Elaboraciónde

Elaboración deproyectos
proyectosviales
viales

Asignatura: Proyecto viales

Nombre estudiante: Ruben Dario Velasquez
Nombre Profesor: Yuli Gabriela Yarce
contenido
1. Introducción 3.2.6 Estado de las vías 4. Análisis general operacional
2. Objetivo 3.2.6.1 Andenes 4.1 Puntos conflicto
4.2 Presupuestos
2.1 Objetivo general 3.2.6.2 Pavimento 5. Conclusiones
2.2 Objetivo especifico 3.2.6.3 Separadores viales 6. Recomendaciones
3. Diagnostico 3.2.6.4 Otras infraestructura 7. Bibliografía
3.1 Ubicación de la zona
3.2.7 Análisis del espacio publico
3.2.8 Identificación de malas practicas
3.2 Infraestructura del corredor
3.3 señalización y dispositivos de control de transito
3.2.2 Uso del suelo
3.4 Proyectos viales
3.2.3 Equipamientos
3.2.4 Accesibilidad a la zona de estudio
3.2.5 Sentidos viales
Introducción En el presente trabajo se analizara una zona de
estudio donde se mostrara un diagnóstico de la
infraestructura vial a través de una visita de
campo con registros fotográficos junto con la
ayuda de documentos del Plan de
Ordenamiento Territorial.
Objetivo General

Realizar un análisis visual y con ayuda de bases de datos

para identificar los diferentes características que posee la
zona de estudio ubicada en el sector de industriales en la
ciudad de Medellín.
Objetivo especifico

• Realizar un diagnostico de la zona de estudio con una visita de

campo y por medio de plataformas como Google maps para
analizar el estado de la infraestructura del corredor en las carrera
48, 44 y calles 29 y 25 en el sector de industriales.
• Identificar las señalizaciones y dispositivos de control de transito
que se encuentran ubicados dentro de la zona de estudio
• Realizar conclusiones y recomendaciones del diagnostico de la
zona de estudio para afianzar conocimientos que nos permitan
crecer en nuestra formación como ingenieros civiles.
3. Diagnostico
3.1 Ubicación de la zona de estudio
Cal
le 29

La zona de estudio esta ubicada

industriales)
entre la carrera 48 (Av. Los
Industriales) y la carrera 44 entre la

Carrera 48 (Av. Los

calle 25 y la calle 29 (Av. Pintuco)
en la ciudad de Medellín

44
ra
rre
Ca
Ca
lle
25

Figura 1. Mapa de localización de la zona de estudio

Fuente: Google Eart, Globo terráqueo.
3.2 Infraestructura del corredor
3.2.1 Jerarquización vial
3.2.1.1. Movilidad no motorizada

Según el Plan de Ordenamiento Territorial

(P.O.T) la ciclorruta que se encuentra en la
carrera 48 (Av. Los Industriales) esta
denominada como “ciclorruta existente” y
la calle 29 que conecta con el puente Av.
Pintuco se encuentra como una “ciclorruta
proyectada / En estudio”. El resto de la
zona de estudio se encuentra con una red
peatonal estructurante
Figura 2. Mapa de movilidad no motorizada
Fuente: Alcaldía de Medellín, Plan de ordenamiento territorial, 2013
3.2.1 Jerarquización vial
3.2.1.2. Movilidad motorizada

La movilidad motorizada en la zona de

estudio esta comprendida por automóviles,
buses, motos y camiones.

Figura 3. Mapa de movilidad motorizada

Fuente: Alcaldía de Medellín, Plan de ordenamiento territorial, 2013.
 3.2.2.Usos del suelo
El uso del suelo dentro de la zona de
estudio se encuentra identificado como una
centralidad con predominancia económica
y con algunas zonas de espacio publico
existente.

Figura 3. Mapa de movilidad motorizada

Fuente: Alcaldía de Medellín, Plan de ordenamiento territorial, 2013.
 3.2.3. Equipamientos

En la zona de estudio se encuentran

equipamientos por las construcciones de
uso y propiedad publica o privada para
satisfacer las necesidades básicas de los
habitantes.

