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MANTENIMIENTO
y Labor de mantenimiento, est

relacionada en la prevencin de accidentes y lesiones en el trabajador ya que tiene la responsabilidad de mantener en buenas condiciones, la maquinaria y herramienta, equipo de trabajo, lo cual permite un mejor desenvolvimiento y seguridad evitando en parte riesgos en el rea laboral
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CORRECTIVO Correccin de las averas o fallas, cuando stas se presentan.

PREVENTIVO es una actividad programada de inspecciones, tanto de funcionamiento como de seguridad, ajustes, reparaciones, anlisis, limpieza, lubricacin, calibracin, que deben llevarse a cabo en forma peridica en base a un plan establecido. El propsito es prever averas o desperfectos en su estado inicial y corregirlas para mantener la instalacin en completa operacin a los niveles y eficiencia ptimos. PREDICTIVO El mantenimiento predictivo es una tcnica para pronosticar el punto futuro de falla de un componente de una maquina, de tal forma que dicho componente pueda reemplazarse, con base en un plan, justo antes de que falle. As, el tiempo muerto del equipo se minimiza y el tiempo de vida del componente se maximiza

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UNIDAD DE MANTENIMIENTO PRODUCTO UTIL PARA PREVENIR CIERTAS FALLAS EN HERRAMIENTAS NEUMATICAS, EL CUAL AYUDA A LUBRICAR LAS HERRAMIENTAS, FILTRAR IMPUREZAS EN LA ENTRADA DE AIRE Y REGULAR LA PRESION NECESARIA PARA LAS MISMAS

y MANTENIMIENTO

NEUMATICO

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El uso de un aceite adecuado nos permite optimizar y garantizar una larga vida de nuestros componentes para ello dependemos de la viscosidad. Esta es la caracterstica ms importante para lubricar cualquier maquina. Si la viscosidad del aceite es muy baja para la aplicacin, el desgaste es mayor por falta de colchn hidrodinmica. Si la viscosidad del aceite es muy alta para la aplicacin, el consumo de energa es mayor y el desgaste puede ser mayor por falta de circulacin. Solamente la viscosidad correcta maximizar la vida til y la eficiencia del motor, transmisin, sistema hidrulico o lo que sea la aplicacin

y LUBRICACION

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y Un aceite delgado es menos resistente a fluir, por eso su viscosidad es

baja. Un aceite grueso es ms resistente a fluir y por eso tiene una viscosidad ms alta. Las viscosidades de los aceites normalmente son medidas y especificadas en centistoke (mm2/s) (cSt) a 40C o 100C. Frecuentemente se habla de esta viscosidad como viscosidad dinmica o viscosidad cinemtica. Esto es la viscosidad absoluta dividido por la densidad del aceite. En la practica es determinada midiendo el tiempo necesario para que pase una cantidad especfica de aceite por un tubo capilar por gravedad a 40C y/o 100C. Por esta misma definicin podemos ver que el aceite ms viscoso ofrece ms resistencia y consume ms energa para moverse y permitir el movimiento de las piezas del motor, reductor, transmisin, sistema hidrulico o cualquier otro sistema que tenemos.

Normalmente se habla de viscosidad ISO para aceites industriales y viscosidad SAE para aceites automotriz. Los trminos de viscosidad ISO y SAE no implican ninguna combinacin de aditivos ni propsito especfico. Solamente refieren a la viscosidad. A veces se utiliza las medidas de viscosidad SUS (SSU), Redwood, Engler, e otros.

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y ACEITE PARA
Para la lubricacin de las herramientas neumticas se recomienda el aceite ISO VG 32 especial para sistemas hidrulicos y neumticos, maquinaria vial, agrcola y industrial la lubricacin se debe de realizar mediante la unidad de mantenimiento, adems la manguera no debe de superar 1.5 m de longitud. Hay empresas que debido a procesos muy especiales no se es permitido utilizar lubricadores debido a que las partculas de aceite quedan propagadas en el medio y contaminan los procesos de fabricacin esto se ve especialmente cuando se realizan procesos de pintura, as que la lubricacin se realiza manualmente y con aceites sintticos.

HERRAMIENTA NEUMATICA

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yPIEZAS DE NORMAL

INTERCAMBIO CILINDRO ROTOR VANES RODAMIENTOS

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y FALLAS EN HERRAMIENTAS DE DESBASTE

Las herramientas de desbaste cuentan con un par de piones los cuales realizan la transmisin entre el rotor y el eje adems cuentan con un gobernador el cual regula las revoluciones de la maquina evitando que estas excedan las de los discos de desbaste y no se desintegren provocando un accidente.

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TALADROS Estos cuentan con un planetario algunos con dos los cuales actan como una caja reductora dndole fuerza a la maquina en los taladros se presenta poco el desgaste de los piones aunque en ocasiones los rodamientos de agujas que van entre los piones y el planetario de parten y las agujas quedan atascadas entre el acople y los piones provocando el desgaste de estos dos componentes. Existen taladros neumticos con mandril de 3/8 y y estos se cambian debido al desgaste de las mordazas o que se parte la corona normalmente son cnicos aunque cuando los taladros tienen doble sentido de giro van roscados y con su debido prisionero
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y LIJADORAS ORBITALES y Estas debido al alto grado de

contaminacin a las que estn expuestas sufren mucho los rodamientos aunque normalmente se daa uno que esta situado en el plato inferior puesto que esta mas expuesto a la contaminacin, pero siempre es necesario sustituir los dos as el otro parezca en buen estado, hay que tener en cuenta que existen maquinas para para pad s de 5 y 6 y siempre deben de trabajar con el adecuado para que sus componentes presenten un alto rendimiento.

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y REMACHADORAS y Se podra decir que este tipo de maquinas

son las mas complejas para reparar puesto que son maquinas oleo neumticas. y Estas no cuentan con un motor como un taladro o un atornillador a menos que sea una remachadora de tuercas este tipo de maquinas cuentan con una serie de sellos y juntas toricas que debido al la friccin tienden a desgastarse y siempre que se desarme una remachadora es necesario cambiar todos estos sellos y juntas toricas adems de esto trabajan con aceite el cual debe de ser cambiado cada ao o mas o menos cada 500000 ciclos.

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y RECOMENDACIONES
y Para garantizar una optima vida til de los componentes de una y y y y y

herramienta neumtica se recomienda lo siguiente: Una presin que no supere los 6,3 bares Trabajar con un FRL por herramienta para que nos elimine partculas de agua y tierra en nuestra lneas de aire Drenar las trampas de agua Mantener los lubricadores con aceite No trabajar con mangueras superiores a 1,5 m, si es as es mejor realizar la lubricacin manualmente y diaria con unas 30 0 50 gotas al da o segn las horas de trabajo.

y Todos los das antes de poner en marcha o al terminar

la jornada laboral limpiar la maquina retirando todas las partculas que puedan ingresar a la maquina esto es especialmente en herramientas de desbaste, acabados y de perforacin.
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