Contrcldel notat de gasolna

Buias de encendido

lnstruccin tcnica

BOSCH

Bujas deencendido

Combustln rn !l motol do grsollna gasolina El molorde

y ancandldo lilotordgasollna sxiemo{ Enrgfa dncsndido, duacin delachisDa, tnsn dB encnddo nocesaria Sollcltlaln dela bulfa dooncondldo 6 Misln, requlsltos 6xlgldo6 E.lructure d. latulfedo.nc.ndldo perno Componnles, doconexin, aislador, cuerpo, olctrodos, dstanca poslcln dsruptva, dlachlspa, matriales delosolclrodos Grado trmlco & lebulle &.ncendldo 14 TsmpEratuIa delrabajo delabujfa, grado y moto( grado trmico trmico y bujfa, grado trmco lndlce delmlsmo Adapiacln dela8bulfa8 de.nc.ndldo 17 paamdlcin Bulfas dtEmpgratura, mtddo demedicin oor corri8nle inca Comportrmbnto dls bulh! dr ancandldo Modlicaclones enlsorvlclo, Inlluenclas debldas almotor, dosgasts delos elsckodos, estados dsgrvco anmalo8 20

Forme conrtructlvra 22 Aplicacn, asienlo dejunta, bujfa d encendido SUPER, bulfa deencsndldo SUPER 4,buja deencndido dsplatino plus 4,bujfas denc8ndido sp8cials, frmula detDo Prctlce Montaie debujlas deencandido, y sus errores consecuencias, delasbujas aspctos dencendido

Conbustn enelmotor degasolna

enel motor Combustin degasolina

Motor degasolina
Modo deactuacin
tible.En los motores de auiomvil, esle gaseoso intercambio tienelugarpredominantemenle segnel p ncipiode los 4 paraello liempos. necesila Unciclo deirabajo dos vueltas del cigeal.

de Ottol), es unmolor El molor de gasolina de4 tiempos qLre Procesos de combustin oor encendido externo la energaconlenida en el En el rotorde gasolina de 4 tiempos, el transforma por las inlercamb es conlrolado combustible enenerga cintica. o gaseoso y gasolina)correspondientes vlvulas. Estasabreno Enelmolor deOlto(de4 tiempos y de de admisin los sistemas de oreoaracin de la mezcla ciefianlos conductos gasolina (sobre la base de o escape del c lindro: a re/corbust ble gas)forman de sla fuerade la cmara porelpistn Lamezcla, aspirada 1er t empor admisin, combustn. penelra y encendldo, compresin en su descenso, en la cmafa de 2doliempor y lrabajo, Aques corDrim da durante el 3ertiempor combusli combustin. Elsistema4lotiempor escape. movim iento ascendente dlpistn. temoorizado, inflama de encendido externo, liberado Admisin lamezcla mediante labuia. Elcalor aumenta la presin en el Vlvula deadmisin: abieda, en la ombuslin y el pistn cerrada, cilindro se mueve olravezhacia Vlvula deescaper suesfuefzo al mecan smo [ovimiento delpistn: descendente, abajo entregando los Combustinr n nguna. cigeal. Despus de cada combustin, gases quemados sonexpulsados delcilindro y se aspifa fresca de aire-combusAl descender el pisln aumenla el volumen mezcla y se aspiramezcla de airel del cilindro por la vlv!la admisin combuslible lresca de P nciDio dslnoto. d oblon3dc6ela. aberta. PMS p u i l o m u e ri o s u p Pri M ol r, p unl omuertoi nl ei or
l,hvolurnen dcarrera, v. voumn decompresin,

Compresin Vlvula deadmisinr cefiada, Vlvula deescaper cerrada, Novimlenlo delpisln: ascendenle, fase deinllamacn Combuslin: (encend do).

T-

(1832 1891) memoria deN cosArgusto Orto hasta ')En qui present porprmeEvezen a Exposicn en 1878 segn l Mundialde Paris unmolor de gasa comp@sin prcipio drrabajo de os4 tempos.

de la bujaha in- Mototde en el Unavez que la chispa A subir, el pisln reduce el volumen com- gasoltna y comprime la mezcla de airelcombuslible la mezclade aire/ llamado cilindro la temperatura debido a la elpunlo primida, aumenta Poco anles dealcanzar combuslible. (PlVlS), de la mezcla. la buja de encendido combustin muerto superior y empuja de aire/ La presin en el cilindro aumenla inllamala mezclacomprimida pistn hacia abajo el pistn. El transmite el combustin. combustible e inicia asla trabajo al cigeal a travsde la biela, A partir delvolumen decarrera Yh representando la polencia del motor dispoy elvolumen Yc decompresin nible. resulta larelacin decompresin y al La polencia aumenla con el rgimen = paf la relacin de crecer el motor la ejecucin delmotor, Segn {P M o). y de par del de potencia Conel aumentoLa caraclerstica compresin es de 7...13. decombustin condicionan uncambio de compresin en un motor molor de la relacin para la adaptacin a las su grado de rendi- de marchas de combuslin asciende puede y el combustible deLservicio demarcha. miento lrmico apro" exigencias lJnaurnenlo dela vecharse ms eficacmente. p.ej. Escape relacin de6 a 8,origina decompresin ceada, trmico Vlvula deadmisinr unaumenlo delgrado derendimiento deescaper abierta, Ellmite dedetonacin estableceVlvula deun12%. ascendente, La delonacinl\4ovimienlo delpistnr el gradode compresin. Combustinr ninguna. en una combustin incontrolada de conslste de la presin. la mezcla congranaumenlo y expulsa a El pistn asciende losgases de la condelonacin conduce Unacombustin (gases deescape) a travs dela combuslibles combustin daos en l molorl\edianle y laconfiguracin de vlvula de escape ablerta. Despus de ello, delacmara apropiados puede Los tiempos deapertura de el lmite de serepile elciclo. combuslin desplazarse ligeramente con ms as vlvulas se superponen hacia valores dcompresin detonacin y el escape la admisin el lin de aprovechar elevados. para y vaciado unmejor llnado delcilindro. Expl08ln Vlvula deadrisinr cerrada, Vlvula deescape: cerrada, lvlovimiento delpistn: descendente, Combustin: lasedecombustin.
F igr t a2 d 4limpos iovlmintos dlrblodel molorde gasolina compres n 3erI empor combuslin 4"liemporescape lerlempo admsin 2" tiempo:

Bujas de encendido

Bujas deencendido
proceso queescontfolado porel motor a travsdelsistema deencendido. Laalta tensin sgnera inductivamente enlabobina deeny cendido, Laaltalnsin la enrga d ncnddo estn calculadas defomaquetamEnerga deencendido queden bin cubiertas lascrecntes ncesiGensracln dealtatensln dades d6 tensin de encendido debidas al gasolina (ligura Elencendido delmotorde serealiza desgaste 1). elclricamnte tomndose la nergfa de la El sislema mandado Formacln batera. de encendido. ds la chlspa dncendldo porelmotor, genra peridicamente allat6n- Cuando laallatensin essuliciente,la chispa provoca sin, Esta altalensln el salto de la salta entr loselectrodos d la bulla d nchispa entre loslectrodos dlabujfa d6n- cnddo. En el momento del encendido, 6s cendido en la cmade combustin. La dcir, aldescargarss labobina dencendido, enrgla contenida en la chispa inflama la latensin aumenla enloselechodosde labujacongran quealcanza mezcla comDrimida de airev combuslible, rapidz, hasta elvaperidca (tensin Para la genracin d allalnsin lordedescarga deencendido). Una provisionalmenl se acumula la enrga to. vezproducida lachispa, latensin delabujfa mada de la batelaen la bobina d ncen- dsciende hasta ladecombuslin. al mismo qu por ddo, timpo crcula unacorriente el espaA partir s6 ge- ciocomDrendido de estaenergfa acumulada enlreloseleclrodos, ahora nera, enelmomento oporiuno, laaltatensin, conductor.
Fgur 1 Slala daancardldo .laclrnlco. pso I Boblna d6ncondido con llral,2 dlstribuidorde all 16sln,3 bulfa d66icsndido,4 unidad dmando maiposa, 7 Esor 5 soruor dlorpratura 6 intrruplorde d6mero drevo ucon6s,8 reda d6nlada, y arranq!. 10inlofiuptor I bal6la, doencondrdo

y Motor degasolina encendido externo

Duranle el sallode la chspade encendido Curuadtensin enlrlosleclrodos de la buia. (duracin de la chispa), la mezcla de airey K cabe2ade l achspa Fduraci n a chspa, S coade combustible seinilama. Encuanto dejan decumplirse lascondicones para la necesarias la descafga, se extingue y (figura la tensin se atena 2). E chispa proceso descrito slotienelugar, si el gas que loselectrodos est en seencuentra entre reposo. Cuando lasvelocidades deflujoson mayores rnodificaseproduce una apreciable cnenel recorido delachispa. Enelcurso dechispa,, delllamado "tiempo y encenderse sta puedeextinguirse de liposedenominuevo. Losprocesos deesle
n, hicn, c6 .' ' o n .ir

