OPERACIÓN DE CARGUE Y DESCARGUE Para el uso del fondeo para el cargue y/o descargue o reparaciones, se requiere que previamente con

24 horas de anticipación, el armador, su representante o el agente marítimo de la nave, obtenga autorización expresa y escrita de la Superintendencia General de Puertos y una vez efectuada la operación remitir a la entidad la documentación pertinente, para efectos de la facturación. En todos los demás casos de fondeo, el armador, su representante o el agente marítimo de la nave, también están en la obligación de enviar a la Superintendencia la documentación pertinente, para efectos de facturación.

El tiempo mínimo a cobrar para el fondeo es de seis (6) horas, 0.25 día. Cuando la sumatoria del tiempo de fondeo laborando y no laborando sea menor a seis (6) horas, el uso de fondeadero se liquida con la tarifa de fondeo trabajando. Operación permanente en fondeo. Cuando en las autorizaciones otorgadas con anterioridad a la Ley la. de 1991, para un muelle privado que se haya acogido al régimen de pagos de la citada ley, se hubiere contemplado el uso permanente del fondeadero por las condiciones técnicas o el giro ordinario de la operación, el armador, su representante o el agente marítimo de la nave, pagará a la Nación por el uso del fondeadero las siguientes tarifas:
• •

US$ 1.25 por metro de eslora por día sin trabajar o por espera, en zona de fondeo. US$ 2.00 por metro de eslora por día trabajando en zona de fondeo.

Esta tarifa también se aplicará a los titulares de autorizaciones expedidas por autoridad competente cuando exista un muelle construido en ríos o canales que accedan a un puerto y que utilicen la zona de fondeo en forma permanente, por exigirlo técnicamente la modalidad de operación.

Si en el contrato de concesión de una Sociedad Portuaria, por las condiciones técnicas o por el giro ordinario de la operación quedó expresamente estipulado el requerimiento del uso del fondeadero de manera permanente, el naviero o el representante de la nave pagará por el uso del fondeadero las tarifas establecidas en el artículo tercero de la presente resolución. En aquellos casos en los que previo el análisis de la operación la Superintendencia determine el requerimiento del uso del fondeadero de manera permanente, para el cargue o descargue de mercancías provenientes o destinadas a una Sociedad Portuaria, el naviero o el representante o el agente marítimo de la nave pagarán a la Nación por el uso del fondeadero las siguientes tarifas:

US$ 4.00 por metro de eslora por día trabajando en zona de fondeo. la Superintendencia General de Puertos.25 por tonelada US$ 4.00 por metro eslora por día zona de fondeo trabajando. US$ 8. • • US$ 5. US$ 8. previa solicitud por escrito y demostración de que técnicamente no pueden operarse estos cargamentos por los muelles de las Sociedades Portuarias de servicio público. Los muelles privados homologados o las Sociedades Portuarias que movilicen cargamentos del giro ordinario en la zona de fondeo no pagarán por el cargue y descargue de las mercancías en fondeo. se movilicen cargamentos que no sean del giro ordinario de su actividad o de terceros. o el agente marítimo de la nave el uso del fondeadero y el concesionario del muelle el descargue o cargue en fondeo así: • • US$ 5.00 por metro de eslora por día sin trabajar o espera. el armador. Cuando por los muelles privados homologados o por las Sociedades Portuarias de servicio privado. en zona de fondeo trabajando.25 por tonelada US$ 6.• • US$ 2. cuya operación permanente en fondeo.50 por tonelada US$ 90 unidad por US$ 115 por . en zona de fondeo.00 por metro de eslora por día. Cuando excepcionalmente para una operación de cargue y descargue de mercancías del giro ordinario de un muelle privado homologado.00 por metro de eslora por día y en zona de fondeo sin trabajar o en espera. o su representante o el agente marítimo de la nave. pagarán a la Nación las siguientes tarifas por uso de fondeadero.50 por metro de eslora por día en zona de fondeo sin trabajar o en espera. autorice el uso del fondeadero fuera del área expresamente entregada en concesión. pagará a la Nación. el armador o su representante. tenga autorización de la Superintendencia General de Puertos. o de una Sociedad Portuaria. Por cargue y descargue en fondeo: Carga general Graneles líquidos Graneles sólidos Contenedores llenos 20' Contenedores US$ 7. El dueño de la carga no pagará a la Nación por el cargue y descargue en fondeo de mercancías provenientes o destinadas a una Sociedad Portuaria o muelle privado homologado.

