PAVCO

ALBERTO OCHOA
MARCO URQUINA
 PERFIL DE LA
ORGANIZACIÓN
CONFORMADA POR  PAVCO, GEOSISTEMAS PAVCO Y COLPOZOS, CON
PLANTAS EN BOGOTÁ, BARRANQUILLA, CALI Y GUACHENÉ, SE ENFOCA EN:
• SISTEMAS DE CONDUCCIÓN DE AGUA POTABLE Y SOLUCIONES PARA
ALCANTARILLADO,
• RECOLECCIÓN DE AGUAS LLUVIA,  IRRIGACIÓN, 
• ENERGÍA, TELECOMUNICACIONES Y CONDUCCIÓN DE GAS
• PRODUCCIÓN DE GEOSINTÉTICOS QUE APOYAN LA CONSTRUCCIÓN DE
VÍAS, TÚNELES, RESERVORIOS Y BARRERAS PARA SUELOS
 GEOSISTEMAS - PAVCO

 Producción de geo sintéticos para la

construcción vías y túneles.

 Los geotextiles son telas permeables o

impermeables, flexibles de fibras
sintéticas (polipropileno o poliéster).

 Aplicaciones: Control de erosión,

refuerzo de suelos, filtración y separación
entre capas de materiales.
 GEOTEXTILES
SERIE T (GEOTEXTIL TEJIDOS):

LOS GEOTEXTILES TEJIDOS ESTÁN FORMADOS POR CINTAS DE POLIPROPILENO, SU

RESISTENCIA A LA TRACCIÓN ES DE TIPO BIAXIAL (EN LOS DOS SENTIDOS DE SU
FABRICACIÓN). POR SU ESTRUCTURA Y CARACTERÍSTICAS, SON RECONOCIDOS POR
TENER ALTA RESISTENCIA A LA TENSIÓN, BAJAS DEFORMACIONES Y ALTA CAPACIDAD DE
FLUJO.
Proyecto separación y estabilización de la
planta Indural (Girardota – Antioquia)
 Construcción de la vía de acceso.
 Los CBR eran menores al 3% por lo que
era necesario estabilizar el suelo, se
utilizó geotextil tejido T2100 y en las
zonas con CBR mayor a 3% se utilizó
T1700 para separar material y evitar su
contaminación.
 El suelo puede soportar mayores
aplicaciones de carga y mejora su
capacidad portante.
Proyecto refuerzo de andenes – Ampliación carrera
11 entre calle 100 y 106.

 Andenes de 90 cm a lado y lado.

 Para mejorar el suelo y separar la
subrasante se utilizó un Geotextil T2100
sobre la SBR y encima la subbase
granular de 40 cm y la base granular de
30 cm.
 En una longitud de 600 m se reforzaron
los andenes lo que garantiza la estabilidad
del suelo durante el tiempo de diseño.
 GEOTEXTILES
SERIE NT (GEOTEXTIL NO TEJIDO):

FORMADOS A PARTIR DEL PUNZONADO DE FIBRAS O FILAMENTOS DE POLIPROPILENO

VIRGEN, CONFORMANDO UNA CAPA CON ALTAS PROPIEDADES DE FILTRACIÓN Y
DRENAJE. PROPORCIONA BUENA ADAPTABILIDAD A LAS DESUNIFORMIDADES DE LOS
TERRENOS, PROTECCIÓN Y FUNCIONALIDAD DE FILTRACIÓN Y SEPARACIÓN.
 GEOTEXTILES
SERIE TR (GEOTEXTIL TR)

COMPUESTOS POR ENTRAMADOS MÚLTIPLES DE CINTAS DE POLIPROPILENO

DISTRIBUIDAS BIAXIALMENTE, CON UNA CONFIGURACIÓN ADECUADA PARA MANTENER
ALTA CAPACIDAD DE FLUJO EN EL TEJIDO, ALTAS PROPIEDADES MECÁNICAS,
ESPECIALIZADOS EN APLICACIONES DONDE SE REQUIERE UN ELEVADO NIVEL DE
REFUERZO, RESISTENCIA Y BAJA DEFORMABILIDAD.
 GEOTEXTILES
SERIE HR (GEOTEXTILES DE ALTO MODULO):

LOS GEOTEXTILES DE ALTO MODULO SON SINTÉTICOS CONFORMADOS POR

MULTIFILAMENTOS DE ELEVADAS PROPIEDADES MECÁNICAS, QUE GARANTIZAN MAYOR
RESISTENCIA A LA TENSIÓN Y UNA ALTA PERMEABILIDAD IMPIDIENDO EL EXCESO DE
PRESIÓN DE POROS EN LOS MATERIALES GRANULARES.
 GEOTEXTILES
SERIE RPV (REPAV):

