Partes fijas de un

motor
Culata
la totalidad de los motores refrigerados por agua
estn provistos de una culata independiente. Se une a
l por medio de tornillos dispuestos de forma
adecuada. Estos aseguran la unin e impiden
deformaciones por la accin del calor y de la presin.
La culata acopla al bloque motor una junta de
amianto. Esta realiza una unin entre ambos que
impide la fuga de gases de la compresin o del lquido
refrigerante.

BLOQUE
BLOQUE.-Es una de las partes ms importantes del motor ya que es
la base en la que se alojan las otras partes. El bloque tiene la funcin
de alojar los cilindros (parte superior) en donde se desplazan los
mbolos y las bielas; sujetadas al cigeal (parte inferior, tambin
llamada bancada); incorporado los pasos de agua de refrigeracin y
los conductos de lubricacin
El bloque puede adoptar distintas formas en funcin del nmero de
cilindros y su disposicin. El material empleado en su fabricacin
puede ser de fundicin de hierro con aleaciones de Cr, Ni y molibdeno.
Se emplean tambin aleaciones ligeras a base de aluminio, con lo que
se consigue un mejor peso y una mejor conductividad trmica.

ANILLAS

SEGMENTOS.-Los segmentos son de forma circular y elsticos

que realizan bsicamente las siguientes funciones
Permitir un cierre hermtico para los gases entre el mbolo y el
cilindro
Asegurar la lubricacin del cilindro
Transmitir el calor producido por el mbolo, hacia las paredes del
cilindro.
Una vez comprimidos, los cilindros deben respetar una separacin
de dolencia entre sus puntas parapoderpermitir la dilatacin; las
puntas pueden adoptar diferentes formas. Adems, se tendr en
cuenta losjuegoslaterales (axial) y fondo (radial) para no
agarrotarse.

Partes movibles de un motor

Valvula

El cierre de las vlvulas se encomienda a la accin de

un muelle, cuya tensin debe ser suficientemente alta
para cerrar la vlvula rpidamente, an en los altos
regmenes y, al mismo tiempo, lo mas baja posible
para no dificultar en exceso la apertura de la vlvula.
Se construyen generalmente en acero aleado con
silicio-magnesio.

BIELA

LA BIELA.-Es una pieza encargada de unir el mbolo

mediante el buln con el cigeal (en su muequilla) y por
tanto, est sometida al esfuerzo mecnico alternativo del
mbolo en las diferentes fases del ciclo de trabajo. Los
esfuerzos traccin, compresin y flexin son debido a la
combustin y las fuerzas de inercia alternativas, angulares y
centrfugos

CIGUEAL
CIGEAL.-Es la pieza que completa el conjunto biela manivela. Es
el encargado de la transformacin final del movimiento lineal, del
mbolo en movimiento rotatorio; una operacin que permite
transmitir el par motor originado a los restantes elementos mecnicos
del motor. Uno de los extremos se aprovecha para mover el vehculo
y el otro para mover los restantes elementos auxiliares como son:
Sistema de distribucin
Sistema de carga
Sistema de compresin y de climatizacin, etc.
La forma de cigeal depende de los factores de diseos propios para
cada vehculo Fig.39.
Nmero de cilindros
Ciclos de trabajo
Nmero de apoyos, etc.
1.- Muones de
biela
2.- Muones de
bancada
3.Contrapesos

COJINETES
Funciones de los cojinetes del motor.-La principal funcin de los
cojinetes de friccin en el motor es reducir el rozamiento entre piezas
con movimiento rotatorio o ejes y piezas fijas del motor,
interponindose entre ambas. Considerando el conjunto mbolo-bielacigeal, los cojinetes se montan en tres lugares diferentes:
1. Entre los apoyos del cigeal y los alojamientos del bloque motor
2. Entre las muequillas del cigeal y la cabeza o extremo ms grande
de la biela
3. Entre pie o extremo menor de la biela y el buln o eje que une biela
y mbolo

ARBOL DE LEVAS
RBOL DE LEVAS.-El rbol de levas es el encargado de abrir
y cerrar las vlvulas de forma que realice un giro completo
cada dos vueltas del cigeal o ciclo de trabajo, para un motor
de cuatro tiempos. Para conseguirlo lleva mecanizado unos
salientes excntrico llamados levas que son los que se
encargan de regular todo el ciclo y efectuar el empuje
necesario.
Dispone tambin de tres o ms puntos de apoyo en funcin de
su longitud que sirve para la sujecin y giro del mismo rbol
de levas para evitar flexiones y vibraciones.