Encenddo extetno

Duracin dela chispa

Dentrodel periodo de .duracin de la Firyra2 disponible, se provocan fallos de chispa,es preciso conseguir una ignicin encendido y com- encendido. segura delarezcla lnllamab e deaire pormedio blstible deaquella. El diempo de incandescencia, d la chispa lnfluenciaE sobre lalensin deenqenddo queseforma primera no debidas trasla descarga enlre necesara al motor elecfodos, hastael momento en que se Porlo querespecta a la buja, la iensin de necesara delossiguienxtingue elrslo delanerga acumulada, se encendido depende Hade sr tesfactores: denomina dulacin de la chispa. para quea pesar La tensin de bastanle largo, defallas de Sepalacin entre electrodos: (d homogeneidad no encendido aumenta conel incremenlo de la de la mezcla sfibucin unilorme de la mezcla), la mezcla inflamableseparacin deloselectrodos. tengalas mx rnasprobabilidades de al- Geometra de loslecvodosr Unos electrolazona reducidas la canzar delose eclrodos. dosde dimensiones aurenlan intensidad delcampo e clrico. Elincremento perm te reducir lalensln nedeeslecampo Tensin deencendido cesaria. necesaria que el lvlaterial de los electrodosr Puesto para la trabalo La lensinde encendido necesaria de salida de loselclrones depende quese requiere parala delmalerial queforma loselectfodos, aquel buja es la altatensin puede inlluir sobre las necesidades de tenuerL.,gd u , ,u Pr vo , que la Latensin deencendido de a buia es sin deencendido. permile delachispa enlre electrodos Superficie delaislador Siel encendido enlre elsallo provoca inten- loselectrodostiene lugartotal Esla allatensin unaelevada oparcialmente electrodos, conloque sobre el aisador, lalensin deencendido se sidad decampo entre gracias pueslos el espacio disruptivo se ioniza, hacindosereduce a loselectrones a disporel posicin porlasuperficie. Laallatensin conductor. suministrada sistema deencendido, la densin deencenpuede los30000V lnfluencias delmotor en la tensin de dido disponible", superar La dilerencia entre la tensin de ecendido encendido necesaria y necesaria reserva Delasdistinlas influencias delrnotor, ellactor disponible se denornina parala necesidad de lensin de encendido. Lalensin de en- determinante de tensin es antetodola compresn cendido aumenta co el incremento delase- de encendido paracin enlre loselectrodos durante lavida (carga). ti dela buja. Si sesobrepasa lalensin de

Bujas de encenddo

Solicitacin de la buja deencendido

Misin

Sin embargo. en talescircunstancias. no producirse deben descargas disruptivas enel aslador, ni siquiera en casode producirse tensiones. altas Laresistencia elctrca delaislador debe sef y nodebe suficiente incluso a 1000"C varial a lolargo delavidalildela buja.

Lamisin delabuja esintroducir energa de Reouisitos mecnicos (dehasla encendido en la cmaade combustin e Labuja debe resistir laspresiones iniciar peridicamenle la inflamacin de la mezcla de airey 100 bar)que seproducen en gasolina pormedio de laschispas elctricasla cmara decombuslin. sinquedisminuya quesaltan entre loseloctrodos. sueslanqueidad a losgases. Adms, hade Juntocon otroscomponentes del molor, Doseer unaelevada resistencia mecnica, e y de especialen quedurante como sonlossistemas de encendido la parte cermica, e preparacin y elluncionamienlo la buja dela mezcla, inlluye de- montaje eslsometda a csivamente en el funcionamiento delmotor esluerzos y dbidos al terminal deconexin de gasolina. Estatieneque posibilitar un l cable d encendido. El cueroo de la buia arranqu sguro n frfo,garantizar siempre debe lasluerzas sercapaz deabsorbr eje. un seruicio sinfallos en funcio- cidas al aprelar la rosca. sinsufrir deformaV mantener permannte8. naminto el motordurante horasa pleno ciones rendimiento. Y estos requisitos semanlisnn qumlco8 a todo lolargo dlavidatildelabujfa. Requlsltos parl quepene. La dela buja deencendido pued6 Labujfa deencndido ssita enunlugar de lra enlacmara decombustin llegar que,por a calnlarse la cmara ponerce qu8dando decombuslin dlmotor hasla al rojo, parala expuesta qufmicos que su diseo constructivo, seaptimo a losprocesos lienen y lugar ignicin de la mezcla comprimida de ar a levadas temperaturas, Determinados proporcionar combuslibl. Deb6 energa de componentes contenidos n el combustible encendido a la cmara de combustin en sepueden deposilar sobre la buja enforma todas las condiciones lo quepuede de funcionamiento de rsiduos agrsivos. alterar posibles, sin prdda d estanqueidad ni susDrooiedades, calentamientos excesivos. Reoulsltos trmicos Durante olluncionamienlo, labuiatoma calor Requsitos y de los gases calients de la combustin poco Losrquisitos exigidos a la buja de encen- queda xpusia despus, enrpida se. ycombustibl didosonextremos: La bujfa estsomtida cuencia, frfa a lamezcla dsaire planlearse lantoa los orocesos gandes oedicamente cam- aspirada. Porellodeben biantss de la cmara de combuslin, como exigencias a la resistencia delaislador contra uchoque lambina las condiciones ambientaleg trmico". (fguras rinant8s quecsder lura delmotor 1 y 2). Deigual modo, la buila ti6ne a la posible culata lamayor cantidad delcalor ab. Reoulslto8 elctrlcos sorbido Dor ellanlacmara decombustin. En los sislemas de encendido electrnicos El ladode conexin de la buja calendebe pueden generarse posible. con bujas tensionestalse lomenos superiores a 30000 no deben V lascuales conducir a perforaciones a travs delaislador. Los residuos del proceso de combustn, talescomoholln, y carbonilla de acete y los aditivos cenzas del combustible del pueden aceite, ser,en determinadas condi. lcnicas, ciones elctrcamente conductores.

Soliclacin

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Bujas de encenddo

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Estructura de la buja deencendido

que Esttuctura de losmaleriales aislanies. El malerial para emplea Bosch losaisladores estintegrado porxido de aluminio, al quese han promezclado ofas sustancias enpequeas porciones. y vilrilicada Unavezcocida esta cermica los requisitos especial, satisface Componentes de elevada capacidad aislante, buena conpormelal, y ductib y resislencia y Labljaesllormada lidad cermica trrnica mecnica propiedades. qumca, quese exigen vdrio,materiales de distintas delaislador de la Lascualidades materiales deestos se apre- oulra. can plenamenle cuando en el diseo de la bujia han tenido las se encuenla caraclerslicasdelmalerial. Loscomponenles msim- Eslructunde l buja de oncendido. podanles de unabuja de encendido sonel 1 Perno conturcade conexn, perno y los 2 a slador deconexin, elaslador, e cuerpo decerm cadeA?O3, eleclrodos. trmca Unamasa vitrea colada, elctricamente con- 4 zonadeco.lraccr perno ductora, une elelecirodo cenlralcon el (figura deconexin 1). 7 e eclrodo ce.iral deN/Cu,

Perno deconexin
Elperno deconexin deacerova unido alaisgases, por lador meenforma estanca a los diode unarasavtrea colada conductora, queesiablece tambin la conexin elctrica conel electrodo central. Adems, en el exquesobresale lrerno lleva de aislador, lna qu (terminal rosca enla selija elconeclo r de la buja) Pala losterdelcable deencendido. minales segn normas ISO/DIN, en la rosca delperno luerca seatornilla una deconexin lambin segn ISO/DlN.

Aislador
El aislador es unmaterial cermico especial y su funcin consiste en aislar l eleclrodo y el perno central deconexin delcuerpo de la buja. la Gracias a densa estructura del malerial cermico especial, seconsigue una perloraciones elevada seguridad contra elclricas. Lasuperfic e dellado deconexin del y la aislador estvilrificada. La humedad suciedad tienen menor adherencia sobre el que gran esmalte liso,con lo se evitaen medida as corenies de fuga. El aislador aloja tanto eleleclrodo cenlral como el perno deconexin. Las exrgencias de buenaconductibilidad y una elevada lrmica capacidad aislante que planlean e clrica se estnen fuede oposicin conlaspropiedades dela mayora

Bujasde encendido

Parala duracin delelecfodo de masa es decsiva laconducibilidad lrmica. Una meior y sirve para Elcuerpo esdeacero fijar labu- evacuacin decalor sepuede mediobtener jaa laculata. Supartesuperiores hexagonalanleunaintegracin de materiales como en para y la inferior la llave (figura aplicar de buja va el electrodo cenlral la 3a).Adems, porla roscada. En la suoerfcie se ha duracin del cueroo deleleclrodo esdeterminada galvnicamente aplicado unacapa denquel relacin entre lasuperficie expuesta alcalory queevita lacorosin, mantiene la caDacidad laseccin disipadorade ste. y evilael agarrota-Seouede deslizante de la rosca influir favorablemente ladessobre (especialmente miento o gripado enlascula- cargadisrupliva eligiendo las menores diposibles y deteffninadas las de aluminio). Segn la configuracin del mensiones fomas puede cuerpo, la buja estarequipada con delelectrodo d masa, ascomo unrecubrijunta (anillo y una anular dereborde). Despus menlo sloparcial del electrodo cenlral, decolocar elaislador la enelcuemo de buia, unaconfiguracin adecuada de las superfiy la contraccin, y perfiles el engaste medianl calen- cies digidos hacia dicho electrodo. tamiento inductivo a altapresin, iienelugar enunasola operacin. Existen bujas deencendido con - dislintos nmeros deelectrodos demasay con electrodos de masade dilerentes Electrodos dim6nsiones. grueso El desgaste d6 loseleclrodos se debea la Unelectfodo demasa deprfil ms o (abrasin porlaschispas erosin de encen- un mayor nmero de estosincrementan la y la corrosin qufmico-trmi(ataques dido) vidalildelasbujas. cos). Estos dosfaclores nooudgn serconporseparado siderados encuanto a susefec- Eleclrodo central que El electrodo tossobre el desgasle. El desgaste hace central de bujas de encendido (intersticionlrel aumnto la tensin De los convencionales de encndido. oriliciodel y el electrodo electfodos se exige,adems, una buna pidlaislador central) esln capacdad dedisipacin decalor. incruslados en el aislador, en forma lolaly laaplica- mnl pormedio lascondiciones Segn dservicio estanca masa vtrea deuna pueden cin, slos rquisitos obligara utilizar elctricamente conductora. El dimtro del (figura queelorilicio diversas formas 2)y dislintos malria- lctrodo ms reducido esalgo lespara loselectrodos. del pis del aislador, lo que es necesario queloscoelicientes teniendo en cuenta de y de la Electrodo de ma3a dilatacin delmaterial dellecvodo Elelectrodo dmasa valiiado alcuerDo dela crmica El inteF delaislador sondistintos. y bujfay susujecin espredominantemente rec- sticio asformado tien6 estrictas tolrancias para langular, Segn su disposicin, se distin- sdegran impodancia elgradolrmico. gue y late|al (figura entre eleclrodos fronlal 3).
Fqu|a2
(aplicciones a Eleclrodo frontal, b lctrodo alera, c buja dechspad6sl zante sn 6lectrodo demasa especials)