Figura 4. Mapa de subsistema de equipamiento colectivo

Fuente: Alcaldía de Medellín, Plan de ordenamiento territorial, 2013.
3.2.4.Accesibilidad a la zona de estudio

-Desde el norte a través de la Av. Regional que

conecta con el puente Av. Pintuco y la avenida el
Poblado que conecta con la calle 29
Ca
lle

industriales)
2 9
-Desde el sur a través de la Av. Regional que
conecta con el puente Av. Pintuco, también por la

Carrera 48 (Av. Los

carrera 48 (Av. Las vegas) y la Av. El Poblado
conectando con la calle 29

44
ra
-Desde el occidente por el puente de la Av.

rre
Ca
Pintuco Ca
lle
25

Figura 5. Accesibilidad a la zona de estudio en vehículo y moto

Fuente: Google Eart, Globo terráqueo.
 3.2.4.Accesibilidad a la zona de estudio

Cal
le 29

striales)
Carrera 48 (Av. Los indu

44
ra
rre
Ca
Convenciones Convenciones
Zona de estudio Ca
lle Andenes
Ciclo ruta 2 5 Paso peatonal semaforizado

Figura 6. Accesibilidad a la zona de estudio en bicicleta Figura 7. Accesibilidad a la zona para peatones
Fuente: Google Eart, Globo terráqueo. Fuente: Google Eart, Globo terráqueo.
3.2.5.Sentidos viales

Ca
lle
2 9

triales)
Carrera 48 (Av. Los indus

44
ra
rre
Ca
Ca
lle
25
Convenciones
Unidireccional
Bidimensional
Figura 8. Sentidos viales
Fuente: Google Eart, Globo terráqueo.
3.2.5.Sentidos viales

Figura 9. Sentidos viales

Fuente: streetmix.net.
3.2.5.Sentidos viales

Figura 10. Sentidos viales

Fuente: streetmix.net.
3.2.5.Sentidos viales

Figura 11. Sentidos viales

Fuente: streetmix.net.
3.2.5.Sentidos viales

Figura 12. Sentidos viales

Fuente: streetmix.net.
3.2.6 Estado de las vías
3.2.6.1 Andenes
Cal
le 29

Carrera 48 (Av. Los industriales)

Losa de concreto con podotáctil

Anden en Adoquín y podotáctil

Figura 13. Estado de las vías, Andenes.

Anden en Adoquín y podotáctil Fuente: Fotografías propias. Losa de concreto
3.2.6 Estado de las vías
3.2.6.1 Andenes

Losa de concreto

Losa de concreto

44
ra
rre
Ca
Ca
lle
2 5

Losa de concreto
Losa de concreto
Figura 14. Estado de las vías, Andenes.
Fuente: Fotografías propias.
3.2.6 Estado de las vías
3.2.6.2 Pavimento

Por medio de una inspección visual realizada en

las diferentes vías de la zona de estudio se puede
notar en general el buen estado de las mismas sin
ningún tipo de baches, lo que si se pudo evidenciar
en un sector de la calle 29, calle 25 y carrera 44
fisuras longitudinales y transversales, esto por las
repeticiones de cargas que se presentan en esta
zona ya que es muy concurrida por vehículos de
carga pesada.
3.2.6 Estado de las vías
3.2.6.2 Pavimento

Figura 15. Estado de las vías, Pavimento Carrera 48. Figura 16. Estado de las vías, Pavimento calle 29.
Fuente: Fotografías propias. Fuente: Fotografías propias.
3.2.6 Estado de las vías
3.2.6.2 Pavimento

Figura 17. Estado de las vías, Pavimento Calle 25. Figura 18. Estado de las vías, Pavimento Carrera 44.
Fuente: Fotografías propias. Fuente: Fotografías propias.
3.2.6 Estado de las vías
3.2.6.3. Separadores viales

ustriales)
En el tramo de la Carrera 48 de la zona de
estudio se cuenta con dos separadores donde

Carrera 48 (Av. Los ind

uno de estos es rígido y el otro el mixto que
varia entre zonas verdes y una infraestructura
rígida

Figura 19. Estado de las vías, separadores viales Carrera 48.

Fuente: Google Eart, Globo terráqueo.
3.2.6 Estado de las vías
3.2.6.3. Separadores viales
En el tramo de la Calle 29 de la zona de
estudio se cuenta con un separador mixto
que varia entre zonas verdes y una
Ca
lle
2 9
infraestructura rígida.

Figura 20. Estado de las vías, separadores viales Calle 29.

Fuente: Fotografías propias
 3.2.6 Estado de las vías
3.2.6.4. Otras infraestructuras

Ca
lle
2 9

Carrera 48 (Av. Los industriales)

Estación Industriales Metroplús

44
ra
rre
Ca
Ca
lle
25
Estación industriales del Metro

Figura 21. Estado de las vías, Otras infraestructuras.

