SISTEMA DE SUSPENSIÓN

• La suspensión  es el conjunto de elementos que absorben las desigualdades

del terreno sobre el que se desplaza, a la vez mantiene las ruedas en
contacto con el pavimento. Y también esta adecuado con una zona de
confort y seguridad en la marcha para evitar una inclinación excesiva de la
carrocería durante el traslado.
 TIPOS DE
• EJE DELANTERO : El
SUSPENSIÓN
eje delantero es un
eje de rotación independiente que se
encuentra en la parte delantera de un vehículo
que hace girar las ruedas delanteras y permite
un mejor contacto con el suelo al girar ,la
suspensión más utilizada en el eje delantero
es de tipo MacPherson.

• EJE TRASERO : en el eje trasero la ausencia

de la dirección en las ruedas traseras es
donde normalmente no interviene la
transmisión y hace que las soluciones
empleadas en el eje trasero puedan ser más
sencillas que las del eje delantero.
 ELEMENTOS DE SUSPENSIONES
Estos elementos, tienen excelentes propiedades elásticas pero poca
capacidad de absorción de energía mecánica, por lo que no pueden ser
montados solos en la suspensión; necesitan de un elemento que frene las
oscilaciones producidas en su deformación. 

• -BALLESTAS: Las ballestas están constituidas por

un conjunto de hojas o láminas de acero que
especialmente son unidas mediante unas
abrazaderas que permiten el deslizamiento entre las
hojas cuando éstas se deforman por el peso que
soportan de los vehículos.

• -RESORTES: Están constituidos por un material

elástico y tienen forma de espiral, se recogen al
recibir el peso del automóvil cuando tropieza con un
imperfecto del camino y lo regresan a su sitio por
efecto de reacción.
• Barras estabilizadoras: : La barra
estabilizadora es un componente de
suspensión que tiene como objetivo
lograr que ambas ruedas de un
mismo eje compartan el movimiento
vertical. Con ello se logra minimizar
la inclinación lateral para  Evitar la
excesiva inclinación de la carrocería
cuando se toma una curva.

• Rotulas : Es un elemento de unión y

fijación de la suspensión y de la
dirección, que permite su giro
manteniendo la geometría de las ruedas.
• Mangueta y buje: la mangueta es una pieza de acero forjada y esta se une al buje de la rueda.
Y la rueda se une a los elementos de suspensión que son los tirantes, trapecios, amortiguador.
 La mangueta se diseña teniendo en cuenta las características geométricas del vehículo.   En el
interior del buje se montan los rodamientos o cojinetes que garantizan el giro de la rueda.