EQUILIBRIO MECANICO DE LOS PUENTES

JUSTIFICACION
La FISICA esta presente en la vida cotidiana, una de sus aplicaciones ms comunes y a simple vista, o mas fciles de apreciar son los PUENTES, estructuras de vital importancia en la sociedad, que requieren de todos los conocimientos que la FISICA ofrece, para poder construirlos y minimizar las deformaciones a las que estn expuestos (fenmenos de la naturaleza y/o esfuerzos internos). El presente trabajo se centrar en el estudio de una parte de la FISICA, ms especficamente la ESTATICA, equilibrio y fuerzas mecnicas; y su aplicacin en los PUENTES. En una primera parte se explicaran los conceptos de Equilibrio y Fuerzas Mecnicas, tambin la definicin de Puentes; posteriormente se analizarn como los primeros intervienen en los puentes.

ESTATICA
El estudio del equilibrio de los cuerpos bajo la accin de un sistema de fuerzas es el objeto de estudio de la esttica, que es una parte de la fsica de importancia en aspectos como la determinacin de la estabilidad de una construccin metlica, el diseo de un puente colgante o el clculo de cualquier estructura de una obra civil.

EQUILIBRIO MECNICO

El equilibrio mecnico es un estado estacionario en el que se cumple alguna de estas dos condiciones: Un sistema est en equilibrio mecnico cuando la suma de fuerzas y momentos sobre cada partcula del sistema es cero. Un sistema est en equilibrio mecnico si su posicin en el espacio de configuracin es un punto en el que el gradiente de energa potencial es cero. Como consecuencia de las leyes de la mecnica, una partcula en equilibrio no sufre aceleracin lineal ni de rotacin, pero puede estar movindose a velocidad uniforme o rotar a velocidad angular uniforme. Esto es ampliable a un slido rgido. Condicin necesaria de equilibrio Las ecuaciones necesarias de equilibrio mecnico son:

-Una partcula o un slido rgido est en equilibrio de traslacin cuando: la suma de todas las fuerzas que actan sobre el cuerpo es cero.

En el espacio se tienen tres ecuaciones de fuerzas, una por dimensin; descomponiendo cada fuerza en sus coordenadas resulta: Y como un vector, es cero, cuando cada una de sus componentes es cero, se tiene:

1. 2. 3.

Un slido rgido est en equilibrio de traslacin cuando la suma de las componentes de las fuerzas que actan sobre l es cero. -Un slido rgido est en equilibrio de rotacin, si la suma de momentos sobre el cuerpo es cero.

En el espacio tiene las tres ecuaciones una por dimensin; por un razonamiento similar al de las fuerzas:

Resultando:

1. 2. 3.

Un slido rgido est en equilibrio de rotacin cuando la suma de las componentes de los momentos que actan sobre l es cero. Un slido rgido est en equilibrio si est en equilibrio de traslacin y de rotacin. Se distingue un tipo particular de equilibrio mecnico llamado equilibrio esttico que correspondera a una situacin en que el cuerpo est en reposo, con velocidad cero: una hoja de papel sobre un escritorio estar en equilibrio mecnico y esttico, un paracaidista cayendo a velocidad constante, dada por la velocidad lmite estara en equilibrio mecnico pero no esttico.

CARGAS Y ESFUERZOS
Carga: La carga de una estructura son las fuerzas que sta debe soportar. La primera carga que soporta cualquier estructura es su propio peso, pero adems, deben resistir otras cargas como por ejemplo: Los objetos que estn sobre ellas o en su interior (mesa, silla, recipiente) La presin de un lquido o un gas (puente, presas, edificio) La fuerza del viento, lluvia, nieve Y si la estructura est en movimiento, tambin deber soportar las fuerzas de inercia, que aparecen en ella cuando se acelera o se frena. Estas cargas se pueden clasificar en: Cargas muertas, tambin llamadas estticas: Son aquellas que siempre estn presente en la estructura: su propio peso o elementos de su equipamiento fijo. Cargas vivas, tambin llamadas dinmicas: son aquellas que no intervienen siempre: el viento, la lluvia, un movimiento ssmico Las estructuras transmiten al suelo todas las cargas que ella recibe, por lo tanto el suelo es el que recoge y absorbe todas las acciones. Esfuerzo: Es la accin de las cargas, fuerzas o pesos sobre las estructuras. Es decir, es el resultado o consecuencia de aplicar una carga, fuerza o peso a una estructura. Se manifiestan internamente y tienden a deformarla. Su comportamiento depende tanto de los materiales que la forman como de las uniones entre ellos. Se clasifican en funcin de la deformacin que ejercen las cargas sobre el elemento que actan.

