ESTRUCTURA DISCRETA

Maestra
Ruth Polanco Ferreira

BRAYAN RAMIREZ CASTILLO

APLICACIÓN DE LA TEORÍA DE GRAFOS
EN LA SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
CON IMPACTO AMBIENTAL
 ÍNDICE

Introducción
•Representación esquemática de un grafo
dirigido.
•Algoritmos implementados en Grafos.
•Algoritmos implementados en Grafos .
•MATERIALES Y MÉTODOS .
•esquema de los nodos del problema.
•Solución gráfi ca del CVRP .
 INTRODUCCIÓN

• LA TEORÍA DE GRAFOS ES UNA HERRAMIENTA MATEMÁTICA QUE SE UTILIZA

PARA ESTUDIAR LAS RELACIONES ENTRE OBJETOS O ENTIDADES. SE BASA EN LA
REPRESENTACIÓN GRÁFICA DE ESTOS OBJETOS Y EN LA IDENTIFICACIÓN DE LAS
CONEXIONES QUE EXISTEN ENTRE ELLOS. LA APLICACIÓN DE ESTA TEORÍA EN
LA SOLUCIÓN DE PROBLEMAS AMBIENTALES HA GANADO IMPORTANCIA EN LAS
ÚLTIMAS DÉCADAS DEBIDO A LA NECESIDAD DE TOMAR DECISIONES BASADAS
EN CRITERIOS TÉCNICOS Y CIENTÍFICOS.
• LOS PROBLEMAS AMBIENTALES SON COMPLEJOS Y REQUIEREN LA INTEGRACIÓN
DE MÚLTIPLES VARIABLES Y FACTORES. LA TEORÍA DE GRAFOS PROPORCIONA
UNA FORMA EFICIENTE DE MODELAR ESTOS SISTEMAS COMPLEJOS Y DE
ANALIZAR LAS INTERACCIONES ENTRE LAS DIFERENTES VARIABLES. POR
EJEMPLO, SE PUEDE UTILIZAR LA TEORÍA DE GRAFOS PARA ANALIZAR LA
CONECTIVIDAD DE LAS ÁREAS PROTEGIDAS Y EVALUAR LA EFECTIVIDAD DE
LAS ESTRATEGIAS DE CONSERVACIÓN. TAMBIÉN SE PUEDE APLICAR ESTA TEORÍA
PARA MODELAR EL FLUJO DE MATERIALES Y ENERGÍA EN LOS SISTEMAS
ECOLÓGICOS Y EVALUAR EL IMPACTO AMBIENTAL DE LAS ACTIVIDADES
HUMANAS.
En definitiva, la aplicación de la teoría de grafos en la
solución de problemas ambientales permite obtener una
visión más completa y detallada de los sistemas y procesos
involucrados. Esto facilita la toma de decisiones
informadas y basadas en criterios científicos, lo que
contribuye a una gestión ambiental más eficiente y
sostenible.
 Representación esquemática de un
grafo dirigido.

En el CVRP se da un conjunto fi nito  de

Problema de ruteo de vehículos con ciudades y los costos de viajes entre ellas;
En las últimas dos décadas  se han
restricciones de capacidad El problema una ciudad específi ca es identifi cada
logrado grandes avances en su solución
de ruteo de vehículos con restricciones de como el depósito  de los vehículos y el
Proyecto Grafos debido, principalmente, a mejores
capacidad (CVRP) es un problema resto como los clientes. Cada cliente
algoritmos y al aumento creciente de las
fundamen tal de optimización combinatoria corresponde con una localización donde
capacidades de los equipos de cómputo2
con aplicaciones en la práctica logística. se  entrega una cantidad de un único
producto.

Grafos es una herramienta informática

(software) libre para la construcción,
edición y análisis de grafos de utilidad para
la docencia, aprendizaje y práctica de la
teoría de grafos y otras disciplinas relación
nadas como investigación operativa,
diseño de redes, ingeniería de
organización industrial, logística y 
transporte, etc.
 Algoritmos implementados en Grafos

