ESTUDIO DE IMPACTO

AMBIENTAL
PLANTA DE
FRACCIONAMIENTO DEL
LGN PLAYA LOBERIA - PISCO
RESUMEN EJECUTIVO
 DIAGNOSTICO AMBIENTAL
DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD Y LINEA BASE
AMBIENTAL
PLANTA DE FRACCIONAMIENTO DE LGN
Planta de fraccionamiento de LGN
Terminal Marina de
Carga
TUBERIAS SUBMARINAS
Línea Base
Ambiental
 1. Área de Estudio y Área de
Influencia

El Área de Estudio se encuentra cerca a la Playa

Lobería, en el Departamento de Ica, Provincia de
Pisco, Distrito de Paracas. El principal acceso a
la zona es la Carretera Panamericana Sur hasta
el desvío de la Carretera Pisco - Paracas (Km.
14+500). La distancia hasta la ciudad de Lima es
de 230 Km. aproximadamente. El Área de
Estudio se ubica entre los kilómetros 14 y 15 de
la carretera Pisco - San Andrés- Paracas.
El área del estudio está limitada por las
coordenadas: 366 697E y 8 476 752N, y 368 138E
y 8 478 164 N.
Para realizar un análisis a escala regional, se ha
considerado como Área de Influencia entre la
ciudad de Pisco, hacia el Norte, la Bahía de
Paracas, hacia el Sur, el Océano Pacífico, hacia
el Oeste, y la carretera Panamericana, hacia el
Este
1. Área de Estudio y Área de
Influencia
CLIMATOLOGÍA
El clima es templado y húmedo con lloviznas entre Abril y
Diciembre, calor intenso entre enero y marzo. La temperatura
anual promedio es de 18° a 19°C. La precipitación promedio es
casi nula en toda la franja costera central
GEOLOGÍA Y
GEOMORFOLOGÍA

El Complejo Basal de la Costa

está mayormente compuesto por
rocas metamórficas que están
intruidas por una variedad de
granitos y pórfidos graníticos de
color rojo de edad paleozoica.

Las Formaciones Paracas y Pisco

del terciario son las rocas más
vinculadas al área de interés y Zona árida: no evidencia conflictos
constituyen la base impermeable ambientales ; los vientos fuertes provocan
para el agua subterránea. erosión de los suelos removidos en
pequeña magnitud
Hidrología
 BIOLOGÍA

El área del proyecto, a nivel regional, de acuerdo al Mapa de

Ecorregiones del Perú (Brack, 1986) corresponde a la Ecorregión del
Desierto del Pacífico y a nivel local, de acuerdo al Mapa Ecológico del
Perú (INRENA, 1995), corresponde a las Zonas de Vida Desierto
Desecado-Subtropical (dd-S) y Desierto Perárido-Templado Cálido

Flora y Diversidad
Vegetal
En el área evaluada se
hallaron 71 especies de
aves distribuidas en 38
géneros y 22 familias de
las cuales 20 especies son
migratorias
Biodiversidad
De las 1177 especies descritas para la Reserva Nacional de Paracas (GEA
99) el presente estudio recolectó e identifico 94 especies (sin contar
plancton) en el área del proyecto y su correspondiente zona de influencia lo
cual representa menos del 10% del total de la biodiversidad reportada.
 ESTUDIO DE IMPACTO SOCIAL

El corredor Pisco-Paracas se caracteriza por:

Tener una población aproximada de 66,000 mil
personas, fundamentalmente urbana, así la ciudad de
Pisco concentra cerca del 80% de la población total,
San Andrés el 16 % y Paracas menos del 2%.

La construcción de la Planta de Gas y de la terminal

marina de carga generara empleo directo para
aproximadamente 300 personas locales (de un total
de 600 puestos de trabajado) por espacio de
dieciocho meses. Esta cantidad equivale al diez por
ciento de la PEA desocupada de San Andrés,
además la planta empleara 90 personas
semicalificadas y con calificación ad-hoc para el
funcionamiento de la Planta;
 Actividades Económicas
El Turismo
• Restos arqueológicos de la cultura Paracas, la gran
diversidad de fauna marina existente en la zona.
• Las Islas Ballestas y la Reserva Nacional de Paracas.

