La Máquina de Vapor

(Máquina de vapor de James Watt)

Por: Fernando Aguayo

2º-A
 ¿Quién la inventó?

Máquina de


vapor asociada a
una locomotora.

Se cree que la primera máquina de vapor como tal,

fue desarrollada en 1633. Esta creación pertenece a Eduard
Somerset. Fue patentada por Watt (pero no la inventó el
primero, la primera máquina de vapor que inventó Watt, vio
la luz en 1774 (y es la que todos conocemos), aunque
también existen manuscritos de Herón que habla sobre una
idea muy similar a la máquina de vapor actual.
Originariamente servía para…

Desde muy antiguo, existía un interés importante por elevar agua desde
distintos niveles y a la vez descubrir la posibilidad de achicar este mismo agua de las
minas para mejorar el trabajo. En este contexto, surgirá el mejor invento del siglo
XVIII: la máquina de vapor.
Las primeras máquinas de vapor fueron llamadas con bastante frecuencia
máquinas atmosféricas, Después de varios intentos con distintos sistemas para
conseguir el vacío necesario, el primero en utilizar el vapor de agua para este fin fue
Denis Papín (1647-1714). En 1687 publica la “Descripción y empleo de la nueva
máquina para elevar el agua”, obra en la que describe el funcionamiento básico de su
máquina neumática y aunque la máquina de Papin no tenía demasiada importancia
práctica, pero estableció el principio vitalmente importante de que se podía utilizar el
vapor para mover un émbolo hacia arriba y hacia abajo en el interior de un cilindro.
 Mejoras y posteriores
adaptaciones para… (I)
En 1712 Newcomen, con su
socio Thomas Savery, construyó
una máquina de vapor
atmosférica para bombear agua
fuera de las minas, de carbón
hasta las de estaño de la zona
nativa de Newcomen en el
sudoeste de Inglaterra,
particularmente en Cornualles.
Más máquinas fueron
instaladas por el propio
Newcomen en Inglaterra, lo que
llevó a la construcción de más de
100 máquinas antes de que la
patente expirara en 1733. El
diseño fue mejorado más tarde
por James Watt.
Máquina de Newcomen
 Mejores y posteriores
adaptaciones para… (II)
La falsa idea de considerar a Watt como el
verdadero inventor de la máquina a vapor se debe al gran
número de aportaciones que hizo para su desarrollo. Watt
inventó el movimiento paralelo para convertir el movimiento
circular a un movimiento casi rectilíneo, del cual estaba muy
orgulloso, y el medidor de presión para medir la presión del
vapor en el cilindro a lo largo de todo el ciclo de trabajo de la
máquina, mostrando así su eficiencia y ayudándolo a
perfeccionarla.
Watt ayudó de sobremanera al desarrollo de la máquina de
vapor, convirtiéndola, de un proyecto tecnológico, a una
forma viable y económica de producir energía. Watt
descubrió que la máquina de Newcomen estaba gastando
James Watt casi tres cuartos de la energía del vapor en calentar el pistón
y el cilindro. Watt desarrolló una cámara de condensación
separada que incrementó significativamente la eficiencia.
Hasta el momento eso fue uno de los mejores desarrollos de
la historia.
 Máquina de expansión:

 Máquina de triple expansión

James Watt se propuso mejorar la máquina de Newcomen así que

Analizando el problema identificó las pérdidas debidas al propio cilindro, a la práctica
de enfriar el vapor para lograr el vacío necesario para mover la máquina y a la
presión residual del vapor. En sus experimentos posteriores, verdaderos trabajos
científicos, llegó a la conclusión de que el cilindro debía mantenerse a la misma
temperatura que el vapor. Según sus palabras, mientras daba un paseo un
espléndido sábado por la tarde y meditaba sobre la máquina, una idea le vino a la
cabeza: como el vapor es un cuerpo elástico se precipitará en el vacío, y, si se
comunicara el cilindro con un depósito exhausto, se precipitaría en su interior donde
podría condensarse sin enfriar el cilindro.
 Transportes:
Los Barcos: Los barcos de vapor fueron
buques propulsados por máquinas de
vapor. En 1707 Denis Papin diseñó un
barco, movido por la fuerza del vapor, con
la intención de realizar la travesía desde
Kassel, a orillas de del Fulda, hasta
Londres. En 1765 James Watt convirtió el
concepto preexistente de la máquina de
vapor atribuido usualmente a Thomas
Newcomen, en un invento realmente
eficaz, gracias a la incorporación del
condensador externo. En 1804 John
Stevens desarrolla la aplicación de la
máquina de vapor a una transmisión con
hélices, teniendo claro que el futuro de la
propulsión naval mecánica pasa por la El Tren: Una de las
utilización de éstas en lugar de las ruedas
de paletas. primeras locomotoras de vapor
(1814). Estos vehículos
impulsados por máquinas de
vapor se convertirían en los
motores de los ferrocarriles
que empezaron a proliferar en
la primera mitad del siglo XIX y
cambiaron el concepto de
transporte, sobre todo por su
velocidad.
Partes:
 Funcionamiento básico:

Una máquina de vapor es un motor de combustión externa que transforma la energía

térmica de una cantidad de vapor de agua en energía mecánica. En esencia, el ciclo de trabajo
se realiza en dos etapas:
Se genera vapor de agua en una caldera cerrada por calentamiento, lo cual produce la
expansión del volumen de un cilindro empujando un pistón. Mediante un mecanismo de biela -
manivela, el movimiento lineal alternativo del pistón del cilindro se transforma en un movimiento
de rotación que acciona, por ejemplo, las ruedas de una locomotora o el rotor de un generador
eléctrico. Una vez alcanzado el final de carrera el émbolo retorna a su posición inicial y expulsa
el vapor de agua utilizando la energía cinética de un volante de inercia.
El vapor a presión se controla mediante una serie de válvulas de entrada y salida que regulan
la renovación de la carga; es decir, los flujos del vapor hacia y desde el cilindro.
 Enlaces:

Inventores de la Máquina de Vapor.

Funcionamiento de la Máquina de Vapor.
Motor de vapor monocilíndrico
 -Fin-
Y aquí finaliza la presentación sobre
máquinas de vapor. Un pequeño resumen
sobre toda su historia, mejoras e inventores
con algunas imágenes y animaciones
ejemplificativas.