EDUCACIÓN Y SEGURIDAD VIAL

CONDUCTORES
CONDUCTORES DE
DE TRANSPORTE
TRANSPORTE PÚBLICO
PÚBLICO
 CONTENIDO
 Marco Legal
 Órgano Rector
 Autoridades del Tránsito y Transporte Terrestre
 Licencias para Conducir
 Obligaciones de los Conductores
 Velocidades Máximas Permitidas
 Transporte Público
 Seguridad Vial
 Inspección Vehicular
 Visión Sistemática
 Factor Humano
 Manejo Defensivo
 Dispositivos de Seguridad del Vehículo
 MARCO LEGAL Y NORMATIVO

• Constitución de la República Bolivariana de Venezuela

• Decreto con Fuerza de Ley de Tránsito y Transporte Terrestre
• Reglamento de la Ley de Tránsito Terrestre
• Reglamento Parcial de Transporte Público
• Resoluciones.
• Normas COVENIN de uso obligatorio
• Ordenanzas Municipales
 Órgano Rector en Materia de Tránsito y Transporte

Es de la competencia del Poder Público Nacional en materia de tránsito y

transporte terrestre...
•Tipología de las unidades de transporte
Registro de Vehículos •Transporte público en rutas Sub urbanas, Transporte de Carga
y Conductores Interurbanas, Metropolitanas y Periféricas

•La circulación en el ámbito nacional

•Régimen sancionatorio

ARTÍCULO 4 LTTT
 Autoridades del Tránsito y Transporte Terrestre

Las autoridades encargadas de controlar y hacer cumplir la regulación del

tránsito y transporte terrestre son:

• El Cuerpo Técnico de Vigilancia del Tránsito y Transporte Terrestre.

• Las policías estadales de circulación.
• Las policías municipales de circulación.
• Y otras autoridades competentes de conformidad con la ley.

ARTÍCULO 7 LTTT
 Licencias para Conducir

CLASIFICACIÓN DE LAS LICENCIAS PARA CONDUCIR

ARTÍCULO 43

GRADO DE
EDAD VEHÍCULO QUE AUTORIZA CONDUCIR
LA LICENCIA
3
2° "A" 16 Años Motocicleta menor a 150 cm
2° "B" 18 Años Motocicleta cualquier cilindrada
Régimen Especial, Art. 204 Reglamento de la Ley
3° "A" 16 Años
de Tránsito
Transporte privado hasta 9 puestos,
3° "B" 18 Años
Transporte de carga peso máximo 2500 Kg
Transporte público de pasajeros hasta 9 puestos,
4° 21 Años
Transporte de carga peso máximo de 6000 Kg.
Todo tipo de vehículos, cualquiera sea su
5° 25 Años capacidad o uso, con excepción de las
motocicletas.
 Obligaciones de los Conductores

Todo conductor de un vehículo de motor está sujeto a las siguientes

obligaciones:

 Portar la licencia de conducir vigente del grado correspondiente

al vehículo que conduce.
 Portar el certificado médico vigente.
 Inscribirse en el Registro Nacional de Vehículos y Conductores.
 Estar en estado físico y de salud que le permita conducir
correctamente.

Artículo 50 LTTT
 Obligaciones de los Conductores

 Usar el cinturón de seguridad y asegurarse que los demás

ocupantes del vehículo cumplan esta obligación.
 No provocar ruidos contaminantes.
 Velar por la seguridad de los menores de seis (6) años, quienes deberán
ir en el asiento trasero del vehículo.
 Cumplir y hacer cumplir con las normas que en materia de seguridad
del tránsito y transporte terrestre establezca este Decreto Ley, su
Reglamento y las demás que se dicten al efecto.

Artículo 50 LTTT
 Velocidades Máximas Permitidas

En Carreteras: En Zonas Urbanas:

70 k/h durante el día. 40 k/h

50 k/h durante la noche. 15 k/h en intersecciones

En Autopistas:
90 k/h como velocidad constante en el canal izquierdo o canal de
circulación rápida.
70 kilómetros por hora como velocidad máxima en el canal derecho o
canal de circulación lenta.

