TURBINAS DE VAPOR Y

LUBRICACION DE TURBINAS
DE VAPOR
ESTUDIANTE: ANDRÉS LÓPEZ CLAURE
MATERIA: TEORÍA DE LA LUBRICACIÓN
 ALCANCES DEL TEMA

• FUNCIONAMIENTO DE LA TURBINA DE VAPOR

• VARIABLES INVOLUCRADAS EN UNA TURBINA DE VAPOR
• DESCRIPCIÓN DE LA PARTES DE UNA TURBINA DE VAPOR
• LUBRICACIÓN DE UNA TURBINA DE VAPOR
• ASPECTOS DE MANTENIMIENTO
 FUNCIONAMIENTO DE UNA TURBINA DE
VAPOR

LAS TURBINAS SON EQUIPOS DE CONVERSIÓN DE ENERGÍA, QUE CONECTÁNDOSE

A UN GENERADOR PUEDEN PRODUCIR ENERGÍA ELÉCTRICA, EN SU MAYORÍA, SU
APLICACIÓN ESTA EN CENTRALES TERMO ELÉCTRICAS.
 FUNCIONAMIENTO DE UNA TURBINA DE
VAPOR
• ALABES DE FORMA AERODINÁMICA, QUE PRODUCEN DIFERENCIAS DE PRESIÓN.

• FUERZAS DE EMPUJE QUE PROVOCAN EL MOVIMIENTO DEL ROTOR.

• CONVERSIÓN DE ENERGÍA DEL VAPOR EN MECÁNICA.

FUNCIONAMIENTO DE UNA TURBINA DE
VAPOR

Velocidad

Temperatur
Presión
a
 FUNCIONAMIENTO DE UNA TURBINA DE
VAPOR

Chorro de Angulo de
Estator
Vapor ataque
• Influencia • Aumento de • Salida del
• Empuje velocidad fluido
efectivo • Estacionario • Conjunto de
rotores
FUNCIONAMIENTO DE UNA TURBINA DE
VAPOR

Las 2 formas de energía,

presión y temperatura del
vapor, deberán disminuir.

Temperatura
Velocidad
Presión
 FUNCIONAMIENTO DE UNA TURBINA DE
VAPOR
•  GRADO DE REACCIÓN (D.O.R)
•

D.O.R < 0 D.O.R = 0 D.O.R > 0

• La presión disminuye en • Entalpia constante en el
el estator y se mantiene rotor
constante en el rotor • Expansión en el estator
con un ligero aumento de
• La velocidad del fluido velocidad, pero la
no varia velocidad relativa es cte.
• (turbina de acción con P • (turbina de acción con h
cte. en el rotor) cte. en el rotor)
• Expansión en el rotor y
estator
• Disminución de entalpia
en el estator debido a un
aumento de velocidad
• En el rotor también se
produce expansión lo que
aumenta la velocidad
relativa del fluido
• (Turbina de reacción )
 FUNCIONAMIENTO DE UNA TURBINA DE
VAPOR

Presión
Volumen
El vapor que ingresa
disminuye su presión El volumen aumenta Expansión del vapor
de forma Aumento de la
proporcional sección transversal de
la turbina
 FUNCIONAMIENTO DE UNA TURBINA DE
VAPOR

Alabes
• Aumentamos la • En la punta se
sección • Mas cortos en la presenta mayor
• Velocidad de flujo velocidad
entrada
alta • Mas largos en la
• Geometría
“torcida”
entrada
Permitir
Velocidad
expansión
 FUNCIONAMIENTO DE UNA TURBINA DE
VAPOR
• UNA TURBINA DE GRAN CAPACIDAD, SE EMPLEA POR ETAPAS

• TODAS LAS ETAPAS PRESENTAN UNA ÚNICA DIRECCIÓN DE FLUJO Y UN ÚNICO EJE.

• LAS ETAPAS SON NECESARIAS PAR AUMENTAR LA EFICIENCIA DE LA TURBINA.

 FUNCIONAMIENTO DE UNA TURBINA DE
VAPOR

Temperatura 1ra etapa Ingreso

• 600°C • Temperatura • Presión
• Daño al de 550°C intermedia
material del • Recalentamos • Disminución
alabe de la
temperatura
en la
dirección del
eje
 FUNCIONAMIENTO DE UNA TURBINA DE
VAPOR

Velocidad
de la Se debe regular el
turbina cte. flujo de vapor.

