de humos en caso de revoco, que los PDC entren en la cmara de combustin.

CALDERA DE CAMARA DE COMBUSTION ESTANCA Y TIRO FORZADO (ESTANCA)

1. PDC (humos) 2. Ventilador (expulsando lo del interior) 3. Intercambiador primario 4. Cmara de combustin 5. Aire secundario de la combustin 6. Quemadores / inyectores 7. Cuerpo de gas 8. Cerrada al aire (Estanca) 9. Fuego a 1800 C 10. A menos de 1000 C 11. Aire del exterior por depresin (entra en la cmara para su combustin)

CALDERA DE CAMARA DE COMBUSTION ABIERTA Y TIRO FORZADO (TIRO FORZADO)

Como el dibujo anterior pero abierto al aire (N. 8 del dibujo)

SEGURIDAD EVACUACION PDC (HUMOS)

Las calderas tienen uno de estos dispositivos de seguridad ante los PDC.
ATMOSFERICAS (Temperatura) BIMETAL (Klixon) 70 - 80C GAS INERTE TERMISTANCIAS ESTANCAS (Movimiento PDC)

- DETECTOR FLUJO
PRESOSTATO DIFERENCIAL DE AIRE (de examen)

ATMOSFERICAS
BIMETAL (Klison) 70 80C

Se basa en la propiedad de la dilatacin de lo metales (cada metal se dilata a distinta temperatura). Situado en orejas laterales del cortatiros (de chapa), en un sensor (circuito normalmente cerrado) que consta de 2 metales diferentes, uno dilata y el otro no. Si los PDC revocan, uno de ellos dilata, el circuito se abre y la caldera se para. Sensor es un circuito normalmente cerrado que al darle calor por la salida de PDC se dilata uno de los metales, en ese momento se quedara abierto y el cuerpo de gas se parara, cuando se enfri volver a su posicin inicial. Esta conectado al cuerpo de gas. Tiene 2 conexiones, al cuerpo de gas y a la placa electrnica. 1. Estn prohibidos los puenteados
GAS INERTE

Consiste en un bulbo conectado a un capilar (conexin de 3 piezas). Los gases con la temperatura se dilatan. Situados tambin en los laterales.

La centralita enva una seal por la conexin C (comn) y a temperatura normal ambiente, la seal regresa por la conexin 1, si se dilata la membrana la seal va a la conexin 2, el circuito 1 no recibe seal por lo tanto la caldera se apagara.

TERMISTANCIAS

Son resistencias variables, pueden ser NTC (negativo) PTC (positivo). Segn la temperatura ofrecen mayor o menor resistencia. La centralita emite una seal y pasa por una resistencia, comprueba que tiene el mismo valor y vuelve, si hay revoco, el valor de la resistencia varia, se activa un rel y la caldera se apaga. Esta situado detrs del cortatiros.

ESTANCAS
DETECTOR DE FLUJO (de examen)

Ventilador

Mecanismo situado a la salida del ventilador (normalmente abierto), solo funciona cuando los PDC salen, es una chapita muy sensible.

Chapita
PRESOSTATO DIFERENCIAL DE AIRE

Un pequeo elemento con cmara de la caldera con dos tomas, una esta conectada a la salida de los PDC y la otra a cualquier otra salida con diferente presin, a igualdad de presiones se abre al circuito y la caldera se apagara, esta normalmente abierta en reposo y cerrada cuando esta trabajando.

SISTEMAS DE ENCENDIDO Y SEGURIDAD

ENCENDIDO MANUAL

Solo se utiliza en las atmosfricas, y con llama piloto (cerillas, mecheros, etc.)
SEGURIDAD POR BIMETAL

Un vstago abre la llama de gas cuando el bimetal esta caliente. Mientras este encendida la llama el bimetal se va deformando dando paso de gas a la llama piloto, en caso de apagado de la llama el bimetal volver a su estado inicial y se cerrara el paso de gas segn se vaya enfriando.

ENCENDIDO PIEZOELECTRICO

Consiste en un pequeo utensilio hecho de una pieza de metal y cermica, que cuando se aprieta el dispositivo de disparo dando un golpe seco, surge una pequea descarga elctrica, encendiendo la caldera. Sistema de encendido manual. Esta conectado a la salida de la llama. Suele encontrarse en caldera estancas.
SEGURIDAD TERMOPAR

Se basa en la propiedad que tienen los metales de naturaleza distinta, soldados autgenamente, de generar electricidad cuando son calentados. Imanes estn pegados mientras esta la llama piloto abierta y el paso de gas abierto, tarda 10-15 seg. en saltar si la llama piloto se apaga.

TREN DE CHISPAS (EN ESTANCAS)

Sin llama piloto El funcionamiento ser instantneo, en cuanto hay demanda la centralita manda una seal a un transformador de alta y provoca un salto elctrico que prende la llama.

BUJIA

Igual que el tren de chispas Suele venir con pilas.

SEGURIDAD SONDA DE IONIZACION

Circuito normalmente abierto. Se coloca en los quemadores, en la parte mas alejada del encendido, no funciona por temperatura, sino por electricidad. La sonda detecta los iones del fuego y se cierra un circuito, cuando no hay llama corta el gas instantneamente.

CIRCUITOS HIDRAULICOS (de examen)

CIRCUITO PRIMARIO (CALEFACCION)

Es un circuito cerrado, cuando se llena se queda en ese circuito y queda estancada en el circuito de emisores. Es el que recibe el calor de los PDC.
CIRCUITO SECUNDARIO (ACS)

Es un circuito abierto, pasa por la red va caldera a los diferentes aparatos. Siempre tiene prioridad sobre el circuito primario. Los dos circuitos coinciden en espacio y tiempo en el intercambiador secundario. INTERCAMBIADORES Se produce intercambio de calor entre el circuito de calefaccin (que recibe calor de los PDC) y el circuito de ACS, cuando se pide servicio de ACS. Hay varios tipos:
INTERCAMBIADOR BITERMICO

Es el nico que vamos a ver en el cual el intercambio se produce en la parte superior de la cmara de combustin (en el intercambiador primario). El intercambio se produce al bao Maria.

FUNCIONAMIENTO CALEFACCION

Cuando la instalacin de la calefaccin demanda calor la caldera pone en funcionamiento la bomba, que siempre estar instalada en el circuito de la calefaccin primario, pasa a travs de la vlvula de 3 vas en direccin a los radiadores, cerrndose la vlvula que conectara con el by-pass, cuando pide servicio ACS se abrir la vlvula que va al by-pass. Distinguiremos este tipo de intercambiador porque al intercambiador primario le llegan 4 tubos (1 entrada y 1 salida de calefaccin y 1 entrada y 1 salida de ACS).

FUNCIONAMIENTO BITERMICO CON VALVULA DE 3 VIAS

1. Intercambiador 2. ACS 3. Bomba 4. PDC 5. Quemadores 6. Retorno (calefaccin) 7. Vlvula de retencin 8. By-pass 9. Ida (calefaccin) 10. Vlvula 3 vas 11. AF

FUNCIONAMIENTO BITERMICO SIN VALVULA DE 3 VIAS

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Intercambiador ACS Bomba PDC Quemadores Retorno (calefaccin) Vlvula de retencin Ida (calefaccin) AF

Cuando pide ACS se para la bomba, quedando estancada el agua de la calefaccin, dando calor al agua fra.

INTERCAMBIADOR DE PLACAS

Est situado fuera de la cmara de combustin. El tamao del intercambiador viene condicionado por la potencia.

FUNCIONAMIENTO

1. Bomba 2. PDC 3. Quemadores 4. Retorno (calefaccin) 5. Vlvula de retencin 6. Intercambiador 7. ACS 8. AF 9. Ida (calefaccin) 10. Vlvula 3 vas

Cuando hay demanda de ACS se cierra la vlvula B y se produce la mezcla en el intercambiador y cuando se pide servicio para calefaccin se cierra la vlvula A. En el intercambiador siempre hay agua de la calefaccin, pero sin movimiento, incluso en el by-pass.
OTROS TIPOS DE INTERCAMBIADORES DE PLACA FORMATO ANTIGUO

INTERCAMBIADOR DE TAMBOR

Se calienta al bao Maria, tambin esta fuera de la cmara de combustin.

INTERACUMULADORES Nos podemos encontrar con caldera murales instantneas con acumulacin. Con acumulacin es cuando se solicita mucho consumo para uno o varios aparatos al mismo tiempo. Los hay de 2 tipos:
SERPENTIN DOBLE CAMISA

La caldera se pone en marcha cuando la sonda detecta que el agua del acumulador se enfri. Se activa por temperatura, no necesariamente por demanda.