Artículo 254 RLTTT

 Tiempo de Conducción y Descanso

3 HORAS
CONT. MAX

8 HORAS MAX..
2 CHOFERES

1/2 HORA
DESCANSO

Artículo 323 RLTT

 Dispositivo de control y Registro de Velocidad

Los vehículos destinados al transporte

público o de carga que circulan en
rutas interurbanas deben tener un
dispositivo que permita obtener un
registro de velocidad y distancia
recorrida en función del tiempo.

Artículo 28 LTTT
 TRANSPORTE PÚBLICO

El servicio de transporte público de

pasajeros podrá ser prestado
directamente por la autoridad
administrativa competente o por
personas naturales o jurídicas
debidamente autorizadas para ello, y
su objeto principal será la prestación
del transporte en la modalidad que
establezca la Ley y el Reglamento.

Artículo 70 LTTT.
 Clasificación del Transporte Público Según Modalidad
y Ámbito de Operación.

Libre o Taxi.
Según Modalidad Periférico
de Servicio Por Puesto
Colectivo.
Urbanas
Suburbanas
 Nacional Metropolitanas
Interurbanas
Según Ambito
Periféricas
de Operación

Fronterizo
Internacional Artículo 75 y 76 LTTT
 Obligaciones de los Conductores del Transporte Público.

• Prestar el servicio únicamente en la ruta asignada.

• Prestar el servicio en correctas condiciones de aseo personal y vistiendo

uniforme.
• Portar en un lugar visible del vehículo las tarifas vigentes establecidas por
las autoridades competentes.

• Mantener el vehículo en perfectas condiciones de aseo, seguridad,

funcionamiento y estado de conservación interior y exterior.
• Portar copia de la certificación de prestación de servicios.

• Circular solo por el canal derecho.

• Detener el vehículo para tomar y dejar pasajeros solo en las paradas.

• Mantener las puestas cerradas durante la circulación.

Artículos RLTT 175, 176, 178.

 Derechos de los Usuarios del Transporte Público.
Exigir un servicio higiénico, seguro,
Tarifa acorde con la calidad del servicio.
confortable, actualizado e ininterrumpido.

Las unidades de transporte público de pasajeros

procurarán contar con mecanismos o unidades especiales
para discapacitados, niños con edad hasta seis (6) años,
personas mayores de sesenta (60) años y mujeres en
estado de gravidez. (LEY DE SERVICIOS SOCIALES 59 y 60; LEY DE
DISCAPACITADOS 39 y 40)

Ser resarcidos por los daños sufridos con ocasión de la

prestación del servicio del transporte público de pasajeros

Artículo 12 y 72 LTTT
 INSPECCIÓN Y CONTROL VEHICULAR

La inspección del servicio de transporte

terrestre se ajusta a los principios de:
(Art. 12 Ley de Tránsito y Transporte
Terrestre).

Comodidad

Calidad

Eficiencia

Seguridad
 El Control de la Identificación y Propiedad de los Vehículos:

•Verificar la procedencia y motivo de las modificaciones estructurales

realizadas a los vehículos.

•Cruzar la información relativa a la identificación de los vehículos, con el

Registro del INTTT.

•Orientar a los propietarios sobre los

trámites necesarios para que su
vehículo cumpla con la normativa
legal vigente en materia de tránsito
(licencia, registros, modificaciones,
etc.)
 El control de las Partes y Componentes de Seguridad
de los Vehículos:

• Componentes de Seguridad de los

Vehículos.

• Frenos, Iluminación.

• Condiciones de Confort e Higiene.

• Estado del Sistema de Rodamiento.

• Cumplimiento de las NORMAS COVENIN

• Verificación de Modificaciones Estructurales.

 Sanciones

Sanciones desde cinco (5) hasta diez (10) unidades tributarias

Artículo 110.

