Articulación de la gestión de

infraestructura vial al
Plan Estratégico Sectorial Multianual
(PESEM) 2018 -2022
Oficina General de Planeamiento y Presupuesto- MTC
 CONTENIDO
I. Articulación de políticas y planes en el SINAPLAN.
II. Lineamientos de Política Institucional.
III. PESEM 2018 - 2022:
Objetivos y Acciones Estratégicas Sectoriales.
IV. PEI 2018 - 2022:
Objetivos y Acciones Estratégicas Institucionales.
V. Priorización de Inversiones
I. Articulación de políticas y
planes en el SINAPLAN
 Política Nacional de Modernización de la Gestión Pública
(DS 004-2013-PCM)

3 EJES La Modernización
TRANSVERSALES 5 PILARES CENTRALES de la Gestión
Pública es un
proceso político-
técnico de
transformación de
actitudes y de
fortalecimiento
GOBIERNO ABIERTO de aptitudes, de
agilización de
procesos,
simplificación de
procedimientos,
GOBIERNO sistemas
ELECTRÓNICO QUINTO PILAR funcionales y
TERCER PILAR
Sistema de administrativos,
PRIMER PILAR Gestión por información,
SEGUNDO PILAR procesos,
CUARTO PILAR relaciones y
Políticas Públicas, Servicio civil seguimiento, estructuras
Presupuesto para simplificación
Planes Estratégicos meritocrático monitoreo,
ARTICULACIÓN y Operativos
Resultados administrativa y
evaluación y administrativas,
organización con el fin de
INTER- institucional gestión del
INSTITUCIONAL conocimiento hacerlos
compatibles con
los nuevos roles
de todos los
niveles de
Gestión del cambio gobierno.

FUENTE: SGP-PCM
 Política Nacional de Modernización de la Gestión Pública
(DS 004-2013-PCM)

3 EJES La Modernización
TRANSVERSALES 5 PILARES CENTRALES de la Gestión
Pública es un
proceso político-
técnico de
transformación de
actitudes y de
fortalecimiento
GOBIERNO ABIERTO de aptitudes, de
agilización de
procesos,
simplificación de
procedimientos,
GOBIERNO sistemas
ELECTRÓNICO QUINTO PILAR funcionales y
TERCER PILAR
Sistema de administrativos,
PRIMER PILAR Gestión por información,
SEGUNDO PILAR procesos,
CUARTO PILAR relaciones y
Políticas Públicas, Servicio civil seguimiento, estructuras
Presupuesto para simplificación
Planes Estratégicos meritocrático monitoreo,
ARTICULACIÓN y Operativos
Resultados administrativa y
evaluación y administrativas,
organización con el fin de
INTER- institucional gestión del
INSTITUCIONAL conocimiento hacerlos
compatibles con
los nuevos roles
de todos los
niveles de
Gestión del cambio gobierno.

FUENTE: SGP-PCM
OBJETIVOS DEL DESARROLLO SOSTENIBLE

M
T
C

M
M
T
T
C
C

M
T
C
 ACUERDO
ACUERDO NACIONAL
NACIONAL
EJES
EJES YY POLÍTICAS
POLÍTICAS DE
DE ESTADO
ESTADO

Estado eficiente,
Democracia y Estado Equidad y justicia Competitividad del transparente y
de derecho social país descentralizado

Régimen democrático y Afirmación de la economía Estado eficiente y

Reducción de la pobreza
Estado de derecho social de mercado transparente

Democratización y Competitividad,
Igualdad de oportunidades Institucionalidad de las
fortalecimiento del sistema productividad y
sin discriminación Fuerzas Armadas
de partidos formalización económica

Afirmación de la identidad Acceso universal a la Ética, transparencia y

Desarrollo sostenible y
nacional educación, y promoción de erradicación de la
gestión ambiental
la cultura y el deporte corrupción

