Línea de tiempo de trabajos realizados en la faja 2111-CV-012

(Feb@Jun2020)

3er Informe de 4to Informe de Retiro de viga 6to informe de 8vo informe
1er Informe de
vibración vibración adicionada por .vibración de vibración
vibración
Ademinsa Ademinsa SMI al diseño confiabilidad ADEMINSA
Ademinsa
original planta

15 de 05 de 09 de 12 de 13 de 13 de 27 de 4 de 7 de 08 de 08 de 09 de 13 de
Febrero Marzo Marzo Marzo Marzo Marzo Marzo Marzo Abril Abril Junio Junio Junio

Arranque de 2do Informe Montaje de 5to Informe de Cambio de aceite 7mo informe 9no informe
planta de vibración vigas vibración Mobil SHC 630 de vibración de vibración
Ademinsa adicionales por Confiabilidad ISOVG220 (60.5 lts) ADEMINSA ADEMINSA
SMI Planta
Reportes de Ademinsa
Reportes de Ademinsa
 Resumen de reportes de vibraciones registradas
2111-CV-012 (Feb@Jun2020)

Seguimiento de las vibraciones en el reductor 2111-CV-012

VALOR VALOR VALOR VALOR VALOR
PUNTO DE VALOR (RMS) VALOR (RMS) VALOR (RMS) VALOR (RMS)
EQUIPO POSICIÓN UNIDAD (RMS) (RMS) (RMS) (RMS) (RMS)
MEDICIÓN 05.03.2020 09.03.2020 12.03.2021 13.03.2022
27.03.2022 08.04.2022 08.06.2022 09.06.2022 13.06.2022
1H mm/s 4.81 4.06 7.03 7.03 7.342 11.217 10.31 10.48 12.6
MOTOR 2H mm/s 5.71 4.09 4.85 3.42 4.914 5.126 5.71 5.27 7.6
ELECTRICO 2V mm/s 6.27 5.52 5.77
2E mm/s 9.37 8.55
4H mm/s 2.19 1.72 2.84 4.72 2.379 5.359 4.16 4.16 4.41
4A mm/s 6.49 4.03 4.06 5.4 7.693 5.765 6.76 7.35 9.9
5V mm/s 2.48 2.46 5.39 7.52 5.041 6.15 8.83 9.31
MOTOR-REDUCTOR
6A mm/s 4.04 2.9 3.69 6.85 3.695 4.201 5.17 7.87
2111-CV-012 CAJA
7V mm/s 7.91 8.65
REDUCTORA
9H mm/s 4.45 4.11 4.86 3.334 9.339 3.34
9A mm/s 5.7 4.11 5.24 5.244 9.22 5.22
11V mm/s 6.71 8.52
11A mm/s 8.34 7.06 7.82 7.818 7.005 7.01 5.29 6.02
12A mm/s 3.52 3.01 2.93 5.23
CHUMACERAS
13A mm/s 3.25 3.17 6.61
 Apertura del reductor y pisada de los dientes
2111-CV-012 (Feb@Jun2020)

Contacto de dientes
menos del 50% , lo
mínimo requerido es
80%

Se observa muy abierto

El backlash, se requiere
colocar lainas.
Acciones

Descartadas:

• Se realizo y se descarto desalineamiento del sistema.

• Se descarto la posibilidad de pata coja.
• Se descarto pesos de compensación, poniendo y sacando viga.

Recomendadas:

• Condición reductor con ruido interno, se verifico que la pisada de contacto

Diente-diente no es correcto ya que su contacto esta por debajo de 50%,
Lo mínimo requerido es del 80%.
• Se debe preparar el reductor nuevo y que en el taller TRC confiabilidad
Verifique el backlash correcto de fabrica.
• Se le indico a Ademinsa los números de dientes del reductor DODGE.
Por ahora no requiere el cambio de motor, puede trabajar.
• En la zona del motor: Espectro en modo velocidad (medido en motor) evidencia
mayor amplitud en dirección horizontal con 1x, 2x, 3x y 4x, asociado a
desalineamiento entre ejes.
• Finalmente se puede considerar análisis ODS.
Record