SISTEMA H ID RA U LI CO

CURSO: MECÁNICA
RUC TOR: ÉD ISON C O LANA
INST
VALDIVIA
D O PO R: YELSIN MA YTA JOVE
PRESENTA
SISTEMA HIDRÁULICO
VÁLVULA DE ALIVIO
• LAS VÁLVULAS DE ALIVIO DE PRESIÓN (TAMBIÉN
LLAMADAS VÁLVULAS DE SOBREPRESIÓN) ESTÁN
DISEÑADAS PARA ALIVIAR LA PRESIÓN CUANDO UN
FLUIDO SUPERA UN LÍMITE PREESTABLECIDO.
DEBEN EVITAR LA SOBREPRESIÓN DEL SISTEMA QUE
PROTEGEN, ASÍ COMO EL FALLO DE UN EQUIPO O
TUBERÍA POR CULPA DEL EXCESO DE PRESIÓN.
• UNA VÁLVULA DE SEGURIDAD O VÁLVULA DE ALIVIO DE PRESIÓN ES UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD QUE
PROTEGE UN RECIPIENTE O SISTEMA PRESURIZADO CUANDO LA PRESIÓN EXCEDE LOS NIVELES
PERMISIBLES. ESTE TIPO DE VÁLVULA SE ABRE CUANDO SE ALCANZA UN NIVEL DE PRESIÓN
DETERMINADO PARA LIBERAR LA PRESIÓN, EVITANDO ASÍ DAÑOS AL SISTEMA O A OTRAS ÁREAS.
DISTINTOS TIPOS DE VÁLVULAS DE ALIVIO DE PRESIÓN SE UTILIZAN NORMALMENTE EN CALDERAS,
RECIPIENTES A PRESIÓN Y OTROS SISTEMAS RELACIONADOS.

• ES CRUCIAL QUE LAS VÁLVULAS DE ALIVIO DE PRESIÓN SEAN DISEÑADAS CON MATERIALES
COMPATIBLES AL FLUIDO DEL PROCESO, QUE VAN DESDE EL AIRE, AGUA, HASTA MEDIOS CORROSIVOS
COMO GAS AMARGO.

• TAMBIÉN ES IMPORTANTE QUE SE TOMEN LAS CONSIDERACIONES NECESARIAS DEL PROCESO PARA
ELEGIR LA VÁLVULA ADECUADA.
 Desventajas
• VENTAJAS • Control deficiente de la circulación.
• ALTA CAPACIDAD. • Se requiere mucha fuerza para accionarla.
• CIERRE HERMÉTICO.
• Produce cavitación con baja caída de presión.
• BAJO COSTO.
• Debe estar cubierta o cerrada por completo.
• DISEÑO Y FUNCIONAMIENTO SENCILLOS.
• POCA RESISTENCIA A LA CIRCULACIÓN. • La posición para estrangulación producirá
erosión del asiento y del disco.
TIPOS DE VÁLVULAS DE ALIVIO

• EXISTEN 3 TIPOS BÁSICOS DE VÁLVULAS DE

SEGURIDAD Y RELEVO:

• VÁLVULA DE SEGURIDAD CONVENCIONAL.

• VÁLVULA DE ALIVIO DE FUELLES BALANCEADOS.
• VÁLVULAS DE ALIVIO OPERADAS PILOTADAS.
VÁLVULA DE SEGURIDAD CONVENCIONAL
• LA VÁLVULA DE SEGURIDAD CONVENCIONAL ES UN DISPOSITIVO DE
PRESIÓN DIFERENCIAL CON RESORTE CARGADO CUYAS CARACTERÍSTICAS
OPERATIVAS ESTÁN DIRECTAMENTE AFECTADAS POR CAMBIOS EN LA
CONTRAPRESIÓN. LA CONTRAPRESIÓN ES LA PRESIÓN PRESENTE EN LA
ZONA DE PRESIÓN SECUNDARIA DE LA VÁLVULA. SON REALMENTE ÚTILES
CUANDO SE DESCARGA A LA ATMÓSFERA, YA QUE LA DESCARGA HACIA UN
CABEZAL DE ALIVIO NO ES PRÁCTICO DEBIDO A QUE LA CONTRAPRESIÓN
SIEMPRE ES VARIABLE Y ESTO AFECTARÁ EL DESEMPEÑO DE LA VÁLVULA.
VÁLVULA DE ALIVIO DE FUELLES
BALANCEADOS
• UNA VÁLVULA DE SEGURIDAD DE RESORTE DIRECTO
BALANCEADA ES UNA VÁLVULA DE SEGURIDAD CARGADA
POR RESORTE QUE INCORPORA UN FUELLE U OTROS MEDIOS
PARA MINIMIZAR EL EFECTO DE LA CONTRAPRESIÓN SOBRE
LAS CARACTERÍSTICAS OPERATIVAS DE LA VÁLVULA. LA
CONTRAPRESIÓN ES LA PRESIÓN PRESENTE EN LA ZONA DE
PRESIÓN SECUNDARIA DE LA VÁLVULA.
VÁLVULAS DE ALIVIO OPERADAS PILOTADAS
• LA VÁLVULA DE ALIVIO ACCIONADA POR PILOTO NORMALMENTE NO
ES AFECTADA POR LA CONTRAPRESIÓN (EN CUANTO A SU
CAPACIDAD DE ACCIONARSE EN EL PUNTO DE AJUSTE). PUEDEN
TENER HASTA UN 80% DE CONTRAPRESIÓN QUE TAN SOLO REDUCE
LA CAPACIDAD EN UN 20%. HAY UN EFECTO INTERESANTE: SI LA
CONTRAPRESIÓN EXCEDE LA PRESIÓN DE ENTRADA DE LA VÁLVULA
DE ALIVIO, LA VÁLVULA ABRE INCLUSO SI NO ESTÁ EN EL PUNTO DE
AJUSTE. ESTO SE PUEDE EVITAR MEDIANTE UN DISPOSITIVO ANTI-
RETORNO (QUE VIENE INTEGRADO DE MANERA ESTÁNDAR EN
NUESTRAS VÁLVULAS OPERADAS POR PILOTO)