DIAGNOSTICAR

Jerson Ricardo Ruiz Rubiano

Ricardo Villamizar
SENA
BATERIAS
 Las baterías son un
elemento importante
dentro del automovil
puesto que son capaces
de almacenar energia
electrica la cual puede
ser utilizada
posteriormente.
PARTES DE LA BATERÍA
 Tapa de plástico
Flexible que tiene agujeros para la salida de gases.
 Tapa
De material plástico moldeado con engaste o soldadura
hermética
 Placas positivas

Se componen de una armadura de aleación de plomo, y constan

de una gran cantidad de mallas que forman los
compartimientos llenos de pentoxido de plomo.
 Separadores

Van dispuestos entre cada placa, para evitar los cortocircuitos, y

deben dejar que el electrolito circule libremente, y ser una
constitución química tal, que sean resistentes al acido del
electrolito. Son de material plástico
 Placas negativas
Todas las placas se componen de una armadura de aleación
de plomo, y constan de gran cantidad de mallas que
forman compartimientos llenos de plomo activo
 Orificio

Por donde se efectúa el llenado y el nivel de control de

electrolito
 Borne positivo

Es por lo general mas ancho que el borne negativo para

poder diferenciarlo
 Recipiente

De material plástico moldeado dividido en tres o seis

elementos)
ELEMENTOS
Una batería se encuentra constituida por los siguientes
elementos:
COMPROBACIÓN DE CARGA DE UNA
BATERÍA
Se introduce su extremo abierto por la boca de cada vaso,
aspirando una cantidad de liquido suficiente para elevar
la ampolla y leer directamente sobre la escala graduada,
al nivel del liquido, la densidad correspondiente a cada
vaso. Hecha la lectura, se vuelve ha introducir el liquido
en el elemento o vaso de la batería
OTRA FORMA…
También se puede comprobar la carga
de una batería con un voltímetro de
descarga, especial para este tipo de
mediciones que dispone de una
resistencia entre las puntas de
prueba de medir. Este voltímetro
tiene la particularidad de hacer la
medición mientras se provoca una
descarga de la batería a través de
su resistencia. La medición se debe
hacer en el menor tiempo posible
para no provocar una importante
descarga de la batería.
CARGA DE BATERÍAS

Antes de cargar una batería se debe

comprobar que este limpia
superficialmente y el electrólito debe
estar a su nivel correspondiente.
El cargador de baterías hay que
regularlo a una intensidad de carga
que será un 10% de la capacidad
nominal de la batería que viene
expresado en amperios-hora (A-h)
por el fabricante.
MANTENIMIENTO, CUIDADO E
INSPECCIONES
 El nivel de liquido (o en general el electrodo) también se debería
inspeccionar al menos cada otoño en las baterías que no precisan de
mantenimiento. En caso de pérdida de líquido, se debería rellenar con
agua destilada.
 Inspección del regulador en un taller especializado. El resultado del
voltaje de carga debería estar situado entre 13,80 - 14,4 V.
 Equipos para cargar la batería debería situarse en la banda superior de
voltaje (aprox. 14,4 V) y la corriente de carga debería ser como mucho
en cargadores sin regulador la décima parte de la capacidad de la
batería. En caso de que la batería este totalmente descargada es posible
aplicar una carga rápida con corrientes mayores hasta alcanzar el 70%
de la carga total, pero sin superar el voltaje máximo de 14,4 V.
 La batería se debe chequear después de la carga, para ello existen
diferentes productos en el mercado. La densidad del ácido por ejemplo
puede determinarse con un densímetro. Para ello es importante saber la
densidad cuando la batería esta plenamente cargada
BIBLIOGRAFÍA
 “Sistema eléctrico”, en:
http://members.fortunecity.es/100pies/mecanica/fotosme
canica/baterias4.jpg.
 “Bateria de automovil”, Wikipedia en:
http://es.wikipedia.org/wiki/Bater%C3%ADa_de_autom
%C3%B3vil.
 “Curso rapido de electricidad”, Dani meganeb,
Actualizada: 28 Diciembre, 2004 en:
http://mecanicavirtual.iespana.es/curso_bateria.htm.