Institucionalización del Acceso universal a servicios Desarrollo de la ciencia y la Erradicación del

diálogo y la concertación de salud y seguridad social tecnología narcotráfico

Planeamiento estratégico y Plena vigencia de la

Acceso al empleo pleno, Desarrollo en
transparencia Constitución y los derechos
digno y productivo infraestructura y vivienda
humanos

Política exterior para la Promoción de la seguridad Ampliación de mercados Acceso a la información y

democracia y el desarrollo alimentaria y la nutrición con reciprocidad libertad de expresión

Seguridad ciudadana y Fortalecimiento de la familia Eliminación del terrorismo y

erradicación de la violencia Desarrollo agrario y rural
y protección de la niñez reconciliación nacional

Descentralización política, Sostenibilidad fiscal y

económica y administrativa reducción de la deuda
pública

Seguridad nacional

ON 1: Plena
vigencia de los ON 2:Igualdad de
derechos oportunidades y
fundamentales y de acceso a los
dignidad de las servicios
personas
OE 2.1: Acceso
OE 1.1: Vigencia equitativo a una
plena y efectiva de
educación integral que
los derechos y permita el desarrollo
libertades pleno de las
fundamentales. capacidades humanas
en sociedad.
OE 2.2: Acceso
OE 1.2: Acceso universal a servicios
garantizado a una
integrales de salud con
justicia autónoma e calidad.
independiente,
transparente, OE 2.3: Nutrición
adecuada para los
confiable, moderna,
infantes y las madres
eficiente, eficaz y
gestantes.
predecible.
OE 2.4: Acceso
universal de la
OE 1.3: población a servicios
Consolidación de la adecuados de agua y
Electricidad.
institucionalidad
democrática y de la OE 2.5: Acceso y mejora
participación de la vivienda de la
política de la población.
ciudadanía.
0E 2.6: Seguridad
ciudadana mejorada
significativamente
OE 1.4: Reducción
OE 2.7: Beneficiarios
de las inequidades y
de la pobreza y la de programas sociales
convertidos en agentes
pobreza extrema.
productivos de bienes y
servicios con base en la
demanda de los
Plan Bicentenario: mercados interno y
externo.
Perú hacia el 2021
ON 3: Estado
eficiente y
descentralizado, al
servicio de los
ciudadanos y del
desarrollo
OE 3.1: Agilidad,
transparencia y eficacia de
la administración pública
en todos sus niveles, al
servicio de los derechos de
las personas en general y
de los emprendedores e
inversionistas en
particular.
OE 3.2: Participación
equitativa y eficiente de los
ciudadanos en los procesos
de democratización
política, toma de
decisiones públicas y
descentralización
institucional para el
desarrollo del país, a fin de
asegurar su confianza en
las instituciones públicas y
la gobernabilidad en los
distintos niveles de
gobierno.
OE 3.3: Fortalecimiento de
la paz y la seguridad
internacionales, la
integración y la
cooperación fronteriza,
subregional, regional y
hemisférica, así como de la
asistencia y protección a
los peruanos en el exterior.
OE 3.4: Plena
operatividad del sistema de
seguridad y defensa
nacional orientado a la
protección de nuestro
territorio y para prevenir
y/o enfrentar cualquier
amenaza, preocupación y
desafío que ponga en
peligro la seguridad
PERU
PERU 2021
2021 OBJETIVOS
OBJETIVOS NACIONALES
NACIONALES YY ESPECIFICOS
ESPECIFICOS
ON 5: Desarrollo
ON 4: Economía
regional
competitiva con alto
equilibrado e
empleo y
infraestructura
productividad
adecuada
OE 4.1: Política económica
estable y previsora, que
alienta el crecimiento
económico sostenido a
través de la inversión
privada y pública en
actividades generadoras de
empleo.
OE 4.2: Estructura
productiva diversificada,
competitiva, sostenible y con
alto valor agregado y
productividad.
OE 4.3: Crecimiento
sostenido de las
exportaciones sobre la base
de una oferta exportable
diversificada, actividades
sostenibles y el acceso a
nuevos mercados.
OE 4.4: La innovación, el
desarrollo tecnológico y la
aplicación del conocimiento
científico contribuyen
constantemente al
desarrollo de las
actividades productivas y a
su sostenibilidad ambiental.
OE 4.5: Incremento de los
empleos adecuados para la
modernización inclusiva.
OE 4.6: Marco institucional
y jurídico garantiza la
seguridad de las inversiones.
OE 4.7: Mercados
financieros transparentes y
eficientes, con instituciones
sólidas que facilitan el
ON 6:
Aprovechamiento
sostenible de los
recursos naturales
OE 5.1: Suficiente y OE 6.1: Recursos
adecuada naturales y diversidad
infraestructura
biológica conservados y
económica y aprovechados de manera
productiva sostenible, con
descentralizada de uso participación y beneficio
público. de las poblaciones
locales.
OE 5.2: Actividad
OE 6.2: Calidad
industrial
ambiental mejorada y
diversificada y con
gestionada con enfoque
alto valor agregado en
integral en el ámbito
los sectores agrario,
pesquero, minero y nacional
turístico, concordante
con las ventajas OE 6.3: Manejo integrado
y eficiente del agua y las
comparativas y
cuencas a nivel nacional
competitivas de cada
espacio geográfico
regional.
OE 6.4: Población y
sistemas productivos
OE 5.3:
vulnerables adaptados al
Fortalecimiento de la
inversión privada cambio
climático
descentralizada
generadora de empleo
y orientada a la
OE 6.5: Sistema Nacional
demanda de los de Gestión Ambiental
mercados internos y
implementado en los tres
externos. niveles de gobierno, con
OE 5.4: Agrupamiento activa participación
de la población rural
ciudadana
en ciudades
intermedias
establecidas sobre la
base de centros
poblados planificados
(CPP).
 POLÍTICA GENERAL DE GOBIERNO
Decreto Supremo 056 -2018-PCM. viernes 25 de mayo 2018

