Módulo 2

Introducción a la
separación vertical
mínima reducida
(RVSM)
GAJAH ANNUAL REPORT 2015 | 1
OBJETIVO
Dar a conocer a los participantes los
antecedentes que precedieron a la
implantación de la separación vertical
mínima reducida (RVSM), sus abreviaturas y
definiciones.
Contenido

Reseña histórica
(Antecedentes – Beneficios)

Abreviaturas

Definiciones

Aprobación RVSM

RVSM 2018 | 3
Antecedentes

• Finales de los años

cincuenta (50).
• En 1960 se estableció
una VSM de 2.000 ft
(600 m) por encima
del FL 290.

VSM: Separación vertical mínima/

Vertical separation minimum

RVSM 2018 | 4
Antecedentes

• En 1982 se inicia el estudio

para reducir la VSM.
• Se emplearon métodos
cuantitativos de cálculo del
riesgo en apoyo de decisiones
operacionales.
• El cálculo del riesgo
comprendió dos elementos:
 Estimación del riesgo; y
 Evaluación de riesgo.

RVSM 2018 | 5
Antecedentes

• Nivel de riesgo aceptable: Nivel deseado de

seguridad (TLS)
• El TLS sólo se aplicó a los errores de navegación
vertical
• Fuentes que no se consideraron en la estimación
del riesgo:
 Desviaciones de altitud/turbulencia;
 respuestas a las alertas del ACAS;
 descensos de emergencias; y
 errores operacionales ATC.
RVSM 2018 | 6
Antecedentes

• Para calcular el TLS se utilizó datos históricos

mundiales proyectados hasta el año 2.000.

• Se obtuvieron valores TLS entre 1 x 10-8 y 1 x

10-9 accidentes mortales por hora de vuelo.

RVSM 2018 | 7
Antecedentes

• Se convino en utilizar un TLS de evaluación de

2,5 x 10-9 accidentes mortales por hora de
vuelo.

• Con dicho TLS, se concluyó que una VSM de

1.000 ft (300 m) por encima del FL 290 era
técnicamente posible.

RVSM 2018 | 8
Antecedentes

• En 1990:
 Doc. 9574 de la OACI;
 SARPS del Anexo 2

• En 1997 se aplicó la RVSM en la Región del

Atlántico Septentrional (NAT).

RVSM 2018 | 9
Antecedentes

• Se adoptó un TLS de 5 x 10-9 accidentes

mortales por hora de vuelo debido a
cualquier causa (errores técnicos + errores
operacionales)

• A partir del 20 de Enero de 2005 se implantó

la RVSM en Norteamérica, el Caribe y
Sudamérica.

RVSM 2018 | 10
¿Porqué la Permite 6 niveles de vuelo
RVSM es adicionales.
beneficiosa?
FL 410

FL 390 FL 400

FL 370 FL 380

FL 350 FL 360

FL 330 FL 340

FL 310 FL 320

FL 290 FL 300

RVSM 2018 | 11
¿Porqué la
RVSM es
beneficiosa?

• 85 % de aumento en los niveles de vuelo

óptimos.
• Reducción de las demoras.
• Gestión de tráfico aéreo más eficaz.
• 1.5 % de menor consumo de combustible.

RVSM 2018 | 12
¿Porqué la
RVSM es
beneficiosa?

• 2.5 % de carga paga extra (payload).

• Equipamiento técnico de mínimo costo.
• Rápido pago de la inversión en equipos.

RVSM 2018 | 13
Abreviaturas

• AAD: Desviación respecto a la altitud

asignada/ Assigned altitude deviation
• ACAS: Sistema de anticolisión de a bordo/
Airborne collision avoidance system
• ASE: Error del sistema
altimétrico/Altimetry system error
• FTE: Error técnico de vuelo/Flight
technical error

RVSM 2018 | 14
Abreviaturas

• GMU: Monitor del sistema mundial de la

determinación de la posición /
GPS - based monitoring unit
• HMU: Monitor de altitud / Height-
monitoring unit
• MASPS: Especificación de performance
mínima de los sistemas de
aeronave/Minimum aircraft system
performance specification
RVSM 2018 | 15
Abreviaturas

• MNPS: Especificaciones de performance

mínima de
navegación/Minimum navigation
performance specification.
• RMA: Agencia de monitoreo regional /
Regional monitoring agency.
• SSE: Error de la fuente de presión
estática / Static source error.

