MOVILIDAD

Cartilla metodología de la ruta de emprendimiento

Nombre de los estudiantes:

1. Dany Alejandra Martinez Daza

2. Oscar Alejandro Alzate Hoyos
3. Henry Steven Jimenez Valencia
4. Nicolas Nino Hernandez

Orientador: Johanna Velandia Quiroga

Fecha: 02/09/20201
Presentación (de la metodología)

En este documento usted encontrará la metodología que originó la idea de proyecto denominado
movilidad y que nos permitió reunir conocimientos de distinta áreas como terrenos, factibilidad,
estrategias, recuperación, económica, conexión, tecnología y innovación.Nosotros somos Oscar
Alejandro Alzate Hoyos, Henry Steven Jimenez Valencia, Nicolas Nino Hernandez y Dany Alejandra
Martinez Daza. Estudiantes de la universidad Jorge Tadeo lozano del semestre 2021-2S de las
carreras…,....,... y ingenieria quimica, donde plimentamos nuestros conocimientos en diversas áreas
con la finalidad de darle una solución a una problemática actual de carácter social otorgándole un
valor agregado desde el estudio del problema hasta darle diferentes herramientas de solución desde
los diferentes puntos de vista tratado de las 4 carreras mencionadas anteriormente.
Contenido

1. IKIGAI
Mapa de preguntas
Unidad de Análisis
2. Flor de loto
3. ECOSISTEMA
4. Matriz de relaciones y puntos
críticos

5. Observación
6. JOURNEY MAP
7. Insight
8. Propuesta de valor
9. Ideación ESTRATEGICA
Desarrollo de propuesta
Propuesta final
Conclusiones
 1. IKIGAI ¿Para qué construir un
Lo que amamos
IKIGAI grupal?
Nuestro propósito como grupo
es explotar al máximo nuestros conocimientos
adquiridos en nuestros estudios para generar una es dar una parte de nuestro
cultura de cambio otorgando calidad en la conocimientos uniendo cuatro
movilidad y el tiempo de vida de los usuarios carreras para darle una
solución con relación a un
Pasión Misión
a partir de nuestros problema social otorgándole
Darle provecho a nuestros conocimientos vamos a
En lo que somos conocimientos como grupo
un valor agregado mediante la
romper fronteras mentales y
buenos generando herramientas de económicas para dar paso innovación a los problemas de
construcción social para el
a la valoración de los Lo que el mundo movilidad en bogotá y sus
aprovechamiento del Propósito recursos y así lograr vida
En lo que somos buenos es material disponible y las necesita pueblos cercanos
tecnologías que podemos Tenemos como más compacta y sostenible
integrando nuestros conocimientos
implementar
adquiridos a través de la carrera y la propósito mejorar
El mundo necesita tomar
experiencia, con la mentalidad de dar Profesión la vida de las Vocación conciencia del medio
diferentes soluciones que vemos generaciones ambiente, por esto creemos
Somos estudiantes con futuras Nuestra vocación parte de
diariamente a los problemas sociales con la que es necesario empezar a
mediante la implementación de ideas diferentes disciplinas las mejora de algunas las diferentes experiencias
crear una conciencia
cuales son Arquitectura, de vida y de cómo mediante
innovadoras y sostenibles con el problemáticas ambiental y hacer un cambio
Diseño, Ingeniería química nuestros conocimientos
objetivo de otorgar una mejor calidad actuales. cultural aprovechando los
y ingeniería de sistemas, podemos generar un
de vida a las generaciones futuras residuos como si fueran
con la meta implementar cambio social creando una
rompiendo con el consumismo y la materias primas y darle una
ideas piloto en la solución a la movilidad de
avaricia social. segunda oportunidad
movilidad en colombia manera equitativa y justa