Ejes y Lineamientos de Política de Gobierno

9
 ARTICULACIÓN DE POLÍTICAS Y PLANES EN EL SINAPLAN

Acuerdo Nacional Concertación Aprobación

Política de
Plan Estratégico Consejo
Visión
Estado de Desarrollo de
Foro del Nacional (PEDN) Ministros
Acuerdo Nacional
Las políticas y planes
actualizados por los
Política
integrantes del SINAPLAN
General de
Políticas PLANES
deben estar armonizados con Nacionales
Gobierno
las políticas de Estado y los
objetivos estratégicos del Política Sectorial Plan Estratégico Sectorial Plan Especial
PEDN. o Multisectorial Multianual (PESEM) Multisectorial (PEM)

Con D.S. N° 029-2018-PCM,

se aprueba el Reglamento de Política Regional
Plan de Desarrollo Regional
las Políticas Nacionales Concertado (PDRC)
(20/03/2018)
Con D.S. N° 056-2018-PCM, Plan de Desarrollo Local
Política Local
se aprueba la Política General POLÍTICAS Concertado (PDLC)
de Gobierno al 2021
(23/05/2018)
Política Plan Estratégico Institucional (PEI)
Institucional Plan Operativo Institucional (POI)
Fuente: Guía para el Planeamiento Estratégico - CEPLAN
II. Lineamientos de Política
Sectorial.
 LINEAMIENTOS DE POLÍTICA SECTORIAL

PRINCIPALES EJES DE POLÍTICA EN EL SECTOR

TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
Desarrollar los modos de transporte con un enfoque integrado y multimodal, que permita la
1 reducción de costos y tiempos de viaje, potenciando su infraestructura y mejorando sus servicios.

2 Impulsar el desarrollo de la conectividad digital y disponibilidad para toda la población.

Mejorar las condiciones de seguridad de la infraestructura vial y servicios de transporte a fin de

3 evitar la ocurrencia de accidentes que afecte la salud, la vida y el patrimonio.