pagarán a la Nación por el uso del fondeadero las siguientes tarifas: • • US$ 5. el armador o su representante o el agente marítimo de la nave. fuera del área expresamente entregada en concesión. el dueño de la carga. las tarifas establecidas en el Articulo Séptimo de la presente Resolución. y por cargue o descargue en fondeo. el armador o su representante o el agente marítimo de la nave. En todos los casos se empezará a cobrar las tarifas establecidas a partir del día veinticinco (25) de obtenida la autorización. US$ 8.00 por tonelada La carga peligrosa tendrá un recargo del 25% de la tarifa establecida y la carga explosiva un 40% de recargo. Las tarifas se cobrarán por tonelada peso.llenos 40' Contenedores vacíos 20' Contenedores vacíos 40' Cargamentos fluviales Cargamentos de cabotaje unidad US$ 23 unidad US$ 30 unidad por por US$ 2. quien dejará expresamente que se trata de reparaciones en fondeo. Cuando una embarcación de Comercio Internacional que se encuentre atracada en un muelle de servicio público o privado sea retirada a fondeo para ser reparada o que se encuentre fondeada y necesite ser reparada. por uso de fondeadero. previa autorización de la Superintendencia General de Puertos. Para utilizar el fondeadero para reparaciones se requiere que previamente se obtenga autorización de la Superintendencia General de Puertos. Esta misma regla se aplicará para naves que previa comprobación hayan sido declaradas en cuarentena y enviadas a fondeo por autoridad competente.00 por tonelada US$ 2.00 por metro de eslora por día en zona de fondeo. Cuando por una Sociedad Portuaria de servicio público se movilicen cargamentos cuya operación previa y excepcionalmente autorice la Superintendencia General de Puertos en fondeo. y su parágrafo. .00 por metro de eslora por día en zona de fondeo sin trabajar o en espera. pagará a la Nación por el uso del fondeadero para reparación.00 por metro de eslora por día en zona de fondeo trabajando. las siguiente tarifas: • Hasta 120 metros de eslora US$ 2. el armador o su representante o el agente marítimo de la nave. Todos los usuarios de la zona de fondeo previa autorización de la Superintendencia General de Puertos pagarán a la Nación.

50 por metro de eslora por día en zona de fondeo trabajando. previa solicitud por escrito movilicen cargamentos de importación. US$ 1. Cuando el armador o su representante o el agente marítimo de una nave no solicite el permiso previo a la Superintendencia General de Puertos.00 por metro de eslora por día. Cuando una embarcación de tráfico internacional arribe a un puerto colombiano con el único fin de ser reparada en la zona de fondeo o por recalada forzosa. Embarcaciones de pasajeros dedicados al turismo US$ 4. pagarán las siguientes tarifas: • • US$ 0.• • • Más de 120 metros de eslora US$ 4. previa demostración de que técnicamente no pueden operarse estos cargamentos por los muelles de las Sociedades Portuarias de servicio público. pagarán por el uso del fondeadero US$ 5. Embarcaciones en misiones científicas US$ 1.40 por metro de eslora por día en zona de fondeo. para cualquiera de las modalidades establecidas en la presente resolución.20 por metro de eslora por día en zona de fondeo sin trabajar o espera. exportación fluviales y de cabotaje que no sean del giro ordinario de su actividad o de terceros. por el uso de fondeadero para cualquiera de las modalidades establecidas en la presente resolución. se le aplicarán las tarifas establecidas en el Articulo Séptimo de la presente resolución. Las naves de tráfico de cabotaje de bandera internacional. Las naves de tráfico de cabotaje de bandera nacional. pagará las tarifas establecidas en el presente artículo.00 por metro de eslora por día en zona de fondeo sin trabajar o espera.00 por metro de eslora por día en zona de fondeo. trabajando.50 por metro de eslora por día en zona de fondeo. se liquidará y cobrará al concesionario del muelle una tarifa por derecho del uso de instalaciones así: .00 por metro de eslora por día en zona de fondeo. pagarán las siguientes tarifas: • • US$ 1. Cuando los muelles privados homologados. Las embarcaciones de turismo cuando por su eslora no puedan atracar en los muelles de las Sociedades Portuarias y muelles de turismo y tengan que desembarcar o embarcar los pasajeros en zona de fondeo. US$ 0. para uso del fondeadero para reparación. por el uso del fondeadero.

