UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE

LOS ANDES

ACEROS EN LA CONSTRUCCION

DOCENTE: Mauro Samuel Altamirano Camacho

ALUMNO: Franklin Contreras Achulli
 1.Acero de construcción generalidades:
Propiedades del acero

En los últimos años la producción de acero

ha sufrido muchos cambios a nivel global
debido a las necesidades derivadas de los
avances tecnológicos en los distintos
campos de la ingeniería (AHMSA, 2013).
A pesar de la dificultad para establecer las
propiedades generales del acero ya que
éstas varían según los ajustes en su
composición y tratamientos durante su
producción, se pueden citar algunas:
 propiedades físicas

 Su densidad media es de 7850 kg/m³ (en

función de la temperatura, el acero se
puede contraer, dilatar o fundir)
 Sus puntos de fusión y ebullición son
aproximadamente de 1.375 °C y 3.000 °C
respectivamente, aunque varían
dependiendo del tipo de aleación y los
porcentajes de sus componentes
(aumentan cuanto mayor sea su
porcentaje de carbono)
propiedades mecánicas
 Resistencia: Capacidad para soportar grandes
esfuerzos, aportándole seguridad a la estructura
cuando ésta sufre cargas accidentadas como
sismos y viento
 Ductilidad: Capacidad de sufrir deformaciones
importantes, incluso más allá del límite, sin fallar
 Soldabilidad: Características del material que
garantizan la fusión del metal base con el metal del
electrodo sin que se generen agrietamientos o
imperfecciones
 Tenacidad: Consiste en la medida de la energía que
se debe aplicar a un cuerpo por unidad de volumen
para deformarlo hasta el momento de su fractura
Los aceros estructurales se clasifican por tipo
según su composición química y características
de procesamiento, entre ellos se pueden
mensionar:
 Aceros al carbono o al carbono-manganeso
 Alta resistencia, baja aleación
 Alta resistencia, apagados y templados
(aceros aleados)
 Alta resistencia, apagados y auto-templados
(aceros de aleación)
 Aceros de intemperie (Corten)
 Aceros resistentes al fuego
Proceso productivo del acero estructural.

La fabricación de acero comienza con la conversión del mineral de hierro en hierro puro o metálico,
mediante el proceso de reducción química del mineral (proceso inverso a la oxidación), usando un
proceso de fabricación de acero integrado o un proceso de reducción directa (Cheremisinoff,
Rosenfeld & Davletshin, 2008).

Dos de los sistemas más conocidos para obtener hierro son: el método del Horno de Sinterización y el
método de Reducción Directa. En el primero, el mineral pasa por un proceso de sinterización, que
consiste en calentar el mineral de hierro con fundente y coque o carbón, el coque se quema como
combustible para calentar el horno, liberando monóxido de carbono, que se combina con los óxidos de
hierro del mineral y los reduce a hierro metálico. Por último, se genera una masa semifundida que se
solidifica en piezas porosas de sinterizado con las características de tamaño y fuerza necesarias para
servir de alimento de alto horno, (CRNCOP, s.f), donde se consigue hierro fundido o que se moldea en
lingotes.
 2. Acero en el concreto

Es conocimiento de todos que en un proyecto

de construcción la unión o mezcla de varios
elementos es lo que permite lograr un objetivo
concreto. En esta ocasión nos referimos
principalmente a los elementos estructurales
formados por perfiles de acero que trabajan
en conjunto con elementos de concreto
reforzado, con recubrimientos o rellenos de
este material. Se incluyen también a
columnas compuestas, formadas por perfiles
de acero, laminados o hechos por secciones
o placas, atornilladas o soldadas, o bien tubos
o miembros de secciones transversales
huecas de acero, ahogados también en
concreto. 
 Ventajas de la utilizacion:

o Optimización del material: Al complementar las

ventajas del acero estructural y el concreto reforzado
se logran estructuras más ligeras, en las que todo el
material se aprovecha óptimamente.
o Claros libres mayores: La alta relación
resistencia/peso del acero combinada con la rigidez
adicional proporcionada por el concreto reforzado
permiten que para el mismo miembro estructural de
acero, el elemento compuesto cubra mayores claros
que el elemento de acero estructural o de concreto
reforzado por separado.
o Mayor resistencia a la corrosión: El concreto
reforzado, en el caso de elementos estructurales
consistentes en una sección de acero recubierta en
concreto, constituye una protección adicional a la
corrosión. 
o Mayor resistencia a incendios: Actúa como
protección contra el fuego y/o como disipador de calor,
y proporciona al elemento compuesto una mayor
resistencia a altas temperaturas.

o Rapidez de construcción: Es posible avanzar con el montaje de la estructura de

acero sin necesidad de esperar el fraguado del concreto reforzado.
o Menor costo de construcción: Se logran excelentes  resultados en cuanto a
tiempo de entrega, además del posible ahorro de cimbra. Por otro lado, el uso de
elementos de menor peralte permite reducir la altura de los entrepisos, con el
consiguiente ahorro en elementos no estructurales y acabados.
Sin embargo, existen una contra parte en cuanto a desventajas en su uso:  

o Lograr que el concreto y el acero trabajen en conjunto requiere del uso de

conectores especiales y trabajo adicional.
o En la etapa de elaboración del proyecto, la resistencia a la tensión del concreto
agrega un grado de complejidad a la hora de determinar la rigidez de los elementos
estructurales.
o Durante la construcción, es necesario combinar dos especialidades (construcción
en concreto reforzado y construcción en acero) trabajando al mismo tiempo, lo que
implica la programación y ejecución de la obra.
3. Diámetros comerciales del acero en la construcción.
Las barras de refuerzo, también conocidas como
barras corrugadas, son usadas como refuerzo en
elementos de concreto armado, por su alta
adherencia con el concreto debido a que cuenta con
corrugas o resaltes tipo High-Bond.

DOCUMENTOS DE REFERENCIA:
 NTP 341.031. Grado 60. Norma Técnica Peruana -
Barras de acero al carbono, corrugadas, para refuerzo
de concreto armado.
• ASTM A615/A615M Grado 60. Standard Specification
for Deformed and Plain Carbon-Steel Bars for Concrete
Reinforcement.
DOCUMENTOS DE REFERENCIA
 
LONGITUD
Fabricadas en longitudes de nueve (9) metros consideradas como longitudes estándar o normal. Se pueden
fabricar en otras longitudes previo acuerdo con el cliente.
VARIACIÓN PERMISIBLE EN LA LONGITUD
La tolerancia en la longitud es de: + 100 mm - 0 mm
PRESENTACIÓN
Se suministran en rollos o barras rectas en longitudes estándar.
IDENTIFICACIÓN
Las barras, son identificadas mediante marcas laminadas en alto relieve, que indican al fabricante, designación de
tamaño, tipo de acero y designación de la fluencia mínima.
4. Habilitaciones del acero en la construccion
Conocer los procesos de habilitación del acero en los diferentes elementos estructurales de
concreto armado en la construcción de una vivienda multifamiliar.
El Fierro Habilitado y Colocado se ocupa del proceso completo de provisión e instalación del
acero. Con este servicio es posible integrar labores de diseño, producción, entrega y colocación
del fierro de construcción habilitado (cortado y doblado) en obra. Se orienta a facilitar las
etapas de planeación, programación y coordinación durante el desarrollo de cualquier proyecto
de construcción.
 