MICROACUMULACION Para ACS instantneo, nada mas abrir el grifo. Se utiliza un intercambiador de placas sobredimensionado y se le hace funcionar como si fuera un interacumulador. La sonda la tiene en el intercambiador, que activa la caldera cuando el agua contenida en l se enfri. CIRCUITO SECUNDARIO (ACS) Comienza en las tomas de agua de la caldera y llega a los aparatos de consumo. Antes del intercambiador nos encontramos:
FILTRO: Se utiliza para evitar el paso de impurezas al circuito y evitar averas. LIMITADOR DE CAUDAL: Garantiza que la presin no suba y limite el caudal mximo de fabricante. PRESOSTATO DE MINIMA: Cierra un contacto (un micro) siempre y cuando haya una mnima presin,

sino hay presin no funciona la caldera.

DETECTOR DEMANDA ACS: La caldera detecta la peticin de ACS (por el movimiento del agua a

travs del sistema) tipos:

CUERPO DE AGUA

FLOTADOR MAGNETICO: Cuando se produce presin asciende el flotador magntico y cierra

un contacto.

TURBINA: Mediante el movimiento genera corriente.

Llegamos al intercambiador y al salir no encontramos con TERMISTANCIAS (son resistencias variables): A la salida del intercambiador secundario puede llevar una temperatura variable que dependiendo de la temperatura del agua, enviara una seal de resistencia u otra, dependiendo de esa temperatura del agua, entonces la placa enviara una orden al cuerpo de gas para que la electro vlvula de regulacin aumente o disminuya la potencia de la caldera. CIRCUITO PRIMARIO (CALEFACCION)
CIRCULADOR / BOMBA

La bomba de una caldera esta en el circuito primario, esta en el retorno y nunca puede tener aire, donde se pueden producir burbujas de aire, es usual ver un purgador encima de la bomba. Dependiendo de la potencia de la caldera, se pondr una bomba adecuada. La bomba se pondr en marcha cuando se reclama calefaccin y ACS (con intercambiador). En las calderas de ultima generacin la bomba se pone en marcha automticamente, si transcurrido un tiempo no hay peticin de servicio, esto es para evitar congelacin en invierno. Tambin se puede encontrar bombas para distintas potencias para evitar el exceso de ruido.

VALVULA DE TRES VIAS

Tiene una comn dos optativas. Al demandar ACS desplaza la membrana con un vstago. Tipos:
MECANICA (MEMBRANA): Por movimiento de agua.

MOTORIZADA (POR CONECTORES): Al detectar paso de agua, enva la seal a un pequeo motor y

abre cierra la placa, segn las necesidades de calefaccin ACS.

VASO DE EXPANSION

Absorbe las dilataciones que afectan al agua de la instalacin debido al aumento de la temperatura

Salimos del intercambiador primario y nos encontramos con otra TERMISTANCIA:

DETECTOR DE SOBRETEMPERATURA: Esta tarado a 110 C, cuando pasa de esta temperatura se para,

evitando que haga vapor.

VALVULA DE SEGURIDAD POR SOBREPRESION

Viene limitada por el fabricante tarada a 3 bar, cuando hay una sobrepresin vence el muelle y sale agua.

VALVULA DE LLENADO

Puede estar en varios sitios, en la ida en el retorno, tiene que estar entre el secundario y el primario.

INSTALACION CALDERAS MURALES A GAS

UBICACIN

ATMOSFERICA

ESTANCAS

No se podrn instalar en dormitorios, cuartos de bao, etc. excepto en la cocina o terraza.

Podremos colocarlas en cualquier local de la vivienda (cocina, cuarto de bao, etc.), solo exige que este en la pared y la evacuacin sea accesible al exterior.

CONDUCTOS DE EVACUACION DE LOS PDC

ATMOSFERICA

ESTANCAS

Segn la normativa (RIGLO): - No ha de impedir la correcta evacuacin de los PDC. - Ha de ser resistente a la temperatura de los humos y a la corrosin. - Ha de ser estanco por su naturaleza y en sus uniones.

Depende del fabricante

Segn COMUNIDAD AUTONOMA DE MADRID: - Ha de ser liso en su interior - Ha de ser metlico - Ha de ser estanco por su naturaleza y en sus uniones

DISEO CONDUCTOS EVACUACION PDC

En general tanto para las caldera ATMOSFERICAS como para las ESTANCAS, el final del conducto a de estar a 10 cm. de la pared.
ATMOSFERICA ESTANCAS

Los PDC han de ir evacuados a un SHUNT (chimenea general)

Depender de: Segn la normativa (RIGLO): - Los conductos de evacuacin de PDC, deben ser a la salida de las calderas verticales en al menos 20 cm. - En caso de que hubiera tramos no verticales, estos deben ser ascendentes en todo su recorrido, hasta el Shunt al exterior. - En caso de ir al exterior, deben tener un tramo vertical de al menos 50 cm., protegido por un sombrerete contra la lluvia y el regolfamiento del aire. - El final del conducto ha de estar a 40 cm. de aleros y tejados. - En caso de no ser vertical puede ser ascendente y tener el final del conducto a 40 cm. De cualquier entrada de aire y protegido por un deflector autorizado.

-Siempre han de ir conducidos al exterior a un Shunt especfico. - La longitud de los conductos as como su inclinacin, vienen determinados por el fabricante. - Los fabricantes recomiendan una inclinacin descendente en los conductos de evacuacin. Si se alargaran demasiado los conductos concntricos podran llegar a enfriase los PDC, Provocando precipitaciones de ONX (oxido de nitrgeno) y producir corrosin, para evitarlo los fabricantes recomiendan inclinacin descendente en los conductos.

Segn COMUNIDAD AUTONOMA DE MADRID: - Al menos 20 cm. vertical salida caldera. - Si no hubiera tramo vertical, este ha de ser ascendente en todo su recorrido al menos un 3%, con un mximo de recorrido de 3 metros equivalentes (1) y con un mxima de 2 cambios de direccin, hasta el shunt exterior. (1) Longitud equivalente: la longitud lineal mas 0,75 m. por cada cambio de direccin (es aquel superior a 45.

-A 40 cm. De cualquier abertura permanente de aire y de cualquier parmetro. - En caso de ir al exterior, deben tener un tramo vertical de al menos 50 cm., protegido por un sombrerete contra la lluvia y el regolfamiento del aire. - El final del conducto ha de estar a 40 cm. de aleros y tejados. - En caso de no ser vertical puede ser ascendente y tener el final del conducto a 40 cm. de cualquier entrada de aire y protegido por un deflector autorizado

MASA: La cantidad de materia que contiene un cuerpo, se mide con la balanza y su unidad es el Kg. VOLUMEN: Es el lugar que ocupa un cuerpo en el espacio, su unidad m. (1000 dm = 1000 l) m: es el volumen que ocupa un cubo cuyo largo, alto y ancho son un m. lineal. DENSIDAD: Es la relacin que existe entre la masa de un cuerpo y su volumen. D = M (masa) / V (volumen) su unidad kg/m. DENSIDAD RELATIVA: Es el cociente de dividir la densidad de un cuerpo por la densidad de referencia, carece de unidades. La densidad en los cuerpos slidos y lquidos vara muy poco con la temperatura, no ocurriendo lo mismo con los gases. d = densidad / d. referencia DENSIDADES DE LOS CUERPOS QUE SE TOMAN COMO REFERENCIA: Para los cuerpos slidos y lquidos la densidad que se toma como referencia es la del agua a 4C, densidad = 1000 Kg/m, y para los gases se toma la densidad del aire en condiciones normales, densidad aire = 1,293 Kg/m. CONDICIONES DE LOS CUERPOS: Condiciones Normales (N): Cuando el cuerpo se encuentra en 0C de temperatura y a la presin atmosfrica Condiciones Estndar (ST): Las que tienes un cuerpo que se encuentra a 15C y a la presin atmosfrica. VOLUMEN ESPECIFICO (Vesp): Volumen ocupado por la unidad de masa; Vesp = V / M su unidad es el m/kg, es el concepto inverso de la densidad, sea; Vesp = 1/d , Vesp = 0,35; d = 1/ 0,35 = 2,85 m/kg. MOVIMIENTO UNIFORME: Un cuerpo esta en movimiento cuando su posicin respecto de un punto que consideramos fijo varia con el transcurso del tiempo. VELOCIDAD: La rapidez con la que se produce el movimiento tambin como la distancia que se recorre en la unidad de tiempo; V = E (espacio) / T (tiempo) su unidad es m/s. ACELERACION: es la variacin de la velocidad en la unidad de tiempo; A = v (variacin tiempo) / tiempo su unidad es m/sg. CAUDAL: La cantidad de fluido que pasa por una conduccin de seccin (S) en la unidad de tiempo, existen dos caudales (mximo y volmico); Q = S (seccin) x V (velocidad) su unidad m/sg (mximo) y kg/sg (volmico) FUERZA: causa capaz de modificar el estado de movimiento o reposo de un cuerpo, as como el desviarlo de su trayectoria o producir una deformacin en l; F = M (masa) x A (aceleracin) su unidad Newton ( N)