Cuerpo de la buja

H
10

del sobresale cenfal, cilndrico, El eleclrodo centrales de piedelaislador. Loselecfodos que menor dimetro nobles tienen melales con de cobre loscomouestos Dofun ncleo denquel. deunaaleacin unrevestimiento

compueslos coneleclrodos Bujas de ncendido aleres lronla b conelecrodos Cor electrodo inlerciic o,3 p e de aisador, 1 Vidr o condlclor,2 derasa compuero, 5 eeclrcdo 4 electrodo cnlral de masa. compu osto, 6 e eclfodos

Estructun

entre electrodos SeDaracn (EA)es la La separacin entreelecfodos electrodo cenlra ms cona enlre el dislancia (frgura menor seal y el demasa 5).Cuanto tanlo menos enlreeleclrodos. separacin seprecisar. tensin deencendido eltreelectro' Enet caso de u1aseoaracin pequea, de enla tensin dosdemasrado pero pequea. ser cre amente cendido ya pueden fallos de irflamacin. Oroducrrse co4a setransmle delachisoa oueoorcausa separa a lamezcla. Una insulicienle energa Figura3 grande Fgu4 elecfodos demasiado crn entre Rslacln anlrola 3.pff4. iensin de encend'do. exigeJna erevaoa clnd. l.cvodG y l,l.nlln d!oncondldo. muy en lorma s transmite As,la energa Tensin dencddo disponb!e, sin erbargola dis- L favorable a la mezcla. Uzins ndrcendido, aurenla e' Ursrva delensin minucin delaresrva detensl d6ncidido riesgo delallos deencendido. entre electrodos laseoaracin Normalmenle, q.____ (figura El de 4). valor es de 0,7... !,2 mm pafacada molor, piimo sparacin exacto, t ^u1 25 de stey puede lo prescribe el fabrlcanle o demanejo enlasrTstrucciones coasultarse debujias ' devenlas bren enladocumentacrn Bosch. deencendido
10 Formas de loselectrodos enlacapainfluye Laforra deloselectrodos la formacin del de calor. cidad disipadora al desgaste la la resistencia ncleo de llama, necesaria. deencendido v latensin dellipode deoende La forma delelecfodo de la de sallov de la oosicron i4terstico Fgu5 chispa.

0,6

1,O 1,2 0,8 Dislanca enlE ssdmdm

(EA). separacin deolsclrodor aieral. ironrab ens sctrcdo a Enelecfodo

11

Bujas de encenotoo

Disl,ancia disruptiva de chspa deslizanle Lafuncin delinterslicio desatodelachispa La posicin relativa de loselectrodos deter- deslizante escomparable conladistancia dismina el lipode inlersticio de sallo dechispa rupliva de chispa destizante al aire.Eneste (ligura 6). primero caso, lachispa desliza desde elelectrodo cenlral la superficie sobre de la punta Distanca dsruptiva al aire y salla delpiedelaislador luego a favsde Ensurecoridodirecto entfe elelecirodo cen- uninlersticio degasal eleclrodo demasa. tral y el de masa, la chispa de encendidoLoseleclrodos demasa esln dispuestos en y combustible que forrna alraviesa lamezcla quela deaire lateral a lacermica, demanera seencuenlra entre ambos elecirodos. chispa no puede saltar en forma alternativa sobre una distancia disruptiva al aire. Oistancla disruptiva dechispa deslizante al aire Posicin dela chispa Enciertas condiciones, la chispa se desliza primero pof posicin desde el eleclrodo central sobre la Se enliende de la chispa la punta pie y superficie de la del delaislador situacin delinterslicio enlre electrodos enla luego salta a lravs de un intersticio de gas cmara decombuslin. al electrodo de masa. tensin Las Conla misma chispas elctricas deben saltar donde las deencendido disponible, lachispa deslizantecondiciones de flujoseanmsfavorables. puede puentear alaife y del separacones deelec- Segn la disposicin de loselecirodos que la chispa trodos msgrandes al aire, aislador, lachispa lctrica inflama lamezcla o que permite mejorar las condiciones de de airey combustible desde una posicin nllamacin. ms o menos salienie. Laposicin f serefiere delachispa a laparte Fgura6 fronlal (ligura del cuerpo de la bujia 7). Dlstancla dlrupllva. posicin La la de chispa normal asciende a . Distancia d srupliva a air, 3...5 mm y paraaplicaciones especiales b dlanca dsrupliva dchispa dslzanl alar, c dhlanca dsruplivade chspa dslzanle. existen bujas deencendido conposicin de la chispa exlrema. Como ejemplo, lasbujas conposicin de chispa relrada se mplean en motores de caferasy especiales. El interslicio de saltoesi en el interior del cuerpo. D estaforma se limita en granmedida la absorcin del calorde la cmara de combuslin. La ventaja eshibaen que estas bujas nose recalienlan duranle lascarreras decompeticin.
Fgrra 7
Po6icin d l. chlrp. (0.

Distancia disruptiva

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F R
12

La eslruclura compuesla satisface de esta Esttuctwa manera losrequisitos de elevada capacidad y gran resisiencia termoconduclo|a a a Electrodos compueslos Gracias a desarrollo de electrodo centra colrosr0n. se han compueslo con ncleo de cobre, mejorado considerablemente aspectos lales Electrodo cenlral de plata ldad iiente la La platatienela ms altacondlcubilidad como lasensib a derivacionesy y trmica resistencia a lacorrosin encomparacin con elclrica de todos los materiales. presenta a Adems, una extraordinaria reas bujas estndar de electrodo central (figura qumica que base dealeacin deniquel 8a). sislencia siempre seulilice combustible sinpomo. aumeto Unconsiderable puros pormedio En general, los metales sonmelores delaresistencia a calor seobtiene quelasaleaciones. Por de rnateriales conductores delcalor compuestos de partculas en por ejemplo otraparte, dichos metales, el base a plata. Laspropiedades mencionadas parala aplicacin de la plata sondecisivas nquel, reaccionan con mayor sensibilidad quim al alaque co de losgases de la com- coromaterial deelectrodos. y a losresduos que Elelecirodo plala macizo iza bustin slidos de sta centralde serea (ligura tasa eaclones. conunpequeo dimelro 8b). que recubre Porestarazn, el malerial el A pesarde supequeo dimetro, e electrodo electrodo cornpuesto est constituido fun. cenlral de plataevaca mscalorquelos damentalmente a base de nquel aleado con comparables electrodos enbase a nquel. y silicio. crorno, manganeso Cada metal aadido a la aleacin lieneuna Eleclrodo central deplalno poy El platino rnisn especal. Los aditivos demanganeso resp. lasaleaciones de platino pofejemplo unaexcelente resistencia silicio ncrerenlan a resistenciaseen a lacorrosin qumica, sobre todofrente al dixido sullu. y oxidacin asicomo una ataresistencia a la (el azue procede pre- erosin Porestarazn, roso, muyagresivo e ctrica. se ulilizan ponderantemenle para delaceite lubricante). como maleriales deelectrodos bulias de do.Longlife". Lasaleaciones enbase a quel conaditvos encend desllicio, aluminio e ifio mejoran adems la y la Encornparacin resistencia a corosin oxidacin. conunelectrodo a base de que El eleclrodo de masa, debe serllexible nquel, el de patino satisface las msmas para poder (figura ajuslar la separacin entre elec- exigencias conunmenor tamao 8c). puede lrodos, tambin serde una aleacin de nquely cromo o unraterial compuesto.

Materiales de loselectrodos

Fgua 8 Mleriales cntlls. de lo3elclrodos a Material compuesio b paia,c paiino

13

Bujasde encenotga

Grado trmico de la buja deencendido

Temperatura detrabajo de la buia
Margen defuncionamiento que A lin de labuja seautolimpie, aspartes de la punta delpiedelaisadorquese ecuentran en la cmara de combuslin al utlzarcombustible s n plomo, nodeben estar a unatemperatura inferior y en el a 500"C permanenle seruco tampoco superior a los para evtar el 850"C,aproximadamenle, (figura autoencendido 1).

quehace quesedebi itenlaschispas deencendido. S la suciedad aumenta, es posible quesedejen (figura deproducir chispas 2). Losresiduos de la combuslin depositados sobre el piedelaislador dependen en gran medida y tienen de la terperalura de sle, por debajo lugarpreponderanlemente de aprox. 500"C. A temperaturas superiores, os fesiduos hidrocaonados se queman sobre elpiedelaislador, y dejan prdeproducirse didaspor derivacin, es decir, la bujase uautolimpia,. Por esta razn, que sepfocura latemperatura pie deservicio de delaslador se silepor encima del .lmitede auto, queesdeaprox. limpieza" 500"C. El lmite de aulolimpieza debealcanzarse lo anles posible tras el arranque.