5. Recubrimiento del acero en el concreto

Según la norma E060 concreto armado:

Debe proporcionarse el siguiente recubrimiento
mínimo de concreto al refuerzo preesforzado y no
preesforzado, a los ductos de postensado y
accesorios de los extremos, excepto cuando se
requieran recubrimientos mayores según 7.7.5.2 o se
requiera protección especial contra el fuego:
a) Concreto expuesto al suelo o a la intemperie:

Paneles de muros:
• Barras 1 11/16‖ y 2 1/4‖ ………………………………………………..….…………………… 40 mm
• Tendones de preesforzado mayores de 1 1/2‖ ........................................... 40 mm Barras de 1 3/8”
y menores ………..………………….……………………………………………………..…....….…… 20 mm
• Tendones de preesforzado de 1 1/2‖ de diámetro y menores ...……….…… 20 mm
• Mallas electrosoldadas …………………........................................................... 20 mm

Otros elementos: • Barras 1 11/16‖ y 2 1/4‖ ………………..…………………………………...................…. 50 mm

• Tendones de preesforzado mayores de 1 1/2‖ .......................................... 50 mm Barras
de 3/4‖ a 1 3/8‖ ……………………………………............................................... 40 mm
• Tendones de preesforzado mayores de 5/8‖ de diámetro y hasta 1 1/2‖ de
diámetro .......................................................................................................... 40 mm
• Barras Nº 5/8‖ y menores ………………..…………………….…………….………….... 30 mm
• Tendones de preesforzado de 5/8‖ de diámetro y menores ....…..…….………. 30 mm
Mallas electrosoldadas ………………………....…........................................... 30 mm
b) Concreto no expuesto a la acción de la intemperie ni en contacto con el suelo:
- Losas, muros, viguetas: • Barras 1 11/16‖ y 2 1/4‖ …………..…………………………………….……………………..…. 30 mm
• Tendones de preesforzado mayores de 1 1/2‖ de diámetro ........................ 30 mm
• Tendones de preesforzado de 1 1/2‖ de diámetro y menores ………………... 20 mm
• Barras de 1 3/8‖ y menores ………………….……...…….…………………………..…….. 16 mm
• Mallas electrosoldadas ……...…..…………………………….……………………………..... 16 mm
- Vigas, columnas:
• Refuerzo principal ………..…………………… db, pero no menor de 16 mm sin necesidad de
exceder de 40 mm
• Estribos y espirales .....................................................................................10 mm
-Cáscaras y losas plegadas:
• Tendones de preesforzado ........................................................................ 20 mm
• Barras de 3/4‖ y mayores ........................................................................... 16 mm
• Barras No. 5/8‖ y menores ………………………………….……………………..…… 10 mm
• Mallas electrosoldadas ………..………………………….….......................................... 10 mm
6. Traslapes y empalmes del acero en la construcción.

Cuando empalmamos fierros de construcción, lo que estamos haciendo es que transferimos la fuerza

de un fierro hacia el otro. De esa manera el refuerzo adquiere continuidad por lo que la estructura se
hace más fuerte. Los empalmes de fierros, entonces, son importantes porque dan fuerza de adherencia
 a las construcciones, esto hace posible que el concreto y el fierro trabajen juntos en las estructuras, es
decir que logren agarrarse (figura 1).
Gracias al empalme de los fierros, que muchas veces solo tienen una longitud de 9 metros (figura 2),
se logra cumplir con las necesidades de los elementos estructurales, sin perder continuidad y sin que
la estructura se debilite.

Tipos de empalmes que se usan:

Según Reglamento Nacional de Edificaciones, existen tres tipos de empalmes que pueden realizarse.
Estos son:
- fierros traslapados,
- fierros soldados o
- dispositivos mecánicos.
De estos tres, el empalme de fierros es el que se usa en mayor medida.
Fierros empalmados.
Para lograr el traslape de fierros, estos deben cruzarse a una “longitud mínima de traslape” (figura 3) de esa
manera se logra que el fierro transmita fuerza al concreto, por adherencia y lo transmita al otro.
Para poder usar fierros en columnas hay que tener en cuenta ciertos aspectos, por ejemplo:
 Los niveles de la cimentación.
 Los niveles de los entrepisos.
 Asegurar las zonas de empalmes.
 Cumplir con las longitudes mínimas de traslape. Para esto último hay que tener en cuenta: el
diámetro del fierro, la ubicación del empalme, así como la resistencia del concreto.
7. Aceros a tracción en la construcción

