Componentes del tren de rodaje

 El 24 de noviembre de 1904 se ensayó el

primer tractor de cadenas de marca
Holt. La prueba constituyo un éxito
rotundo que dio lugar a que
inmediatamente se popularizase el
sistema por la gran atención prestada
por la prensa de la época.
 Actualmente varios modelos de
máquinas montan trenes de rodaje,
(excavadoras, buldózeres, cargadoras de
cadenas, tractores agrícolas, etc.).
Eslabones
 Es la parte que sirve de unión al
conjunto de la cadena y sobre la
cual se desliza la máquina.
 Lleva dos perforaciones en los
extremos donde se alojan los
bulones y los casquillos. Por un
lado lleva el riel que es donde se
deslizan los rodillos para el
movimiento de la máquina
 y por la otra lleva dos taladros
donde se atornillan las tejas de la
máquina
 Pasadores o bulones. Van
alojados dentro del casquillo
y tienen dos funciones:
Mantener unido un eslabón,
con el siguiente y articular la
cadena haciendo de bisagra.
 Bujes o casquillos. Sirven de
alojamiento a los bulones y
es el soporte por donde las
ruedas dentadas o cabillas
efectúan la tracción para
mover la cadena
 Zapatas o tejas. Constituyen la
superficie de contacto de la máquina
con el suelo, van atornilladas a los
eslabones de cadena.

 Rodillos inferiores. Tienen dos

funciones: Primero soportan el peso
de la máquina y luego sirven de guía
al deslizamiento de las cadenas.
Suelen ser de dos tipos: pestaña
doble o pestaña sencilla.
 Rodillos superiores. Sirven de
sustento y guía a la cadena en su
parte superior.

 Ruedas motrices o sprocket. Son

las ruedas dentadas que transfieren
las cargas de impulsión del mando
final a los casquillos. pueden ser
enteras de una pieza o de varias
piezas atornilladas para facilitar su
reposición.
 Ruedas tensoras o guías.
Guían la salida y entrada de
la cadena en los rodillos
inferiores, soportan el peso de
la cadena y controlan la
comba y la tensión de la
misma.
 Las cadenas
 Las cadenas. pueden llevar en su interior aceite
lubricante que convenientemente cerrado por
retenes evita el desgaste interno de las mismas, lo
que permite la prolongación de su vida útil,
puesto que los casquillos después de gastarse por
una de sus caras es posible desmontarlos y
girarlos para obtener el doble de horas de
servicio.
 Habitualmente las cadenas de excavadora suelen
ser de tipo seco, es decir sin lubricación y el resto
de las máquinas habitualmente suelen llevar
cadenas lubricadas.
 Las ruedas guías, rodillos inferiores y superiores
tienen lubricación permanente por aceite
internamente.