Durante lacombustin segenera holln ene Corolmite superor de temperatura deben arranque enfo concombustin incompleta. lijarse ya quepor encima unos900"C, de Ciertamente, eslos residuos abandonan, en eslalemperalura a mezcla de airey comjunlo parte, sumayor el molor conlosgases bustible sin inllamaprematuramente al pero deescape, parte unapequea sedepo- conlaclo conlaspaftes calientes e incandessita, conelpaso delliempo, 6nlacmara de cenles (auloencend de la buja do).Loseny,poro tanto,lambin combustin la en blja cendldos incontrolados deesletiposonmuy de encendido. Losfesiduos ensucian el p e perjudiciales para el molor, y lo pueden delaislador, estabecindose porloquelatempeas una!nin destrur enpoco Uempo, rso menos conduclora enlre e electrodo Etlra de luncionam enlo de la bujade .deriva- encend y el curpo cenlral de la buja. Esta dodebe mantenerse enlreoslimiles cin, desvia una partede la energa de menconados. encendido como dederivacln,, lo "coriente
F9!2 ilargendo luncionamienlo de l3bulf.s la polencadelmotor Segn atemperalora ene margen defunc onamielo debe s luarse enlr 5 0 0 y8 5 0C ne a s a d o f Lade vrcnn un pisdeaisldor suciorduce la llatnsl disponible. n ----- Corenledederivac

* 1000

.e

6_ 450

14

queen un determinado motor la Gndos Para evilar Capacidad decarga trmica demasiado iente", o excesivarctntcos temperatura de trabajo se ajusta la de buja esl Como "ca .fra,, y mente se han diseado bujas de equI brioentre la absorcinla evacuacin capacdades de encendido con diversas oecaror. el carga, caracterizadas mediante el concepto Labuja de encend dosecalienta durante queseasgnaa cada lrmico", buja. decombustin(grado funcionamiento en la cmara forma, el grado trmico seconvierle de molor. E cuerpode labuja adopla aproxi- Deesta para elegir de a culata; la en la magnilud caracterstica madamente a temperatura que unabuja deencendido. alcanza e aislado r esconside fablementecorreclamenle ms alta. setransmite a Unaparte delcaorabsorbido que gases La frescos eniran en lacrara os partees fansrilida a cuerpo de la Fgura3 mayor buja a travs deleleclrodo cenfaly delais- Vasde de vacin delclorenl bujd a a cualadel lador, desde donde sederiva (figura motor 3).Elacceso decalor a a buja Gran parte delca or recb dode a cmara de pofcoducc seevaca rrmrca en los combusrin depende del molor Porlo general, proporcn sehalendoencuelaa qera de las (no motores conpotencia especfca e evada refrgerac n deaprox.e 20% .debdaa acorre.l e temperaturas de la cmara de corbustin son superores a asde osmotores conuna potenca msbaja. Porelo, la especfica bujia deencendido debe estar, en o quea la se reliere, capacidad de absorcin de calor perlectamente adaptada altipodemotor. lrmica delabujia se Lacapacidad decarga por caracleriza elgrado lrm co.

y motor Grado trmico

para lacapaElgrado 1rmico esunamedida lrmica de a buja deencenc daddecarga dido. Este debe estar adaptado a la caracterstica delmotor. Lasdiversas caracterstcas de los molofes admsibe, rntodo de de aulomvi: carga funcionariento, compresin, rgimen de y clase revoluciones, reiigeracin de comblstible, impiden apicar unlipo ncodebuja secalentaria a todos ellos. Unamisma buja y porel enexceso enundeterminado molor, conlrario, alcanzara enolrounaternperatura rnedia reativamenle baja. la mezcla deare y comEne prmer caso, se inflamara al conlacto con las buslible partes quepenencandescentes dela buja, (autoencenlranenlacmara decombustin ddo).En e otro,os residuos de a comnotardaran enensuciar a punta del bustin p e delaisador, hasta el punto de provocar lallos debido a laderivacin de deencendido no enefga. Por lanlo, unmismo tipodebuja para resulla adecuado todoslos rotores.

Bujas de encenddo

y buja Grado trmico

para querecbe, evacuar meior elcalor mienhas que una buiadestinada a un motor parapermscalor, "lr0,, debeabsorber Adapiacin de grado trmico manecer dentro delmargen de su temperaquela temperatura Haquedado demostrado tura defuncionamiento. Con ellindeadaptar dela buia deencendido nodebe ni la buja stuarse a losdivrsos tipos de motores, se porencima puedeinflukel gradotrmico ni pordebao deundeterminado de la buja quelabuja por la confguracin ntervalo. Esto sgnilca deslinada especialmente del pie a unmotor ha de tenr capacidad del aislador. "calinteo,
Fgura 4
Curv.! d. t p.rrtun .n bulht con dlv.lto! lndlc.! do gldo lmlco, A pl6na carga 6lrnismo moto(

1400 1200

1000 E $ aoo P 600 5m

4@ 2@ 0

1000 con6lvsdo fdlc6 O Bulfa d6grado lrm co(,,b!lla Lagran supodlcl d6lpa d6laElador ahorbo mlcho calor, kcasawcuacir. confndico d6glEdo @Bull Lasup6rllci d6lpi6 dsl que alsldor 6smor 6nla absorcin dclor, rnjor lndlc d @Bljfaconbajo gdo (.bujfa irmico frfa, ). Lapequa suporf ci6 d6l

t6

----

gup a6nte call Vlade conduccin clecalol

tmcos, lnfluencia delDie delaslador Grados Ellamao delDie delaislador adaptacin delasuperficie determina laabsorcin decalor. Siseexpone unaamplia sua losgases delacombuslin oerlicie. el oiedelaislador secalentar conpara medicin de Eslose consigue utilizandoBuias siderablemente. un piede aislador largo. Porel contrario, en temperaturas es el oie de aislador co o. la suDerficie pequea, y Bosch y elcalentamiento menof. Ellabricante delmotor deciden conjunlamente qubuja Laevacuacin desde el piedelaisdeencendido eslams decalor lador hacia el cuerpo de la buja se produce adecuada. y de la junla La buja para promedicin a travs delelectrodo centlal de temperatura anular interior. Enel piedelaislador largo, el porciona el primer dalo paraunaeleccir la correcta. I\ediante dis0unto delransicin decalor constituido Dor un termoelemenlo junla pueslo anular est ms alejado delazona ms en el eleclrodo central de unabuja nelaisladorse pueden medirlas temperaturas de los caliente deloie delaisladoroue quelasbuias corlo, dedonde sededuce con dislintos cilindros, enfuncin delrgimen d piede aislador y revolucones y de la carga. largo mscalor Asi se puede absorben puden (siendo por lanlo determinar evacuar menos con faqhdad el cilindro ms .ms calienteD) quelas bujas pie y garantza de calienle se con unasegura adapta("buja (tigura aislador corlo fra,). cin debujias deencendido 1). Lasdistinlas longiludes de pie de aislador Fgura 1 por lo tanto, determinan, unacaracteristicaBullsp.n mdlclfl d lonporaiurgo. grados resp. trmicos. diterencial dislinlos l Aisado( 2trmol6m6nlo derovslimnto
l punlodo 3 eclrodocenl|, mod cin

Adaptacin de las bujas de encendido

Grado trmico e ndice delmismo

El grado trmico de unabuja secaracteriza mediante el ndice correspondiente. Losndices trmico bajos significan degrado fra" conscasa absorcin d calor "buja corto. oorlener el Dle deaislador lJnndice elevado de grado trmico signilica pie y, caliente,, con de aislador largo "buja porlotanto, gran (tigura4). absorcin decalor A lin de permitir diferenciar fcilmente las grado y poder bujas dedistinto lrmico asignarlas a los motores correspondientes, se hanestablecido unosndices de grado lr parte para quelorman mico su designacin delatrmula deltioo debuia. .bujas (p.ej.2...4) Indices bajos significan (bujas (p. fras,; indices allos ej.7...10), calentes,.

17

Bujasde encendido

Por.autoencendido" se entenden los enquese producen cendidos conindependenciadelaschspas. porcofiiente Si,anles El mlodo Bosch de medicin delmomento de encendido ecpara trico, inica utiliza el proceso de combustin se producen inllamaciones sediceque para hay .preencendido,. deierminar el grado 1rmico necesario Si las nllamaciones [.4ediante el motor. a medicin delaconduc- tienen lugardespus del momenlo de entibilidad enelespacio dedescarga disruptiva,cendido, se habla de "poslencendido,. Este permite ion elefecto zante delasllamas valo- ltimo no supone parae ingnproblerna rara evolucin delinicio delacombuslin de funcionamiento de motor;por conlra,e y corbustible. lamezcla proceso preencend deaire Esle dopuede causa r graves daos. La presenla caracterslicas variables segn la adaptacin de la bujadeberealizarse de (figura carga trmica delabujia 2). fornaquenoseproduzca preencendido. Laventaja de eslemtodo en comparacn por corriente conla simp e medicin dela temperatura en La medicin inicapermlte la cmara de combuslin, resdeen deter- adaptar e grado trmico de las bujas de minar queno encendido laprobabilidad deinflamacin, ' a cada molor, adems delamed depende sodelalemperatura sino lambincindelgrado trmico en motores de pruedeparretros constructivos delmotory de a bas.Adicionalmente, mediante a supresin buja deencend do. de Ia chispa de encendido a determinados nlervalos, porcorrel rntodo de medicin (lSO enle llledianle un convenio internacional permite inica seg!ir lavolucin delos 2542-1972, figura 3),seeslablecieron unos postencendidos y susproporciones respeclo y deliniciones conceptos relativos a encen- alndlce desupresin enluncin delaumento didoinconlrolado de mezclas deairey com- de a ternperatura de la cmara de combupara bustible laadaptacin (variacin delgrado trmico stin delngulode encendido enel (fgura delasbuiias. sentido de .avence") 4).
Fi9!6 2

por Mtodo demedicin corriente inica

parumdcln porcorrlenle Dgnmdlcircuilo 1 deldislbudordeecenddo, 2 adapiador dcornreca 2adiodode rlajci 3 buia dencenddo 4 nsrrumenro decofenreic I

parulaadaplacn Coceptos degr6dotmlco. punlo AEauioencend do,Pl'/S mulosupror, PrEpreencenddo postencenddo, PoE RGf rserva gfadosde degrado lricon cigeal, E momenlo decedido e g6dosdecigal deeicendido ,, Angulo

-12

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18

delacorriente Oscilognmas Una modilicacin del desarrollo cafacteslicos de la corienleinc. permite a inica, delerminar conexacttud alpreencendidob encendido suprim dosn porencenddo lransicin delposlencendido c encendido slpr m do conposlencendido, medic ncipiente. Con eslo, elmtodode nse puede para evaluar la lenutlzarlanbin parmetros denca de diversos de diseo a ZZPP'rnlo demomento deencenddo provocar r incandescencia. encend idopo para Laseleccin de grado trrnico correcto a un ejemplo: el molor se describe en base porcorriente medicin nica en fes bujas grados icos con ajuste Bosch dedist ntos trr de ngu o de encendido de sere, ,r = 5000 minr (funcionamienlo a plena carga).