usando las vías férreas Por lo que nos van a

pagar
los conocimientos adquiridos de la vida por los
diferente trabajos como lo son administración de
empresas, diseño, atención al usuario y atenciones
prehospitalarias, con la finalidad de implementar esto
en las carreras de arquitectura, diseño, ingeniería de
sistemas y ingeniería química. otorgando solución a
las problemáticas sociales vividas actualmente en la
movilidad, educación y el medio ambiente
MAPA DE PREGUNTAS
TEMÁTICA: MOVILIDAD-VÍAS FERROVIARIAS
● ¿Importancia en la conexión entre los pueblos?
● ¿Cantidad de personas que utilizan el transporte público?
● ¿Cantidad de dinero que pagan diariamente entre los buses intermunicipales?
● ¿Cantidad de personas que trabajan en Bogotá y se mueven diariamente desde sus pueblos hasta Bogotá?
● ¿Cantidad de vía férrea disponible?
● ¿Cantidad de vía férrea que se puede recuperar por apropiación de terreno por parte de la población?
● ¿Calidad del servicio?
● ¿Valor del pasaje?
● ¿Conexión de los otros medios de transporte público?
● ¿Tiempo de transporte en la vía férrea?
● ¿Cantidad de trabajo posible generado por la implementación del transporte público?
● ¿Cómo afecta implementar este en el medio ambiente?
● ¿Hay falta de transporte de bienes en pueblos Colombianos?
● ¿Se presentan pérdidas de materia prima y bienes por falta de comunicación vial?
● ¿La falta de transporte afecta a los campesinos Colombianos al no encontrar alternativas para movilizar su
producto?
● ¿Cuál es el impacto ambiental de los medios de transporte convencionales?
 2. Flor de Loto
PROYECCIÓN: Analizar los
posibles resultados del uso de las
vías.
FACTIBILIDAD: Efectividad
económica de la implementación de
las vías para diferentes sectores.
ESTRATEGIA: Formas en las
cuales podamos implementar la
restauración de estas vías de la
mejor manera posible.
RECUPERACIÓN: Estudio de las
vías que están apropiadas por gente
externa y que están en mal estado.
Vías férreas
CONEXIÓN TERRITORIO: La
conexión que hay entre los
diferentes territorios gracias a estas
vías.
¿Cómo hablar con profundidad de un tema?
REUTILIZACIÓN: Propuestas
para utilizar vías que están
inutilizadas para volver a darles
funcionamiento.
IMPACTO AMBIENTAL:
Utilización de energía renovable
dentro del proyecto
TERRENO: Terreno en el cual
están ubicadas las vías y industrias
por las que pasa y estado de estas .
La flor de loto funciona para profundizar
más claramente el tema que se está
usando, dividiéndose en unidades para
analizar a profundidad la problemática
que se está trabajando.
Nuestra temática fue la movilidad, y el
tema que quisimos profundizar fue las
vías férreas, dividimos este tema en 8
unidades de análisis o “variables”,
elegimos estas variables teniendo en
cuenta los subtemas que más afectan el
tema elegido.
 2. Flor de Loto
¿Variables y referentes? ¿Qué relaciones encontramos?

PROYECCIÓN: Analizar
los posibles resultados del
uso de las vías.
FACTIBILIDAD:
Efectividad económica de la
implementación de las vías
para diferentes sectores.
ESTRATEGIA: Formas en
las cuales podamos
implementar la restauración conexión que hay entre los
de estas vías de la mejor diferentes territorios gracias
manera posible.
RECUPERACIÓN: REUTILIZACIÓN:
Estudio de las vías que Propuestas para utilizar vías Para nuestra unidad de proyección
están apropiadas por gente que están inutilizadas para utilizamos principalmente referentes
externa y que están en mal volver a darles
estado. funcionamiento. teóricos y de uso, utilizando noticias y
IMPACTO AMBIENTAL: artículos que respaldan los beneficios
Utilización de energía
Vías férreas renovable dentro del que ha traído el uso de las vías férreas a
proyecto lo largo de la historia.
CONEXIÓN Para la unidad de estrategia
TERRENO: Terreno en el
TERRITORIO: La
cual están ubicadas las vías
y industrias por las que pasa
implementamos referentes tecnicos
a estas vías.
y estado de estas . sobre cómo se podría tener un sistema
ferroviario más eficaz en sentido,
ambiental, de tiempo y económico.

La unidad de proyección y de estrategia tienen gran relación debido a que

proyección es el enfoque que tiene las vías férreas, y la estrategia es cómo
lograrlo.
 2. Flor de Loto
¿Variables y referentes? ¿Qué relaciones encontramos?