Frecuencia producida es
proporcional a la velocidad
de rotación del generador
 FUNCIONAMIENTO DE UNA TURBINA DE
VAPOR

Cierre de
válvula
Flujo de
vapor
Apertura de
Velocidad en válvula
la turbina
Demanda de Sincronizació
potencia. n
PARTES DE UNA TURBINA A VAPOR
 PARTES DE UNA TURBINA A VAPOR
• EL CILINDRO INTERIOR CONTIENE ANILLOS, QUE SON ENSAMBLADOS DE FORMA
QUE MANTIENEN EL ALINEAMIENTO DEL ESTATOR.
 PARTES DE UNA TURBINA A VAPOR
• LAS TOBERAS Y ESCAPES ESTÁN ALINEADAS CON LAS BOQUILLAS DEL
CILINDRO EXTERIOR.
• ESTÁN UNIDOS POR SELLOS FLEXIBLES.
 PARTES DE UNA TURBINA A VAPOR

• EL ROTOR ES UN EJE MAQUINADO, QUE LLEVA CONSIGO LA SERIE DE ALABES

ROTATORIOS.
 PARTES DE UNA TURBINA A VAPOR
• SELLOS DE ANILLOS DE CARBÓN
• UBICADOS EN ZONAS DONDE EL EJE PASA POR LA CARCASA
• EVITAN QUE EL VAPOR SALGA A LA ATMOSFERA
 PARTES DE UNA TURBINA A VAPOR
• CAJA DE CHUMACERAS PARA LADO VAPOR Y ESCAPE
• PROTEGEN CONTRA LA HUMEDAD Y CONTAMINANTES
• ELEMENTOS DE DESGASTE
 PARTES DE UNA TURBINA A VAPOR
• LOS COJINETES DE EMPUJE EVITAN EL MOVIMIENTO AXIAL DEL ROTOR MAS ALLA DE LOS
LIMITES ESTABLECIDOS, EVITANDO ASI CHOQUES DE LAS PARTES MÓVILES CON LAS
ESTACIONARIAS.
• NO SE ENCUENTRA EN CONTACTO CON EL EJE SI NO QUE HACE TOPE CON UN DISCO QUE
FORMA PARTE SOLIDARIA CON EL EJE. TAMBIÉN PODEMOS ENCONTRAR COJINETES
RADIALES QUE SOPORTAN EL PESO DE LA TURBINA Y SOBRE ELLOS GIRA EL ROTOR.
 PARTES DE UNA TURBINA A VAPOR
• CAJA DE VAPOR O GOBERNADOR, VÁLVULAS DE REGULACIÓN.
• FORMA PARTE DE DOS LAZOS DE CONTROL: EL LAZO QUE CONTROLA LA
VELOCIDAD DE LA TURBINA Y EL LAZO QUE CONTROLA LA CARGA O POTENCIA
DE LA TURBINA.
 PARTES DE UNA TURBINA A VAPOR
• PARA QUE EL VAPOR RECALENTADO INGRESE A LA ZONA DE PRESIÓN
INTERMEDIA SE INSTALA DUCTOS INTERCOMUNICADORES.
 PARTES DE UNA TURBINA A VAPOR
• LAS TURBINAS EMPLEAN UN SISTEMA VIRADOR
• HACE GIRAR LA TURBINA CUANDO ESTA NO ESTA EN SERVICIO
• EVITA EL CURVADO DEL ROTOR POR EL PESO O POR LA EXPANSIÓN TÉRMICA EN
LA PARADA.
 FALLAS PRESENTE EN UNA TURBINA

• VIBRACIONES
• DESPLAZAMIENTO EXCESIVO DEL ROTOR
• FALLOS DE INSTRUMENTACIÓN
• FUGA DE VAPOR
• FUNCIONAMIENTO INCORRECTO DE VÁLVULAS
• DIFICULTAD EN LA SINCRONIZACIÓN
• CURVATURA DEL EJE QUE DERIVA EN UN BLOQUEO DEL ROTOR
LUBRICACIÓN DE TURBINAS DE VAPOR

Lubricación

No
Presurizados
presurizados
 LUBRICACIÓN DE TURBINAS DE VAPOR
• PARA TURBINAS DE MENOR CAPACIDAD
• EMPLEO DE ANILLOS DE LUBRICACIÓN
• BAJO COSTO PRIMARIO
LUBRICACIÓN DE TURBINAS DE VAPOR

Alta temperatura
API 614
ASTM D4248
Capacidad de carga
ASTM D6439
Rango de
Enfriamiento temperaturas
controladas
Anillos de
lubricación Periódicos
controles de
muestra y
Velocidad de recambios
Nivel de aceite
rotación
Mantener los
niveles de aceite
 LUBRICACIÓN DE TURBINAS DE VAPOR

• TURBINAS DE MAYOR CAPACIDAD

• SISTEMA DE CICLO CERRADO
• ALIMENTACIÓN ININTERRUMPIDA
• ACEITE PREVIAMENTE ENFRIADO Y FILTRADO
• PRESION ADECUADA EN COJINETES
• SISTEMAS DE CONTROL
• DISEÑO ESPECIFICO PARA CADA APLICACION
LUBRICACIÓN DE TURBINAS DE VAPOR