Adaptacn

de bujas de encendido con Series ndcesde qrado trmco % NE1) VE'?)

WR9DC 100 WR8DC 500 WRTDC 00 r) NEpostencendido 2)VEpreencendido

La bujacon mayor ndice de grado trmico, presenla punlo el 100o/" de en este detrabajo queporcada poslencendido, lo quesignifica tene lLrgar unaignicin supresn de chispa de a mezcacomprimida de aire y comFgua4 a a superfcie demasiado bustible debido pie indivrPara seleccionar la buja adecuada, es usual ca ientedel del aisladorEn casos inclusopreen- unaestfecha colaboracin entreloslabrcandualesse puedenpresentar y bljas de encendido. El cendidos. La bujade encendido con ndice les de motores indica anen cada automov listadebenobservar en formaobli de grado lrmcomedio lo q!e gatoria las prescripc onesdel fabricante del segunda supresin una infamaci, que la caso es inmolor o as Tecomendacones e docusgnfca tarbin en este mentacin de venlade Bosch.En dcha sufciente la reserva desegurdad. losdatos de grado documentacin se nc uye tambin En el casode la bljia cone indice ni preen- reLalivos a dilerencias regionales en las retrmco msbajo, nose presentan La temperatura comendaciones acerca de grado trmco. cend dos ni poslencendidos. per- Las mediciones n de las bulas de la superlice de pie de aislador de adaplac preferenleque no se pro- de encendido debenrealzarse maecelan baja,de manera para pruebas en unbanco de rnotores duceninllamaciones. As, en este caso se mente de la uliizacinde esta bujade o enelvehicuLo sobre el baco depruebas recomienda rodillos. encen0t00. La reserva de grado 1rrico es lo suficienleporlas vaspblicas, para a ya que La circulacn menle adems los preencendiata, punto presenian del de trabajo ms dos se recn con una bujade averiguacin a pena cargadurante un perodo mscaliente encendido - en dos escalones caliente proongado, desdeluego nosonposibles. de grado trmico. queda Con o expueslo caro queno es posipor y lzar las bujas simplemente bleelegir ut catlogo.

19

Buas de encenddo

debidas almotor Comportamientode las Intluencias

lener El enveiecimienlo del molorDuede como consecuencia ordidas d estanoueiquea suvezdanlugara predad, unamayor sencia deaceite enlacmarade combuslin. la formacin Esto liencomo consecuencia Modificaciones durante el de unos depsitos ms abundantes dehollln, funcionamiento y carbonilla quepueden ceniza en la bujia, la buja provocar derivacions conlosconsiguientes Duranle elfuncionamiento delmotor, estsomtida tanto al desgaste como a la fallos dncendido, porlo quese debe rgusuciedad, cambiar ErmenIe. Desgaste delos electrodos de la Durant el timpo de luncionamienlo queincre- Caractsrstlcas bujfa se producen modfcacones n6csaa. Pordsgaste se entignd el mentan latensin deencendido de lectrodos Cuando estas necsidadss alcanzan unvalor arranqus dEmatrial nloselectrodos, porla tensin queno puede de Unsigno deldesgasl eselaumento sercubierto evidnte queseprodisponibl6, se producen fallos dE dslaseparacin entre eloctrodos ncendido Eligiendo ncendido, duce a lo largo delfuncionamnto. (matrial, geoadecuadamnle loslclrodos y el concpto lam- mtra) dencendido Adems, el luncionamienio de la bulfa de bujfa puds perjudicado pormodifica. {chispa resultar deslizant al ar) el desgaste se rebin duce cions dEenvjgcimiento enel motor. almnimo. puedn provocar Losdepsitos drivaciones por calory asi prjudicar intervienn la lormacin del En6l desgasle d loselctrodos ncleo La consecuenca son dos fenmenos: de la llama. porlaschlspas y queesln vinculados- erosin lallos nlacombustn, aumento d lasmisio. -corrosn snlacmara decombustin, conunconsiderabl y que pueden nes de suslancias nocivas porchlEpes y corrosln Erosln conducr aldao delcatalizador. Elsalio unaude lachisoa 6lctcaorovoca mento delalmpralura deloselcfodos, lo que, agrsivos encombinacin conlosgases
Flgur 1 Dalgta anloaalaclrodoa conlrly d. ml.l, glclrcdo ! Bujfs dcendido con lrontal, b bulfa d6cndido conelclrodos lal6r13. I Elclrodo c6nl|Bl, 2 glclrodo dmasa.

bujas deencendido

ao

por Conpottamento produce sin muy pronunciado. Se produce necesariamente de la combustin, pa la mezcla dede elevadas. Zonas autoencendido de es de undesgaste a lemperaturas por pequeas de llamas iniciado las funconamento microscpicamente de la super- lantedel frente y oxidan, tiene lugar conlos chispas elctricas. Lacombuslin licie sefunden o reaccionan quela sens blemente mayor reslanles componenles de los gases de la conunarapidez ((suave,), y da lugar esunarranque nofmal a oscilaciones combustin. Laconsecuencia presin y altas valo res-punta malerialque se maniliesta en el redondeo de con elevados de que y la frecuencias, se supefponen a curva delosbordes el aumenlo dela separacin (ligura (figura normal 2). 1). depresin enhe eleclrodos El impacto de lasondas de presin de alta frecuencia las paredes de la cmara A findeminimizar eldesgaste deelectrodos, sobre tinresistencia de combusiin origina un ruido metlico seulilizan materiales conuna alta p. delemperalura como ej. tineante. a lasvariaciones platino. Como consecuencia de las altasondas de el metal nobl presin se produce unaluerlesobrecarga pligrando del motor, especialEstados defuncionamiento mecnica piezas menle lassiguienles delmolorl anmalos - cuta4, Los estados de luncionaminlo anmalos- bujia deencendido, pudn y lasbujas. y destruir elrnotor - vlvulas Entre - pisiones. ellos secuentan: - autoencendido, pasa y inadvertida, o nosele delonante Si ladetonacin - combustin presta (formacin de atencin, l motor sufrir inevilablelevado de aceile - consumo graves y carbonilla). mente La imagen del dao daos. ceniza por muestra similitudes conlos producidos puden porcorrienles y lasbujas develoci El motor rsultar daa- cavilacin causados Los efectos dlacombusiin dos,adems, si lossislemas de encendidodadultrasnica. pueden las aprincorrectamente ajuslados, as como delonante sobre bujas estn primero, porlaformacin picaduras porelampleo grado trmico ciarse, de debujas conun para inapropiado el motor encuestin, o por enlapade superior deleleclrodo demasa. l usodecombustibles inadecuados. Auloencandido al sobrecalnlamienio El encendido debido F g\ra2 a plena Curva local d!ranteel funcionamienlo dalapr.3ln analclllrdc. pfoducirse puede carga, en los siguienles I Con combustin normal, puntos: 2 con comblsiin doionante delpiedelaislador delabujia, - enla punta - enlavlvula deescape, salientes delajunla delaculala - enpunlas deresiduos desprendidos. - endepsitos El autoencendido es unproceso de inflamala lemperalura de cin inconlrolado enelque puede la cmara de combusiin elevarse graves daos en hasla el extremo decausar el motory lasbujias. detonante Combustin seentiende lacomPordetonacin o picado incontrolada conunaumento deprebuslin
e

PMS

270

360

450' K W

Bujas de encenddo

deencendido SUPER Formas constructivas Bujas

(figura Las bujasde encendido SUPER 2)representan parte lamayor delprograma debupara Envirlud de losmlliples campos deaplica- jasdeencendido deBosch. Alrespecto, cinexisten dilerentes formas constructivas casicada vehculo existe unavaante aproqueest debujas va- piada, deencendido conms de 1400 adaptada al respectivo molor paral riantes ifldividuales consumargen especifico degrado trmico. - vehculos delurismo e induslriales, Lascaraclersticas esenciales de la buja de - motociclos, encendido SUPER son: y embarcaciones, - un elecvodo central compueslo de una - boles y deconstruccin, - mquinas aglcolas aleacin denquely cromo, conncleo de y motosieffas, cobre incluido yaajus- aparalos djardin6fa u horiicullura, eic. - unaseparacin de loselectrodos tadadelbrica oara elresoeclivo molor.

Aplicacin

El ncleo d cobredel electrodo central Segn llipo dmolor,la eslanquidad enve vaca elcalor, evitando asielsobrecalenlay laculata por mienlo. y cromo prola buja deencendido selogra La aleacin d nfquel plano y medio de unasiento slanco o cnico tegen ncleo el decobre antela corrosin garantizan 1). asf unaaltaresistencia de des{figura plano, Enel casodelasiento estanco como gasie conlra eleclroerosin. que Fgura2 elemenlo obturador se utiliza unaiunta uimperdible" va inslalada d6 manera en el L. bulfrd. .nc.ndldoSUPER d Bolch. cuerpo de la buja.Esletieneuna forma I Elcl rodo c6ntral compu sto conncl6o decobr y si su montaje especial, escorreclo, la oby la elasticidad luracin s mantinsn d permanente. modo La eslanqueidad delasiento estanco cnico junta, por se consigue sinmplear ninguna contacto direclo d la supsrfici cnica del cuerpo d6 la bujacon la coespondienle superficie delaculala.
Figua 1 (lzqulada) Asl.nlo .ltnco pllnoconunl. y cnlco 3lniunt(d.ch),

Asiento estanco

22

de masay Segn la geometra del electrodo diferentes espacios la aplicac n, se lorman disruptivos Al respecto, as bujas de encense dejan subdivdlr entfescaledido SUPER goras: en Iascuales se lorbuias de encendido, manexclusivamente chispas al a re, en as cuales se lorbujas de encendido. y manexclusivamente ch spasdesizantes en las cuaes son bujas de encendido, posbles ambas distanciasdisr!plivas (chispas a aire) deslzantes Las timasdos encuentran cada vez ms ya que en esloscasosla ch spa aceptaci, puede de encendido elegir el camno plimo cetra haca ei elecfodo desdeel eleclrodo ode rasa,resp. se pueden reaiizar separac nes de los electrodos msgrandes, aumentando asila seguridad deencendido.