Principales metas
MTC presentadas en
Contribuir al desarrollo regional, fortalecer la gobernanza y modernización del Sector el
4
Transportes y Comunicaciones

12

Desarrollar los modos de transporte con un
enfoque integrado y multimodal, que permita la
reducción de costos y tiempos de viaje,
potenciando su infraestructura y mejorando sus
servicios
LINEAMIENTOS DE POLÍTICA SECTORIAL
Impulsar el desarrollo de la conectividad
digital y disponibilidad para toda la
población.
Mejorar las condiciones de seguridad de la
infraestructura vial y servicios de transporte a fin
de evitar la ocurrencia de accidentes que afecte
la salud, la vida y el patrimonio.
Contribuir al desarrollo regional, fortalecer
la gobernanza y modernización del Sector
Transportes y Comunicaciones

1 2 3 4

- Accesibilidad a los servicios de transportes - Accesibilidad a los servicios de

- Competitividad de los servicios de transporte comunicaciones
- Seguridad - Descentralización
- Integración de los sistemas de transportes y - Competitividad de los servicios de
- Sostenibilidad ambiental - Promover la inversión privada
TICs con enfoque logístico comunicaciones
- Gestión de riesgos de desastres - Equilibrio Territorial
- Conservación de la infraestructura de - Conservación de la infraestructura de
transportes comunicaciones

Desc entralización de la inversión del transportes y las

Accesibilidad a los servicios de T ransportes
Competitividad de los servic ios de T ransportes
Integración de los servicios de transportes y T ICs con
enfoque Logístico
Conservación de la Infraestructura de T ransportes
Acc esibilidad a los Servicios de Com unicac iones
Com petitividad de los Servicios de Comunic ac iones
Conservac ión de la infraestructura de
Com unicac iones
Seguridad en todos los modos de T ransportes
Sostenibilidad am biental en los sistemas de
transportes
Gestión de riesgo de desastres en los sistemas de
transportes
Com unic ac iones
Promoción de la inversión privada en el Sec tor
Reducción de brechas de conectividad físic a y digital a
nivel de los departamentos

• Accesibilidad a los servicios de • Accesibilidad a los Servicios de • Seguridad en todos los modos de • Descentralización de la inversión del
Transportes Comunicaciones Transportes transportes y las Comunicaciones

• Competitividad de los servicios de • Promoción de la inversión privada en el

Transportes • Competitividad de los Servicios de • Sostenibilidad ambiental en los sistemas Sector
Comunicaciones de transportes

• Integración de los servicios de transportes • Reducción de brechas de conectividad

y TICs con enfoque Logístico • Conservación de la infraestructura de • Gestión de riesgo de desastres en los física y digital a nivel de los
Comunicaciones sistemas de transportes departamentos
• Conservación de la Infraestructura de
Transportes
III. Plan Estratégico Sectorial Multianual
2018 – 2022:

Objetivos y Acciones Estratégicas

Sectoriales
 OBJETIVOS ESTRATÉGICOS SECTORIALES

OES.01 Reducir los tiempos y costos logísticos en el sistema de

Transportes.

Para el 2018-2022, OES.02 Mejorar la seguridad y la calidad ambiental en el sistema de

el Sector
Transportes y transportes y comunicaciones
Comunicaciones se
.OES.03 Impulsar el desarrollo de las comunicaciones a nivel nacional.
propone lograr los
siguientes
Objetivos:
OES.04 Fortalecer la gobernanza, descentralización y modernización del
Sector Transportes y Comunicaciones.
 OBJETIVOS Y ACCIONES ESTRATÉGICAS SECTORIALES

Objetivo Estratégico Sectorial Acción Estratégica Sectorial

COD Enunciado COD Enunciado

Mejorar el nivel de la Infraestructura vial para la integración

AE.01.01
Reducir los tiempos y costos logísticos en el interna y externa de nuestro país.
OES 01
Sistema de Transportes
AE.01.02 Incrementar la calidad de los servicios de transporte

Fiscalizar la circulación terrestre en ciudades con más de 400

AE.02.01
Mejorar la seguridad y calidad ambiental en el 000 habitantes y en la Red Vial Nacional
OES 02
sistema de transportes y comunicaciones
AE.02.02 Impulsar la renovación del parque automotor

