1.

- Metacentro Transversal: Si escoramos un buque a un ngulo dado sin cambiar el desplazamiento esto producir que el centro de carena cambie su posicin haciendo que la recta de accin del empuje que una vez paso por donde estaba originalmente el centro de carena ahora pasa por su nueva posicin y al interceptar la lnea de cruja crea un punto al cual se le denomina Metacentro Transversal 2.- Qu se entiende por Evoluta metacntrica transversal? Las Evolutas Metacntricas son las curvas formadas por los metacentros que hayamos en los distintos ngulos de escora s, la transversal no es mas que la formada por los Metacentros Transversales. 3.- Metacentro Longitudinal: Es igual al metacentro transversal solo que longitudinalmente hablando, es decir, si tenemos un punto en medio del buque B por el cual pasa una lnea de accin e inclinamos longitudinalmente el buque, la lnea de accin cambia de posicin interceptando as la lnea media del buque siendo esa intercepcin el metacentro transversal. 4.- Qu representa el radio y la altura metacntrica? A mayor altura metacntrica mayor es la escora que posee el buque, por otra parte el radio metacntrico aumenta cuando aumenta el rea de flotacin y con ella asciende la evoluta. 5.- Estabilidad esttica transversal y brazos del par de fuerzas La estabilidad esttica transversal se divide en 2 ya que depende del movimiento del metacentro transversal, en la que el ngulo es menor de 15 (de pequeas inclinaciones) y en la que el ngulo es mayor de 15 (grandes inclinaciones). Cuando las escoras de un buque son producidas por fuerzas externas su centro de gravedad no vara puesto que su peso se mantiene igual, pero su centro de carena si cambia. Si sabemos que el desplazamiento (D) es una fuerza que se aplica en el centro de gravedad (G) y que el empuje (E) se aplica en el centro de carena (C). Esto formara un par de fuerzas que a su vez tendr un brazo tambin conocido como brazo de adrizamiento (nombrado GZ) GZ = GM x Sen GM = KM KG
Donde KM es la distancia entre la quilla y el metacentro, KG es la distancia entre la quilla y el centro de gravedad y es el ngulo de escora y GZ seria el brazo del par de fuerzas

6.- Calculo de la escora Es el clculo del ngulo que indica la inclinacin del buque hacia babor o estribor, la escora inicial se puede calcular por medio del ngulo que es formado por la primera posicin de la lnea de accin y la segunda posicin dela lnea de accin 7.- Para que se realiza la Experiencia de Estabilidad? La experiencia de estabilidad de un buque se realiza con la finalidad de conocer ms acertadamente la ubicacin del centro de gravedad de un buque 8.- Para que se utiliza la formula de Periodo de Doble balance? Se utiliza para calcular el tiempo que tarda un buque inclinndose hacia uno de los dos costados y volver a esa inclinacin. 9.- A que nos referimos con el momento unitario para variar el asiento de un buque? Cuando decimos Momento unitario se refiere a una alteracin en el asiento producto de un peso movido una longitud suficiente como para producir dicha alteracin. 10.- Curva GZ y Curva cruzada de estabilidad La curva GZ, tambin conocida como Curva de Estabilidad elstica transversal, es una curva que se traza en un plano X Y donde Y es GZ y X los ngulos de escora. Las curvas cruzadas y a curva GZ son una cantidad de curvas pertenecientes al brazo adrizante que estn sobre un centro de gravedad en cualquier desplazamiento y ngulo de escora que puede ser demostrado en una inspeccin. 11.- Efecto de las superficies libres en la estabilidad del buque En el caso de un tanque lleno de liquido, se sufre una perdida de estabilidad por que el brazo adrizante o par adrizante presenta una disminucin. La superficie del lquido se mantiene horizontal al escorar el buque lo que se traduce como moverse hacia el lado de la escora. 12.- Cul es el efecto del movimiento transversal de un peso en la estabilidad de un buque? Al trasladarse transversalmente un peso se genera el movimiento de el centro de gravedad lo que produce en el buque una escora. 13.- Efectos del peso suspendido en la estabilidad transversal de un buque El peso suspendido no afecta a la variacin del brazo GZ debido a que sin importar la escora que tenga el buque ya que la vertical del peso siempre pasa por el penol del puntal que lo mantiene suspendido, produciendo as que dicho penol se considere el centro de gravedad de dicho peso suspendido. 14.- Qu son los criterios de estabilidad? Es una normativa cuya funcin es la de garantizar la seguridad por lo tanto debe cumplirse, me tomare la libertad de citar a Wikipedia:

1. 2. 3. 4. 5.

Criterios en funcin de la altura metacntrica. Criterios en funcin de la estabilidad esttica. Criterios en funcin de la estabilidad esttica y dinmica. Criterios en funcin de la estabilidad esttica y la accin del viento. Criterios en funcin del perodo y amplitud del balance.

15.- Cules son los efectos de la carga, descarga y traslado de peso en la escora, estabilidad y calado de un buque? El movimiento del peso dentro del buque indica que no hay desplazamiento, ya sea vertical u horizontalmente, pero si afecta al centro de gravedad por lo tanto tambin a la estabilidad del buque. Cuando de cargar el buque se trata, al introducir la carga se produce un hundimiento del buque y se considera como si se hubiese cargado en su centro de gravedad y luego trasladado a su posicin, algo parecido pasa cuando se trata de la descarga, se asume que se movi desde su posicin hasta el centro de gravedad y luego fue extrado del buque generando con esto que el barco emerja del agua, por as decirlo 16.- Qu pasa con la estabilidad de un buque cuando este sufre una varada? Cuando el buque sufre una varada en un banco de arena este, al dejar de estar sumergido pierde la estabilidad y tiende a irse de lado, a menos que sea una varada voluntaria en un dique seco, en ese caso el dique seco se prepara para recibir el buque y as evitar que el mismo se voltee. 17.- A qu nos referimos con la frase Cambio de Estabilidad? Cambio de estabilidad, debe referirse a el cambio del centro de gravedad y/o centro de carena ya que la estabilidad depende de estos.