Sanciones hasta cinco (05) unidades tributarias

Artículo 111.

Retención del vehículo por exceso de carga o pasajeros

Artículo 115.

Suspensión o Revocatoria de la licencia

Artículo 116.

Retención de vehículos
Artículo 117.
 Formato para Inspección de Unidades
 Formato para Suspender el Servicio a Vehículos
de Transporte Público
 TRATO AL USUARIO
 La Cortesía

Las fórmulas de cortesía son pequeñas frases hechas, utilizadas muy a menudo
en nuestra vida diaria. Aunque son muy variadas y algunas muy localistas o
influenciadas por costumbres locales

Debemos tratar con respeto a las personas, así podemos hablar con mayor
claridad y también nos respetarán.

 Buenos días  Disculpa

 Buenas noches  Muy amable
 Buenas tardes  Pase usted
 Gracias  Por favor
 Con permiso  No volverá a suceder
 TRATO AL USUARIO

Para hablar correctamente es necesario eliminar y evitar el uso de ciertas

palabras y modismo que crean vicios en la comunicación, como por ejemplo:

 Evite el uso de palabras agresivas.

 Evite el uso de palabras como: mi amor, mi
vida, mi cielo, gordita, chamo, entre otras.
 Evite tutear a las personas.
 Evite demostrar rabia o disgusto hacia quiénes
le escuchan.
 Evite contradecir a las personas.
 Evite las discusiones.
 Sea pacífico, no generalice.
 La Comunicación
MENSAJE
Código

Codificación Registro

CANAL O MEDIO

EMISOR RECEPTOR

RETROALIMENTACIÓN

• Emisor: sujeto que produce el mensaje

• Mensaje: el contenido del comunicado
• Receptor: sujeto o sujetos que reciben el mensaje
• Canal: medio físico que porta el mensaje
• Código: lenguaje que se utiliza en el mensaje
• Contexto: las circunstancias que dificultan o facilitan la comprensión del mensaje y el entendimiento
comunicativo.
 NORMAS DEL CONDUCTOR

 Salude.
 Evite ingerir alimentos y bebidas
 Sonría.
 Sea amable. dentro del autobús.
 Evite ruidos molestos dentro de la
 Evite discusiones.
 Evite agresiones y uso de frases unidad.
 Escuche atentamente.
groseras.
 Sea paciente.
 Evite tutear a las personas.
 No fume dentro de la unidad.
 Mantenga la autoridad y el respeto
sin agredir.
 Mantenga la unidad en buen estado
de funcionamiento.
 SEGURIDAD VIAL

El comportamiento de los conductores de vehículos de carga y

pasajeros es la mayor causa de colisiones y choques en el país, el
factor humano representa un porcentaje de riesgo diez veces mayor
que el de otras variables, incluidas el clima, el camino e incluso la
mecánica del vehículo.
 Seguridad Vial, Visión Sistemática

VÍA FACTOR
FACTOR
VÍA HUMANO
HUMANO

ASPECTOS
ASPECTOS
INSTITUCIONALES
INSTITUCIONALES
Legales, Estadísticos, Ingeniería
Legales, Estadísticos, Ingeniería
Vial, Educativos
Vial, Educativos

MEDIO
MEDIO VEHÍCULO
VEHÍCULO
AMBIENTE
AMBIENTE
 MANEJO DEFENSIVO

Consiste en una serie de buenos hábitos mediante los cuales se llega a

evitar, colisiones, arrollamientos, vuelcos y toda clase de accidentes de
tránsito. Manejar a la defensiva no es más que conducir, previendo todas las
situaciones de peligro originadas por:

• Actos inseguros del conductor, tales como: fatiga, distracción,

visibilidad, etc.
• Otros conductores.
• Condiciones adversas.
 Diferencia Entre Aptitud Y Actitud

Aptitud Actitud

Son aquellas condiciones Es la forma en que se manifiestan

físicas, psicológicas y de los actos de los individuos.
conocimiento con las que debe
contar la persona que se ubica
al mando de un vehículo.
 Conductor Ideal

Segura
Actitudes Proactiva
Preventiva

El
Conductor
Físicas

Aptitudes Mentales

Cognoscitivas
Actitud Proactiva Actitud Preventiva
Es el comportamiento Es la acción asumida frente a las
correcto y seguro. influencias adversas de los
elementos de tránsito, que
permite minimizar la ocurrencia
de accidentes y sus
consecuencias.

