MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE

MEZCLA DENSA EN FRIO La mezcla densa en frio es una composicin entre agregados con fino o sin l ms un ligante asfltico diluido en agua llamadas emulsiones en diferentes concentraciones.
Las mezclas densas en fro son utilizadas en la mayora como capas de mejoramiento en la estructura de pavimento, pueden ser utilizadas como sub-bases o bases granulares de una estructura.

Mezclas asflticas abiertas en fro Se definen como la combinacin de ridos gruesos con una emulsin bituminosa y ocasionalmente algn aditivo que mejore la compatibilidad entre ellos; pueden considerarse desde el punto de vista medioambiental mezclas pro-ecolgicas dado que su fabricacin no requiere calentar previamente los componentes, evitando un consumo de energa y emisiones a la atmsfera de gases y humos. El extendido y compactacin se realizar a temperatura ambiente. Este tipo de mezclas, sin finos, nos permite obtener rodaduras muy flexibles y por lo tanto adaptables a las deformaciones de las bases. Su alto porcentaje de huecos confieren a la capa de rodadura una elevada macrotextura o rugosidad, lo que se traduce en carreteras muy seguras por su alta resistencia al deslizamiento. Son mezclas que por ser pobres en mortero, trabajan por rozamiento interno de los ridos, de ah su gran flexibilidad y su buen comportamiento a la fatiga. Los componentes bsicos de las Mezclas Bituminosas Abiertas en fro son los ridos y el Ligante Bituminoso. Mezclas asflticas abiertas en caliente: Estas mezclas abiertas en caliente son las que se elaboran en Colombia y se rigen por el artculo 451-07 del Invias, en el cual se especifica y se determinan todos los parmetros para la utilizacin y la elaboracin de este tipo de mezclas. Las mezclas abiertas en caliente son destinadas al alivio o refuerzo de las formaciones de juntas y grietas durante las operaciones de rehabilitacin de un pavimento, estn constituidas por una combinacin en caliente de un agregado ptreo con baja o nula proporcin de finos y una cantidad muy limitada de cemento asfltico. Las mezclas drenantes O porosas son aquellas que tienen un contenido de huecos suficientemente elevados para permitir que a travs de ellas se filtre el agua de lluvia con rapidez y pueda ser evacuada hacia el arcn (orilla), cunetas u otros elementos de drenaje. Para que una mezcla asfltica pueda considerarse porosa, debe tener un contenido inicial de huecos mnimo del 20%.Las mezclas drenantes pueden constituirse tanto en caliente como en fro, empleando como ligantes los asfaltos puros o las emulsiones asflticas modificadas o no.

ASFALTO ESPUMADO La tcnica del asfalto espumado permite expandir el asfalto y producir mezclas de un modo muy diferente a los sistemas tradicionales, presentando ventajas especiales frente a las mezclas convencionales, especialmente del tipo energticas ambientales. El asfalto espumado se logra mediante un proceso, en el cual se inyecta una pequea cantidad de agua fra y aire comprimido a una masa de asfalto caliente, dentro de una cmara de expansin. Lo anterior, que puede ser realizado tanto en terreno como en una planta central, genera una espuma de manera espontnea. Existen principalmente dos tipos de aplicaciones para el asfalto espumado: el reciclado en fro de pavimentos asflticos y la estabilizacin de suelos. La primera consiste en recuperar un pavimento asfltico, por ejemplo mediante un equipo fresador, el cual es mezclado con asfalto espumado, adiciones y agregados nuevos (si es necesario), para formar una base asfltica. La segunda aplicacin consiste en recuperar agregados de un camino sin pavimentar o de nuevos pozos, los que posteriormente se mezclan con asfalto espumado. Ambas alternativas pueden ser ejecutadas mediante tecnologa en sitio y en planta. La principal ventaja de la utilizacin de asfalto espumado, como se mencion, se refiere al ahorro energtico de esta alternativa en comparacin con los mtodos tradicionales, lo que ha transformado a esta tcnica en una excelente alternativa para la conservacin de pavimentos asflticos y la construccin de caminos econmicos. Base Granular Es la capa que se encuentra bajo la capa de rodadura de un pavimento asfltico y la Sub Base. Debido a su proximidad con la superficie, posee alta resistencia a la deformacin, para soportar las altas presiones que recibe. Se construye con materiales granulares procesados o estabilizados y, eventualmente, con algunos materiales marginales. se utiliza para la conformacin de las estructuras de pavimentos. SU TAMAO VA DE 20 A 40 CM.

SUB BASE GRANULAR Es la capa que se encuentra entre la Base y la subrasante en los pavimentos asflticos o la que sirve de soporte a los paviemntos de concreto hidraulico. Debido a que est sometida a menores esfuerzos que la base, su calidad puede ser inferior y generalmente est constituida por materiales locales granulares o marginales.El material que se coloca entre la subrasante y las losas de un pavimento rgido tambin se denomina subbase. En este caso, debe permitir el drenaje libre o ser altamente resistente a la erosin, con el fin de prevenir el bombeo. En algunas partes, a esta capa la llaman base.SU TAMAO VA DE 40 A 80 CM. CLASES DE ASFALTOS ASFALTOS NATURALES Los asfaltos son materiales aglomerantes de color oscuro, constituidos por complejas cadenas de hidrocarburos no voltiles y de elevado peso molecular. Estos pueden tener dos orgenes; los derivados de petrleos y los naturales. Los asfaltos naturales, se han producido a partir del petrleo, pero por un proceso natural de evaporacin de las fracciones voltiles, dejando las asflticas solamente. Estos pueden encontrarse como escurrimientos superficiales en depresiones terrestres, dando origen a lagos de asfalto, como los de las islas Trinidad y Bermudas. Tambin aparecen impregnando los poros de algunas rocas, denominndose rocas asflticas, como la gilsonita. As tambin se encuentran mezclados con elementos minerales, como pueden ser arenas y arcillas en cantidades variables, debiendo someterse a posteriores procesos de purificacin, para luego poder ser utilizadas en pavimentacin. En la actualidad, no es muy utilizado este tipo de asfalto por cuanto adolece de uniformidad y pureza. Asfaltos Derivados de Petrleo Los asfaltos mas utilizados en el mundo hoy en da, son los derivados de petrleo, los cuales se obtienen por medio de un proceso de destilacin industrial del crudo. Representan mas del 90 % de la produccin total de asfaltos. La mayora de los petrleos crudos contienen algo de asfalto y a veces casi en su totalidad. Sin embargo existen algunos petrleos crudos, que no contienen asfalto. En base a la proporcin de asfalto que poseen, los petrleos se clasifican en: Petrleos crudos de base asfltica. Petrleos crudos de base parafnica.