Incrementar la cobertura de los servicios de comunicaciones a

AE.03.01
nivel nacional

Impulsar el desarrollo de las comunicaciones a Incrementar el uso de los servicios de comunicaciones a nivel
OES 03 AE.03.02
nivel nacional nacional

Promover la asequibilidad de los servicios de

AE.03.03
telecomunicaciones a nivel nacional

AE.04.01 Mejorar la gobernanza en el sector

Fortalecer la gobernanza, descentralización y
OES 04 modernización del Sector Transportes y
Mejorar la articulación territorial de los Programas
Comunicaciones AE.04.02
Presupuestales
IV. Plan Estratégico Institucional 2018 –
2022:

Objetivos y Acciones Estratégicas

Institucionales
 Alineación OES con OEI - AEI

Objetivo Estratégico
Objetivo Estratégico Institucional Acción Estratégica Institucional
Sectorial
COD Enunciado COD Enunciado COD Enunciado
Servicio de transporte público urbano masivo en la ciudad de
AEI.01.01
Lima
Incrementar la disponibilidad y uso del Sistema de Transporte
OEI 01
Urbano Asistencia técnica para la elaboración de Planes Reguladores de
AEI.01.02
Rutas (PRR) en ciudades de más de 100 000 habitantes

AEI.02.01 Red vial nacional en buen estado para la población nacional

Mejorar el nivel de la Infraestructura vial para la integración
OEI 02
interna y externa de nuestro país.
AEI.02.02 Red vial departamental y vecinal en buen estado en las regiones

AEI.03.01 Plataformas logísticas portuarias implementadas en el país

Reducir los tiempos y
OES 01 costos logísticos en el
Sistema de Transporte
OEI 03
Fiscalización y control continuo a los agentes del transporte
AEI.03.02
acuático
Promover la mejora del sistema fluvial y portuario nacional
Vías Navegables en adecuadas condiciones para brindar el
AEI.03.03
servicio de transitabilidad fluvial

AEI.03.04 Servicio ferry implementado en el transporte fluvial de pasajeros

Incrementar la disponibilidad y uso de la red ferroviaria a favor Servicio ferroviario planificado y concluido para los usuarios de
OEI 04 AEI.04.01
de la población. nivel nacional
Vuelos aéreos subsidiados para las zonas alejadas de la selva
AEI.05.01
Incrementar la disponibilidad de infraestructura y calidad de los peruana
OEI 05
servicios de transporte aéreo a favor de la población Reducción de tiempo e inseguridad en el sistema de transporte
AEI.05.02
aéreo nacional
 Alineación OES con OEI - AEI

Objetivo Estratégico Sectorial Objetivo Estratégico Institucional Acción Estratégica Institucional

COD Enunciado COD Enunciado COD Enunciado

Planes Urbanos de Seguridad Vial implementados en

AEI.07.01
las capitales de regiones
Reducir las consecuencias fatales derivadas
OEI 07
de los siniestros viales en la población nacional
Infraestructura vial en condiciones de seguridad
AEI.07.02
mejoradas en la red vial, para la población

Programas de financiamiento focalizados que incentivan

Mejorar la seguridad y
Impulsar la renovación del parque automotor AEI.06.01 el retiro de vehículos antiguos en las ciudades con mas
calidad ambiental en el OEI 06
OES 02 en las ciudades con mayor población de 250 000 habitantes
sistema de transportes y
comunicaciones AEI.06.02 Programa de chatarreo

Incrementar el nivel de cumplimiento de la

normativa socio ambiental de los proyectos de
Supervisión efectiva y promoción de la gestión
OEI 08 infraestructura y servicios de transportes al AEI.08.01
ambiental a los proyectos y servicios de transportes
ciudadano y fortalecer la sostenibilidad
ambiental de los sistemas de transportes.
 Alineación OES con OEI - AEI