Revisión de la
bomba de aceite
15 a 18 psi
API 614
Caída de presión
ASTM D4248 cojinetes
en el filtrado
ASTM D6439
8 psi o 50 psi
Sistema de
lubricación
Limpieza de aceite

Calidad de aceite
Ingreso de
Nivel de aceite
contaminantes
 ACEITE PARA TURBINA DE VAPOR

Funciones
Lubricar
cojinetes y Medio sellador
engranajes

Actuar como
Medio enfriador fluido hidraulico
 ACEITE PARA TURBINA DE VAPOR
ACEITE BASE
• 98% DE LA FORMULACIÓN
Grupo 1 Grupo 2
• DE CARÁCTER MINERAL > Contenido
> Vida frente
a la
de S, N, O
oxidacion

Mejor < tendencia a

retención de la formación
aditivos de depositos

Disuelve
Mejora el
productos de
esucrrimiento
oxidacion

< >
rendimiento rendimiento
ACEITE PARA TURBINA DE VAPOR
Aminas y fenoles
impedidos
INHIBIDORES DE
OXIDACION

Fenol - amina

INHIBIDORES DE
CORROSION Alquenil - Succinico
ADITIVOS

INHIBIDORES DE Refinacion hidrotrada

ESPUMA del aceite base o uso
de silicones liquidos

El grupo 1 contiene
DEMUSLSIFICADO aditivos
RES demulsificadores
El grupo 2 no necesita
 ACEITE PARA TURBINA DE VAPOR

RESISTENCIA AL PUNTO DE INFLAMACIÓN

• EN TURBINAS DE GRAN CAPACIDAD CON ACTUADORES HIDRAULICOS
• ALTAS TEMPERATURAS DE OPERACIÓN
• SUSTANCIA LIQUIDA DE RETARDO DE LLAMA (ESTERES DE FOSFATO)
• TEMPERATURAS DE IGNICIÓN ENTRE 550°C A 590°C
• 30% MAS PESADO QUE EL ACEITE MINERAL.
 RENDIMIENTO DEL ACEITE
Lubricacion
Viscosidad Rigidez y amortiguacion
hidrodinamica
RENDIMIEN
Estabilidad a la oxidacion Calor Presencia de agua o aire

Oxidacion del aceite,

Liberacion de lodos Filtrado y centrifugacion
contaminacion
TO

Oxigeno, agua y
Proteccion anti-corrosiva herrumbre
superficie corrosible

Oxidacion y El agua se ira al fondo del

Separacion de agua
contaminacion carter

Incompatibilidad y
Resistencia a formar Cierto grado de
diferencias de
espuma generación de espuma
temperatura
LUBRICANTES DE USO COMÚN
LUBRICANTES DE USO COMÚN
LUBRICANTES DE USO COMÚN
 MANTENIMIENTO DEL LUBRICANTE

• EN ANILLOS DE LUBRICACIÓN EL CAMBIO DE ACEITE CADA AÑO NO ES ALGO INUSUAL

• EN TURBINAS DE MAYOR CAPACIDAD SE RECOMIENDA OBSERVACIONES PERIÓDICAS DEL
ACEITE Y NO ASI CAMBIOS PERIÓDICOS
• EN SERVICIO, BAJO SUFICIENTES INTERVALOS, SE DEBERÁ DETECTAR LA CONTAMINACIÓN,
OXIDACIÓN Y PERDIDA DE ADITIVOS
• TAMBIÉN SE DEBE REALIZAR CONTROLES AL COLOR DEL ACEITE, APARIENCIA, CONTENIDO DE
AGUA, VISCOSIDAD, NUMERO ACIDO TOTAL, HERRUMBRE Y GRADO DE LIMPIEZA
• SI EL SISTEMA ESTA EXPUESTO A GASES O LÍQUIDOS VOLÁTILES, SE DEBE REALIZAR SU
DEBIDO ENSAYO DEL PUNTO DE INFLAMACIÓN
MANTENIMIENTO DEL LUBRICANTE

Capa de aceite
Drenado de impurezas y
Perdidas de aceite
cambios de filtros

5%/año
Recambios
En casos extremos 30%/año

Recomendado trabajar con el

Compatibilidad
aceite que esta en circulacion
MANTENIMIENTO DEL LUBRICANTE
Purificación

De uso común

Centrifugadoras,
Tanques de
deshidratadoras en Re fortificador
asentamiento
vacío y filtros

Separación por Aplicación Agregar cantidad

gravedad de continua, del 10 a de aditivo a un
contaminantes 20% del volumen aceite limpio y
pesados total seco.