LOS GEOEXTILES REPAV ES UN GEOTEXTIL NO TEJIDO QUE SE SATURA CON CEMENTO

ASFALTICO PARA FORMAR UNA MEMBRANA VISCOELASTOPLÁSTICA QUE CUMPLE LA
FUNCIÓN DE BARRERA IMPERMEABILIZADORA Y MEMBRANA AMORTIGUADORA DE
ESFUERZOS, SE DISPONE Y SATURA CON EMULSIÓN ASFÁLTICA ENTRE LA SUPERFICIE DE
LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO ANTIGUA Y LA NUEVA CAPA DE RODADURA, PREVIA
APLICACIÓN DE UN LIGANTE ASFÁLTICO.
 REFUERZO DE VÍAS
GEOMALLAS BIAXIALES:

SON ESTRUCTURAS BIDIMENSIONALES FABRICADAS DE POLIPROPILENO,

QUÍMICAMENTE INERTES Y CON CARACTERÍSTICAS UNIFORMES Y HOMOGÉNEAS. SU
ABERTURA PERMITE ALTA ADHERENCIA ENTRE LAS DIFERENTES CAPAS GRANULARES
DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO. ADICIONALMENTE, AUMENTA LA RESISTENCIA A
LA TENSIÓN DE LAS CAPAS DE BASE, TANTO EN VÍAS NO PAVIMENTADAS COMO EN
ESTRUCTURAS DE PAVIMENTOS FLEXIBLES Y RÍGIDOS, POR LO TANTO, SON IDEALES
PARA EL REFUERZO DE SUELOS.
 Proyecto refuerzo vial en Tunja, Boyacá
 Estructura de pavimento con altos
espesores de materiales granulares (bajos
CBR), redes de servicios públicos
instaladas superficialmente.
 Optimizar el espesor de materiales
granulares con geo sintéticos para
disminuir el área de excavación y
disminuir el espesor de las capas
granulares.
 Se logró reducir tiempos de ejecución,
medidas para protección de redes y
disminución de costos para su reparación.
Proyecto refuerzo de plataforma – Parque
Industrial Cocacola - Tocancipá
 En la Sabana de Bogotá, los suelos son
blandos, con estratos de arcilla de
plasticidad media y baja capacidad
portante.
 Utilizando Refuerzo geotextil Tejido
T2400 se logró aumentar el factor de
seguridad global y la capacidad de
soporte para minimizar deformaciones.
 REFUERZO DE VÍAS
NEOWEB:

EL SISTEMA INCREMENTA EL MÓDULO DEL MATERIAL CON EL QUE ES LLENADO,

CREANDO UNA LOSA SEMIRRÍGIDA EN LA CUAL SE DISTRIBUYEN LAS CARGAS EN UN
ÁREA MÁS GRANDE. DISMINUYE LOS ESFUERZOS SOBRE LA SUB BASE Y LA
SUBRASANTE, PERMITIENDO LA REDUCCIÓN DE LOS ASENTAMIENTOS TOTALES Y
DIFERENCIALES, ADEMÁS OFRECE ESTABILIDAD DIMENSIONAL POR 75 AÑOS.
Proyecto Refuerzo Vial de Plataforma Capella
– San Vicente del Caguán, Caqueta.
 Via de acceso a Plataforma Capella
establecida como una vía secundaria con
cargas livianas, se debió adaptar para la
circulación vehículos pesados de
operación petrolera.
 Se utilizó geotextil tejido Pavco T2100,
Geodren Vial Pavco TB100mm, Neoweb
330-120 TS18.
Parque Ecológico del Alcantarillado – Tubara,
Atlántico
 Se necesitaba estabilizar y reforzar las
vías internas no Pavimentadas, para el
ingreso de vehículos y equipos.
 El suelo de subrasante era de tipo arenoso
arcilloso y al presentarse lluvias se
complicaba el ingreso a las instalaciones
de los vehículos y equipos pesados.
 Para brindar mayor estabilidad y refuerzo
y ser agradable al ambiente.
 SISTEMAS DE
SUBDRENAJE
GEODRÉN VIAL:
SISTEMA INTEGRAL DE CAPTACIÓN, CONDUCCIÓN Y EVACUACIÓN DE FLUIDOS QUE
ESTÁ COMPUESTO POR UN GEODRÉN PLANAR Y TUBERÍA CORRUGADA DE DRENAJE. EL
GEODRÉN VIAL ES UNA ALTERNATIVA AL SISTEMA DE DRENAJE TRADICIONAL O FILTRO
FRANCÉS, DONDE LA RED Y LA TUBERÍA CUMPLEN LA FUNCIÓN DE DRENAJE, MIENTRAS
EL GEOTEXTIL ACTÚA COMO ELEMENTO DE FILTRACIÓN.
Construcción de la segunda calzada sector Cisneros
– Loboguerrero de la carretera Buga-Buenaventura
Proyecto rehabilitación de la vía Guasca-Ubala