Ciclorrutas
Fuente: Fotografías propias.
 3.2.7.Análisis del espacio público

Cal
le 29

Carrera 48 (Av. Los industriales)

Acopio de Taxis

44
ra
rre
Ca
Bahía de buses

Ca
lle
2 5

Figura 22. Análisis del espacio publico. Bahía de Buses

Fuente: Fotografías propias.
3.2.8.Identificación de malas prácticas

Ca
lle
29

Carrera 48 (Av. Los industriales)

Basuras en andenes

44
ra
rre
Ca
Vendedores ambulantes Bahía de Buses

Figura 23. Identificación de malas practicas.

Fuente: Fotografías propias.
3.3 Señalización y dispositivos de control de tránsito
Señalización horizontal carrera 48

dustriales)
Carrera 48 (Av. Los in
Figura 24. Señalización horizontal de la carrera 48
. Fuente: Google Eart, Globo terráqueo.
3.3 Señalización y dispositivos de control de tránsito
Señalización vertical de la carrera 48

dustriales)
Carrera 48 (Av. Los in
Figura 25. Señalización vertical de la carrera 48
. Fuente: Google Eart, Globo terráqueo.
3.3 Señalización y dispositivos de control de tránsito
Señalización horizontal calle 29
Ca
lle
29

Figura 26. Señalización horizontal de calle 29

Fuente: Google Eart, Globo terráqueo.
3.3 Señalización y dispositivos de control de tránsito
Señalización vertical calle 29 Ca
lle
29

Figura 27. Señalización vertical de la calle 29

Fuente: Google Eart, Globo terráqueo.
3.3 Señalización y dispositivos de control de tránsito
Señalización horizontal carrera 44

44
ra
rre
Ca
Figura 28. Señalización horizontal de la carrera 44
. Fuente: Google Eart, Globo terráqueo.
3.3 Señalización y dispositivos de control de tránsito
Señalización vertical carrera 44

44
ra
rre
Ca
Figura 29. Señalización vertical de la carrera 44
. Fuente: Google Eart, Globo terráqueo.
3.3 Señalización y dispositivos de control de tránsito
Señalización horizontal calle 25

Cal
le 25

Figura 30. Señalización horizontal de la calle 25

. Fuente: Google Eart, Globo terráqueo.
3.3 Señalización y dispositivos de control de tránsito
Señalización vertical calle 25

Cal
le 25

Figura 31. Señalización vertical de la calle 25

. Fuente: Google Eart, Globo terráqueo.
3.4. Proyectos viales

Figura 32. Proyecto viales

Fuente: Mapas .de proyectos EDU en la zona de estudio.
4. Análisis General Operacional
4.1. Puntos de conflictos

Carrera 48 Av. Los Industriales

Diverge
Converge
Cruce

Figura 32. Puntos de conflicto carreara 48 Av. Los Industriales

. Fuente: Google Eart, Globo terráqueo.
4.1. Puntos de conflictos

Calle 29

Diverge
Converge
Cruce

Figura 33. Puntos de conflicto calle 29

.
Fuente: Google Eart, Globo terráqueo.
4.1. Puntos de conflictos

Calle 29

Diverge
Converge
Cruce

Figura 34. Puntos de conflicto calle 29

.
Fuente: Google Eart, Globo terráqueo.
4.1. Puntos de conflictos

Carrera 44

Diverge
Converge
Cruce

Figura 33. Puntos de conflicto carrera 44

. Fuente: Google Eart, Globo terráqueo.
4. Análisis General Operacional
4.2 Presupuesto

Figura 34. Mapas de proyectos EDU en la zona de estudio

. Fuente: m-medellin.maps.argiis.
4. Análisis General Operacional
4.2 Presupuesto

Figura 35. Mapas de proyectos EDU en la zona de estudio

. Fuente: m-medellin.maps.argiis.
Conclusiones
• Se realizo el análisis por medio de la exposición de los diferentes
aspectos que contiene la infraestructura vial tales como el pavimento,
separadores viales, andenes, entre otros.
• Se logro identificar las señalizaciones y dispositivos de control con el
fin de que se le de un buen uso responsable a las normas que se rigen
por parte del tránsito de la ciudad de Medellín

Recomendaciones

Es importante realizar u diagnostico vial en determinadas zonas para

lograr identificar y realizar diferentes proyectos que ayuden a dar una
mejor calidad de vida y movilidad a los ciudadanos.
Bibliografía

• Secretaría de Movilidad de Medellín. (s. f.). Simm.

• Agencia Nacional de Infraestructura. 2012. worldbank.org. [En línea] Junio de 2012
• Edu. (s. f.). Mapa de proyectos. Edu Empresa de Desarrollo Urbano.