Objetivo Estratégico
Objetivo Estratégico Institucional Acción Estratégica Institucional
Sectorial
COD Enunciado COD Enunciado COD Enunciado

Servicios de comunicaciones con cobertura a nivel

AEI.09.01
nacional

Espectro radioeléctrico utilizado eficientemente

Incrementar la cobertura de los servicios de para incrementar la cobertura y la mejora
OEI 09 AEI.09.02
comunicaciones a nivel nacional tecnológica de los servicios de comunicaciones a
nivel nacional
Impulsar el desarrollo
Servicios de comunicaciones de calidad para la
OES 03 de las comunicaciones AEI.09.03
población a nivel nacional
a nivel nacional
Servicios de comunicaciones utilizados para
Incrementar el uso de los servicios de
OEI 10 AEI.10.01 mejorar el bienestar de la población a nivel
comunicaciones a nivel nacional
nacional.

Oferta de servicios públicos de comunicaciones en

Promover la asequibilidad de los servicios de
OEI 11 AEI.11.01 un ambiente de competencia en beneficio de la
comunicaciones a nivel nacional
población
 Alineación OES con OEI - AEI

Objetivo Estratégico
Objetivo Estratégico Institucional Acción Estratégica Institucional
Sectorial
COD Enunciado COD Enunciado COD Enunciado

Procedimientos administrativos simplificados y

AEI.12.01
automatizados para los administrados
Gestión de los sistemas administrativos transparente y
AEI.12.02 articulada en el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones
Fortalecer la OEI 12 Modernizar la gestión institucional del MTC
gobernanza, Procesos institucionales mapeados identificados y
AEI.12.03
descentralización y documentados
OES 04
modernización del Centros de Atención al Ciudadano implementados a
AEI.12.04
Sector Transportes y nivel desconcentrados.
Comunicaciones
Implementación de la infraestructura Juegos
AEI.12.05
Panamericanos 2019
Capacidad de Resiliencia ante el riesgo de desastres
AEI.13.01
Reducir la vulnerabilidad, ante el riesgo de implementada en el MTC
OEI 13
desastres del MTC Plan de continuidad Operativa implementado para el
AEI.13.02
MTC
CRITERIOS DE PRIORIZACIÓN
SECTORIAL PARA LA
ASIGNACIÓN DE RECURSOS A
LAS INVERSIONES

PMI 2020 - 2022

Ministerio de Transportes y
Comunicaciones
 CRITERIOS PROPUESTOS POR EL SECTOR

PONDERACIÓN DE PONDERACIÓN DE
N° CRITERIOS CADA CRITERIO CRITERIOS ESPECIFICOS CADA CRITERIO
GENERALES
GENERAL (P1) ESPECÍFICO (P2)
TIPO DE BRECHA DE INFRAESTRUCTURA 25
1 CIERRE DE BRECHA 25 BRECHA DE COBERTURA Inversiones asociadas a la contribución del Cierre de brecha de Cobertura. P1cob
BRECHA DE CALIDAD Inversiones asociadas a la contribución del Cierre de brecha de Calidad. P1cal
PGG - OEI - AEI 25
Inversiones que están alineadas con los OEI definidos en la Ruta Estratégica
ALINEAMIENTO AL Vinculación a los OEI del PEI. 5
2 PLANEAMIENTO 25 Inversiones que están alineadas con las AEI definidos en la Ruta Estratégica
ESTRATEGICO Vinculación a las AEI del PEI. 15