FUERZA DE LA GRAVEDAD: Es la fuerza con que la tierra atrae a los cuerpos que se encuentran dentro de su campo gravitatorio, esta fuerza tiene un nombre especifico (peso), la aceleracin que produce esta fuerza se designa con la letra g y su valor a nivel del mar es de 981 m/sg; P (peso) = M (masa) x G (gravedad) a = g = 981 m/sg 1 Kgf (Kg fuerza) = 1 Kp (Kilopondio) = 981 N (Newton) PRESION: Es el empuje esfuerzo o peso soportado por la unidad de superficie, sobre la que se ejerce perpendicularmente; P = F (fuerza) / S (superficie) = N (Newton) / m = Pa (Pascal) 100.000 Pa = 100Kpa = 10 mca = 1 bar = 1 atm = 760 mmHg = Kgf/cm = kg/cm PRESION HIDROESTATICA O ESTATICA: La presin que existe en un punto cualquiera del interior de un lquido es debida al peso de la columna del liquido que existe por encima de l. P=dxgxh

A B

PRESION ATMOSFERICA: La atmsfera es la capa gaseosa que rodea la tierra, podemos definir presin atmosfrica como la fuerza que ejerce el peso de esta capa de aire sobre la superficie terrestre. Este valor calculado a 0C y para una latitud de 45C se denomina atmsfera. 1 atm = 760 mmhg a nivel del mar PRESION RELATIVA, EFECTIVA, ESTATICA MANOMETRICA: Es la presin que tienes un fluido dentro de una conduccin, se mide con los manmetros por lo cual tambin se le da el nombre de manomtrica. PRESION ABSOLUTA: Es la suma de la presin relativa o manomtrica mas la presin atmosfrica. Pa = Pr (presin relativa) + Patm (presin atmosfrica) TRABAJO: Es el resultado de aplicar una fuerza sobre un cuerpo, sobre el que se produce un desplazamiento formacin. T = F (fuerza) x E (espacio) = N (newton) x metro = J (julio) Su unidad es el Julio 1 Julio = 0,24 cal. Kw/h = 3600 kJulio = 860 Kcal ENERGIA: Todo cuerpo que posee energa es capaz de realizar un trabajo ENERGIA CINETICA: La que posee el cuerpo en funcin de la velocidad Ec = M (masa) x V (velocidad ) Ep = M (masa) x G (gravedad) x H (altura) Las unidades de energa y de trabajo son exactamente las mismas. POTENCIA: La cantidad de trabajo energa que se realiza se consume en la unidad de tiempo. P = T (trabajo) / t (tiempo) = Julio / sg = W (Watio) 1 Cv (caballo vapor) = 736 W; 1Kw = 860 Kca/h

RENDIMIENTO: En un proceso de transformacin de energa la cantidad de esta utilizada debe ser igual a la obtenida, ya que la energa ni se crea ni se destruye solo se transforma. En la prctica esto no ocurre as, ya que parte de la utilizada se almacena durante el proceso se transforma en otra forma de energa que no es la que nos interesa. Se define rendimiento (en tanto por 1) al conciente de dividir la energa til por la energa consumida en el proceso. Rt = Pu (potencia util) / Pn (potencia nominal, consumida) Rt = Pu / pn x 100 Pn = Cc x PCI Pu = Ch2o l/sg x t Rt = Rendimiento Pn = Potencia nominal en Kcal/h Cc = Caudal de combustible (gas m/h) PCI = Poder calorifico inferior en Kcal/m Pu = Potencia util (Q/t) Ch2o = Caudal de agua en l/hora t = Salto trmico del agua PERDIDA DE CARGA: Como los fluidos poseen viscosidad, poseen rozamiento interno, que es el responsable de la transformacin de la energa mecnica en calor, es por esto que la presin total va disminuyendo a lo largo del recorrido del fluido por la conduccin tubera (hablamos de tuberas de seccin constante rectas, circulando en fluido en rgimen laminal). Luego tenemos una perdida de presin de un punto a otro de la tubera, en instalaciones de redes nos encontramos con una serie de accesorios, como T, codos, curvas, etc. que igualmente nos producen perdida de al circular el fluido por ellos. Perdida de presin en tramos rectos y perdidas de presin locales, perdida de presin entre dos tramos que existe entre los puntos a y b de esa tubera y que son debidas a las dos condiciones anteriormente descritas. Perdida de presin lineales; mmca/m ; mbar/m ESTADOS DE AGREGACION DE LA MATERIA: En condiciones normales son 3 (Slido, Liquido y Gaseoso). ESTADO SLIDO: Se caracteriza porque las partculas que lo componen ocupan posiciones fijas en los cuerpos, y estn muy prximas unas de otras (las partculas estn continuamente vibrando alrededor de una posicin). Este estado se caracteriza porque no vara de forma ni de volumen, adems de ser incomprimible. ESTADO LIQUIDO: Las partculas de un liquido no ocupan posiciones fijas, giran continuamente e intercambian sus posiciones entre si, quedan mas alejadas unas de otras que la del estado slido, es por esto que los lquidos carecen de forma adaptndose a la del recipiente que las contiene, son incomprimibles. ESTADO GASEOSO: Se caracteriza porque sus partculas estn muy alejadas unas de otras atendindose a separarse libremente. Son las partculas menos cohesionadas que existen y es por esto que tienden a ocupar todo el volumen del recipiente que los contiene, se pueden comprimir reduciendo su volumen hasta el punto de pasar al estado lquido. CAMBIOS DE ESTADO: La materia que se encuentra en uno cualquiera de los tres estados puede pasara otro cualquiera de ellos, solo es necesario absorber o ceder energa en forma de calor. CALOR LATENTE: Se emplea absolutamente en el cambio de esta de una materia.

CALOR SENSIBLE: Se emplea en variar la temperatura de un cuerpo y depende la masa del mismo, del calor especfico del mismo y de la variacin de la temperatura. Temperatura Los cambios de estado se hacen a temperaturas constantes como a 0C de hielo se pasa a hielo + agua y en temperatura a 100C se pasa a agua + Vapor y pasados los 100C a vapor. Qs = m x Ce x t Qs = Calor sensible en Kcal Ce = Calor especifico en Kcal/kgC t = Variacin de la temperatura en C m = masa en Kg Ql = m x Cl Ql = Calor latente m = Masa en Kg Cl = Calor latente en cambios de esta en Kcal/kg. CALOR ESPECIFICO DE UN CUERPO: Es la cantidad de calor que hay que suministrar a un Kg de dicho cuerpo para elevar su temperatura un grado. CALORIA: Es el calor necesario para subir la temperatura de 1 gramo de agua 1C. Su mltiplo es la Kcal, que por definicin se entiende que el valor necesario para un grado es una Kcal. 1Cal = 1C = 1 gr. de agua

Vapor

Agua + Vapor

Calor Hielo + Agua

ENTALPA (i): Desde un punto dado como la suma de calor latente ms el valor sensible REACCIONES ENDOTERMICAS SUBLIMACION

Licuacin SLIDO Solidificacin LIQUIDO

Evaporacin VAPOR Condensacin

SUBLIMACION INVERSA REACCIONES ESOTERMICAS

TEMPERATURA: El nivel de energa trmica que contiene un cuerpo, se mide con el termmetro y no debe confundirse con el calor. ESCALAS TERMICAS: Escala trmica o Celsio, toma como referencia 0C que es la temperatura de fusin del hielo y 100C la temperatura de ebullicin del agua para convertirse en vapor.