 Esfuerzo de traccin (tensin): Esfuerzo que se produce cuando las fuerzas, cargas o pesos tienden a alargar o estirar al cuerpo o estructura. El material que lo soporta tiende a volver a la longitud inicial al cesar la carga. Esta deformacin, no siempre perceptible, depende de la elasticidad del material. Ej.: El producido al estirar una cinta del pelo o un muelle por sus extremos.

Esfuerzo de compresin: Esfuerzo que se produce cuando las fuerzas, cargas o pesos tienden a comprimir, aplastar o acortar (reducir) el cuerpo o estructura. Ej.: El producido al apretar una esponja por sus extremos.

Esfuerzo de flexin: Esfuerzo que se produce cuando las fuerzas, cargas o pesos tienden a doblar o curvar el cuerpo o estructura. Ej.: El producido al pasar un camin por un puente.

Esfuerzo de torsin: Esfuerzo que se produce cuando las fuerzas, cargas o pesos tienden a retorcer al cuerpo o estructura. Ej.: El producido al retorcer una esponja. Todos los ejes los soportan.

 Esfuerzo de cizalladura o de corte: Esfuerzo que se produce cuando las fuerzas, cargas o pesos tienden hacer que una parte del cuerpo se deslice o resbale sobre la otra. Ej.: El producido al cortar un cartn con las tijeras.

FUERZAS: La fuerza es una magnitud fsica que mide la intensidad del intercambio de momento lineal entre dos partculas o sistemas de partculas (en lenguaje de la fsica de partculas se habla de interaccin). Segn una definicin clsica, fuerza es todo agente capaz de modificar la cantidad de movimiento o la forma de los cuerpos materiales.
Peso: El peso es la fuerza con la cual un cuerpo acta sobre un punto de

apoyo, originado por la aceleracin de la gravedad, cuando esta acta sobre la masa del cuerpo. Al ser una fuerza, el peso es en s mismo una cantidad vectorial, de modo que est caracterizado por su magnitud y direccin, aplicado en el centro de gravedad del cuerpo y dirigido aproximadamente hacia el centro de la Tierra. Por extensin de esta definicin, tambin podemos referirnos al peso de un cuerpo en cualquier otro astro.
Gravedad: La gravedad origina la aceleracin que experimenta un

objeto en las cercanas de un objeto astronmico. Tambin se denomina interaccin gravitatoria o gravitacin. Por efecto de la gravedad tenemos la sensacin de peso. En la superficie de la Tierra, la aceleracin de la gravedad es aproximadamente 9,81 m/s2. Fuerza Normal: La fuerza normal (o N) se define como la fuerza que ejerce una superficie sobre un cuerpo apoyado sobre la misma. sta es de igual magnitud pero de direccin contraria a la fuerza ejercida por el cuerpo sobre la superficie.

Cuando un cuerpo est apoyado sobre una superficie, ejerce una fuerza sobre ella cuya direccin es perpendicular a la superficie. De acuerdo con la tercera ley de Newton o "Principio de accin y reaccin", la superficie debe ejercer sobre el cuerpo una fuerza de la misma magnitud y direccin, pero de direccin contraria.

En general, la magnitud o mdulo de la fuerza normal es la proyeccin de la fuerza resultante sobre cuerpo. Cuando la fuerza actuante es el peso, y la superficie es un plano inclinado que forma un ngulo con la horizontal, la fuerza normal se encuentra multiplicando la masa por g, la gravedad.

PUENTES
Un puente es una construccin que permite salvar un accidente geogrfico o cualquier otro obstculo fsico como un ro, un can, un valle, un camino, una va frrea, un cuerpo de agua, o cualquier otro obstculo. El diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y la naturaleza del terreno sobre el que el puente es construido. Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, existen numerosos tipos de diseos influidos por los materiales disponibles, las tcnicas desarrolladas y las consideraciones econmicas, entre otros factores.

TIPOS DE PUENTES
PUENTE VIGA

En este tipo de puentes, el vano esta soportado por vigas, que pueden tomar la forma de I, de caja hueca, entre otras. Estructuralmente es el ms simple de todos. En su construccin pueden emplearse madera, acero u hormign (armado, pretensado o pos tensado).La zona inferior trabaja a traccin, y a compresin la superior, soportando esfuerzos de flexin.