RVSM 2018 | 16
Abreviaturas

• SSEC: Corrección del error de la fuente

de presión estática / Static source
error correction
• SSR: Radar secundario de vigilancia /
Secondary surveillance radar
• TLS: Nivel deseado de seguridad /
Target level of safety
• TVE: Error vertical total / Total vertical
error
RVSM 2018 | 17
Abreviaturas

• VSM: Separación vertical mínima /

Vertical separation minimum
• LOA: Carta de autorización / Letter of
authorization
• NAT: Atlántico septentrional / North
Atlantic
• WATRS: Sistema de rutas del Atlántico
occidental / West Atlantic Route System

RVSM 2018 | 18
Abreviaturas

• CARSAMMA: Agencia regional de

monitoreo de la región CAR/SAM
• ARINC: Aeronautical Radio
Incorporated

RVSM 2018 | 19
Error vertical
total (TVE)

(ASE)
(TVE)

(FTE)

(AAD)

RVSM 2018 | 20
Definiciones

• Error del sistema altimétrico (ASE)

Diferencia entre la altitud de presión indicada por el
altímetro (29.92 in.Hg/1013.2 hPa) y la altitud de
presión correspondiente a la presión ambiente sin
perturbaciones.
• Desviación respecto a la altitud asignada (AAD)
Diferencia entre la altitud obtenida del respondedor
en modo C y la altitud o nivel de vuelo asignados.

RVSM 2018 | 21
Definiciones

• Error técnico de vuelo (FTE)

Diferencia entre la altitud indicada por el altímetro
utilizado para controlar la aeronave y la altitud o nivel
de vuelo asignados.
• Error vertical total (TVE)
Diferencia geométrica vertical entre la altitud de
presión real de vuelo de una aeronave y su altitud de
presión asignada (nivel de vuelo)

RVSM 2018 | 22
Definiciones

• Dispositivo automático de mantenimiento de

altitud
Todo equipo cuyo diseño permite el control
automático de la aeronave respecto a una altitud de
presión de referencia
• Error operacional
Toda desviación vertical de una aeronave respecto al
nivel de vuelo correcto como resultado de una acción
incorrecta del ATC o de la tripulación de vuelo

RVSM 2018 | 23
Definiciones

Aeronave de un mismo grupo RVSM

• La aeronave ha sido fabricada con el mismo
diseño y ha sido aprobada según:
 el mismo certificado de tipo;
 una enmienda al certificado de tipo; o
 según un mismo certificado de tipo
suplementario.

RVSM 2018 | 24
Definiciones

Aeronave de un mismo grupo RVSM (Cont.)

• El sistema estático de la aeronave ha sido:
 instalado de la misma manera y en la misma
posición de aquellas aeronaves que
pertenecen al mismo grupo; y
 la misma corrección del error de la fuente de
presión estática ha sido incorporada en cada
aeronave del grupo.

RVSM 2018 | 25
Definiciones

Aeronave de un mismo grupo RVSM (Cont.)

• Los equipos de aviónica instalados en cada
aeronave cumplen con los requisitos mínimos
RVSM de acuerdo a lo siguiente:
 fabricados con la misma especificación del fabricante
y con el mismo número de parte; o
 de diferente fabricante o número de parte si el
explotador o solicitante demuestra que el equipo
provee un rendimiento del sistema equivalente.

RVSM 2018 | 26
Definiciones

• Aeronave sin grupo RVSM

Aeronave que ha sido aprobada para operaciones
RVSM en forma individual
• Nivel deseado de seguridad (TLS)
Término genérico que representa el nivel de riesgo
que se considera aceptable en circunstancias
especiales
• Performance de mantenimiento de altitud
Performance observada de la aeronave en lo que
atañe al mantenimiento del nivel de vuelo autorizado
RVSM 2018 | 27
 Separación vertical mínima (VSM) –
Definiciones
Doc. 4444

VSM VSM – ACUERDO REGIONAL

180O-359O 000O-179O 180O-359O 000O-179O

FL430 FL430

FL410 FL410
FL400
FL390 FL390
FL380
FL370 FL370
FL360
FL350 FL350
FL340
FL330 FL330
FL320
FL310 FL310
FL300
FL290 FL290
FL280 FL280

RVSM 2018 | 28
 Proceso de
aprobación Explotadores de servicios aéreos de
RVSM transporte aéreo comercial

AAC del Estado de AAC del Estado del AAC del Estado del
matricula explotador explotador

Aproba Aproba Aproba

ción de ción ción
aeronav RVSM
ega- operaci (OpSpe
onal
bilidad cs)

RVSM 2018 | 30
 Proceso de
aprobación Explotadores de servicios aéreos de
RVSM aviación general (GA)

AAC del Estado de AAC del Estado del AAC del Estado del
matricula matrícula matrícula

Aproba Aproba Aproba

ción de ción ción
aeronav
ega- operaci RVSM
onal (LOA)
bilidad

RVSM 2018 | 31
 Autorización
RVSM La autorización RVSM puede ser otorgada
a través de:

OpSpecs LOA
Explotadores comerciales Explotadores de aviación
general (privados)

OpSpecs: Especificaciones relativas a las operaciones

LOA: Carta de autorización
RVSM 2018 | 32
Resumen

Reseña histórica
(Antecedentes –
Beneficios)

Abreviaturas

Definiciones

Aprobación RVSM

RVSM 2018 | 33