00 por tonelada llenos US$ 100 por unidad llenos US$ 140 por unidad vacíos US$ 30 por unidad vacíos US$ 50 por unidad .50 por tonelada US$1.00 por tonelada de US$ 3.00 por metro de eslora por día US$10. se le liquidará y cobrará al concesionario o dueño del muelle una tarifa por derecho del uso de instalaciones así: Muellaje internacional US$ 8.00 por metro de eslora por día Muellaje fluvial cabotaje o US$ 2. fluvial o de cabotaje.00 tonelada por Carga general Graneles líquidos Graneles sólidos Cargamentos cabotaje Contenedores 20' Contenedores 40' Contenedores 20' Contenedores US$ 9.Carga general Graneles líquidos Graneles sólidos Cargamentos de cabotaje Cargamentos fluviales Contenedores llenos 20' Contenedores llenos 40' Contenedores vacíos 20' Contenedores vacíos 40' US$5.00 por tonelada US$80 por tonelada US$105 unidad US$20 unidad US$25 unidad por por por A los muelles privados no homologados que movilicen cargamentos de importación.00 por tonelada US$ 9.00 por tonelada US$4.00 por tonelada Cargamentos fluviales US$ 3.50 por tonelada US$4. exportación.20 por tonelada US$1.

00 por metro embarcaciones de de eslora bandera nacional. y US$ 3. importación. 3 períodos a Si el titular de una autorización concedida por autoridad competente.50 por metro de eslora por día sin trabajar o en espera y US$ 2.00 por metro de eslora por día trabajando. que sean del giro ordinario de su negocio en sus instalaciones o factorías. cabotaje y fluvial. Bandera nacional US$ 1. hasta el momento que quede en firme el acto administrativo que decida la solicitud.00 por metro de eslora cabotaje US$ 1. al armador o a su representante o al agente marítimo de la nave así: • • Bandera internacional US$ 2. hasta el 10 de junio de 1994 y moviliza cargamentos de exportación. las siguientes tarifas. US$ 4. de 1991. Turbo. 3 períodos a Muellaje en astilleros.40' Muellaje en astilleros.00 por metro de eslora por día trabajando. a) Cargamentos importación b) Cargamentos exportación c) Cargamentos cabotaje y fluviales d) internacional e) Muellaje fluvial de 24 por valorern de 15 por valorem de 10 por valorem mil mil mil ad ad ad Muellaje US$ 3. Tolú. US$ 3.00 por metro de eslora por día sin trabajar o en espera. .00 por metro de eslora A partir de la vigencia de esta resolución se cobrará la utilización del fondeadero en los puertos de Coveñas. ha radicado la solicitud de acogerse al régimen y a los mecanismos de pagos de la citada ley. pagará a la Superintendencia General de Puertos.00 por metro embarcaciones de de eslora bandera internacional. con anterioridad a la Ley la.

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