Actividad pesquera, industrias

manufactureras
La actividad agrícola. El área
agrícola asciende a 37 607.95
Has., siendo destinado el mayor
porcentaje de éstas tierras al
cultivo del algodón, seguido del
maíz amarillo duro, productos de
exportación, tal como los
espárragos
 IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
EVALUACIÓN
MATRIZ

Identificación y
Valoración de Impactos
Ambientales
 FASE DE CONSTRUCCIÓN
• Adquisición de tierras
Factores
• Generación de Empleo
Ambientales
• Construcción y operación del obrador
• Incremento de la demanda de bienes y servicios
• Aumento de percepción y conocimiento del medio
• ambiente
• Alteración de las formas naturales del paisaje
• Puesta en suspensión de material particulado fino
• Aumento del riesgo de contaminación de los sedimentos
del fondo
• Aumento del riesgo de contaminación del recurso agua
• superficial
 FASE DE CONSTRUCCIÓN
• Acopio de materiales
• Instalaciones en la obra marítima
• Construcción del paso elevado
• Construcción del caballete y muelle
• Aumento de la presión sonora en agua
• Aumento de la presión sonora en aire
• Generación de residuos peligrosos
• Generación de líquidos residuales y
RSU
• Generación de emisiones gaseosas
• Aumento de emisiones lumínicas
•Prueba de equipos instalados
• Aumento del riesgo de accidentes
de terceros
• Aumento de tráfico marítimo
• Aumento del tráfico vehicular
• Movimiento de maquinarias y
equipos pesados
•Aumento de infraestructura de
servicios básicos
•Movimiento de Equipos,
Maquinarias e Insumos
•Prueba de Equipos
•Construcción de Obras
FASE OPERACIÓN DE PLANTA DE
FRACCIONAMIENTO

• Modificación de taludes naturales • Calidad del agua(Parámetros

• Linea de costas Químicos)
• Calidad de sedimentos • Morfología de linea de Fondo
• Fauna con interés económico / social • Nivel de ruido base
• Usos del Recurso • Calidad de aire
• Vegetales de interés económico / social • Circulación
• Zooplancton • Peces
• Macrofauna • Aves
• Nivel de ruido base • Mamiferos
• Algas • Calidad escénica
• Biodiversidad • Salud de la población
• Fitoplancton • Areas de uso
• Calidad del agua(Parámetros Físicos) • Infraestructura sanitaria
• Infraestructura educativa
 FASE DE OPERACIÓN
MUELLE DE CARGA
1 Generación de Empleo
2 Incremento de la demanda de bienes y servicios
3 Aumento de percepción y conocimiento del medio ambiente
4 Aumento del tráfico marítimo
5 Aumento de la presión sonora en agua
6 Aumento de la presión sonora en aire
7 Mantenimiento de equipos e instalaciones
8 Puesta en suspensión de material particulado fino
9 Eventual generación de emisiones gaseosas (fuentes fijas)
10 Generación de emisiones gaseosas (fuentes móviles)
 FASE DE OPERACIÓN
MUELLE DE CARGA
11 Eventual generación de líquidos residuales
12 Aumento del riesgo de accidentes personales de terceros
13 Aumento del riesgo de contaminación del recurso agua
superficial
14 Aumento del riesgo de contaminación de los sedimentos
del fondo
15 Aumento del riesgo de contaminación de costas y playas
16 Aumento del riesgo de incendio y explosión
17 Generación de residuos peligrosos
18 Generación de emisiones lumínicas
19 Aumento del riesgo de accidentes marítimos
 Resultados
FASE DE CONSTRUCCIÓN

• Los impactos
- Leves: 92%
analizados se
distribuyen de la - Moderados: 7%
siguiente manera: - Significativos: 1%
Impactos Negativos:
70% del total
FASE DE CONSTRUCCIÓN

