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La prueba de corte con veleta se usa para determinar la resistencia cortante no drenada de suelos cohesivos blandos y saturados in situ. La veleta consiste en cuatro aspas montadas en el extremo de una barra de acero que se gira para medir la fuerza necesaria para cortar una superficie cilíndrica del suelo. Esta prueba tiene la ventaja de poder realizarse directamente en el campo sin necesidad de transportar muestras de suelo.
La prueba de corte con veleta se usa para determinar la resistencia cortante no drenada de suelos cohesivos blandos y saturados in situ. La veleta consiste en cuatro aspas montadas en el extremo de una barra de acero que se gira para medir la fuerza necesaria para cortar una superficie cilíndrica del suelo. Esta prueba tiene la ventaja de poder realizarse directamente en el campo sin necesidad de transportar muestras de suelo.
La prueba de corte con veleta se usa para determinar la resistencia cortante no drenada de suelos cohesivos blandos y saturados in situ. La veleta consiste en cuatro aspas montadas en el extremo de una barra de acero que se gira para medir la fuerza necesaria para cortar una superficie cilíndrica del suelo. Esta prueba tiene la ventaja de poder realizarse directamente en el campo sin necesidad de transportar muestras de suelo.
Prueba de veleta La prueba de corte con veleta (ASTM D- 2573) se usa durante la operación de barrenado para determinar “in situ” la resistencia cortante no drenada (cu) de suelos cohesivos blandos y saturados, no es tan confiable para suelos fisurados o secuencias de micro estratos. La veleta es un instrumento de laboratorio que tiene la ventaja de poder será aplicado directamente en campo lo cual evita el transporte una muestra de suelo El extremo inferior de la veleta consiste en cuatro aspas montadas en el extremo de una barra de acero. El ensayo de corte con veleta consiste básicamente en colocar una veleta de cuatro hojas dentro del suelo inalterado, y en girarla desde la superficie para determinar la fuerza detorsión necesaria para lograr que una superficie cilíndrica sea cortada por la veleta; con esta fuerza de corte se halla, entonces, la resistencia unitaria de dicha superficie. Es de importancia básica que la fricción de la varilla de la veleta El parámetro de resistencia al corte no drenado se obtiene igualando el valor del momento de torsión con el momento de la fuerza cortante, por lo que se tendrá la expresión: Dónde:
cu= Parámetro de resistencia al corte no drenada.
T= Momento torsor de la veleta. h = Altura de las aspas de la veleta. D= Diámetro de la circunferencia que genera la veleta al girar. VENTAJAS • Tiene la ventaja de poder ser aplicado directamente en campolo cual evita el transporte una muestra de suelo. • Permite medir la sensibilidad in situ. • Equipos y ensayos muy sencillos DESVENTAJAS • Su uso se limita a arcillas y limos con y limos con suv < 200 kPa. • Es lento y se Es lento y se gasta mucho tiempo. • Requiere de correlaciones empíricas. IMPORTANCIA Y USO Este método da una indicación de la resistencia al corte en el lugar en condición no drenada. El ensayo es aplicable a suelos con resistencias inferiores a 200 kPa, en condición no drenada. Este ensayo se emplea para hacer análisis de esfuerzos de arcillas y limos saturados. No se puede realizar en arenas, gravas u otros suelos de alta permeabilidad DESCRIPCIÓN DEL ENSAYO Generalmente, la aplicación de estos ensayos es limitada a suelos saturados cohesivos en condiciones no drenadas, lo suficientemente blandos para permitir el hincado y rotación de la veleta. Sin embargo, se han realizado ensayos de veleta en suelos con resistencia pico hasta de 300 kPa (Blight 1969). Especificaciones técnica RECOMENDACIONES
La práctica del ensayo de la veleta son
utilizados para suelos cohesivos saturados, ya que si se realiza en otros suelos los resultados serán variables. CONCLUSIONES El ensayo de la veleta tiene que realizarse en suelos cohesivos blandos y saturados, en algunos casos no es necesario remover la veleta para el ensayo de fricción. En tanto que la veleta no se halle en contacto con el suelo, esto es cuando se encuentre dentro de un revestimiento, no resulta afectado por las medidas de fricción. video https://youtu.be/-HayeYzhpc8