ESCALA ABSOLUTA O TERMODINAMICA: Es la escala autorizada por el sistema internacional, fija el punto de fusin del hielo en los 273 K (Kelvin) y el punto de ebullicin del agua en los 373 K. La distancia entre los dos puntos estn divididos en 100 partes iguales y cada una de ellas se corresponde con un Kelvin. El 0C coincide con los 273K que es la temperatura ms baja a la que te puede llegar, en la cual no hay movimiento molecular. ESCALA FAHRENHEIT: Fija el punto de fusin del hielo en 32F y el de ebullicin del agua en 212F, la diferencia entre ellos es la dividida en 180 partes iguales y cada parte se corresponde con un grado Fahrenheit. CAMBIOS DE ESTADO: C = K273 C = K32/1,8 K273 = F32/1,8 por lo tanto 1,8K-273 = F-32 1,8K-241 = F 1,8 x 200K-241 = 119F DILATACION: Una de las formas que tiene de manifestarse el calor sobre los cuerpos es la dilatacin, existe para cada sustancia un coeficiente de dilatacin que es especfico de ella. Este coeficiente viene expresado en mm/mC, como lo vamos aplicar al calculo de tuberas cuerpos esbeltos solo nos interesa el coeficiente de dilatacin lineal. Existen otros dos coeficientes de dilatacin (superficial y volmica). D = L x Cd x t D = dilatacin en mm. L = longitud inicial en m. Cd = coeficiente dilatacin en mm/mC t = variacin de la temperatura FORMAS DE TRANSMISION DE CALOR: CONDUCCION: Este se transmite molcula a molcula sin cambio aparente de materia por lo que esta forma de cambio de calor tiene lugar en los cuerpos slidos. La elevacin de temperatura aumenta la excitacin de las partculas elementales de la materia, transmitindose dicha excitacin a las mas prximas de sus entorno y con ello su energa calorfica, este proceso continua en el cuerpo de la zona mas caliente a las mas fras, cuanto mas denso, compacto y pesado este intercambio de calor se realiza con mayor facilidad. CONVECCION: Esta forma de transmisin es propia de los fluidos (lquidos y gases), las molculas en contacto por un cuerpo a temperatura mas alta se calientan, disminuyendo su densidad y ascendiendo. Si a su vez entran en contacto con un cuerpo mas fri, ceden calor aumentando su densidad y desplazndose en sentido contrario descendiendo. RADIACION: Esta constituida por ondas electromagnticas de diferentes longitudes mientras que las dos formas de transmisin anterior (conduccin y conveccin), necesitan de un soporte material, la transmisin por radiacin puede realizarse incluso en el vaci. Todos los cuerpos, incluso a temperaturas bajas, emiten y absorben calor por radiacin. El calor transmitido por radiacin depende de la naturaleza y de la temperatura de la superficie del cuerpo radiante.
DETERMINACION DEL COEFICIENTE K DE TRANSMISION DE CALOR DE UN CUERPO

Todos los materiales poseen un coeficiente Landa () de conductividad trmica, que es una propiedad especifica de cada uno de ellos, su valor cambia con la temperatura y se define como la cantidad de calor que pasa en la unidad del tiempo a travs de la unidad de rea de una muestra de extensin infinita y caras plano paralelas y de espesor unidad, cuando se establece una diferencia de temperatura entre sus caras de 1C. Unidad landa = Kcal/h m C

RESISTIVIDAD TERMICA: Es la inversa de la conductividad trmica Su smbolo r r=1/ Su unidad sera h m C/Kcal CONDUCTANCIA TERMICA: Es la cantidad de calor transmitido a travs de la unidad de rea de una muestra de material de espesor e dividida por la diferencia de temperatura entre las caras cliente y fra, en condiciones estacionarias (es la relacin entre la conductividad trmica / espesor material). Su smbolo c C=/e Su unidad Kcal/h m C
CONDUCTIVIDAD TERMICA DE UN MURO (COEFICIENTE DE TRANSMISION K): Formula:

1/k = 1/he + e1/1 + e2/2 + en/n + 1/hc + 1/hi hi = conductividad trmica superficial interior he = conductividad trmica superficial exterior hc = conductividad trmica superficial cuando existe cmara Sus unidades son Kcal/h m C e1, e2 , en = espesores de las distintas capas Su unidad es metro. 1 , 2, n = conductividad trmica de los diferentes materiales FLUJO DE CALOR: Cantidad total que atraviesa un paramente de superficie S entre cuyas dos caras existe dos diferentes temperaturas T1 y T2 en una hora. Q = K x S (T2 T1) Su unidad es Kcal/h Q = cantidad de calor K = coeficiente de los diversos elementos que componen el paramento T2 = temperatura interior (mas elevada) T1 = temperatura exterior S = diferentes superficies que componen el muro (m). CALCULO DE CARGAS TERMICAS EN CALEFACCION: La realizacin del clculo de cargas trmicas nos permite evaluar las perdidas de calor en cada loca. Componente de la instalacin en una hora con lo que sabremos las aportaciones de calor necesarias para contrarrestar dichas perdidas. Primeramente debemos de conocer los factores que afectan a dicho clculo de perdidas: a) Condiciones exteriores de calculo: en este apartado se incluye los valores de las temperaturas mnimas que debemos de tomar para el calculo, segn el lugar donde este situada la instalacin. En los valores de temperatura vienen reflejados en la Norma UNE 100001, nosotros lo podemos sacar de la tabla 3.1 pagina 93 del libro. En el caso de no encontrar en la tabla algn valor se puede usar algn valor de reconocida solvencia. Los niveles percentiles que usaremos son 97,5 % para uso general y para uso sanitario usaremos 99 %. b) Condiciones interiores de clculo: La temperatura nos viene indicada por la normativa, concretamente en el RITE en su ITE 02 y debe estar comprendida entre 20 y 23 C para calefaccin.

c) Coeficiente K de transmisin de calor de los cerramientos: Conocemos ya el K de los cerramientos por lo que sabemos que nos interesa que el mismo sea lo ms bajo posible. b) Coeficiente de mayor accin por intermitencia: Es un coeficiente de aumento que se utiliza en el caso de que la instalacin no funcione con una temperatura interior continuamente, los valores que aplicaremos para este coeficiente son por reduccin de temperatura nocturna el 5%, por parada nocturna el 10%, por estancias puntuales el 20%, este coeficiente se aplica nicamente a las perdidas por transmisin. Estos valores se aplican nicamente a las perdidas por transmisin. e) Coeficiente de mayor accin por orientacin: es un coeficiente de aumento aplicable solamente a muros exteriores que representa un aumento o complemento para las paredes mas fras, aplicaremos los siguientes valores: muros con orientacin norte 10%, muros con orientacin este y oeste 5%, orientaciones intermedias el mas favorable. La orientacin es solo para muros exteriores. N
10% 10%

5%

5%

f) Ventilacin prevista en los locales: Segn el RITE en instalaciones que no tengan ventilacin mecnica (controlada), el nmero mnimo de renovaciones que se deben efectuar es un volumen del local a la hora, se entiende que estas renovaciones de aire se efectan por aperturas de puertas y ventanas as como por sus rendijas. Vamos a tomar unos valores fijos, lugares de estancia habituales: comedores, salones 1,5 renovaciones a la hora, dormitorios 1 renovacin / hora, cocinas y baos 2 renovaciones / hora. EVALUACION DE LAS PERDIDAS: Las prdidas de calor se producen por dos conceptos diferentes: 1. PERDIDAS DE CALOR POR TRANSMISION: Son debidas a una salida de calor a travs de los cerramientos, la evaluaremos con la formula siguiente: Qt = S x K x (Tin Tex) C1 x C2 Qt = perdidas de calor por transmisin a travs de los cerramientos en Kcal/h. S = superficie de cerramiento considerado en m. K = coeficiente del muro en Kcal/h m C. Tin = temperatura interior C Tex = temperatura exterior C C1 = coeficiente de mayor accin por intermitencia de uso ( 1,05 1 , 1 1,2) C2 = coeficiente de mayor accin por orientacin (1,05 1,1) 2. PRDIDAS POR VENTILACION: Estas prdidas se deben al calor que se pierde desde el interior del local al exterior a causa de las renovaciones de aire, las calcularemos con la siguiente formula: Qv = V x N x 0,3 x (Tin Tex) Qv = perdidas por ventilacin V = volumen del local en m N = numero de renovaciones a la hora

CALCULO DE TUBERIAS PARA LOS SISTEMAS DE CALEFACCION Velocidad de circulacin: Es directamente proporcional al caudal e inversamente proporcional a la seccin. Esta limitada a 1,5 m/s (provocara ruidos) no se deben de tomar velocidades inferiores a 0,5 m/s (el agua ira lenta). C=VxS V=C/S V = velocidad m/s C = caudal m/s S = seccin m Rozamiento unitario: Para evitar el tener unas perdidas de presin debidas al rozamiento muy elevados, nos mantendremos entre 10 mmca/m como mnimo y como mximo de 40 mmca/m, este valor de rozamiento depende principalmente de la velocidad de circulacin del agua y de la rugosidad interior de la tubera. Rozamiento por accesorios: Se aplicara el 30% mas a la longitud total de la instalacin, excepto para los sistemas de dos tubos (instalacin vista) se aplicara el 50% mas a la longitud total de la instalacin. Para averiguar la velocidad y la perdida de carga en el circuito de tuberas se trabajara con bacos (nomogramas).

CALCULO DE SISTEMAS BITUBULARES TRAMO Potencia calculo: Anotaremos la potencia que circula por ese tramo Kcal/h Litros/h Potencia: Obtendremos el caudal en l/h dividiendo la potencia de clculo por el salto trmico Caudal litros/min.: Dividiremos la columna 3 entre 60 con lo que obtendremos el caudal en l/m. Longitud tramo: Anotaremos la longitud del tramo considerado Longitud equivalente: Ser el resultado de multiplicar la columna anterior por 1,3 1,5 (dependiendo del tanto por ciento de la longitud por accesorio). Dimetro tubera, R mm.c.a/m y Velocidad m/seg.: El resultado de estas tres columnas lo sacaremos del baco. Total resistencia R x longitud total: Se obtendr de multiplicar las columnas 7 por la 9.