• Impactos - Leves: 98,5%

Positivos: 30% del - Moderados: 1,5%

total - Significativos: 0%
FASE DE CONSTRUCCIÓN
Acción/Actividad Recurso Afectado
Movimiento de Suelos Calidad del Aire
Calidad de Suelos
Vías de Comunicación
Mov. Maquinaria Pesada Calidad del Aire
Nivel de Ruido de Base
Construcción de Instalaciones Calidad del Aire
Nivel de Ruido de Base
Emisiones Gaseosas Fuentes fijas y Calidad del Aire
móviles
Aumento de riesgo de Contaminación Infraestructura Turística
del Agua
Superficial
Aumento de riesgo de Contaminación Infraestructura Turística
del Agua
Subterránea
Aumento de Tránsito Marítimo Espacios Protegidos RNP
 Fase Operación

Los impactos analizados se distribuyen de la siguiente

manera:
Impactos Negativos: 68% del total
- Leves: 98%;
- Moderados: 2%;
- Significativos: 0%.
Impactos Positivos: 32% del total
- Leves: 100%;
- Moderados: 0%;
- Significativos: 0%.
 Fase Operación
Acción/Actividad Recurso Afectado
Aumento de riesgo de Incendio Seguridad e Integridad
y Explosión Personal
Aumento Tráfico Vehicular Calidad de Aire
Vías de Comunicación
Aumento Presión Sonora Nivel de Ruido de
Fuentes Fijas Base
(Planta)
Emisiones Gaseosas Fuentes Calidad de Aire
Fijas
Aumento del Tráfico Marítimo Espacios Protegidos
RNP
Infraestructura
Turística
MANEJO AMBIENTAL
MITIGACIÓN
MONITOREO
 PLAN DE MITIGACIÓN

Se desarrollan las medidas a

implementar en las distintas etapas de
la ejecución de los diferentes etapas,
con el fin de mitigar, prevenir o
reducir los impactos ambientales que
fueron identificados y evaluados
 PLAN DE MITIGACIÓN

• De acuerdo con el “Reglamento para la

Protección Ambiental en las Actividades de
Hidrocarburos
• Código del Medio Ambiente y los Recursos
Naturales, Decreto Legislativo Nº757, Ley
Orgánica de Hidrocarburos y Ley Nº26221
 PLAN DE MITIGACIÓN
ETAPA CONSTRUCCIÓN
 MEDIDAS GENÉRICAS DE PREVENCIÓN
Y MITIGACIÓN PLANTA DE
FRACCIONAMIENTO

• Capacitación y Manejo de Personal;

• Lineamientos Generales para el Tráfico Vehicular;
• Movimiento y Nivelación de Suelos;
• Control de Erosión;
• Acopio de materiales e Instalación de Equipos y
Estructuras;
• Manejo de Residuos Peligrosos y Aceitosos;
• Generación de Ruido y Emisiones Lumínicas;
• Generación de Emisiones Gaseosas y polvo en
Suspensión;
 MEDIDAS GENÉRICAS DE PREVENCIÓN Y
MITIGACIÓN PLANTA DE
FRACCIONAMIENTO
• Agua Subterránea;
• Manejo de Líquidos de Desecho;
• Manejo de Residuos Sólidos y Semisólidos;
• Manejo, Transporte y Almacenamiento de
Combustibles y Lubricantes;
• Manejo de Agua de Consumo;
• Relaciones Comunitarias;
• Riesgos y Condiciones de Seguridad – Higiene y
seguridad Industrial.
 MEDIDAS GENÉRICAS DE
PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN –
TERMINAL MARINA DE CARGA

• Lineamientos Generales para el Tráfico

Marino
• Suelos y Sedimentos
• Agua Superficial
 PLAN DE MONITOREO
AMBIENTAL

 Controlar y garantizar el cumplimiento de las medidas de

protección y corrección así como el seguimiento de los
recursos ambientales.
 La Gerencia General es responsable de la conducción y
seguimiento del Sistema de Manejo Ambiental (SMA).
 La Gerencia SMA es responsable de la planificación y
aplicación del PMA
 Conformación de un Equipo SMA
 Factores sujetos a Monitoreo
Ambiental
Recursos ambientales afectados :
 Suelos
 Aguas superficiales y sedimentos
 Productividad del fitoplancto
 Organismos bentónicos, algas y especies de interés económico
 Aguas subterráneas
 Calidad de aire y emisiones gaseosas
 Geomorfología y relieve
 Salud
 Medio socioeconómico y cultural
 Acciones de control

