01 CASOS ANALOGOS

Análisis espacial Análisis estructural

TERMINAL TERRESTRE DE TRUJILLO Tiende a formas
pentagonales
Estructura metálica. Plantea una cubierta
con planos inclinados para dar lugar a
distribuidas a lo largo lucernarios que permitan la iluminación y
de la fachada. La ventilación natural.
Perú estructura esta
compuesta por 5
pórticos de acero de
18m de distancia por
tramo y con 9.70m de
altura.
La libertad
Análisis tecnológico
Debido al detalle de su cubierta , los lucernarios y por los voladizos sobresalientes en la cubierta existente , y
por la dirección solar , se concluye que el terminal , cuenta con una iluminación natural excelente , debido a
la transparencia de sus elementos .Los voladizos , generan la sombra necesaria ante el impacto de los rayos
solares , manteniendo , una climatización natural dentro del edificio.

Trujillo

FICHA TÉCNICA
TIPO DE EDIFICIO TERMINAL TERRESTRE

ARQUITECTOS  Municipalidad Provincial de Trujillo. Hidalgo e Vientos:

Hidalgo S.A. y CASA contratistas La dirección de los vientos
UBICACIÓN Panamericana Norte Km. 558 son de sur-oeste a Nor-
este, obteniendo así una
MATERIAL estructura metálica, climatización natural dentro
AÑO PROYECTO 2012 – 20 años de vida útil del edificio , aun así este
cuente con un cerramiento
INVERSIÓN 41 millones de soles de vidrio en todo su
alrededor , los lucernarios
AREA TOTAL 97 277 m2
PROYECTO son también medio de
climatización del terminal .
01 CASOS ANALOGOS

ANALISIS FUNCIONAL PROGRAMACION

El terminal cuenta con 3 accesos, uno ZONA AMBIENTE AREA AREA %
para vehículos privados, el acceso TOTAL
peatonal y el acceso de los buses. En Sala VIP con cafeteria y SS.HH 690.27 9453.29 24.32
Sala de embarque 1 959.35
cuanto a la circulación vehicular, se Zona de Embarque Sala de embarque 2 811.67
distinguen dos zonas, una para los Plataforma de ascenso 1024.00
buses y otra para los vehículos Andenes de ascenso 5968.00
privados y taxis. En la circulación Hall de salida 573.75 4509.11 11.60
peatonal, se puede identificar que los Punto de entrega de equipaje (3) 169.50
espacios funcionan a lo largo de ejes Zona de Area de onsigna de equipajes 111.81
diferenciándose la circulación de Desembarque sala de espera 458.13
CENTROS DE VENTA
pasajeros que se distribuye hacia las Modulo de SS.HH 172.50
SALA DE EMBARQUE zonas de embarque y desembarque; y Cafeteria 181.36
la circulación de servicio que se Andenes de descenso 2424.50
NAVE CENTRAL
distribuye a partir de los puntos de Plataforma de descenso 417.56
SALA DE DESEMBARQUE Estacionamiento operacional para 2496.00 14511.00 37.33
despacho y recepción del equipaje de buses de embarque(13 carriles)
ESTACIONAMIENTO DE BUSES los pasajeros. Zona Operacional
Interna Estacionamiento operacional para 2970.00
buses de desembarque(15 carriles)

Circulacion de buses (llegada y 9045.00

salida)
Estacionamiento de vehiculos 3503.00 5716.00 14.71
particulares (156 plazas)
Estacionamiento personal 1229.00
CIRCULACION Zona Operacional administrativo (50 plazas)
HACIA EXTERIOR Y
Externa Zona de descenso de taxis (18 509.50
BOLETERIA
unidades)
CIRCULACION Zona de ascenso de taxis (18 474.50
EMBARQUE
unidades)
CIRCULACION 4681.14 12.04
CIRCULACION Hall 3243.26
DE BUSES
HACIA ECTERIOR Zona de Servicios Taquillas y punto de despacho de 1045.88
DESEMBARQUE Auxiliares equipajes (44)
CIRCULACION
DE VEHICULOS Modulo de SS.HH 172.00
CIRCULACION A
PRIVADOS
EMBARQUE Modulo de tiendas (11) 220.00
01 CASOS ANALOGOS

FLUJOGRAMA

ORGANIGRAMA
PATIO DE
MANIOBRAS
ANDENES
EMBARQUE

SALA ANDENES
INGRESO/ SALIDA DESPACHOS EMBARQUE
BUSES EMBARQUE
(EQUIPAJES)

NAVE CENTRAL
BOLETERIA
(EMPRESAS)

SALA DE SALA DE
DE ESPERA EMBARQUE
INFORMACION

ESTACIONAMIENTO ESTACIONAMIENTO
PARA TAXIS VEHICULAR PRIVADO RELACION DIRECTA
CASETA DE CONTROL
CASETA DE CONTROL LLEGADA
LLEGADA RELACION INDIRECTA
INGRESO PRINCIPAL INGRESO PRINCIPAL
SALIDA PRINCIPAL
PEATONAL VEHICULAR PRIVADO
VEHICULAR PRIVADO
RELACION NULA

PARADA DE MICROBUS URBANO