ESP Control Electrónico de Estabilidad

integrantes: Alfredo Pulgar

Bryan Poblete
Ignacio Vergara
Javier Vera

Sección:002D

Profesor: Omar Solis Carrasco

 ¿QUE ES EL ESP?
 SISTEMA DE SEGURIDAD ACTIVA QUE POSSEN ALGUNOS
VEHICULOS

¿CUAL ES SU FUNCION PRINCIPAL?

 MANTENER EL TRAYECTO DESEADO POR EL CONDUCTOR Y NO
OTRO

¿CUAL ES EL OBJETIVO DEL SISTEMA ESP?

 REDUCIR ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR PERDIDAS DE CONTROL
DEL VEHÍCULO
 Código DTC asociados

 C0046 – Rango / rendimiento del circuito del sensor de velocidad

de la rueda trasera izquierda (EBCM).

 U0428 Genérico
 Código DTC asociado C0046

 Comúnmente estos sensores son dañados cuando ocurren impactos

fuertes
 Se averían cuando se realizan reparaciones sobre este sensor y los
engranajes sin herramientas adecuadas o debido a un mal manejo.
DIAGNOSTICO
SIMBOLO DEL SISTEMA
 ¿Cómo funciona el ESP?
 El control electrónico de estabilidad, también conocido como ESP, es un sistema de
seguridad activa que actúa cuando se alcanza un límite de adherencia crítico. El
sistema ayuda al conductor a controlar el vehículo frenando las ruedas de manera
individual y ajustando la potencia del motor. El sistema fue desarrollado por Bosch y
Mercedes-Benz y el primer modelo en llevarlo fue el Mercedes Clase S en 1995. Otras
marcas tienen su propio nombre comercial para este sistema como VDC, VSC, ESC o
DSC.

Este sistema electrónico de seguridad comprueba que el movimiento del volante se

corresponde con la dirección real en la que se está moviendo el vehículo. La
importancia del control electrónico de estabilidad en la seguridad es tan grande que
desde el 1 de noviembre de 2014 es obligatorio que incorporen de serie este sistema
todos los vehículos nuevos comercializados en la Unión Europea.
 COMPONENTES DEL SISTEMA

El sistema consta de una unidad de control electrónico, un grupo

hidráulico y un conjunto de sensores: Sensor de ángulo de
dirección: está ubicado en la dirección y proporciona información
constante sobre el movimiento del volante, es decir, la dirección
deseada por el conductor.
COMPONENTES DEL SISTEMA
 Posibles fallas
 Este dispositivo puede presentar averías provocadas por causas muy diversas:

 Los problemas de funcionamiento del ESP se corresponden normalmente con fallos en algún sensor. Si este
es el caso, el ABS también dejará de funcionar. De este modo, aparecerá una advertencia en el panel de
instrumentos o un mensaje en el ordenador de a bordo.

• Entre los más comunes se encuentra la acumulación de suciedad procedentes de las pastillas de freno. En
ese caso, una limpieza basta para resolver el problema.

• Los sensores de rueda o el del pedal de freno también pueden estar detrás de una avería del ESP. En el
primer caso, el polvo, el barro o restos de alguna rama u hojarasca pueden cegar el sensor, aunque basta
con quitarlos para que vuelva a funcionar normalmente

• La tercera posibilidad es un fallo en el módulo electrónico del sistema, provocado por variaciones de tensión
en la parte eléctrica o por un accidente. En este caso, se puede reparar el dispositivo defectuoso o, lo más
recomendable, comprar uno nuevo.