PROYECCIÓN: Analizar
los posibles resultados del
uso de las vías.
FACTIBILIDAD:
Efectividad económica de la
implementación de las vías
para diferentes sectores.
ESTRATEGIA: Formas en
las cuales podamos
implementar la restauración conexión que hay entre los
de estas vías de la mejor diferentes territorios gracias
manera posible.
RECUPERACIÓN: REUTILIZACIÓN:
Estudio de las vías que Propuestas para utilizar vías Referentes teórico, técnicos, tendencia y
están apropiadas por gente que están inutilizadas para de uso
externa y que están en mal volver a darles
estado. funcionamiento. En la unidad de recuperación se
IMPACTO AMBIENTAL: utilizaron referentes mayormente
Utilización de energía
Vías férreas renovable dentro del teóricos que profundizan como se podría
proyecto recuperar las vías que no están en
CONEXIÓN funcionamiento y también muestra el
TERRENO: Terreno en el
TERRITORIO: La
cual están ubicadas las vías
y industrias por las que pasa
mal uso que le ha dado la gente a las vías
a estas vías.
y estado de estas . que no están en funcionamiento.
Para nuestra unidad de reutilización
usamos referentes técnicos y de uso que
hablan sobre el impacto que tenian las
vías cuando estaban en funcionamiento
y el deterioro que han tenido estas.

La unidad de recuperación y reutilización tienen gran relación debido a que

ambos van enfocado al funcionamiento de las vías existentes, siendo la
recuperación especificada en hacer un análisis de las vías que han sido
tomadas y reutilización en restaurar las vías.
3 Matriz de relaciones y puntos críticos
Las complejidades del terreno en cuanto a la expansión del
recorrido proyectada a futuro y que tan factible es.

La porción de vías férreas ocupadas y como se pueden

intervenir en el futuro inmediato para conectar la ciudad
regional con Bogotá (ciudad metropolitana)

Estrategia a utilizar una vez se tenga el recuento de material

disponible sin intervenir y material reciclado para la
reutilización, Km de vías afectadas y en necesidad de
reparación y factibilidad de desvíos necesarios y terreno
nuevo a intervenir.
ECOSISTEMA
4. Observación

¿Por qué observar para luego entrevistar?

nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
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mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
Imagen del video o mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
secuencia de mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
algunas imágenes mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

Qué observaron , dónde a

quién y por qué
5. JOURNEY MAP

¿Cuál es la actividad ? ¿Qué se debe hacer?

¿Qué se hace?

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mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
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mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm.

¿CUÁL ES LA SITUACIÓN HA TRANSFORMAR?

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nnnnnnnnnnnnvxvxcccc
ccccccccccccccccccccccc
ccccccccccccccccccccccc
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6. Insight

¿Qué descubrimos?

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Imagen del video o nnnnnnnnnnnn
secuencia de mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
algunas imágenes mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
de OBSERVACIÓN mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
que nos permita mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
mostrar mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
visualmente el mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
insight mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm.
7. PROPUESTA DE VALOR
¿Cómo ideamos ?

Espacio para textos

o bocetos que
evidencien las ideas
más representativas
que exploraron

¿Cómo sintetizamos?
8. Ideación
¿Qué decidimos?
Sdhkshdjsdkjksdjksdjjsdsjdsdsj
dksdllllllllllllllllllllllllll
dsdkdkjks

¿Cuál es la idea con mayor

potencial de innovación?
Espacio para textos Sdhkshdjsdkjksdjksdjjsdsjdsdsj
o bocetos que dksdllllllllllllllllllllllllll
evidencien la idea dsdkdkjks
seleccionada
¿Por qué?
1. Los cuatro criterios 1. la idea tenga una nueva
mirada. 2. que tenga una propuesta
2.
tecnológica 3. que evidencie garantías de
3. transformación y 4. que tenga sostenibilidad
4. en el tiempo
Desarrollo de propuesta
Propuesta final
7. Conclusiones

Síntesis sobre la idea con mayor potencial,

sobre los aportes de la metodología, sobre el
aporte de algunas lecturas del curso y sobre su
experiencia realizando este proceso.
mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
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