Funconamiento

qEruplrvq qrqlqlcr!
En a bujade encendido concualroelectroiflama la mezc a de dosde masa,a chispa justamente en principio are y combuslibe comoen las condoseleclrodos de masa, es ya a arre o deslizanl decir, seacomo chispa al aire fn el casode loscualro elecl odog de la buja de encend do SUPER 4 de masa ex,sterpor elde ocho posrble.nrerslicios de sallode ch spa. El inte'sric o de saltode cl_ispa se ecl onado (fig!ra puramenle casual 5) es normalmenle Laschispas se 'epanen u'r'o'ne'ner'e al'ededor delpiedelaislador.

Fornas consttuctvas

Buia SUPER 4 deencendido

Estruclura
(liLabuja deenced doSI.JPER 4 deBosch guras3 y 4) se diferencia conde as bulas por vencionales en de masad spuestos - cualroe eclrodos formasimtrica, plaleado de unaalea' un eleclrodo cenlral y cinde cromo niqlelconun ncleo de y cobre incluido de los electrodos aluslada - unaseparacin para toda la vda ti.
F gur a 3 LabuiiaSUPER 4 de Aosch.

"""eno Bosch. 1 Perno deconeroi 2 aslador 3 cuerpo 4 masavi l rea 5 eecl rodo cenl ra.6 eectrodos (represenlacn demasa deso dosdecualro

E""r^;;,"

brj;d"

supen oel

23

debula deencendido esl sucio en unlugar Rendimiento Bujias de Si el piedelaisador (p. En vi ud de los eleclrodos demasa delgados hollin), entonces a chispa se encencldo ej. con 4, a la preferentemenle de esla de la bujade encendido SUPER a travs desliza menos y salta se le extfae lugar alelectrodo de chispa de encendido suciedad deeste queenel caso (figura deencaso, la energa, de asbujas masa ms cercano 6).Enesle quema Elrendimiento dela tneamente lasuciedad. cendido convencionales. chispa simu yaquepara la buja de encendido aumenta, y se t enen a dismezcla de aire combustible Desgasle uniforme deelectrodos paracadaencendido de posicin unaenerga la probabilidad de la propagacin Como en hasta un 40% todos loselectrodos, coespondienle superor laschispas esigualpara 7). de oselectrodos demasa sere- (ligura eldesgaste parieunilofmemente electroen los cualro vlrea Probabilidad deinllamacin La resistencia hmica de la masa dos. (mezy deaire asa una Con elaumento delcoefrqente disminuye la abrasincontribuye probabilidad clapobre, ,t> 1)disminuye a de reduccin deldesgasie deelectrodos. una infamacin segura delamezclal). trrnico l\4argen plateado evaca el calor. Fi gura6 Elelectrodo cenlral por peligro deautoencendidos sobrecalen- Dl8tncla El dbruptlva en casod sucledad y seampla e margen de tamiento sereduce ms t sucedad seguro a terperaturas i!ncionamiento enel p ds ai sadoL dechispas elevadas. Gracias a la formacin tene ugarla autolimpieza tamdeslizanles b na bajas temperaturas. SUPER 4 cubre as La buja de encendido lrmicomo mn modosmrgenes degrados deencendldo convencionacosdelasbljas se pueden les.As, en el entretenimienlo muchos vehculos con reativa' reequipar pocos de encendido mente liposde bujas (tambin aquellos contcnica de bujas de encendido convencional).

&
F gura 5 Po8iblss dist ncl.r dlrrupllvas. aLre. 1 Chispa a a re,2chEpa deszanle Fendllnio d bj de encendido. 1 Buja dencend docovencon, 4de Bosch. 2 buja dencnddo SUPEF

I 6

E2
0

H
24

Enpruebas delaboratorio, abuja SUPER 4 ventajas de a tcnica moderna de bujas de Foma6 garanliza hasla,t = 1.55ua irframacinencendido. consttuctvas segude la mezcja. queen bujias mienrras de encendido slanoard msde la mttad de Comooftamiento enafranoues enfro lodos losencendrdos yano GEciasat meor.ompoiiamiento en estemargen a oaas inflaman (figura lamezcla 8). y a la autolimpieza, temperaturas se pueden realizar hasla lresveces msarranques en Ventaias fro(arranaues sincalenlamiento delmotor) En comparacin a las bulias de encenddo aueenlasbuias deencendido convencionaconvencionales, la buja de encendido SU- les. PER4 tienelas siguienles caraclersticas meloradasl y calalizador Proteccin deambiente seguridad de inflamacin mediant Elmejor - mayor comportamienlo dearanque enfroy ocho posibles interslicios de salto de lamayorseguridad deinllamacin tambin en chrspa, la fase de calentamienlo, disminuyen la pro- autolimpieza medianle tcnica de chispa porcinde combustible noquemadoy reducen y deslizante asi las emisiones de HC.Adems, de este - margen ampliado degrado trmico. modo seprolonga lavida til delcalalizador. Lagran variedad delipos sehapodido dismi- Aceleracin meiorada nuir delal manra. Aclualmente, slo 15dif- Unempobrecimiento dela mzda duranle la rentes parte tipos cubren lamayor delasne- marcha sepresenla sobre todo alacelrar en csidades deEuropa. Al respecto, enelcaso formapronunciada. La buiiade encendido de buifas de encendido convencionales probabilidad se SUPER 4 de Bosch, conmayor necesitan casi80 diferentes lipos, Labujfa de deintlamacin posibles evita lallos deencenencendido SUPER 4 se pu6de y garantzaasfuna utilizar tam- ddo acelelacin continua. binen vehculos msanliguos, de manera Enelensavo sehaobtenido resoeclivamenle que tambin stospuedn aprovechar las unvalor meiorado en0,4s durante laaceleracinde 30 a 120km/hn la lercera resp, r) E colicient d e resp. la rlacin d ai y com- cuarta marcha. El recordode acelracin buslb,l (Lambda) iidicalad vrgnc a d6 a|^nezc a ds (ligura 9) se reduce asen cinco metros; la a 16y cornbllibl efeclivamonlo 6xhtent6 de la terca para y losocupantes seguridad el conductor aumenta aladelantar. mase d6a resurnslrada
1_ " - nc6srdd dar l.rc Figurag htlunclg d lacomplcln&l merclrlobfo r prcbabilldad d6 Infm.cln. I Buila deecndido convoncioa 2bulladn c e dSU d o PE 4 Fd 6 B s c h 100 Figlra9

Comper.cln dilempo durnt laacelgrrcln d 30a120km/h anlr 3r. |.so,4..marcha. I Con buifas doncendido convcioials. E con bujlas deoncenddo SUPEF 4dBosch.

a
; =
I

3 e
50

0: ,

1 ,5

1 ,6

1 ,7

1 ,8 1 ,9

2224262A30s para Tiempo ace eEcin

25

Bujas de encendido

vtrea reduce la descarga capaen la masa quetambin ciliva, de manera se reduce la erosin dechispa. que Lacomparacin enlafgura l1 muestra, E8tructura plalino plus La buia de encendido de 4 de el reducido desgaste de electrodo de las plus (figura de bujas deencendido deplatino 4 durante Bosch 10)s el llimo desaollo las bujas anteriormente des- unluncionaminto dlmotor de800h sobre de encendido de motores critas. Laestructura deestabuja deencen- un banco de oruebas {cofresreal), sediferencia delas oond a ms de100000 kmdemarcha dido dechispa deslizanle por conduce a un aumento mucho menof de la bujfas convencionales que de masa dispuestostensin de encendido necesaria en las - cualroelectrodos disruDliva simtricamenl concurvado doble, buias de encendido condistancia dlgado deplalino, al aire. Las tiguras 12y 13mustran adems - uneleclrodo central naspectos los de una bujfa de una espiga d conlaclo de una aleacin de bujas, geometrla nuevo mejorada, encendido d olatino Dlus 4 en eslado especial con y trasunfuncionamiento recientemente de aislador de800h,enlocual - unacermica a pertora- se pude vr claramente el pequeo desdesarollada conaltarsistencia y gaste iento ciones elcficas deelectrodo allinal delfuncionam lorma luncionalmente mejoradadlpi conflnuo. - una delaislador.
Fgura 10

Buia deplatino deencendido plus4

Funclonamlsnto Dislancia disruptiva la chispa se geEnprincipio, de ncendido nera como entodas lasdms buias deenxistenle, cendido; Gracias a la altatensin enlasup8rlicie dellectrodo central segenelos cuals |an sobreaumentos de campo, conducen a unaDrloracin dechisoa en el punlo inlensidad de campo. Al conla mayor contrario a las bujfasd encendido con de la distancia disruptiva al aire,la chispa plus bujfa dncendido dplatino 4 sedes. lizaprimero sobfela superficie dl pie dl y salla aislador luggo a lravs deliniersticio (distancia masa dishacia el electrodo de rupliva dechispa deslizante),

Eatruclurr dal bulLdaccandldo dooltlno plua 4 daBoach, t P6mo 2 islador, 3 cu6rpo, d6conxin, { zona 6ncalint s anillo drnla, dconraccin 6 msa vrh6a, 7 8piga deconlaclo, 8 $pigad6platino (rprssnla. (eclrodo cnlr]) s eclodos d6masa c ndslo dos dcualro lecrodos)

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Desqaste uniform d6lctrodos resisLachispa elige elcamino conlamenor y por endeel electrodo tencia al saltar de que se encuentfa masa, ms cercano al punto se deorigen. Noobstant8, eldesgaste presenta disfibuido en los unformemente cuatro electrodos duranle el luncionamienlo quese obtienen interdelmotor, de manera para deenvalos largos el cambo de bujas Tanto la espiga de platino deleleccendido. lrodocentral resislente a la elechoerosin. mejorado de los como lambin el malerial cuatro eleclrodos demasa conlribuyen a una Laresistenciahmicarealizada alladuracin.

