Tantos TLCs y sin infraestructura

Por adramca el 4 de Febrero 2012 11:46 PM Comparte este artculo Compartir Chile se prepar por aos para el TLC con los Estados Unidos. Y no se prepar con leyes, acuerdos sindicales o planes de inversin solamente, se prepar con lo que este tipo de acuerdos mas demanda de una nacin que va a enfrentar un incremento dramtico en su actividad econmica: Infraestructura. Hace algunos das le un artculo en el diario la Republica sobre el fiasco que ocurri luego de la feria de moda mas importante de Latinoamrica en Medelln. Cientos de empresarios, turistas y periodistas internacionales atascados por horas en el aeropuerto porque no haba "aviones" disponibles para sus vuelos. Ni que hablar de nuestras vas, que hacen ms costoso exportar algo de Medelln o Bogot hacia Miami que de Shanghai a Los Estados Unidos (y las distancias son bien diferentes). Nuestros sistemas frreos y fluviales parecieron tener un pequeo renacimiento durante los primeros aos del gobierno de Uribe, pero volvieron a la dejadez de siempre. Quizs el nico sector donde ha habido un progreso importante, aunque no suficiente, es en nuestros puertos, pero los aos de discusiones y estudios para la construccin de puertos adicionales han dejado a Colombia mal parada para el comercio internacional y los TLCs Durante los 5 o 6 aos que se demor la ratificacin del TLC con los Estados Unidos, el estado colombiano se embarc en la acertada poltica de buscar socios comerciales en el mundo y globalizar su economa. Tratados de libre comercio con Chile, Panam, La Unin Europea y Canad han sido ratificados y negociaciones con Corea del Sur, Japn, China comienzan o van por buen camino. Todos estos tratados ayudaron a diversificar los mercados y representarn un crecimiento importante de nuestra economa, para el que ya no estamos preparados, pero el TLC con Estados Unidos, nuestro mayor socio comercial actual, es el que va a crear un flujo que va a desbordar nuestra infraestructura y nuestra capacidad de reaccionar a un crecimiento acelerado en el comercio. Esos aos de negociaciones y retrasos se deban haber usado para preparar la infraestructura del pas, pero fue poco lo que se avanz y mucha la burocracia, corrupcin y politiquera que se encarg de dejar al Pas poco preparado para lo que se viene. Obras importantes se pusieron en marcha como la remodelacin del aeropuerto el Dorado y las concesiones de otros importantes aeropuertos, la modernizacin de los puertos de Cartagena y Buenaventura, algunas vas importantes han tenido por fin planes de desarrollo mas claros. Sin embargo, el pas tiene aos de atraso en la infraestructura. Sin ser un experto en el tema, es obvio para todos que se deben hacer grandes inversiones en todos los medios de transporte en Colombia y algunas son estratgicas. Empecemos con los Aeropuertos. El centralismo del transporte Areo ha hecho de Bogot un cuello de botella para el comercio del pas con el mundo. La creacin de "hubs" regionales que manejen las conexiones de Colombia con el mundo y permitan descongestionar a Bogot no ha sido posible, y es totalmente necesario Las vas de conexin entre los centros de produccin y los puertos deberan ser autopistas de alto rendimiento, no carreteras con derrumbes, pasos restringidos y en algunos casos, inseguridad. Buenaventura, Cartagena, Santa Marta, Barranquilla y Urab deberan estar conectadas al interior del pas con vas rpidas, que acorten distancias, seguras y de especificaciones que permitan el transito de carga pesada y pasajeros con facilidad. El sistema Frreo, uno de los motores mas grandes de desarrollo en Europa, Asia y Norteamrica, es prcticamente una reliquia en Colombia. Nuevos trazados que lleven y traigan carga de Medelln, Bogot, Cali, los Santanderes, los llanos y el sur hacia las zonas de transporte y distribucin (puertos, aeropuertos, centros de distribucin) son necesarios para reducir el costo de importar/exportar en Colombia y hacernos mas competitivos frente a los gigantes del comercio exterior.

Ejemplos de accin y estancamiento en infraestructura hay en todo el mundo. China, ha construido en 30 anos la infraestructura que los EEUU construy en 100, y esta predestinado a ser la economa mas grande del mundo. Brasil, esta hoy viendo amenazada su membreca en el club de las nuevas potencias econmicas por su retraso en la infraestructura. Los Estados Unidos hoy ven el retraso y decadencia de su infraestructura, alguna vez ejemplo del mundo, como una de las razones de su declive econmico y estn listos a invertir miles de millones de dlares para reactivar su economa y recuperar su infraestructura. Colombia prcticamente no ha empezado. Si queremos evitar que tantos aos de esfuerzos y negociaciones para garantizar nuestra inmersin en el mercado mundial y nuestro crecimiento se pierdan, el pas tiene que transformarse en materia de seguridad, equidad social, desarrollo educativo y tecnolgico y un mejor marco legal, todos elementos necesarios para que seamos exitosos en la economa mundial. Pero nada de eso va a servir si nuestras ventanas al mundo son tan pequeas que nos quedemos con todo nuestro comercio, nuestros productos y nuestra preparacin, atascados en una pobre infraestructura.
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