3 POBREZA
4 POBLACIÓN
CONECTIVIDAD FISICA Y
5 DIGITAL
Vinculación a los lineamientos de la PGG Inversiones que están alineadas con la PGG. 5
INVERSIONES QUE SE ENCUENTRAN EN SITUACIÓN DE MAYOR POBREZA 5
8 deciles <= Pobreza < 10 deciles Distritos muy pobres 5
5
5 deciles <= Pobreza < 8 deciles Distritos medianamente pobres 2.5
1 deciles <= Pobreza < 5 deciles Distritos menos pobres 0
INVERSIONES CON MAYOR POBLACIÓN BENEFICIARIA 5
8 deciles <= Población < 10 deciles Distritos con bastante población beneficiaria 5
5
5 deciles <= Población < 8 deciles Distritos con regular población beneficiaria 2.5
1 deciles <=Población < 5 deciles Distritos con poca población beneficiaria 0
ARTICULACIÓN A CORREDORES LOGISTICOS 25
La inversión forma parte de un corredor logístico o alimentador que desencadene en un Terminal Portuario. 25
La inversión forma parte de un corredor logístico o alimentador. 15
La inversión permite conectar a un Centro de producción o Centro de acopio. 10
INTEGRACIÓN, ACCESO Y USO DE LOS SERVICIOS DE TELECOMUNICACIONES 25
25
La inversión esta integrada a la RDNFO y permite el acceso (Cobertura) de servicios de telecomunicaciones, promoviendo el uso de los servicios públicos de telecomunicaciones
y/o fortalecimiento de capacidades. 25
La inversión permite el acceso (Cobertura) de servicios de telecomunicaciones y promueven el uso de los servicios públicos de telecomunicaciones y/o fortalecimiento de
capacidades. 15

La inversión permite promover el uso de los servicios públicos de telecomunicaciones y/o fortalecimiento de las capacidades. 10
SOLUCIÓN A LA PROBLEMÁTICA DEL TRANSPORTE URBANO 15
Inversión incluida en los Planes de Movilidad Urbana o Planes de Transporte Urbano. 7
6 TRANSPORTE URBANO 15
Aplicación de las ITS (sistemas inteligentes) al transporte urbano. 5
Inversión con soluciones tecnológicas de carácter masivo (BRT, BRS, Tranvía, Metro, Monorriel). 3
         
TOTAL 100     100
 ENFOQUE LOGISTICO

Enfoques del sistema de transporte

Del enfoque tradicional Al enfoque de sistemas

 Sistemas no articulados
 Es insuficiente para abordar los
problemas transversales del
desarrollo, productividad y
competitividad
logísticos de transporte
 Articulación transversal
 Enfoque integral para mejorar la
competitividad económica
 Multimodalidad articulada

24
privado público privado público - privado
 ENFOQUE LOGISTICO

MOVIMIENTO CARGA EN EL PERÚ

 57 cadenas logísticas (productos)
 22 corredores viales logísticos por donde se mueven los
productos.
 Hay dos ejes estructurantes y 20 corredores logísticos
 Preponderancia del nodo logístico de Lima - Callao

8%
LONGITUD
EJES EJES
NOMBRE PRINCIPALES ALIMENTADORES TOTAL
KM KM KM
02 Ejes Estructurantes 2,018 1,933 3,951
20 Corredores Logísticos 9,644 12,122 21,766
90% TOTAL 11,662 14,055 25,717

