NIVELES DE

SERVICIO
CAPACIDAD
Capacidad
Teóricamente la
Capacidad se define como
la tasa máxima de flujo
que puede soportar una
autopista o calle.
 Capacidad
Capacidad de una infraestructura
vial es el máximo número de
vehículos que razonablemente pueden
pasar por un punto o sección
uniforme de un carril o calzada
durante un intervalo de tiempo dado.
El intervalo de tiempo
utilizado en la mayoría
de los análisis de
Capacidad es de 15
minutos
 ¿Qué es la infraestructura
Vial?
Es todo el conjunto de elementos que
permite el desplazamiento de
vehículos en forma confortable y
segura desde un punto a otro.
Los sistemas viales de circulación
continua no tienen elementos externos al
flujo de tránsito, tales como los
semáforos y señales de alto que
produzcan interrupciones en el mismo.
OBJETIVO DEL ANALISIS
El principal objetivo del análisis de
Capacidad, es estimar el máximo número
de vehículos que un sistema vial puede
acomodar con razonable seguridad
durante un periodo específico.
 CARACTERISTICAS DEL FLUJO
(IDEALES)
EN AUTOPISTAS
1) ANCHO DE CARRILES DE 12 PIES MINIMO

2) ESPACIAMIENTO LATERAL MINIMO DE 6 PIES A

AMBOS LADOS DE LA AUTOPISTA

3) SOLO VEHICULOS LIGEROS TRANSITANDO

4) TODOS LOS CONDUCTORES SON

COTIDIANOS
 FACTORES QUE AFECTAN LAS
CONDICIONES IDEALES

MALOS CARRETERA VEHICULOS

CONDUCTORE EN MAL ACCIDENTES DE
S ESTADO CARGA
EXCESIVOS
 Nivel De Servicio
Es una medida cualitativa que describe las
condiciones de operación de un flujo vehicular, y de
su percepción por los motoristas y/o pasajeros. Estas
condiciones se describen en términos de factores
tales como la velocidad y el tiempo de recorrido, la
libertad de realizar maniobras, la comodidad, la
conveniencia y la seguridad vial.
De los factores que afectan el Nivel de Servicio, se distinguen
los internos y los externos. Los internos son aquellos que
correspondan a variaciones en la velocidad, en el volumen, en
la composición del tránsito, en el porcentaje de movimientos
de entrecruzamientos o direccionales, etc.

Entre los externos están las características físicas, tales como

la anchura de los carriles, la distancia libre lateral, la anchura
de acotamientos, las pendientes, etc.
El Manual de Capacidad Vial HCM 2000 del
INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE ha
establecido seis Niveles de Servicio
denominados: A, B, C, D, E, y F, que van del mejor
al peor, los cuales se definen según que las
condiciones de operación sean de circulación
continua o discontinua, como se verá más adelante.
Nivel de Servicio A
Representa circulación a flujo libre.
Nivel de Servicio B
Esta aun dentro del rango de flujo libre, aunque se empiezan a
observar otros vehículos integrantes de la circulación.
Nivel de Servicio C
Pertenece al rango de flujo estable, pero marca el comienzo del
dominio en que la operación de
los usuarios individuales se ve afectada de forma significativa
por las interacciones con los otros usuarios.
Nivel de Servicio D
Representa una circulación de densidad elevada, aunque
estable.
Nivel de Servicio E
El funcionamiento está en él, o cerca del, límite de su
Capacidad. La velocidad de todos se ve reducida a un valor
bajo, bastante uniforme.
Nivel de Servicio F
Representa condiciones de flujo forzado. Esta situación se
produce cuando la cantidad de tránsito que se acerca a un
punto, excede la cantidad que puede pasar por él.
 CONGESTIÓN DEL TRÁNSITO
Técnicamente, congestión de tránsito es la situación que se
crea cuando el volumen de demanda de tránsito en uno o más
puntos de una vía excede el volumen máximo que puede
pasar por ellos. También se dice que hay congestión cuando
la interacción vehicular es tan intensa que impide que los
usuarios de una vía puedan circular por ella cómodamente y
sin demoras excesivas; pero preferimos la definición técnica
por ser menos ambigua.
 CARRETERA 2 CARRILES
Puede definirse como una calzada que tiene un
carril para cada sentido de circulación. La gran
mayoría de las vías del país son de este tipo. En ellas,
el adelantamiento a los vehículos lentos requiere
utilizar el carril de sentido opuesto, siempre que se
disponga de la visibilidad y los intervalos de la
circulación de la corriente opuesta lo permitan.
Las condiciones ideales de una vía de dos carriles
son las siguientes:
-Velocidad de proyecto, igual o mayor de 90 k/h
-Carriles de 3,65 m de ancho
-Bermas de 1,8m o más
-Inexistencia de tramos con prohibición de adelantamiento
-No existencia de vehículos pesados
-Distribución direccional 50/50
-Ninguna restricción al tránsito principal debido a algún tipo
de control o vehículos que giren
-Terreno Plano
 El mejor manual
para el apoyo con los
niveles de seguridad
es el Manual
de
capacidad de
carreteras
(HCM-2000)
 ACTIVIDAD
CON TUS APUNTES REALIZADOS
EN ESTAS 3 EXPOSICIONES,
PARTICIPA EN LAS SIGUIENTES
PREGUNTAS DE OPCION
MULTIPLE, SI ACIERTAS
RECIBIRAS UN PREMIO
AGRADECIENDO A LA ATENCION
RECIBIDA.
 ¿Cuáles son 3 de las
condiciones ideales de
una vía de dos carriles?
-Carriles de 3,65 -Terreno Angosto -Carriles de 10 m
m de ancho -Bermas cortas de ancho
-Bermas de 1,8m -Carril Ancho -Bermas de 5 m o
o más más
-Terreno Plano -No importa el
terreno
¿Cuál es El intervalo de
tiempo utilizado en los
análisis de Capacidad?
1 hora 15 5
minutos minutos
en
adelante
 ¿Qué es la
infraestructura Vial?
 Es una medida Es todo el conjunto Puede definirse
cualitativa que de elementos que como una
describe las permite el calzada que tiene
condiciones de desplazamiento de un carril para
operación de un vehículos en forma cada sentido de
flujo vehicular confortable y circulación.
segura desde un
punto a otro.
 ¿Cuál es el principal
objetivo del análisis de
Capacidad?
 Capacidad de una Representa una Es estimar el máximo
infraestructura vial circulación de número de vehículos
es el máximo densidad elevada, que un sistema vial
número de aunque estable. puede acomodar con
vehículos que razonable seguridad
razonablemente durante un periodo
pueden pasar por específico.
un punto o sección
Se denomina sistema vial
de circulación continua
cuando…
 Tienen
NO tienen elementos
elementos externos al
externos al flujo de flujo de
tránsito tránsito
 LOS FACTORES QUE
AFECTAN LAS
CONDICIONES DE UNA
CARRETERA
SON…
 -Malos -Congestion -Mal clima
Conductores vial
-Desgaste de
-Accidentes carretera -Horario
¿Cuántos son los niveles
de servicios que pueden
ser calculados?
6 5 Ninguno