PUENTE EN MENSULA Es un puente en el cual una o ms vigas principales trabaja como mnsulas o voladizos. Son grandes estructuras que se construyen por la tcnica de volados sucesivos, mediante mnsulas consecutivas que se proyectan en el espacio a partir de una previa; estas estructuras son retculas de acero o vigas tipo cajn de hormign pos tensado.

PUENTE EN ARCO

Es un puente con apoyos a los extremos de la luz, entre los cuales se hace una estructura con forma de arco con la que se transmiten las cargas. El tablero puede estar apoyado o colgado de esta estructura principal. Los puentes en arco trabajan transfiriendo el peso propio del puente y las sobrecargas de uso hacia los apoyos mediante la compresin del arco, donde se transforma en un empuje horizontal y una carga vertical.

PUENTE COLGANTE Es un puente sostenido por un arco invertido formado por numerosos cables de acero, del que se suspende el tablero del puente mediante tirantes verticales. Este tipo de puentes son capaces en la actualidad de soportar el trfico rodado e incluso lneas de ferrocarril ligeras.

PUENTE ATIRANTADO

Es aquel cuyo tablero est suspendido de uno o varios pilones centrales mediante obenques (cables que sujetan al tablero y se sostienen en los pilones). Se distingue de los puentes colgantes porque en stos los cables tirantes se sujetan directamente a los pilones; los puentes atirantados tienen partes que trabajan a traccin y otras a compresin. Tambin hay variantes de estos puentes en que los tirantes van desde el tablero al pilar situado a un lado, y de ah al suelo, o bien estn unidos a un nico pilar.

PUENTE COLGANTE
Resea Histrica
El diseo actual de los puentes colgantes fue desarrollado a principios del siglo XIX. Los primeros ejemplos incluyen los puentes de Menai (1826) y Cowny en el Norte del Pas de Gales y el primer puente Hammersmith (1827) en la zona Oeste de Londres. Desde entonces numerosos puentes colgantes han sido construidos a lo largo de todo el mundo. Esta tipologa de puente es prcticamente la nica solucin posible para salvar grandes distancias (superiores a un kilmetro), o cuando sea peligroso para el trfico martimo aadir apoyos centrales temporales o permanentes, o si no es viable, aadir apoyos centrales. En la actualidad, el puente de mayor vano es el Gran Puente de Akashi Kaiky, en Japn, y mide casi dos kilmetros.

Elementos de un Puente Colgante

En los puente colgantes, la estructura resistente bsica est formada por los cables principales, que se fijan en los extremos del vano a salvar, y tienen la

flecha necesaria para soportar mediante un mecanismo de traccin pura, las cargas que actan sobre l. Paradjicamente, la gran virtud y el gran defecto de los puentes colgantes se deben a una misma cualidad: su ligereza. La ligereza de los puentes colgantes, los hace ms sensibles que ningn otro tipo al aumento de las cargas de trfico que circulan por l, porque su relacin peso propio/carga de trfico es mnima; es el opuesto del puente de piedra. El puente colgante es, igual que el arco, una estructura que resiste gracias a su forma; en este caso salva una determinada luz mediante un mecanismo resistente que funciona exclusivamente a traccin, evitando gracias a su flexibilidad, que aparezcan flexiones en l. Como el sistema de cargas de los puentes es variable porque lo son las cargas de trfico, los puentes colgantes en su esquema elemental son muy deformables. Este esquema elemental consiste en el cable principal, las pndolas, y un tablero sin rigidez, o lo que es lo mismo, con articulaciones en los puntos de unin con las pndolas. En la mayora de los puentes colgantes, las pndolas que soportan el tablero son verticales.

INTERVENCION DE LAS FUERZAS EN UN PUENTE tipo Colgante

Fuerzas de Traccin Cables Principales y Tensores

Esfuerzo sometido por la aplicacin de dos fuerzas en sentido opuesto, tienden a estirar un cuerpo.
Fuerzas de Compresin

Pilares

Resultante de las presiones que existen dentro de un solido deformable, tienden a comprimir el cuerpo en el sentido de la fuerza
Fuerzas Gravitatorias Toda la Estructura

Son las Cargas Vivas y el propio peso que soporta el Puente.

Fuerzas Cortantes Anclajes de los Cables Es la Tensin de corte que actual en los Anclajes al suelo de los Cables principales.

BIBLIOGRAFIA

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