CALCULO ELEMENTO RADIADOR Potencia real elemento = Potencia nominal fabricante x Factor correccin c1 x Factor correccin c2 Preal = Pn x Fc1 x Fc2 Fc1 = por situacin o colocacin Valores de referencia: Emisor en hornacina = 0,8 Emisor en hornacina y tapa = 0,75 Emisor bajo repisa = 0,9 Fc2 = Por salto trmico El fabricante segn la norma UNE EN 442 esta obligado a facilitarnos la potencia nominal del elemento del radiador, as como con que salto trmico se ha producido esta potencia nominal, tambin esta obligado a facilitarnos un numero n, cuyo valor suele estar comprendido entre 1,25 y 1,35 que se llama exponente de emisividad, que depende de las caractersticas constructivas y materiales de los que este fabricado el elemento. La norma UNE EN 442 obliga a los fabricantes a que las potencias nominales de los radiadores las faciliten para un salto trmico de 50C. Ejemplo: Temperatura de ida 80C, temperatura de retorno 60C, temperatura habitacion 20C. Donde esta el radiador. 80 + 60 / 2 = 70 (temperatura media) 20 = 50C t (salto trmico) Si fuera 90 + 70 / 2 = 80 30 = 50 t (salto trmico), el radiador se sigue comportando igual a pesar del incremento de temperatura.
n

Fc2 = (t / 50) Todas estas formulas se emplearan para cada radiador. CALCULO DEL NMERO DE ELEMENTOS A INSTALAR EN UN RADIADOR Potencia del radiador / Potencia real El resultado final de salir con decimales se redondeara a enteros y hacia arriba. CALCULO DE RESISTENCIA POR EMISOR Se tomara el nmero de elementos hallados y se multiplicara por la resistencia de cada emisor (mmca) CALCULO DE TUBERIAS EN SISTEMAS MONOTUBULARES Segn el RITE el numero de emisores por anillo no deben de superar 5, con lo cual si la instalacin necesitara mas de 5 emisores tendramos que disear mas de un anillo, es recomendable trabajar con saltos trmicos, menos para reducir las dimensiones de los emisores (temperatura de entrada y de salida) siendo menores a medida que nos alejamos del generador, por este motivo la produccin trmica unitaria de los mismo es menor. A medida que nos alejamos debemos compensar esta disminucin de temperatura aumentndolo al tamao del emisor.

En la prctica existen unos diagramas que nos permiten corregir de forma directa la potencia de los emisores, el modo de operar es el siguiente: 1. Columna: Radiador Anotaremos el n de emisor desde 1 hasta 5, siguiendo el sentido del anillo. 2. Columna: Potencia del radiador Anotaremos las prdidas calculadas que debe aportar cada radiador. 3. Columna: Carga total sumatoria Anotaremos las prdidas acumuladas segn vamos avanzando de radiador. 4. Columna: Temperatura media del radiador La temperatura media del radiador se obtiene por medio del grafico inferior que hay en el diagrama. Los pasos son los siguientes: a) Marcaremos el punto de origen de la instalacin que ser el situado dentro del diagrama, en el cruce de la lnea de 90C con la potencia 0 ( en el diagrama esta marcado con una flecha) b) Anotaremos en la escala de potencias, las potencias sumadoras de la columna 3, bajando una vertical sobre ellas. c) Trazaremos dentro del diagrama la lnea horizontal que marca el valor de nuestro saldo trmico (en nuestro caso 15C, es el salto trmico). La escala de los saltos trmicos esta en la parte derecha del diagrama. d) Uniendo el punto inicial de la instalacin (flecha) con el cruce de las lneas del salto trmico (horizontal y vertical) de la carga total de la instalacin, encontraremos la recta caracterstica de la instalacin. e) En el cruce de la lnea caracterstica de la instalacin con los valores acumulados, obtendremos otros puntos, desde estos puntos trazaremos una recta horizontal, que al alcanzar la inclinada a 45 que existe a la izquierda del diagrama, nos dar la temperatura media del radiador, en la escala de la izquierda. 5. Columna: Temperatura ambiente Se colocara la temperatura de cada habitacin 6. Columna: Salto trmico medio Es la diferencia entre la columna 4 y 5.

7. Columna: Factor de correccin Lo sacaremos de la escala de factor de correccin que se encuentra en la parte derecha del diagrama en vertical, entrando por los saltos trmicos medios. 8. Columna: Potencia de radiador corregida Se obtiene multiplicando la columna 2 por la 7. Perdidas por vlvula: La sacamos del libro de instalaciones Pg. 124

ELECCION DEL CIRCULADOR Los circuladotes se caracterizan por dos parmetros: 1- Caudal que son capaces de mover 2- Presin que son capaces de vencer para el caudal dado. Estos dos parmetros son inversamente proporcionales y vienen representados en la curva caracterstica de la bomba, que debe ser facilitada por el fabricante. Otro dato que nos debe de facilitar el fabricante debe de ser el NPSH de la bomba. Presiones mbar mmca 100 80 60 40 20 1 2 3 4 5 6 Caudales (m/h), l/m

A mayor presin menor caudal

CALCULO AGUA CALIENTE SANITARIA (A.C.S.) En el clculo debemos garantizar un caudal de agua suficiente, temperatura adecuada, as como calidad higinica, aspecto este a tener en cuenta, por las implicaciones que puede traer por contaminacin de leginela. Segn RITE el ACS se realizara de acuerdo con la norma UNE 100030, algunos aspectos de esta se puntualizan o se modifican en el real decreto 865 del ministerio de sanidad y consumo. Segn este real decreto la temperatura mnima de preparacin cuando exista un acumulador final debe de ser de 60C. En los sistemas centralizados deben de existir red de retorno, no pudiendo bajar la temperatura en esta red de 55C en el punto ms desfavorable.

SISTEMAS INSTANTANEOS (calentadores a gas individuales) Estos sistemas se denominan por el caudal en litros minutos que son capaces de generar, deberemos de calcularlos con el aparato de mayor consumo, la formula para averiguar su potencia til es: Pu = Ch2o x 60 x t Pu = potencia util en Kcal/h Ch2o = caudal de agua en l/min. t = salto trmico para calentadores (normalmente 25C)

SISTEMAS CENTRALIZADOS Es obligatorio hacerlos con acumulador de agua, depsitos acumuladores que nos permitan tener un volumen de agua acumulado que nos cubra la demanda de ACS en los momentos punta, ya que de no ser as la potencia del generador tendra que ser muy elevada.

MATERIALES UTILIZADOS En los sistemas de ACS deben de ser de unas caractersticas que resistan la accin en determinados momentos de desinfecciones qumicas, por otra parte deben de soportar temperaturas superiores a 70C, ya que por normativa peridicamente ah que elevar la temperatura de todo el circuito de distribucin y acumulacin hasta 70C, mantener esta temperatura un mnimo de 2 horas, con el fin de realizar una desinfeccin trmica (pasteurizacin) y de esta forma controlar la proliferacin si existiera de legionela. Otro aspecto a tener en cuenta en estas instalaciones es la posibilidad de limpieza fsica de toda ella, por lo cual los acumuladores deben de tener segn su tamao boca de hombre, boca de cabeza o boca de mano, se recomienda que los intercambiadores sean de placas, por el mismo motivo anterior y por su elevado rendimiento. DATOS NECESARIOS PARA EFECTUAR EL CLCULO DE ACS Temperatura de entrada del agua de la red (Te) Esta temperatura suele estar comprendida entre 10 y 15C (el real decreto 865 nos indica, que en los depsitos acumuladores de agua fra (aljibe), la temperatura no debe sobrepasar los 20C). Temperatura de preparacin (Tp) La temperatura debe de ser de 60C Temperatura de uso (Tu) Suele estar comprendida entre 38 a 45C, por si ah que mezclar con agua fra. Longitudes de la tubera de ida y retorno de ACS Se calculara por medio de los planos Debemos de calcular el agua que necesitamos acumular que depende de los consumos C, volumen deposito acumular V, potencia til (Pu) necesaria en el secundaria del intercambiador para calentar el agua, potencia nominal (Pn) en el primario del intercambiador, dimetro de la tubera de ida y dimetro de la tubera de retorno. El mtodo se basa en calcular un uso para todos los aparatos que tengamos, al que luego aplicaremos un factor de simultaneidad. Formula para averiguar el volumen del acumulador V = C x (Tu Te) / (Tp - Te) Formula para averiguar la potencia til en el secundario del intercambiador Pu = V x (Tp Te) / hp

EJEMPLO: Necesitamos preparar una instalacin de ACS para las siguientes viviendas: Te = 15C Tu = 40C Tp = 60C Hp = 2 horas

Volumen Agua por Aparato

Simultaneidad acumulacin ACS

Caudal por aparato

4 viv. 6 per.

