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Mecnica defensiva

CHASIS
EL CHASIS: Es el encargado de sostener varias partes mecnicas como: el motor, la suspensin, el sistema de escape y la caja de direccin. CARROCERA: Es el armazn del vehculo, formado por planchas metlicas unidas entre si, cuyo interior se destina para el habitculos de los pasajeros.

SISTEMAS MONTADOS EN EL CHASIS

ALIMENTACIN

TRANSMISIN

SUSPENSIN

DIRECCIN

CARACTERSTICAS DE LOS CHASIS

Puede rodar sin carrocera. Un mismo tipo de chasis puede adaptarse a varios tipos de carrocera. Es totalmente duro y rgido. (acero de 0.5 a 2mm y aleaciones de aluminio)
Este es el sistema ms antiguo de los utilizados en el automvil y en la actualidad slo se aplica en la construccin de vehculos industriales, vehculos todoterreno.

ELEMENTOS DEL BASTIDOR: Largueros: Por lo general posee dos. Travesaos: por lo general posee cuatro.
Gran robustez y resistencia para transportar cargas elevadas. Elevada rigidez para soportar grandes esfuerzos.

En el automvil este sistema se ha desechado debido a: Aumento considerable del peso del vehculo. Menor control de las zonas de deformacin. Centro de gravedad mas alto, que hace disminuir la estabilidad. Mayor coste de fabricacin.

Carroceras
La carrocera se puede considerar como el elemento o conjunto de elementos que representan el perfil de la estructura de un automvil. TIPOS: Carrocera y chasis separados.
Carrocera autoportante (moderno)

TIPOS DE CARROCERA
Fastback Hatchback coup Descapotable Liftback Limusina Monovolumen Familiar tricuerpo o tres volmenes bicuerpo o dos volmenes

CARROCERA AUTOPORTANTE (MODERNO)

Las ventajas de este tipo de carrocera son: Dotan al vehculo de una gran ligereza estabilidad y rigidez. Facilitan la fabricacin en serie, lo que repercute en una mayor perfeccin de su fabricacin. Tienen el centro de gravedad mas bajo, por lo que mejoran la estabilidad de marcha del vehculo. Son ms econmicas debido al alto grado de automatizacin que permite su fabricacin.

Tnel de Viento
Tnel de viento La creciente demanda de confort, eficiencia y silencio en los vehculos exige componentes que deben ser testados en tneles de viento. Desde principios de los aos treinta Howden goza de una excelente reputacin como suministrador innovador y competente de ventiladores para tneles de viento.

2. PRINCIPALES COMPONENTES Y SISTEMAS DEL VEHICULO

EL MOTOR

El motor

El mecanismo biela manivela es similar al movimiento de pedales en la bicicleta.

El motor
1. Admisin 2. Compresin 3. Combustin (trabajo) 4. Escape

Ciclos del funcionamiento del motor

ADMISIN
El cilindro se llena de una mezcla de gasolina y aire que servir para que el motor funcione.
1.El pistn baja 2.La vlvula de admisin se abre 3.Entra la mezcla al cilindro

COMPRESIN
El pistn sube y comprime la mezcla.
1.El pistn sube 2.La vlvula de admisin se cierra 3.La mezcla se comprime

EXPLOSIN
La buja produce una chispa que hace explotar la mezcla. A causa de la combustin, se forma una gran cantidad de gases que empujan el pisn hacia abajo. 1.Salta la chispa en la buja 2.La mezcla explota 3.El pistn es empujado hacia abajo

ESCAPE
El pistn sube de nuevo, la vlvula de escape se abre y los gases salen del motor.
1.El pistn sube 2.La vlvula de escape se abre 3.Los gases quemados salen

El motor

armado del motor - Ford

Especificaciones bsicas del motor

Cilindrada Par (torque) Potencia Relacin de compresin Peso/potencia (vehculo)

Especificaciones bsicas del motor

Cilindrada: sumatoria de volmenes de los cilindros (tamao del motor). Ej.: 2000 cc. o 2L

Especificaciones bsicas del motor

Par (torque): esfuerzo de giro de rotacin o torsin que produce el motor (pique). Ej.: 8 kg-m (N-m) Potencia: trabajo realizado en la unidad de tiempo (torque x RPM) Ej.: 210 HP a 5400 RPM

Especificaciones bsicas del motor

Relacin de compresin: diferencia de volumen entre PMI y PMS. Ej. 12:1

Especificaciones bsicas del motor

Peso/potencia: potencial sobre el peso del vehculo. Ej.: 5kg/hp

Motor en lnea

Motor en V

FUNCIN DEL FILTRO DE GASOLINA

Es de retener las impurezas que se puedan encontrar en el deposito de gasolina, estas impurezas pueden llegar al deposito cuando recargamos de combustible en las gasolineras

TIPOS DE FILTROS
VEHICULOS A CARBURADOR VEHICULOS A INYECCION
15 a 100 PSI de presin el filtro es metlicos.

7 o 8 PSI de presin y se le considera sistema de baja presin

FILTRO DE GASOLINA
Los filtros de gasolina pueden retener impurezas que tengan un tamao de 10 micras. MANTENIMIENTO
Filtro de plstico 10.000 km Filtro metlico 40.000 km y en vehculos donde el filtro esta dentro del tanque de combustible dura 75.000 Km.

FILTRO DE AIRE
El filtro de aire es el encargado de evitar que entre suciedad en el motor. Su funcin es eliminar partculas slidas como por ejemplo polvo, polen y bacterias del aire y si no trabaja adecuadamente la suciedad podr entrar al motor aumentando el consumo de gasolina.

TIEMPO DE INSPECCIN
Es recomendable verificar el estado del filtro de aire cada 6 mil kilmetros cada 6 meses (siempre se toma lo que ocurra primero) y debe ser reemplazado entre los 10 mil y los 15 mil Km. Mediante los elementos filtrantes de serie se obtiene una separacin del polvo de hasta el 99,9%