Algoritmo de Dijkstra (camino

mínimo): el problema de la ruta más
• Algoritmo de Kruskal: el objetivo del Algoritmo de Bellman-Ford: soluciona
corta se puede resolver  utilizando Algoritmo de Floyd-Warshall: el Algoritmo de Dijkstra (árbol mínimo):
algoritmo de Kruskal es construir un el problema de la ruta más corta o
programación lineal; sin embargo, problema que intenta resolver este es un algoritmo de trayectoria más corta;
árbol (subgrafo sin  ciclos) formado por camino mínimo desde  un nodo origen,
debido a que el método simplex es de algoritmo es el de encontrar  el camino rutea cada  vehículo a lo largo de la
arcos sucesivamente seleccionados de de un modo más general que el
complejidad  exponencial, se prefiere más corto entre todos los pares de nodos trayectoria de longitud mínima (ruta
mínimo peso a partir de un grafo con pe Algoritmo de Dijkstra, ya que permite
utilizar algoritmos que aprovechen la o vértices de un grafo. más corta) entre los nodos origen
sos en los arcos valores  negativos en los arcos.
estructura en red que se tiene para  estos
problemas.
 MATERIALES Y MÉTODOS

En las empresas de distribución comercial de

bienes, el proceso de asignación de rutas se
realiza, gene realmente, sin utilizar
herramientas científicas, solo bajo el criterio de
personas “expertas” en el tema y  de acuerdo
con los requerimientos puntuales

Generación de nodos 
La fi gura 3 muestra el resultado de la fase de
matriz de distancias  generación del mapa con los grafos
En la fi gura 2 se ilustra el procedimiento de correspondientes a  la matriz de distancias
ingreso de la matriz de distancias entre las origen-destino, con las cargas ofertadas signo
ciudades  origen y destino. positivo y demandadas signo  negativo en cada
ciudad y las distancias entre ellas en kilómetros
establecidas en el paso anterior. 
 Configuración de restricciones.

Resultados Y Discusión

Las restricciones fi nales fueron las siguientes:  

Resultados  • Costo fi jo = $ 2.400.000 /mes en cada vehículo. 
Los resultados del modelamiento se resumen en • Costo Variable = $ 2.500/ Km en cada vehículo. 
forma gráfica en la figura. • Capacidad de carga = 375 toneladas/mes 
• Máxima distancia recorrida = 14.400 Km/mes
 Solución gráfica del CVRP

Los resultados detallados que arroja el software Grafos son los

siguientes: 
MÍNIMO COSTE FIJO + COSTE VARIABLE*DISTANCIA
RUTA - PROBLEMA DE RUTAS CON  VEHÍCULOS
CAPACITADOS (CVRP)

-Tiempo de proceso = 60 segundos 

RUTA 1: IdVehículo 14: VEH13 
Coste variable = 2500 * 1761 = 4402500 
Distancia = 2347  Servicio/capacidad = aprovechamiento (%): 375/375 = 100 % 
Coste fijo = 2400000 
Coste variable = 2500 * 2347 = 5867500  (Demanda) cliente > ubicación:  
(682) > MEDELLÍN, CÚCUTA 
Coste fi jo = 2400000  (60) BV1 > BUENAVENTURA 
(430) > BOGOTÁ, MEDELLÍN 
(525) > MEDELLÍN, BUENAVENTURA  (315) CG1 > CARTAGENA 
(649) > CÚCUTA, BOGOTÁ
(1154) > BUENAVENTURA, CARTAGENA 
(668) > CARTAGENA, MEDELLÍN 
 Conclusión

En conclusión, la teoría de grafos es una herramienta

poderosa para abordar problemas con impacto ambiental, ya
que permite modelar y analizar de manera eficiente las
relaciones entre los diferentes elementos de un sistema. Con
la ayuda de la teoría de grafos, se pueden identificar
patrones y conexiones que de otra manera podrían pasar
desapercibidos, lo que permite tomar decisiones informadas
y efectivas en la gestión ambiental.
Entre las aplicaciones más comunes de la teoría de grafos en la
solución de problemas ambientales se encuentran el análisis de redes
de suministro de agua, la gestión de residuos, la planificación de la
gestión de recursos naturales y la evaluación del impacto ambiental
de proyectos de desarrollo. Además, la teoría de grafos también se
utiliza para optimizar la distribución de recursos y minimizar los
costos y los impactos ambientales asociados.
En resumen, la teoría de grafos es una herramienta valiosa para
abordar problemas con impacto ambiental, ya que permite visualizar
y analizar las interacciones entre los diferentes elementos de un
sistema y encontrar soluciones óptimas y sostenibles.