2 lavabos 1 baera 1 bidet 1 lavadero

10 x 2 150 10 600

780x4x0,75=2340

0,2 0,3 0,1 0,2

0,8 x 4 = 3,2 l/s

8 viv. 4 per.

2 lavabos 1 ducha 1 baera 1 bidet 1 fregadero

20 50 150 10 20

250x8x0,7=1400

0,2 0,2 0,3 0,1 0,2

1 x 8 = 8 l/s

5 viv. 2 per.

1 lavabo 1 ducha 1 bidet 1 fregadero 2 lavabos 1 baera 1 bidet 1 lavadero

10 50 10 20 20 150 10 500

80x5x0,7=280

0,1 0,2 0,1 0,2 0,2 0,3 0,1 0,2

0,6 x 5 = 3 l/s

5 viv. 5 per.

680x5x0,7=2380

0,8 x 5 = 4 l/s

Los consumos de cada aparato lo sacaremos de la tabla de VOLUMEN DE AGUA CONSUMIDO POR APARATOS y la simultaneidad de la tabla superior. Por lo tanto: C = 2340 + 1400 + 280 + 2380 = 6400 V = 6400 x (40 15) / (60 15) = 3555 litros Pu = 3555 x (60 15) / 2 = 79998 El rendimiento de los intercambiadores de placas ser el 90 % Rto = Pu / Pn Pn = 79998 / 0,9 = 88886,6 Kcal/h

DIAMETRO DE LA TUBERIA DE RETORNO Primeramente calcularemos el dimetro de cada tubera con la tabla de caudales por aparatos para el clculo del agua caliente sanitaria. Abra tantos caudales como tipos de viviendas diferentes existan. Siendo la suma de estos caudales un caudal total al que aplicaremos un coeficiente de simultaneidad. Qt = 3,2 + 8 + 3 + 4 = 18,2 l/s Q = 18,2 x 0,2 (Kg de 22 viviendas) = 3,64 l/s El caudal de la tubera de retorno se supone que es el 10% del caudal de ida, sea: 10 % de 3,64 l/s = 0,36 l/s

VASO DE EXPANSION Volumen de Agua COBRE mm DIAMETRO l/m CAPACIDAD Contenido por metro de tubera ACERO Kg/m CAPACIDAD

DENSIDAD

DN

8 10 10 12 13 15 16 18 20 22 26 28 33 35 40 42

0,050 0,078 0,133 0,201 0,314 0,531 0,855 1,257

1/8 1/4 3/8 1/2 3/4 1 1 1 2 2 3 4

6 8 10 15 20 25 32 40 50 65 80 90

0,0363 0,0770 0,1410 0,2190 0,3976 0,6246 1,0694 1,4186 2,3157 3,8375 5,3068 8,9752

VASO DE EXPANSION ABIERTO El volumen total del vaso de expansin abierto ser como mnimo el 6% del agua contenida en la instalacin con lo cual: Vt = 0,06 x V Vt = Volumen total del vaso de expansin abierto V = Volumen inicial de la instalacin

VASO DE EXPANSION CERRADO CON MEMBRANA Vt = V x Ce x Cp V= volumen inicial de la instalacin Ce = Coeficiente de expansin Cp = coeficiente depresin El coeficiente de expansin depende de la temperatura media del sistema y lo averiguaremos con la siguiente formula: Ce = (3,24 x Tmedia) + (102,13 x Tmedia) (2708,3) / 1000000 Esta formula es valida para temperaturas del agua comprendidas entre 30C y 120C.

COEFICIENTE DEPRESION El coeficiente depresin lo averiguaremos con la siguiente formula: Cp = Pm / Pm - Pmin Pm = Presin mxima del sistema Pmin = Presin mnima del sistema PRESION MAXIMA Se tomara de estas dos formulas la que nos de menor valor; las presiones siempre en bar. Pm = Pvs + 0,65 Pm = (Pvs x 0,9) + 1 Pm = Presin mxima Pvs = Presin de tarado de la vlvula de seguridad PRESION MINIMA Pmin = Pll + hg + 1 Pmin = Presin mnima Pll = presin de llenado de la instalacin en el punto mas alto Hg = altura geomtrica (en bar) que soporta el vaso DIAMETRO DE LA TUBERIA DE EXPANSION Es la tubera que une al vaso de expansin con el resto de la instalacin. El dimetro interior de la tubera lo averiguaremos con la siguiente formula: = 15 + 1,5 P = dimetro interior en mm. P = potencia del generador en Kw; 1Kw = 860 Kcal/h.

EJEMPLO: Averiguar el volumen del vaso de expansin cerrado con membrana y el dimetro de tubera de expansin, con las siguientes caractersticas: Tubera de 20/22 15m. Tubera de 16/18 30m. Tubera de 13/15 20m. Elementos radiador 70 a 0,45 litros Intercambiador de la caldera 10 litros Potencia caldera 15750 Kcal/h (que al pasarlo a Kw seria 18,31 Kw) Presin tarada de la vlvula de seguridad 3bar Presin de llenado 1bar Temperatura de ida 80 C Temperatura de retorno 60C Vt = V (inicial) x Ce x Cp V (inicial) = Tubera de 20/22 15m x 0,314(capacidad) Tubera de 16/18 30m x 0,201 Tubera de 13/15 20m x 0,133 Elementos radiador 70 x 0,45 litros Intercambiador de la caldera 10 litros = 4,71 = 6,03 = 2,66 = 31,5 = 10

V (inicial) = 54,9 Ce = (3,24 x 4900) + (102,13 x 70) 2708,3 / 1000000 = 0,02 Pm = 3 + 0,65 = 3,65 Pm = (3 x 0,9) +1 = 3,7 Se coge el de menor valor, sea 3,65 Pmin = 1+ hg (no se pone en este caso por no haber) + 1 = 2 Cp = 3,65 / 3,65 2 = 2,21 Vt = V x Ce x Cp Vt = 54,9 x 0,02 x 2,21 = 2,42 litros = 15 + 1,5 18,31 = 21,4 sea 20/22

CALCULO DEL CONDUCTO DE SALIDA DE HUMOS (CHIMENEAS) PARA CALDERAS DE TIRO NATURAL Es de gran importancia para el funcionamiento correcto del generador realizar el clculo del conducto de salida de humos. La evacuacin de los productos de la combustin se produce debido a la depresin que se genera a la salida de la caldera por la temperatura de los PDC (productos de la combustin), esta depresin se produce por dos factores: 1.- Densidad de los humos procedentes de la caldera, que es menor que la del aire que hay en la chimenea.

2.- Diferencia de cota (altura) entre la salida de la caldera y el final de la chimenea. Este efecto tiro se ve contrarrestado por los siguientes factores: a) Volumen de humos a travs de la chimenea, al aumentar el caudal de los mismos aumentara la perdida por rozamiento en su recorrido. b) El factor anterior se vera incrementado cuanto mayor rugosidad interior tenga la chimenea. c) Seccin de paso de la misma, a mayor seccin menos perdida por rozamiento. d) Aislamiento de la misma, en una chimenea bien aislada los humos (PDC) no perdern temperatura por lo cual el tiro ser constante en todo su recorrido. Lo que intenta clculo de la chimenea es conseguir el equilibrio entre el tiro trmico de la misma y las perdidas por rozamiento. DISEO DE LA CHIMENEA El diseo de la chimenea lo realizaremos segn indica el RITE en base a la Norma 123001. CALCULO DE LA CHIMENEA Para realizar el clculo de la seccin de la chimenea utilizaremos la formula de SANDER: S = Pn / Hr x K S = Seccin transversal de la chimenea en cm Pn = Potencia nominal del generador en Kcal/h Para combustibles lquidos y gaseosos 0,015 K = constante Para slidos =0,030 Hr = Altura reducida expresada en m hr = hv lh (0,5 x n) br hv = altura vertical de la chimenea en m Lh = longitud tramo horizontal en m n = numero de codos en su recorrido hr = resistencia del circuito de humos del generador en mmca Calderas en sobrepresin (tiro forzado) = Calderas en depresin (tiro natural) entre 2 (otros materiales) y 4 (de ladrillo) mm EJEMPLO: Averiguar dimetro del conducto de salida de humos de un generador, potencia nominal 90 Kw, altura 16 m, tramo horizontal 1,75 m, numero de codos 3, utiliza combustible slido y su hogar en depresin presenta una resistencia al paso de los humos de 2,5 mmca. 1Kw = 860 Kcal/h Pn = 90 Kw = 77400 Kcal/h Hr = 16 -1,75 (0,5x3) 2,5 = 10,25 S = 77400 / 10,25 x 0,03 = 725,62 cm S = r 725,62 = 3,1416 x r r = 725,62 / 3,1416 = 15,19 = 15,19 x 2 = 31,8 cm.

