ATA 32 TREN DE ATERRIZAJE

AIRBUS A330.
ATA 32
TREN DE ATERRIZAJE.
EXTENSIÓN Y RETRACCIÓN.
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SISTEMA DE EXTENSIÓN/RETRACCIÓN.Características generales.

El sistema de extensión/retracción incluye los siguientes sub-sistemas:
• Sistema de funcionamiento normal.
• Sistema de extensión por caída libre.
• Sistema de apertura de compuertas en tierra.
Tiene dos computadores que controlan la extension y retracción (LGCIU). Cada ciclo completo: una selección de
palanca de tren arriba y una selección de palanca de tren abajo es controlada por uno de los computadores cada vez.
Tiene un mecanismo de blocaje que impide que el tren se retraiga sino se cumplen condiciones de vuelo.
El tren de aterrizaje (L/G) funciona con el Sistema hidráulico verde.
Si ocurriese un fallo durante la extension normal del tren, se podría hacer funcionar el Sistema de extension por caída
libre.
Existe una valvula de seguridad que impide sacar el tren por encima de una velocidad determinada.
Para acciones de mantenimiento, se pueden abrir las compuertas en tierra, el maneral de apertura de las compuertas
del tren principal (MLG) está en un panel en la parte inferior del belly fairing. El maneral de apertura de las
compuertas del tren de morro (NLG) están en la parte trasera del alojamiento de la pata.
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LOCALIZACIÓN DE COMPONENTES.
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SECUENCIA DE EXTENSIÓN Y RETRACCIÓN.

El computador (LGCIU) en funcionamiento, recibe la señal de los distintos proximity sensor para saber en que condición
está el tren y las compuertas. También esta controlada la posición de los amortiguadores y de los bogies gracias a sus
correspondientes proximity sensors.
Esto es lo que permite al baulk solenoid de la palanca habilitar la extension y retracción del tren.
Vamos a analizar los distintos pasos de la secuencia de retracción del tren.
• Palanca de tren abajo: Tren abajo y blocado.
• Palanca de tren arriba: Apertura de compuertas y tren blocado.
• Palanca de tren arriba: Retracción del tren y las compuertas abiertas.
• Palanca arriba: Tren retraido y blocado y compuertas cerrandose.
• Palanca arriba: Tren arriba y blocado y compuertas cerradas y blocadas.
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RETRACCIÓN DEL TREN EN MODO NORMAL.

TREN ABAJO Y COMPUERTAS CERRADAS.
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PALANCA DE TREN ARRIBA. Apertura de compuertas.

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PALANCA DE TREN ARRIBA. Retracción del tren.

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PALANCA DE TREN ARRIBA. Compuertas cerrándose.

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PALANCA DE TREN ARRIBA. Tren arriba y blocado y compuertas cerradas y blocadas.

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FUNCIONAMIENTO POR ENCIMA DE 280 KTS.

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EXTENSIÓN POR CAÍDA LIBRE.

Los actuadores eléctricos del sistema de extensión por caída libre son los encargados de soltar los blocajes de tren y
compuertas por medio de un sistema mecánico.
Estos actuadores están alimentados por la barra de las baterías.
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APERTURA DE COMPUERTAS EN TIERRA.

Permite la apertura de las compuertas del MLG y NLG en tierra sin necesidad de presurizar el Sistema hidráulico.
Para el cierre de las compuertas si es necesario presurizar el Sistema hidráulico.
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