• Puede definirse como el conjunto de estudios necesarios

para definir la función que debe cumplir una red viaria

determinada, estableciendo los medios que deben
dedicarse a cada una de las fases para su correcta
realizacion, fijando asi mismo las prioridades
convenientes.
• Una adecuada planificación vial se limitara a facilitar y
dosificar los medios para satisfacer la demanda existente
y produciendo un minimo impacto, tanto económico
como social, territorial o medio ambiental.
 El proceso de planificación vial no está pensado
para proporcionar una decisión o para dar un solo
resultado que debe seguirse, aunque puede ser así
en situaciones relativamente sencillas. En lugar
de ello, el proceso está pensado para dar la
información apropiada, a aquellos que tendrán la
responsabilidad de decidir si el proyecto vial
debe continuar.
 El proceso de planificación vial comprende siete
elementos básicos, que están interrelacionados y
que no necesariamente se desarrollan en forma
secuencial.
 Este incluye todas las actividades que se
requieren para entender la situación que dio lugar
a la necesidad percibida de una mejora. En esta
fase, se describen los factores básicos que
originaron la situación presente, y se establece el
alcance del sistema que se va a estudiar.
• El propósito de esta etapa es describir el problema en términos
de los objetivos que el proyecto debe alcanzar y traducir a estos
objetivos en criterios que puedan cuantificarse. Los objetivos
son declaraciones de propósitos, tales como reducir los
embotellamientos de transito, mejorar la seguridad. Los criterios
son las medidas de efectividad que pueden usarse para estimar el
desempeño que tendrá un proyecto, para alcanzar los objetivos
que propone. Ejemplo el objetivo “ reducción de los
embotellamientos de transito”, puede emplear el tiempo de viaje
como la medida de efectividad. Es necesario entender las
limitaciones y requerimientos específicos a los que debe
amoldarse el proyecto de transporte propuesto.
 En esta fase se consideran una variedad de ideas,
de diseños, de ubicaciones y de configuraciones
del sistema que pueden proporcionar soluciones
al problema. Esta es la etapa de la lluvia de ideas,
en la cual pueden proponerse muchas opciones
para su posterior prueba y evaluación.
 Su propósito es estimar cómo se comportaría
cada una de las alternativas propuestas en las
condiciones presentes y futuras. En esta etapa se
incluye una determinación del costo de inversión
para construir el proyecto, así como los costos
anuales de mantenimiento
• Determina que tan bien cubre cada alternativa los
objetivos del proyecto, tal como los definen los
criterios. Se usan los datos de desempeño producidos
en la fase de análisis, para calcular los beneficios y
los costos que resultaran si se selecciona el proyecto.
En los casos donde los resultados no pueden
reducirse a un solo valor monetario, puede asignarse
una jerarquía ponderada a cada alternativa y
compararse con otros proyectos propuestos.
• La selección final del proyecto se hace después de
considerar todos los factores que intervienen. Por
ejemplo, en una situación simple, en la cual el
proyecto ha sido autorizado y esta en la fase de
diseño, se puede usar un solo criterio (tal como el
costo) y el proyecto seleccionado seria el que tuviera
menor costo. Si embargo en un proyecto mas
complejo, tienen que considerarse muchos factores y
la selección se basa en como perciben los resultados
aquellos que intervienen en la toma de decisiones.
 Una vez se ha seleccionado el proyecto vial, se
comienza una fase detallada de diseño, en la cual
se especifica cada uno de los componentes para
su construcción.