Sequridad deinflamacin (EA) exlreLa separacin de loselectrodos grande de 1,6mmleotorga a la madamente plus4 una bujade encendido de platino deinflamacin. Adems, excelente seguridad masa estn dis- los cuatro electrodos de puestos tanfavorable conresen unaforma pecto delcilindro a lacmara decombuslin queno tiene lugar un delfolor, de manera de encendido de la chispa "recubrimienlo, y porellose puede la inllamar lbremenle y combuslible. mezcla deaire

y cermica pro- Formas alta duracin deelecfodos longan losinlervaos de cambio de buias constructvas deencendido hasta 100 000krn, nmero de poslbles repetciones e evado dearranque enfro, deinflamacin muy bueas caraclerslicas y porelloun decisivo mejoramiento de la suavidad demarcha delmolor, potendesarrollo conlinuo deluerza fesp. lafase deaceleracin. ciadurante

delarranque enfro Caractersticas de arranque en Lasbuenas caractersticas p us4 Fi gura frodelabuja deencendido deplalino 12 o dechispa deslzante. sebasan enelprincip deuna Laschspas deslizantes seencargan queman permanenle estas el aulolimpiezar holln depositado sobre asupelicie de aisaconlasbujas de encendor. Gracas a ello, plus un dido deplaiino 4 sepuede alcanzar en losarranques remejor comportamento petidos de enlroencomparacin a lasbujias a aire. encendido conchispa Ventajas plus4 se La buja de encendldo de platino propiedades, por diferentes las caracteriza ada cualesa hacenespecialmenle aprop para delarga ducinl aplcaciones

Figura 11
duAumento d l.lnrln de ncenddo noc3arir ranieel lunclon.miento dl molor. 1 Buliad encndido conchspaa are (EA=0,7mnr), p alino plus 4 conchispa 2 buliad crdidode des iz af r (EA = ro m m )

13 Fgura

Tensn dncendido lfmile

?25

2AO 400 600 Funconameniodelmotor

27

Bujas de encenddo

Bujas especiales
Apllcacln Endeterminados casos seutilizan buas especiales. Estas se diferencian en su eslruclura constructiva, la cualse establece en y mona lascondiciones deaplicacin base lajeenel motor,

para BulaE ds sncnddo aldoporle aulomovllfstlco Losmolors de losvhculos deportivos se ven sometidos a levados esfuerzos trmicos Bujlas dncendldo totalments oorsl hcho deluncionar Dsrmanentemente aDantalldas para Si se plantean grands Lasbujfas speciales xigencias al anlia plena carga. parasitaje por general, (radiotlansmisores, estos casos tnen, lo loselecautotellono) plalino) y un oued (plala, hodos nobles srncesario elaDantallaminto del demelals pisde aislador corto, Suabsorcin de calor buja, longilud delpie En las buifas tolalment apantalladas, el esmuy bala, dbldo a lacorta y encambio dlaslador, el grado ds disipa- aisladorva rodado ooruncasquillo mellico gracias al elec'trodoLa conxin s ncuenlra en el intrior del clnes muyelvado, (figura cnlral 14), aislador, El cabl d6 6ncndido apantallado sslijaenelcasquillo mediante una tuerca d Bujfas dencendldo conre3lsioncla racor, Las buias totalmnle aoanlalladas sorl (ligura lvledianle la incorporacln alagua 15). deunarsislenciaestancas nelcamino hacia elesoacio disruDlivo dela
Figur 14 Flgura 15
lot|ln.n!6 ,prnlrll.d!. Bullad..nc.ndldopn.l d.porl.ulomovllbtlco. Bulf, d. c6ndldo 1 Ecllodo clldple, 1 Masa vllr6 esp6clel (fessl6nca anllparasltla), 2 conxln decabl, 3 casqu lo de lamionto. apant

pueden parasita. buja losimpulsos derivarse rios a loscabls deencndido, conloques reduce la irradiacin En de pertulbaciones. vrtud de la oeouea corriente en latase de arcode la chispa de encendido se reduce tambin la erosin de los elclrodos. L resistencia la consliluye la masa vtrea colada special exislnle entr l electrodo y el pernode conexn. cenlral Con los que correspondientes aditivos s consigu masa tenga la esta vlrea capacidad de resislncia necesaria.

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racteristcas de la buja- excepto la separa- Fo/mas cin de loselectrodos. Esta se indica adicio- consttuctvas Ladesignacin enel envase. El tipode buja delostipos debujas serea- nalrnenle adepara lizamedianie unafrrnula detipo(figura 16). cuado cada molor lo prescribe o recoEna frmulade tipo lodas las ellabricante motory Bosch. seincluyen ca- mienda dedicho
Fgura 16

Frmula de tipo

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Buj6 de ndndio

29

Bujas de encenddo

Montaie Paranontarla bujaen el motordeber tenerse encuenta losiguienlel - Lassuperficies de contacto. lanlode la que estabujiacomodel molor, trenen Montaie de lasbujas de limpias. - Lasbujas Bosch hansido fatadas conun encendido y el lipo elegido Cuando el montaje quenoes son aceile anlicorosin. demanera correctos. labu,a constrtuye uncomponente necesario aplicar un lubricanle adicional fiable delsistema deencendido. Los hilos derosca niouelados. estn oorlo gnpafse. Unreaiusle de la seoaracin de loseleclro- quenopueden dosse recomienda sloenbuias deencen- A serposible. las bujias debern apretarse dido conelectrodos lrontales. Enel caso de conunallave dinamonfica respelando e bujfas dencendido condislancia Indicado dsruplivapardeapriete enlatabla 1.Alapre' de chispa deslizante al aire no se debe tarlabuiia, elparse lrarsmile desde elhexgono reaiuslar lelecfodo y a la rosca. demasa. alasiento estanco Sielcuerpo dlabujase deforma acausa d Desmontale haber aplicado unparexcesivo o porlacoloprimero Paradesmontar la bula. se allol cacin incorrecta de la llave debuias, existe slaalgunos hilos de rosca, A conlinuacin el riesgo dequesealloj el aislador. As,se se limpia el alojamnlo de la bujfa conarre perlurba lintercambio decalofde labujad para queno encendido compimido o conun pincel, y sepueden producir daos ene partculas porloquelpardeaprietenodebesu. enlren desucidad en la rosca de molor, laculata nier lacmara decombustin. Slo perar unvalor delorminado. la butiaoor com' Los par6s prescritos enlonces se dsenrosca son vlidospara pleto. para bujas nuevas, esdcir, lasligeramenl La buja de encendido frjacondilicuhad d acelaoas. movimiento se desenroscan sloun poco, Enla prctica setrabaja frecuentemente sin para qu evitar sulra dao la rosca de la cu. llave dinamomtrica, lo queda lugar a que lata.Seguidamente se aplican a la rosca lasbuias seaprieten xcsivamente. Bosch gotas unas deaceit o undisolvenle enbase recomienda lassiguienles reglasl a aceite, se vuelve a nroscar la bujlay, 1.Roscarla buia a manotodo looosibleen la pasado unbreve tiemDo y luego deefecto. seinlenla rosca limpia, colocar la llavde desenroscarla Dor comDleto. bujas enlocuals debe dilerenciaf entrel - las bujasnuevas con asiento estanco plano, se deben nroscar aprox. 90"ms a partirde que se observ la primera (figura resistencia algiro 1),

Prctica

Tabl l

Pares deapriele. Asiento estanco de Rosca bujia deencendido

30

[,,laleral delaculata Fundicin (N m) Par deapriete Buja conasiento t\4 10x1 10 5 eslanco t112x1,25 25 oano 14x1,25 20 40 t\,1 1 8 x1 ,5 30 45 Buja conasiento [ 14x1,25 20...25 estanco cnico [,4 18x1,5 20...30

Lletalligero (N. m) Par deapriele 10...15 15...25 20...30 20...35

15...25 15...23

seoprimira o empujara el alslacon asiento estanco confario - las bujasusadas quedando plao, q!e sedeben la buja inutiseguir enroscando el dorhacia unlado, nmero de grados equvalente a unos lizada. o bien enunngulo de 5 minutos dereloj, y 3.En asllaves delubo conmanefalsuello, el aprox. 30" que para por estanco cnico, orificio este debeenconlrarse - lasbujas conasiento encrna de a buja de encendido, a finde sedeben segu r enroscando el nmero de que pasar porcomplelo a grados a 3 minutos de elmaneralpueda equivalente a unos2 15' travs dela lave. reloj, o bienen un ngulo de aprox. (figura msbajoy el Si el orificio se encuenlra 2). maneraslo se introduce un poco, se las bujas, la llave de estropear a buja. 2.Al allo)a( o apretar tubono debemantenerse oblicua; de lo

:s
l-

: -(l-

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Bujas de encenddo

En el casode bujas con asiento estanco gneral, paraun determinado cnico, no debe utilizarse arandela ni junta. Como norma plano utilzarse exclusivamente En lasbujas conasiento eslanco se tipo demotordeben la junta .imperdible, las buias autorizadas oor el fabricante de utilizar nicamente recomendadas Bosch. Para evitar ouelleva insialada. Estaiunlano se debe aqulo Dor quitar nisuslituir una eleccin incorecta, l automovilisia Dor unaalandela. penetra deunespe- Sinlaiunta, la buja demasiado nla deber solicitaf elasesoramiento cialsta delServicio Bosch. Adems, lasayu- cmara decombustin conlooue seoerturba y compra, talescomo elpaso dcalordesd elcuerpo delabuja a dasparaorientacin y el asiento catlogos, eslanterfas conpaneles inlormati- laculata, dea deserestanco. proporcionan Si se utiliza unajunlaadicional, la buja no voso tablas de aplicaciones, penetra y roscado, asinformacion6s deseadas. lo suficiente enel taladro puede lpaso inadecuados decalordesd lcuerpo deaquella a Elusodetipos debujas provocar graves daos enel molor. Los erro- laculala tambin semenoscaba, ireresquese pueden cometer conmayor cunca sonl Aspectos delasbujas de Los asoectos d6 ncendido d6 las buifas permiln y el del conocar sufuncionamienlo Incorrecto molor Indlcs degfado trmlco y los El fndic de grado trmico ha de coincidirEl aspclo xterior de los eleclrodos uasoecto da la necesariamnte con el corresoondiente a la aisladores de la bua - 6l prescrita por dlvehfculo o buiia,- psrmit conocer sufuncionamiento, bujfa ellabricante y el por la composlcin rcomendada Bosch. asfcomo de la mzcla (figuras d procso dcombustn nl motor 3 Cuando s ulilizan bujfas conun fndice parael hasla grado lrmico distinlo al prescrito 5).