 Control de la erosión (geomorfología y relieve);

 Calidad de suelos;
 Calidad de agua superficial y sedimentos;
 Calidad de agua subterránea;
 Disponibilidad del recurso hídrico subterráneo
 Protección a la flora y fauna;
 Manejo de residuos sólidos y sanitarios;
 Manejo de materiales peligrosos y prácticas de disposición;
 Protección de la calidad del aire;
 Prevención, contención y control de derrames;
 Prácticas de construcción;
 Hallazgo accidental de recursos culturales y restos humanos;
 Condiciones de ambiente laboral;
 Relaciones Comunitarias.
 I. Etapa de Construcción

 Residuos sólidos: orgánicos, inorgánicos, aceitosos, metales y

diversos.
 Descargas de la planta de tratamiento de efluentes cloacales:
calidad y cantidad de las mismas.
 Consumo de combustibles y productos químicos;
 Movimiento de suelos y grado de avance del Subproyecto;
 Excavación de fosas y destino de las mismas;
 Monitoreo de calidad del agua para beber;
 Monitoreo de niveles sonoros;
 Vehículos y maquinaria pesada
 I. Etapa de Construcción

Auditorías de cumplimiento de las distintas medidas de prevención y

mitigación en las áreas afectadas al Subproyecto. Se prestará especial
atención, entre otras a:

• Sistemas de almacenamiento de combustible

• Verificación del cumplimiento del Plan de Manejo Ambiental
• Relaciones Comunitarias
• Monitoreo de acuífero freático
• Identificación y evaluación de derrames en suelo o agua
superficial;
• Evaluación de procesos erosivos y seguimiento de las medidas de
mitigación de dichos procesos.
 II. Etapa de Operación

 Residuos sólidos : orgánicos, inorgánicos, aceitosos, metales y

diversos.
 Monitoreo de descarga de planta de tratamiento de efluentes
cloacales: calidad y cantidad
 Consumo de combustibles y productos químicos
 Monitoreo de calidad del agua para beber
 Monitoreo de niveles sonoros en puntos como compresores,
generadores, turboexpansores, enfriadores, bombas, etc.
 Monitoreo de emisiones gaseosas (SO2, NOx, CO,
hidrocarburos no metánicos, material particulado: PM10, etc.)
también calidad de aire atmosférico
 Vehículos y maquinaria pesada
 II. Etapa de Operación

Auditorías de cumplimiento de las distintas medidas de prevención y

mitigación las áreas afectadas al Subproyecto. Se prestará especial
atención, entre otras, a:

 Sistemas de almacenamiento de combustible (inspección visual

semanal y ensayos estanqueidad cada 2 años)
 Verificación del cumplimiento del Plan de manejo Ambiental
 Relaciones Comunitarias
 Monitoreo anual de acuífero freático en red freatimétrica instalada
 Identificación y evaluación de derrames en suelo o agua superficial
 Evaluación de procesos erosivos y seguimiento de las medidas de
mitigación de dichos procesos
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
 CONCLUSION
• La identificación de impactos se hizo en el estudio
inicialmente presentado para aprobación sobre la bases
de descripciones del proceso productivo que se llevaría a
cabo en la Planta de Fraccionamiento de LGN de Pisco a
nivel de diseños preliminares surgidos de la etapa de
diseño conceptual y básico. En el propio informe se
indicó que durante la etapa de diseño detallado, se
podrán modificar algunas o varias medidas en
comparación con las que se describe en el presente.
• En consecuencia los impactos y sus medidas de
mitigación fueron analizados de manera tentativa
 RECOMENDACIONES
• se recomienda que situación que debe ser
considerada para que no se repita en futuro y que
las autoridades competentes no acepten
situaciones similares en la medida que se trataba
de una zona de amortiguamiento de la Reserva
Nacional de Paracas.
• Es recomendable que a la fecha se revise
nuevamente el EIA aprovechando la ampliación
proyectada para considerar el proyecto a nivel de
ingeniería de detalle.