Debido a la gran cantidad de información que puede obtenerse a partir de este ensayo, es sin
duda alguna, uno de los test mecánicos más empleados para el acero. La versatilidad del
ensayo de tracción radica en el hecho de que permite medir al mismo tiempo, tanto la
ductilidad, como la resistencia. El valor de resistencia es directamente utilizado en todo lo que
se refiere al diseño. Los datos relativos a la ductilidad, proveen una buena medida de los límites
hasta los cuales se puede llegar a deformar el acero sin llegar a la rotura.
 Al iniciarse el ensayo, el material se deforma
elásticamente; esto significa que si la carga se
elimina, la muestra recupera su longitud inicial.

Cuando el esfuerzo alcanza su máximo valor de
resistencia a la tensión, se forma en la barra una
estricción o  cuello (figura 5.15),  la  cual  es  una 
reducción localizada en  el  área  de  la  sección
transversal, en la que se concentra todo el
alargamiento posterior.
 Una  vez  formado  este  cuello,  el  esfuerzo 
disminuye  al  aumentar  la  deformación  y  continúa
disminuyendo hasta que la barra se rompe.
Determinación del alargamiento.- 
Alargamiento es el porcentaje que el acero se alarga cuando es sometido a una carga que pase su
Límite de Fluencia. La determinación del Alargamiento se hace por la comparación entre la distancia
entre dos marcas hechas en la barra antes del ensayo, denominado largo inicial L0, y la distancia entre
las dos marcas después que se rompe la barra, denominado largo final L1 (figura 5.15). El largo inicial
utilizado es 10 veces el diámetro nominal.
8. Aceros a compresión en la construcción.
En ingeniería, el ensayo de compresión es un ensayo técnico para determinar la resistencia
de un material o su deformación ante un esfuerzo de compresión. En la mayoría de los
casos se realiza con hormigones y metales (sobre todo aceros), aunque puede realizarse
sobre cualquier material. Se realiza preparando probetas normalizadas que se someten a
compresión en una máquina universal. 

Objetivo.
Identificar la carga que puede soportar el material dependiendo del modo de empleo o
ubicación del mismo. Determinar la compresión unitaria, grado o calidad del concreto.
Compresión porcentual del acero a prueba.
La realización de un ensayo por compresión se hace utilizando
probetas normalizadas, esta normalización dependerá del tipo del
material que se necesite ensayar. La máquina universal de ensayos
por compresión consta de cabezales
adecuados para este ensayo, se debe considerar que el parámetro
de la resistencia por compresión de todo material será siempre mayor
o igual a la resistencia de tracción de la probeta.

Uno de los materiales es el acero, esta probeta deberá tener ambas

bases cilíndricas perfectamente paralelas, ya que el ensayo se
realiza con prensas especiales, donde unas de las placas debe ser
fija, para evitar la distribución no
uniforme de los esfuerzos sobre la probeta.

Las fuerzas que se aplican a la probeta, van en aumento a partir de

un régimen preestablecido por las normas, hasta llegar a la rotura de
la misma, este esfuerzo de rotura se lo visualizara en el indicador de
la prensa.
Otra probeta es la que posee un material anisotrópico como la madera, debido a su material
esta probeta presentara diferentes resultados en los ensayos tanto de compresión como de
tracción, ya sea ubicando la probeta en forma horizontal o vertical. De acuerdo a los valores
y propiedades obtenidas en el ensayo, se puede comparar con los datos teóricos obtenidos
dependiendo del tipo de madera de la probeta.
Mediante el ensayo por compresión podemos observar y analizar el tipo de falla que presenta el material,
estos pueden ser dúctil o frágil dependiendo de la forma que presente en su rotura.
Para la selección de materiales se considera el coeficiente de Poisson que es una constante elástica, esta
proporciona información con la relación existente entre la deformación longitudinal contra la transversal de
un material sometido a cargas externas de tracción o compresión.
 HO Y
P O R
O DO
UE T C I AS
F GR A