PR
IV A

EV
CT

EN
OA

TIV
PR

SEGURA A

Actitud Segura
Es la disposición para responder con efectividad
y seguridad, en situaciones que originan tensión.
 Cinco hábitos de la visión

Mire lejos hacia adelante

Tenga visión panorámica

Mantenga sus ojos en movimiento

Déjese siempre una salida

Asegúrese de que otros lo vean

 La Regla de los Seis Segundos

Una buena manera para medir la distancia entre usted y el vehículo de

enfrente, es usar la "regla de los seis segundos". Escoja un objeto
cerca del camino enfrente, como un árbol o valla publicitaria. Mientras
el vehículo de enfrente lo pase, cuente lentamente "mil uno, mil dos,
mil tres". Si usted alcanza el objeto antes de terminar de contar,
entonces está muy cerca del vehículo de enfrente.

eg undos
06 S
o Mas
 Como Evitar Accidentes

Colisión en intersecciones
 Cumplir las señales de tránsito.
 Reducir velocidad, tener precaución.
 Tener cuidado con las curvas.
 Mantener una distancia prudencial.
 Respetar el derecho de paso de los demás usuarios de la vía.

Volcamientos
 Realizar mantenimiento preventivo del vehículo.
 Evitar las maniobras bruscas.
 Tener cuidado con las curvas.
 Como Evitar Accidentes

Colisión de frente
 Mantener siempre el canal de circulación.
 Tener cuidado con las curvas.
 Controlar la velocidad.
 Estar atento a las maniobras de los vehículos que vienen de frente.
 Tocar corneta y/o encender las luces.

Colisión con el vehículo de adelante

 Mantener una distancia prudencial.
 Evitar distraerse.
 Estar atento a las maniobras del conductor que le antecede.

Colisión con vehículos “de costado”

 Mantener el vehículo en el centro del canal por el que circula.
 Verificar los puntos ciegos antes de iniciar maniobra de cambio de canal.
 La Buena Visibilidad es igual a Cero Accidentes

Le tomará algún tiempo cambiar sus hábitos y

acostumbrarse a la nueva posición de los
espejos.

Sea constante y será recompensado con una

nueva visual al manejar, lo cual mejorará su
seguridad y comodidad.
 Cuatro (4) Buenas Razones para Mantener Bien Enfocados
los Espejos

 Necesitará sólo un breve vistazo a su

espejo para ver el punto ciego (a velocidad
de autopista, voltear la cabeza significa
desplazarse 30m sin ver lo que está
adelante).

 Mirar al espejo le permite ver la escena que

tiene adelante.

 Los puntos ciegos pueden ser incluidos en

su escaneo visual (lo cual todos hacemos,
claro).

 En las noches, las luces no le encandilarán

por los espejos.
 CONSECUENCIAS DE LOS ACCIDENTES

Psico-emocionales y Sociales / familiares: están

relacionadas con el impacto emocional que produce el
accidente sobre el conductor y específicamente, su
incidencia en la estabilidad del núcleo familiar.
 Consecuencias de los Accidentes

Lesiones: aquellas que afectan

corporalmente a los involucrados en el
accidente.
Laborales: están constituidas por
las sanciones y penalizaciones que
los procedimientos y normas
corporativas tengan establecidas.
Económico / materiales: aquellas
que afectan económicamente al
conductor.
Ambientales: están asociadas a
aquellas situaciones o impactos
ambientales.