enel aalento estanco y susconsecuencias Manoulaciones Errores

ncorecto, indice degrado irmico longitud derosca inadecuada o manipulaciones enelasiento esianco.

encendido

pued producrs autoncendido. molor,

Inadecuada Longllud dero8ca La longitud de la rosca de la buja dobe dla corresponder a la longitud dela rosca culata. iarga, la bujfa se Si la rosca esdemasiado iniroducir nexceso snlacmara decombustin, Consecuenciasl daos nlpstn. Dosblos por la bujfa - imposibilidad dedesenroscar deloshilos drosca o coquizacin - sobrecalentamienlo delabuja. esdemasiado corla, labuifa nose Silarosca introducir losuficiente enlacmara decombuslin. Conscuencias:
inflamacin deficiente delamezcla, la bujano alcanza la tempratura d y autolimpieza secoquizan loshilos derosca infriores d laculata.

Lavaloracin delaspecto dela bujfa s,por tanto, untactor sncial enldiagnstico dsl motor, Sinembargo, la informacin slose podr considerar lidedigna si sa cumple la siguiente condicinr Antesde evaluar el qu 6l aspecto de la bujfa, es necesario vehculo haya circulado, Un luncionamienlo prvo prolongado y, n espcial, Bnralntf cuando se ha arrancado el motoren lr0, puede hacerque hollfn enmascasedeposite uautntico la rando el aspeclo de buja',El previamente vhfculo una debe recorrer dstancia aproximada de10km, Durante este rcorrido, a regfel molordbeluncionar menes cambiantes en el margen medio de potencia, y deberevitarse un funcioprolongado namiento del motorn ralenl pararlo. antes cte

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parlel. Aspsctos de lasbujia3 dencndldo,

Ptctca

ONomar.
Pidlaislador, gl sceo decoorb anco o gls aallto haslapardo corzo. E motoresta punto. Glado trmico correclamnle elegido. Elailslods la mzcla y deloncendido son pedoclos, nohaylalosdncendido y el s sloma dafanque enlrfofunc onabien NohayBsiduos dadilivos dpomodel comtusl bien decomponenles deaeaclndel ace itedel olor Noxislesobrca rgalrmica.

cublcrt d. hollln. @ Eull y cupo Pdealslador, slclrodos dbulfa clbi6dos yaspcio deholllndecolornlromal atrclop eado. C.ulaiAitst ncorrclod amzc afcarbudor inyccin) rezcladmesiedo rica,1 llroda 16muy suc o disposilivo autom1co dconlrolde caudald affanque d6i6cluoso ocab dmandode $lnguldord6arraqu6s hamanlen dosacadod6mas ado limpo, recorridospredom nanlmnlecorlos, bujla dmasiado,,lla' valor caaclelstlco degrado lrm codmasiadobio Rlp.rculln: Fa losd6enc6nd do, dlllcultadsal Raadlo: Ailslar coffclamonto larnezcla ve disoo8itivb dconiol automt codcaudald6 arnqu6, fevbar 6lI llfo da fe. @Bqf.gr.rrd.. Pi6 d6lals ador, lctrodosycuerpode bujfa clbienos d6holfacsitosobr I ant odcaon la CauseiD6as ado ac6it n acmad6combustn, Exc6slvo nlv dsacile, segmnlosd pbtn gufasd c I ndosy vlvulamuyd8sgasladm. En molos dedos I empos, dmas ado ace tnla Roprculln: Falos d6encsnd do, dificullado8al Romadlor R6Dasar re:c lolor, acorecla d combuslibloyac6ite, buifas nlevas

d plomo, @ Dop3lto prssla punlGuna Elpi6d6lalslador nalgunos qupud vrilicacnpado-amarllntr, aicanzar Csu.a:Adivos deplorno 6nlcombuslb. La v lrifcacnseloma alsersometdo elmotor a una levade carga despus dehaberlunc onado largo Repculln:Con cargas lacapa elevadas, s y ocasiona v!lv e eclloconduciora lalosde Rsmsdio: Bul{as nuevas. Limp arls resulla inlil.

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Figula4

Bujas de encendido

parl.2. A8pcto3 dsle8buies de.ncendldo, plomo. Furie. deplllo! de @ psonla E pi dlaislador enalguospuntos una gruesa pa.do-amari que vll ficacin lenta, enalgunos Adilivos La Caula: d6olomo nelcomblsiibl. vilrilicaci a una s6brma alsomeler elnoior largo 6l6!lda ca desp!s dhaberiucionado Bop.nurln:Con caeasol!das, lacapa se y ocasioa vulv lcloconducto ls lo3 del R.m.dlo: Buifas nu6va!. LimDiaflas lsulls ili.

@ Fom.clnd. c.nl.. Gru8a caoa deceniza orown snleddlllvos da c le y d6lcornburllbl6, d6poslled sobr 6l pl6d6l lsldor, on6 6sD6clo dwnllac n(lnlrsllclo y sobr n!l4 616lcfodo d6mesa, Esfuclura dlone, lncluso s6mJanle a 6sco a Clule: Los comoon6nl6s deal6ac nDroc&nls pincplm6nl6 pled6n d6lac116, deposilar 6sla labuifa. cen znlacrnara dcombustln v sobro 8a!anu!ln: Pud6 ocas onar utooncdido con prd y dao3 dadpotcla enl molor, y, nu!s Eamadlo: Beparar 6lmolor. UBaf bujla8 oventu am6nt. olclase d6ac6ile,

clntrulP|rchlm.nt! tundldo. O Ebctrcdo juta prcialmnt Elsclrcdo ctral tundido, dpl6 y de ak ador cubirta dburbljas, 3ponio8a por caur:SoblcaEa lrmica a0to6ncdido dpor bido, sjmplo, aunllsle lnlcleldmesbdo |8id0os d a!nzado d punlo dcendido, comblslln n16 c|ne|, vvule dt6clloss, d s. d tribuidor deoncend dodlriodo, combwtib y,6v grado cellded lns ullcl6nl6 nlulmt, trrico dema3iado bajo. prdlda Ropanurln: Fal 03dencendldo, de polsncia (da6 6nsl molor). y lapreRomadlo: Bv sar6l rolor, elncndido paEcin d a mszc a.Bujfas nuevas d6g|do c.ntrulcornpllii.n. lundldo, @ Ebctrcdo Eloclrodo contra corplelamento fundido, a msmo tlerpo, muy daado, loclrodo demasa pof lmic5 cua:sobEcrga autooncndido, inicial domasiado d6b do,poriemplo, a unaiust delpunlo dncondido, |3iduosds a!nzado nla cmra, vlvu asdlctuosas combulin y combuslibl dbl buidord6 6ncndido dleriodo prdida Roporcu.lnr Fallos dl ncndido, d polonc a,lalvz daos ens motor. Elclodo pued gr6la conlnlsobca enlado ocas onar una y la Rm.dlo: Rvisar elmolor, elecendido proparacin dsla mezcla. Bujas nu!s.

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Fig! 5

prrl.3. Aspeclos d lasbula3 de nc6ndldo! porlusin. soldados @ Ebctrodos Porosidad esponjosa de loselectrodos. Evellal mnie, incrustaci demaleales aje'rs la buja. porauloncedido, Cawa:Sobfecarga trmica poreiemplo dbido a unalusre inicial demasiado avanzado d6lpunto deencndido, residuos de combuslin en la cmara, vlvulas defecluosas, y combustible d slribuidor dncendido dl6r olado B.porcln:Anlss dlla lololal(daos 6nel pdidade polencla. molo4 s6poduc6 B.modlo: Fevisr e lncndidoyla 'notor, pfpafac nd6 lam62c a. Bujas nusvas

Ptctica

dlg.todololoctrodo c.ntlal. @ Conrldnbl Ctu!: Lasbljiasnoshancarbiado linler. Rporcullni Flosd6l6cndldo, spcia menle (lai6nsnd66rc6ndldo alaclrar s nsufcil para comp6nsaf la gran separacin d6los6lclfo. d$). Dilic! ltad6s ncar al arra R.m.dlo:Bujlas nuvas.

d..t..tc d.l .l.ctrcdo d. mrt!. @ consld.r.bl y el Ceu!.r Adilivos agr8ivos n combuslibl ac6l. Inthnc adshvorabl63 alf ujo dntro dla pos cmara docombustn, blemnt dobidas a dps 1os. Picado d motor. Nohay sobrcarga R.perc$ln: Fal osdlencndido esp. almnlo al aclear llalensln dencndido s nslfcinl6 oan lagran componsar sepaacln dslos lclrod6) Dilicullad d6arnou. B.mgdlo:Bljfas nu6vas

@ Rot! dlt pt. d.t rtltdor. Cru!: Dtriorc mcn co(p.j.porgolpe, cada o osin ircda sobr6 l6l6ciodo c6nfa al bcluar unanranpulacin nad6cuda). Encasos xlr6mos, debido a dps los, enr glclrodo y a corcsin conlraly lpied aisdor, d6l lcfodo c6nlral, s6pude rompr 6lp d (espocialmsnto aisador ncaso delunconaminto prolongado). excesivami Reo6rcu3ln: Fallos de ncendido. LachsDd ecedido salta a Dulosaosouea mezc a rcin enirada no legaconseguridad. Bemedlo: Bulas ue!,as.

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