PRODUCCION FRIGORIFICA
CIRCUITO FRIGORIFICO DE COMPRESION MECANICA
INFLUENCIA DE LA PRESION SOBRE LA TEMPERATURA DE EVAPORACION

Dar menor presin para cambiar de estado un refrigerante, si quieres conseguir -5 C en una presin de 5 bar. Mientras ms fra lo quieras, mas presin hay que darle. El comportamiento termodinmico de cada sustancia (refrigerante) es propio y caracterstico de la misma, aunque para todas las sustancias se verifica que la presin a la que se desarrolla un proceso que afecta a la temperatura de evaporacin de la siguiente forma: A mayor presin, mayor temperatura de evaporacin y viceversa A menor presin, menor temperatura de licuefaccin y viceversa El paso del estado lquido al estado gaseoso se denomina vaporizacin, siendo preciso que la sustancia partiendo de la temperatura de evaporizacin, reciba el calor latente necesario para su evaporacin total. Una vez evaporado la sustancia, si continuamos aadiendo calor aumentaremos la temperatura de este vapor, denominndose este calor aadido sobrecalentamiento, tambin utilizaremos este trmino para nombrar el aumento producido en la temperatura. El paso del estado gaseoso al lquido se denomina licuefaccin, para conseguir este cambio de estado, partiendo de la sustancia gaseosa a licuefaccin, debemos extraer el calor latente necesario para invertirla en liquido. Se denomina sub-enfriamiento, al calor robado a la sustancia liquida que se traduce en una disminucin de su temperatura. No debemos olvidar que durante los cambios de estado, la temperatura de la sustancia permanecer constante, usando el calor aportado o cedido solo para el cambio de estado.
DEFINICION DEL CICLO FIJO DE COMPRENSION MECANICA

Se trata de un ciclo cerrado y estanco, donde una sustancia denominada refrigerante, sufre una serie de procesos termodinmicos, lo que nos permite ceder calor a un foco a temperatura mayor y extrayendo ese calor cedido de otro a temperatura inferior.
PROCESOS BASICOS DEL CICLO DE COMPRESION MECANICA

El refrigerante gaseoso a baja presin y baja temperatura se ve sometido a un proceso de compresin utilizando una fuente de energa exterior. Al producirse esto, el refrigerante tiene un aumento de presin, lo que le produce a su vez un aumento de su temperatura al calor en estado gaseoso. Tambin recibe un aporte de calor igual al equivalente trmico de la potencia mecnica del compresor, por lo tanto, a la salida del compresor el refrigerante se encuentra en estado gaseoso a alta presin y alta temperatura.
PROCESO DE CONDENSACION

El refrigerante, por medio de un intercambiador, se pone en contacto trmico con un fluido auxiliar (agua o aire) que se encuentra a temperatura inferior, producindose la cesin de calor del refrigerante al fluido auxiliar, lo que tiene como resultado la condensacin del mismo. Como la temperatura del refrigerante a la entrada de este proceso es mayor y la temperatura de condensacin (para esa presin) primeramente ceder calor sensible hasta alcanzar la temperatura de condensacin, para seguidamente ceder calor latente para condensar. Adems conviene que el refrigerante a la salida del proceso este ligeramente sub-enfriado.

1 Baja la Temperatura 2 Condensa 3 Sub-enfra, para asegurarse que ha hecho el cambio de estado perfectamente.

PROCESO DE EXPANSION

El refrigerante liquido pasa a travs de un orificio calibrado de dimetro muy pequeo, que acta como limitador de caudal, produciendo una elevada perdida de carga puntual. La brusca cada de presin llamado expansin produce adems una disminucin de la temperatura del refrigerante al invadir la zona de saturacin (mezcla liquido-gas) a la salida del proceso de expansin el refrigerante esta a temperatura de saturacin, teniendo fase liquida mezclada con fase gaseosa en un 20% de gas aproximadamente, siendo baja su presin y su temperatura. Este proceso se realiza en el expansor.
PROCESO DE EVAPORACION

El refrigerante en estado liquido con un porcentaje de gas del 20% aproximadamente, se ponen en contacto a travs de un intercambiador con un medio auxiliar (aire agua) a temperatura mayor, produce la absorcin de calor por parte del refrigerante hasta conseguir su completa evaporacin. Incluso debe de realizarse el sobrecalentamiento del mismo unos grados centgrados. Por el contrario el medio auxiliar se enfra, siendo este proceso el que produce la accin de refrigeracin. El refrigerante sale de este proceso en estado gaseoso sobrecalentado a baja presin y baja temperatura (entre 5 y 8C) superior a la temperatura de evaporacin.

CALCULO DE CARGA PARA AIRE ACONDICIONADO 1.- LUGAR, ACTIVIDAD Y DIMENSIONES Dimensiones: l x l x h 2.- HORA Y MES (a la que realiza el clculo) Calculo si no se indica lo contrario se realizara para las 15 horas del mes de julio. 3.- CONDICIONES EXTERIORES E INTERIORES Condiciones exteriores: Las calcularemos sacndolas de la UNE 10001/85, en nuestro caso estn en la tabla 3.1 (Pg. 93 y 94 del libro azul). Condiciones de verano (temperatura seca (CBS) y hmeda (CBN)). El nivel percentil 1% lo usaremos para hospitales, clnicas, salas de ordenadores, etc. El nivel percentil 2,5% lo usaremos para edificios y espacios de especial consideracin. El nivel percentil 5% lo usaremos para cualquier tipo de espacio climatizado. Condiciones interiores: Las elige el proyectista y las marca la ITE 02.2. Tabla 1 (entre 23 y 25C). Una vez fijadas las condiciones exteriores e interiores de calculo, se determinan en el diagrama psicromtrico las humedades relativa, especifica y de punto de roci. Finalmente se anotaran las diferencias de temperatura CBS y de contenido de humedad GR/KG. 4.- AIRE DE VENTILACION Es obligatorio por normativa, lo averiguaremos de la norma UNE 100011/91, esta norma nos da los valores en l/seg., necesarios tanto por nmero de personas del local como por m del mismo. Lo calcularemos y volcaremos a la hoja por las dos formas: Por persona: se anotaran el nmero de personas y se multiplicara por el valor que tomamos de la tabla 4.4 (Pg. 183 del libro azul), como nos dan los valores en l/seg. habr que pasarlos a m/h. Por superficie: se tomara el dato de superficie de la planta (l x l) y se multiplicara por el valor que tomamos de la misma tabla, como nos dan los valores en l/seg. habr que pasarlos a m/h. Finalmente se elegir de los dos valores el mayor (el mas desfavorable). 5.- GANANCIA SOLAR CRISTAL Calcularemos las aportaciones de calor por superficies acristaladas exteriores, por radiacin solar (no tiene nada que ver la temperatura). Formula: QRC = qrc x S x F1 x F2

QRC = aportacin totales de calor por radiacin en superficies acristaladas exteriores) en Kcal/h. qrc = aportaciones unitarias en m.

Las aportaciones unitarias las encontraremos en la tabla 4.5 (Pg. 185 del libro azul), aportaciones solares a travs de vidrios sencillos. En esta tabla entraremos de acuerdo al mes para el que realicemos el clculo y las diferentes orientaciones de los cristales y las diferentes horas, entraremos por 40 latitud norte.

F1 (factor 1) = este factor es el factor por el tipo de marco de la ventana para: Marco metlico o sin marco su valor es 1,17 Marco aislado su valor es 1. F2 (factor 2) = es el factor debido al tipo de cristal y accesorios de la ventana. Sus valores los encontraremos en la tabla 4.6 (Pg. 186 libro azul) Lo calcularemos: Superficie: se calcula la superficie de cada cristal del local (separados por orientacin) l x l. Ganancia solar: iremos a la tabla 4.5 (Pg. 185 del libro azul), iremos a la poca que corresponda (si no se indica lo contrario seria el mes de julio), a continuacin la orientacin que corresponda al cristal elegido y por iremos a la hora marcada (si no se indica lo contrario seria las 15 horas). Factor: volcaremos primero el valor del marco que corresponda (factor 1), se multiplicara por el valor del tipo de cristal y accesorios de ventana en la tabla 4.6 (Pg. 186 libro azul). Por lo tanto se multiplicara por cada orientacin, a la hora en que se estn realizando las cargas, los m de cristal por su aportacin solar y los coeficientes de correccin (tabla 4.6) y por factores totales de ganancia solar a travs del vidrio (tabla 4.5) se obtienen las ganancias totales por este concepto. 6.- GANANCIA SOLAR Y TRANSMISION EN MUROS Y CUBIERTAS En este apartado evaluaremos conjuntamente las ganancias de calor por transmisin (diferencia de temperatura) y por radiacin. Formula: QTRM = K x S [(Tex Tin) + DE]

