INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR UNIVERSITARIO

DEL TRANSPORTE
Resolución Nro. RPC-SO-22-No.464-2020

ING. CRISTIAN LÓPEZ

ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ
Sistema de Carga
- Componentes

- Principio de funcionamiento de los

componentes.
¿Qué sistema podríamos
considerar?
El sistema de carga tiene dos funciones
esenciales:

• Generar energía eléctrica para operar los

sistemas eléctricos y electrónicos del
vehículo.

* Generar corriente eléctrica para recargar la

batería del vehículo.

A bajas RPM's, la betería provee parte de la

energía que el vehículo necesita.

A RPM's elevadas, el sistema de carga se

encarga de satisfacer todos los
requerimientos eléctricos del
vehículo.
¿ Cuales son los componentes del
Circuito de Carga?
Introducción
La relación entre la batería, el sistema de arranque y el
alternador componen un ciclo continuo de conversión de
energía de una forma a otra.

La energía mecánica que produce el motor del vehículo se

transforma en energía eléctrica en el alternador, parte de la
cual es almacenada en la batería en forma de energía química.

La energía química de la batería luego se transforma

nuevamente en corriente eléctrica la cual es usada para mover
el motor de arranque el cual transforma la energía eléctrica
nuevamente en energía mecánica.
BATERIA O ACUMULADOR

Una batería es un dispositivo electroquímico, que permite almacenar energía en

forma química. Una vez cargada, cuando se conecta a un circuito eléctrico, la
energía química se transforma en energía eléctrica, revertiendo el proceso químico
de carga.  

La mayoría de las baterías son similares en su construcción y están compuestas

por un determinado número de celdas electroquímicas. El voltaje o tensión de la
batería vendrá dada por el número de celdas que posea, siendo el voltaje de cada
celda de 2 v.
¿Que es un alternador ?

El Alternador es una máquina destinada a transformar la energía mecánica en

eléctrica, generando, mediante fenómenos de inducción, una corriente alterna.

Los alternadores están fundados en el principio de que en un conductor sometido a

un campo magnético variable se crea una tensión eléctrica inducida cuya polaridad
depende del sentido del campo y su valor del flujo que lo atraviesa.

Un alternador consta de dos partes fundamentales, el inductor, que es el que crea el

campo magnético y el inducido, que es el conductor el cual es atravesado por las
líneas de fuerza de dicho campo.
Así, en el alternador mostrado en la Figura, el inductor está constituido por el
rotor R, dotado de cuatro piezas magnéticas cuya polaridad se indica. Estas
piezas pueden estar imantadas de forma permanente o ser electroimanes.
Funcionamiento del alternador
 COMPONENTES DEL ALTERNADOR

RODAMIENTO ROTOR YBOBINA DE

TRASERO CAMPO
RODAMIENTO
DELANTERO

ANILLOS

ESTATOR
TAPA TAPA
Y FASES
TRASERA DELANTERA

PORTA ESCOBILLAS
Y ESCOBILLAS

PLACA DE
TUERCA
DIODOS

VENTILADOR POLEA
 IDENTIFICACIÓN DE ALTERNADORES

La capacidad de cada alternador está indicada en una “placa

de identificación” metálica, fijada o grabada en la carcasa,
donde se indica el Número del alternador y sus características.

La identificación de
los alternadores
¿ Cuales son los
Consumos que
requieren de
energía?.
 Rotor:
La cantidad de vueltas del alambre y el diámetro, cambian de
acuerdo con la capacidad de cada alternador, con un promedio de 500
vueltas.
La fábrica Bosch cuando produce el rotor, elige el alambre adecuado
a su capacidad, lo enrolla en máquinas de última generación, prensa las
garras, y finalmente lo balancea en una balanceadora estroboscópica
para eliminar posibles diferencias de material, teniendo en cuenta que
hay casos de rotores que giran hasta 20.000 revoluciones por minuto, y
un desbalanceo provocaría trepidaciones/vibraciones que podrían dañar
los rodamientos y la carcasa.
Motor de arranque

Es el encargado de proporcionar al motor del automóvil los primeros giros para

que posteriormente pueda seguir girando por si solo.

(Es un motor eléctrico que se alimenta de la batería del automóvil). Esto quiere
decir que para que el motor térmico se ponga en marcha, precisa vencer el par
de giro resistente que ofrecen los órganos que componen su cadena cinemática.

Esta es la misión del sistema de arranque, compuesto por un motor de corriente

continua alimentando por el acumulador y dotado de un sistema de
acoplamiento comandado, entre el motor de arranque y el térmico.
Partes del motor de arranque
 Regulador de tensión o Caja reguladora

A través de los contactos de los carbones con el

colector, el regulador verifica y regula la tensión del
alternador, adecuando los niveles de tensión y
corriente a las condiciones ideales para el buen
funcionamiento.

La tensión necesaria para la producción de corriente

debe estar de acuerdo con el sistema eléctrico del
alternador, si no todo el sistema se puede damnificar.
Repaso de preguntas para el
examen