Es muy importante realizar correctamente tanto los

preparativos de montaje y ajuste de piezas del motor y

otras maquinas industriales.
El ajuste de los tornillos se realizara con una llave
dinamométrica más conocido como torcometro, estos
pueden ser digitales de dial o de muelle, es aconsejable si
se especifica un ajuste en el manual de mantenimiento
hacer caso de esto y si no se encuentran datos recurrir a
las características del perno como ser: dureza, diámetro,
paso etc.
De aguja
digitales
LA FUERZA LA PODEMOS EXPRESAR EN KILOGRAMOS, LIBRAS, NEWTON.

LA LONGUITUD LA EXPRESAMOS EN METROS, PIE, PULGADAS.

PARA CONVERTIR DE UNA UNIDAD A OTRA SE PROCEDE:

SISTEMA DE MEDIDA UNIDAD DE MEDIDA DENOMINACION COMUN

PARA PASAR DE OPERACIÓN A REALIZAR EJEMPLO

METRICO Kg-m (Kp-m) Apretar en kilos

INGLES Lb-ft (libra por pie) Apretar el libras

Newtons a kilos Dividir por 10 35N-m=3.5kgm
INTERNACIONAL N-m (newton por metro) Apretar en Newtons

Kilos a Newtons Multiplicar por 10 3 kg-m=30N-m

Libras a kilos Dividir por 7.23 60 lb-ft/7.23=8.29Kg-m

Kilos por libras Multiplicar por 7.23 5kg-m*7.23=36.15 lb-ft

1.- Cabeza (hexagonal, alem etc
2.- Cuello
3.- Rosca
55° rosca withword
60° rosca métrica
1.- Roscas ordinarias, tienen el paso grande y se usan en aplicaciones normales
en las que se requiera un montaje y desmontaje fácil o frecuente. También se usa
en roscas de materiales blandos y frágiles ya que en roscas de pasos menores se
puede borrar la rosca.

2.- Roscas finas adecuadas cuando existe vibración como en automóviles y naves.
No debe usarse en agujeros roscados de materiales frágiles.

3.- Roscas extrafinas, tiene pasos muy pequeños usados en aplicaciones aeronáuticas
debido a las altas vibraciones que se tiene.
1.- El diámetro del perno que puede estar en milímetros o en pulgadas
2.- El paso del perno, que es la distancia entre una arista y otra.
En el sistema americano se mide por el número de hilos por pulgada.
En el sistema métrico esta dado en milímetros.
3.- La dureza del perno que esta en tablas, en el sistema SAE son rayas en la
cabeza.
En el sistema métrico con números
MARCAS EN LA CABEZA DE LOS PERNOS GRADOS S.A.E.

MARCAS EN LA CABEZA DE PERNOS MÉTRICOS

El par de apriete de los tornillos de culata de cada tipo de motor
es el resultado de cálculos y pruebas muy cuidadosos. Al hacer el
cálculo del par de apriete se tiene en consideración la fricción que
existe entre tornillos y culata y entre la rosca de los tornillos y la
de la culata, esta fricción es inevitable y desde el punto de vista
del servicio no da lugar a problemas siempre que se sigan
cuidadosamente las recomendaciones para el apriete.

Los problemas surgen si no se corrigen las roscas dañadas o si

se descuida el tratamiento de los tornillos en un baño
anticorrosivo antes de montarlos. Entonces la fricción que es
consecuencia del apriete es mayor que la calculada, lo que hace
que una mayor parte del par total se consume para vencer la
mayor fricción lo que tiene como resultado una menor fuerza de
apriete del tornillo.
CON LUBRICANTE SIN LUBRICANTE
 Cuando se realiza un apriete angular lo que se mide es el giro que realiza el
tornillo, para medir los grados se utiliza un goniómetro que es un aparato para
medir ángulos.
Al apretar por grados siempre se empieza haciendo un apriete pequeño por
kilos y luego se empiezan a dar los grados de apriete que indique el manual. Lo
que tiene que quedar claro es que al medir en grados estamos midiendo un
ángulo mientras que al medir en kg lo que se esta midiendo es la fuerza que se
esta haciendo.
Al ajustar en kilos se ajusta en la zona elástica del perno, al ajustar por grados se
ajusta en la zona plástica del perno. Por esta razón los pernos ajustados en
grados deben cambiarse si exceden el desgaste especificado
Ajuste en kg
Ajuste en grados
Debido a un ajuste excesivo o por no usar el torcometro, un perno se estira (pasa a la
zona plástica) esto se nota porque se aprecia una reducción en el diámetro, se debe
cambiar un perno estirado.
1.- Medir el diámetro del perno
2.- Verificar el número de hilos por pulgada
3.- Determinar la dureza del perno

Dureza SAE Dureza DIN

 La notación anterior es la empleada según ISO 898. En esta notación, la
primera cifra designa la centésima parte de la resistencia a la rotura (fub) en
N/mm2 y la segunda, tras el punto decimal, expresada en décimas, es el
factor por el cual hay que multiplicar la resistencia a la rotura para obtener
el límite elástico (fyb), también en N/mm2. Por ejemplo, un tornillo de calidad
4.8 se correspondería con:

fub= 400 N/mm2 ,es su resistencia a la rotura;

fyb= 0.8 * 400= 320 N/mm2 ,se corresponde con su límite elástico