QTRM = Aportaciones totales por transmisin y radiacin en paramentos exterior, en Kcal/h. K = coeficiente de transmisin S = superficie en m Tex Tin = diferencia de temperatura DE = diferencia equivalente, es un factor que depende de la radiacin solar y esta directamente relacionado con el peso del muro y con la hora solar. Este factor lo sacaremos de las tablas 4.7 y 4.8 (Pg. 187 libro azul). Lo calcularemos: Superficie: se calcula la superficie de cada muro del local (separados por orientacin) l x l. Diferencia: se calcula la diferencia de temperatura (Tex Tin) y se le suma la diferencia equivalente segn sea por muros, tabla 4.7 (Pg. 187 libro azul) bien techos, tabla 4.8 (Pg. 187 libro azul), en la tabla iremos a las columnas de peso en Kg/m y de poca (si no se indica lo contrario seria las 15 horas del mes de julio). Coeficiente: se tomara el coeficiente de transmisin del paramento considerado (coeficiente K) y si no se nos da, se calculara con la siguiente formula (Pg. 97 libro azul):

1/k = 1/he + e1/1 + e2/2 + en/n + 1/hc + 1/hi hi = conductividad trmica superficial interior he = conductividad trmica superficial exterior hc = conductividad trmica superficial cuando existe cmara Sus unidades son Kcal/h m C e1, e2 , en = espesores de las distintas capas Su unidad es metro. 1 , 2, n = conductividad trmica de los diferentes materiales Por lo tanto para cada orientacin, se multiplican los m de superficie de muro o cubierta por la diferencia equivalente de temperatura corregida y por el coeficiente de transmisin del paramento considerado (coeficiente K). 7.- GANANCIA POR TRANSMISION EXCEPTO MURO Y CUBIERTAS Este apartado se calculara con la siguiente formula: QT = K x S (Tex Tin) Todos los cristales que se calcularon en GANANCIA SOLAR CRISTAL y todos los paramentos que puedan tener ganancia por diferencia de temperatura. Lo calcularemos: Multiplicando los m de cada elemento por su coeficiente de transmisin (K) y la diferencia de temperaturas a que esta sometido.
8.- CALOR INTERIOR SENSIBLE

Aqu incluimos las aportaciones por calor sensible por persona, fuerza y alumbrado. Por persona, deben de utilizarse los valores de calor sensible. Por fuerza, estn aquellas maquinas (ordenadores, motores, etc.) que disipan calor al ambiente. Por alumbrado, puede hacerse coincidir con el consumo elctrico de las lmparas. Lo calcularemos: Persona: se incluye el numero de personas y se multiplica por el calor sensible que obtendremos de la tabla 4.10 (Pg. 189 libro azul), dependiendo de la actividad. No olvidar que en esta tabla viene en vatios y lo debemos pasar a Kcal/h (valor x 0,86). Fuerza: multiplicaremos la potencia elctrica (fuerza) por 1,5 y el resultado lo pondremos en Kcal/h. Alumbrado: para alumbrado incandescente multiplicaremos la potencia del local por 0,86 para pasarla en su caso a Kcal/h., aunque la potencia del local nos la pueden dar en w/m, en este caso habra que multiplicar la superficie del local en m (l x l) por 0,86 para pasarla a Kcal/h. Para alumbrado fluorescente, halgeno, vapor de mercurio, etc. la potencia se multiplicara por 1,5 y pasar a Kcal/h. 9.- SUB-TOTAL La suma de los puntos 5, 6, 7, y 8.

10.- COEFICIENTE DE SEGURIDAD

Tomaremos el 5 y el 10% del sub-total del punto 9.

11.- CALOR SENSIBLE EFECTIVO

Es la suma de los puntos 9 y 10.

12.- CALOR LATENTE

En primer lugar esta la debida a las persona, otras fuentes se aplicara a cualquier cosa que haga calor por vapor (cafeteras, secadores, lavaplatos, etc.) Lo calcularemos: Se incluye el numero de personas y se multiplica por el calor latente que obtendremos de la tabla 4.10 (Pg. 189 libro azul), dependiendo de la actividad. No olvidar que en esta tabla viene en vatios y lo debemos pasar a Kcal/h (valor x 0,86). 13.- SUB-TOTAL La suma del punto 12.
14.- COEFICIENTE DE SEGURIDAD

Tomaremos el 5 y el 10% del sub-total del punto 13.

15.- CALOR LATENTE FECTIVO

Es la suma de los puntos 14 y 13.

16.- CALOR TOTAL

Es la suma de los puntos 11 y 15.

17.- CALOR AIRE EXTERIOR

Calor aportado aire de ventilacin del punto 4, que lo calcularemos por diferencia de temperatura seca y por diferencia de humedad especfica en gr/kg., datos que estn. Lo calcularemos: Sensible: se incluye el resultado obtenido en el punto 4 y se multiplica por la diferencia de temperatura seca del punto 3 y por 0,3. Latente: se incluye el resultado obtenido en el punto 4 y se multiplica por la diferencia de temperatura de humedad especfica (en gr/kg.) del punto 3 y por 0,7.
18.- CALOR TOTAL DEL LOCAL

Es la suma de los puntos 16 y 17.

CALCULO DE CONDUCTOS DE BAJA VELOCIDAD

ROZAMIENTO CONSTANTE

El calculo de conductos de distribucin de aire, tiene la finalidad de determinar las dimensiones que debemos utilizar en los mismos, para proporcionar a cada zona el caudal de aire necesario. Lo haremos ayudados por la hoja de clculo. Comenzaremos conociendo las cargas trmicas necesarias para cada zona local. Con las cargas totales elegiremos por catalogo del fabricante una maquinaria que nos de la potencia frigorfica necesaria. Con lo cual, el fabricante nos facilitara el dato del caudal en m/h que nos da la maquina.
VELOCIDADES EN LOS CONDUCTOS

Conductos de impulsin:

Las cargas que tenemos en A son 2000 frg/h, local B 1000 frg/h, la climatizadora nos da un caudal de 1000 m/h de aire y 3000 frg/h. Columna n 1 El tramo correspondiente, CL-A, A-D1, A-D2 Columna n 2 Caudal del climatizador, 1000 m (el total), en los siguientes tramos haramos un reparto Si 3000 frg/h son 1000 m/h, 2000 frg/h sern 666,66, para el siguiente seria 3000 frg/h son 1000 m/h, 1000 frg/h sern 333,33. Columna n 3 (porcentaje del caudal inicial) Ser tanto por ciento del caudal inicial. Dividiremos el caudal que pasa por cada tramo, por el caudal total y lo multiplicaremos por 100. Siendo el primer tramo (1000/1000) x100, 2 tramos (666/1000) x100, 3 tramos (333/1000) x100. Columna n 4 (porcentaje del rea inicial) Tanto por ciento del rea inicial. Debemos averiguar con la siguiente formula: rea inicial (m) = (m/h) / (m/s) x3600 Para el primer tramo ser el 100% del rea inicial, para los siguientes tramos se mirara en la tabla 4.19 (Pg. 239 del libro azul), donde vemos que a la izquierda estn los tantos % de los caudales iniciales y a la derecha los tantos % de las reas iniciales. Buscaremos el tanto % del caudal inicial y a la derecha de l encontramos el tanto % del rea inicial. Si no nos viene el rea inicial, elegiremos la superior.

Columna n 5 (rea del conducto en m) Para el 100%, ser 0,0396 (para 73,5 ser (73,5 x 0,0396) / 100 = 0,028) y para los tramos siguientes calculamos el porcentaje hallado en el punto anterior para cada uno de los tramos. Columna n6 (Dimensiones del conductos en mm.)

Para averiguar las medidas del conducto, lo primero que debemos saber es la altura libre que podemos dar al conducto, en nuestro caso 15 cm. Las dimensiones del conducto las sacaremos de la tabla 4.20 (Pg. 241 a 244 del libro azul). Entramos en la tabla con la seccin en m de nuestro conducto, que calculamos en la columna 5 y la altura libre del conducto (para el primer tramo, entramos a 0,0396 y 150 mm de altura., como no existe vamos al inmediato superior que es 0,42). Columna n 7 (Dimetro equivalente en mm) Se obtiene de la tabla anterior, en la columna adyacente. Columna n8 (velocidad en m/sg) Vamos al baco de clculo de conductor y entramos por el caudal trazando una raya horizontal. Lo cruzamos con el dimetro equivalente y, trazando la vertical, hayamos la perdida de carga (columna 9) y con la paralela la velocidad (columna 8). Columna n10 (metros del tramo) Es igual a la longitud real, multiplicada por un factor de 1,3, debido a perdida por accesorios, etc.