INFRAESTRUCTURA DE TRANSITO
Puerto marítimo/Fluvial
Aeropuerto

CENTRO DE PRODUCCIÓN, DISTRIBUCIÓN Y CONSUMO

Centro de acopio

Principal centro de consumo

250,000 Ton/día
Principal centro de producción

Centro de distribución / almacenaje

90 Mill. Ton/Año
2%

25
 ENFOQUE LOGISTICO

COSTO LOGISTICO

7
 ENFOQUE LOGISTICO

VENTAJAS DEL ENFOQUE LOGISTICO DEL TRANSPORTE

CO LO MBIA
EC UA DO R
Le ye

Flu jo s

Iquito s
Tum be s

Piura Yurim ag uas

Pa ita

Ta ra po to

Chic la yo

Cajam a rc a
BRA SIL
In fra e s

Trujillo
Puc allpa

Sa la ve rry

Chim bo te Ting o Ma ría

Hua ra z

Punta Lo b ito s

Junín Iña pari

Cha nc a y

Z
Huanc a yo

Pto . Maldona do C e n tro

LIMA Cusc o

Aba nc a y
Pisc o
BO LIVIA
Ic a

Nazc a
OC ÉANO Julia c a

PAC ÍFIC O Are quipa

Puno

ZF
De sa g ua de ro

Ma ta ra ni ZF

Ilo Ta c na
ZF
C HILE

27
 TRANSPORTE CARRETERAS 26,976 km
RVN TOTAL
6,693 km (25%)
RVN CONCESIONADA

Grupo Metas a julio de 2021 de la política de transporte terrestre

1 Red Vial Nac. pavimentada de 76% a 90% (3,643 km pav.)

2 Long. de la Costa a doble calzada de Ica a Sullana (+486 km)

3 Longitudinal de la Sierra pavimentada de 93% al 100%

Red Vial
Nacional Longitudinal de la Selva pavimentada de 91% al 96%
4

5 Vías alternas a la Carretera Central pavimentadas

6 Corredor de Integración Perú – Bolivia pavimentado

Puentes 7 806 puentes completados (11 emblemáticos)

Red Vial
8 Red Vial Dep. pavimentada de 13% al 69% (Proregión)
Departamental
Red Vial
9 2,200 km de la RVV rehabilitados y mejorados (PATS)
Vecinal

Meta
RVN pavimentada 83% (+ 783 km)
al 2019
Contratado y/o iniciado 7 proyectos por S/ 3,104 millones

61 km Concluidos 2019

Avance 03 Obras de Solución Definitiva en Ejecución (50 km)

Mayo 2019

13 Obras Solución Básica en Ejecución (672 km)

28
 Programa Presupuestal 0138:
REDUCCION DEL COSTO,
TIEMPO E INSEGURIDAD EN EL
SISTEMA DE TRANSPORTE
 PP 0138: REDUCCION DEL COSTO, TIEMPO E INSEGURIDAD EN EL
SISTEMA DE TRANSPORTE

Programación de Inversiones 2019

(S/)

PIA PIM Participación

GORE
(S/) (S/) % 6.0 1.2
8.4
Amazonas 58,896,359 115,932,640 6.0 2.0

Apurímac 15,553,449 23,397,459 1.2

Junín 139,420,605 161,396,093 8.4 82.4
Lima 15,588,529 38,746,895 2.0
Otros 699,679,891 1,586,178,772 82.4

TOTAL 929,138,833 1,925,651,859 100.0

Amazonas Apurímac Junín Lima Otros

Consulta Amigable al 16.08.2019

 PP 0138: REDUCCION DEL COSTO, TIEMPO E INSEGURIDAD EN EL
SISTEMA DE TRANSPORTE

Ejecución de Inversiones 2019

(S/)
%

57.0
Ejecución (S/)
PIM Avance
GORE
(S/) Devengado  % 

Amazonas 115,932,640 22,108,382 19.1

Apurímac 23,397,459 13,326,831 57.0 31.9
29.1 28.9
Junín 161,396,093 51,516,859 31.9
Lima 38,746,895 11,292,115 29.1 19.1
Otros 1,586,178,772 458,614,280 28.9
TOTAL 1,925,651,859 556,858,467 28.9

Amazonas Apurímac Junín Lima Otros

Consulta Amigable al 16.08.2019

 PP 0138: REDUCCION DEL COSTO, TIEMPO E INSEGURIDAD EN EL
SISTEMA DE TRANSPORTE

PVD: Inversiones 2019 por Departamento

(S/)

%
Ejecución
PIA PIM (S/) Avance 26.9
Dpto
(S/) (S/) % 24.6
Devengado  22.6
21.0
Amazonas 5,874,344 20,918,511 4,391,768 21.0
Apurímac 8,204,002 71,858,026 16,224,161 22.6
12.4
Junín 12,502,345 45,845,092 5,690,363 12.4
Lima 544,882,520 200,534,300 49,369,297 24.6
Otros 522,709,013 448,612,563 120,691,460 26.9
TOTAL 1,094,172,224 787,768,492 196,367,049 24.9 Amazonas Apurímac Junín Lima Otros

Consulta Amigable al 16.08.2019

 Gracias

Agosto
2019