 Esta zona se caracteriza por tener altas

precipitaciones que generan deterioro y
fallas en las vías para conducir el agua
eficazmente.
 SISTEMAS DE
SUBDRENAJE
GEODRÉN PLANAR:

SISTEMA CONFORMADO POR GEOTEXTILES NO TEJIDOS PUNZONADOS POR AGUJAS Y

GEORED DE POLIETILENO DE ALTA DENSIDAD (HDPE). EL GEOTEXTIL CUMPLE LA
FUNCIÓN DE FILTRACIÓN, RETENIENDO LAS PARTÍCULAS DEL SUELO Y PERMITIENDO EL
PASO DE LOS FLUIDOS. EL GEODRÉN PLANAR ES EL SISTEMA MÁS ADECUADO PARA
CAPTAR Y CONDUCIR LOS FLUIDOS EN SU PLANO HACIA UN SISTEMA DE EVACUACIÓN.
 Proyecto Torres del metro – Barranquilla

 Se presentaron corrientes de aguas

subterráneas que afectaban por
infiltración y humedad.
 Geodrén planar PAVCO para evitar
supresiones que afectaran la cimentación.
 SISTEMAS DE SUBDRENAJE
GEODRÉN TRIPLANAR:

DESARROLLADOS EN EUROPA Y NORTEAMÉRICA, PERO ADAPTADAS A LAS CONDICIONES

CLIMÁTICAS LATINOAMERICANAS, LOS CUALES SON CAPACES DE DRENAR 4 VECES MÁS
QUE UN SISTEMA CONVENCIONAL.
 SISTEMAS DE SUBDRENAJE
FILTRO FRANCÉS:
EL SISTEMA TRADICIONAL DE DRENAJE CONSISTE EN LA COMBINACIÓN DE AGREGADOS
PÉTREOS COMO GRAVAS CON UN GEOTEXTIL NO TEJIDO PUNZONADO POR AGUJAS Y UNA
TUBERÍA DE DRENAJE. EL GEOTEXTIL ACTÚA COMO ELEMENTO FILTRANTE
PERMITIENDO EL PASO DE AGUA Y RETENIENDO LOS FINOS, MIENTRAS QUE EL
MATERIAL GRANULAR Y LA TUBERÍA SE ENCARGA DEL ABATIMIENTO Y EVACUACIÓN
DEL AGUA.
CONTROL DE EROSIÓN
GEOESTRUCTURAS:

SON TUBOS HECHOS CON TELAS SINTÉTICAS Y SU ESTRUCTURA INTERNA ES REFORZADA

CON MATERIAL DRAGADO PROVENIENTE DEL MISMO SITIO DONDE SE INSTALA, POR SU
PARTE LA TELA SINTÉTICA PROVEE ALTAS PROPIEDADES MECÁNICAS E HIDRÁULICAS.
Estabilización de taludes en el proyecto Salaco
– Mesitas, Cundinamarca
 Proteger la margen izquierda del Rio
Bogotá de la socavación, con elementos
flexibles consistentes en una gran bolsa
de geotextil tejido de alta resistencia y
llenas con material arenoso.
 Fueron conformados varios escalones con
Geoestructuras para proteger los 70m de
margen afectada.
 Finalmente fue revestida con capa
vegetal.
CONTROL DE EROSIÓN
MANTOS DE REVEGETACIÓN:

LA MATRIZ DEL MANTO PERMANENTE TRM500 PAVCO, ESTÁ ELABORADA CON FIBRAS
100% DE POLIPROPILENO,, SU ESPESOR ES HOMOGÉNEO EN TODA EL ÁREA DEL MANTO Y
PERMITE UN ESTABLECIMIENTO RÁPIDO DE LA VEGETACIÓN.
CONTROL DE EROSIÓN
MANTOS DE REVEGETACIÓN:

ECOMÁTRIX: ES UNA MALLA DE POLIPROPILENO DE APARIENCIA NATURAL Y COLOR

VERDE, QUE PROTEGE LA SUPERFICIE DEL SUELO DE LA EROSIÓN PRODUCIDA POR
EVENTOS NATURALES COMO LLUVIAS Y VIENTOS.
CONTROL DE EROSIÓN
MANTOS DE REVEGETACIÓN:

AGROMANTOS: ES UN MANTO PARA CONTROL DE EROSIÓN NO TEJIDO DE FIBRAS DE

FIQUE Y/O COCO; SE DESTACA POR SU EXCELENTE CAPACIDAD DE RESISTIR LOS
AGENTES EROSIVOS MIENTRAS SE BIODEGRADA INTEGRÁNDOSE FINALMENTE AL
SUELO.
CONTROL DE EROSIÓN
BOLSACRETO:
• CONTROL DE EROSIÓN PARA QUEBRADAS,
RÍOS Y CANALES.
• ESTÁ COMPUESTO POR UN GEOTEXTIL DE
POLIPROPILENO DE SECCIÓN
RECTANGULAR, QUE AL ESTAR LLENO DE
CONCRETO, CONFORMA LA ESTRUCTURA
PRINCIPAL.
• CONCRETO: RESISTENCIA A LA
COMPRESIÓN SUPERIOR A 1500 PSI Y UN
ASENTAMIENTO SUPERIOR A 0.12M. EL
BOLSACRETO TAMBIÉN PUEDE SER
LLENADO CON MORTERO O SUELO
CEMENTO.
IMPERMEABILIZACIÓN DE
TÚNELES
MEMBRANA DE PVC
EVITAN EL INGRESO DE AGUA Y GASES
PROVENIENTES DE LOS MACIZOS
ROCOSOS AL INTERIOR DE LOS TÚNELES,
PERMITIENDO QUE SEA CAPTADA POR
SISTEMAS DE DRENAJE.
• LOS TÚNELES, POR LO GENERAL SE
CONVIERTEN EN SISTEMAS DE
DRENAJE DE LOS MACIZOS ROCOSOS,
DEBIDO A QUE CORTAN SISTEMAS DE
FLUJO SUBTERRANEO, POR LO CUAL SE
DEBEN IMPERMEABILIZAR.
 PAVIMENTACIÓN Y REPAVIMENTACIÓN

GEOMALLAS DE FIBRA DE VIDRIO

• SON GEOMALLAS FLEXIBLES QUE SE UTILIZAN ENTRE CAPAS DE
CONCRETO ASFÁLTICO CON EL FIN DE CONTROLAR AGRIETAMIENTOS
POR REFLEXIÓN, AGRIETAMIENTOS POR FATIGA Y DEFORMACIONES
PLÁSTICAS, REFUERZAN LAS CAPAS BITUMINOSAS, LO CUAL
INCREMENTA LA RESISTENCIA A LA FATIGA Y RETARDA LA APARICIÓN
DE LAS FISURAS EXISTENTES EN DICHOS MATERIALES BITUMINOSOS.
 Repavimentación via La Lizama –
Barrancabermeja
 30 km de vía repavimentada.
 Fresado de rodadura hasta la
profundidad adecuada, colocación de
capa asfáltica e instalación de geomalla
en fibra de vidrio PAVCO de 100 KN/m
de resistencia a la tensión antes de
colocar la capa de rodadura.
 PAVIMENTACIÓN Y REPAVIMENTACIÓN

GEOTEXTILES DE REPAVIMENTACIÓN
• INTERCAPA EN LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO Y ES USADO PARA
PREVENIR O REDUCIR EL CALCADO DE GRIETAS, LA APARICIÓN DE
GRIETAS DEL TIPO DE PIEL DE COCODRILO Y LOS FENÓMENOS DE
AHUELLAMIENTO Y CORRUGAMIENTO.

• FUNCIÓN DE BARRERA IMPERMEABILIZADORA Y MEMBRANA

AMORTIGUADORA DE ESFUERZOS. IMPREGNADA CON ASFALTO.
Mantenimiento mayor 2013 – Autopistas de los
llanos – Villavicencio, Meta.

 GEOTEXTIL DE
REPAVIMENTACIÓN REPAV 450
 IMPERMEABILIZACIÓN
GEOMEMBRANA HDPE
HOJAS DELGADAS DE MATERIALES POLIMÉRICOS UTILIZADAS COMO BARRERAS
IMPERMEABLES EN RECUBRIMIENTOS Y CUBIERTAS DE ALMACENAMIENTO DE
MATERIALES SÓLIDOS Y LÍQUIDOS. EXISTEN DOS TIPOS DE GEOMEMBRANAS ALTA Y
BAJA DENSIDAD.
Proyecto impermeabilización piscinas para almacenamiento
de lodos – Sabana de Torres, Santander

 Para tratar adecuadamente desechos y

residuos que resultan de la producción
y destilación de petróleo. Se excavaron
3 piscinas de almacenamiento y se
instaló la geomembrana para evitar
filtraciones de lodo en el terreno.
 Se ancla con sacos rellenos de suelo,
minimizando las alteraciones al medio
ambiente.
BIBLIOGRAFÍA
• GEOSISTEMAS PAVCO.
• DISPONIBLE EN LÍNEA [HTTPS://PAVCO.COM.CO/1/GEOSISTEMAS/5/I/5#A5#A5]