METRO DE

MONTERREY

B O L A Ñ O S F R A G O S O C A R L O S I VA N

2TV27
 METRORREY
Ubicado en el estado de Nuevo León, iniciando operaciones el 25 de abril del año 1991 (30 años),
el Metrorrey es sistema de transporte colectivo (STC) que posee 3 líneas en su totalidad y que con
el paso del tiempo se a convertido en un sistema ejemplar con ventajas tanto económicas,
energéticas y ambientales.

CONTANDO CON UN TOTAL

DE 122 TRENES Y CUANDO SE
COMPLETEN SUS PEDIDOS
DE LA EMPRESA ALEMANA
ESTOS ASCENDERAN A 134
EN TOTAL.
LINEA 1
Es la primera y la linea más vieja de todo el sistema. Contando con un total de 19 estaciones a lo
largo de sus 18.828 kilómetros de longitud comenzando operaciones en el mes de Abril de 1991,
todas sus estaciones son del tipo elevadas a excepción de la estación Talleres que es la única
estación superficial, su trayecto es de oeste a este siendo identificada con el color amarillo.
 LINEA 2
Fundad el 30 de noviembre de 1994 con 7 estaciones en un inicio y con 13 actualmente con las
ampliaciones de Octubre de 2007 y Octubre de 2008, la linea hace su trayecto de norte a sur siendo
identificada de color verde, esta linea hace conexión con la linea 1 en la estación de Cuauhtémoc,
pasando por lo municipios de Monterrey, San Nicolas de los Garza y Escobedo, contando con
13.750 kilómetros de longitud.
 LINEA 3
Siendo la linea más reciente iniciando operaciones el 27 de febrero de 2021, cuenta con 8
estaciones de tipo elevada siendo identificada del rojo, teniendo como punto de conexión y de
maniobras la estación “General I. Zaragoza” de la linea 2 por lo cual esta estación deja de ser
terminal y se convierte en estación de paso, la linea concentra en su trayecto 7.5 kilómetros. Con
todas las líneas que posee el sistema da un total de 41 kilómetros aproximadamente.

EN EL AÑO 2019 ESTE SISTEMA

TRANSPORTO A 186,795,200
PASAJEROS
MATERIAL RODANTE
El material consta desde 1991 hasta nuestros días, el cual ha ido de linea en linea para cubrir la
demanda de transporte de pasajeros, estos fueron llegando en los siguientes años y cantidades:

RODADURA: METALICA RESILIENTE RODADURA: METALICA RESILIENTE

ENERGIA: ELECTRICA (1.5 kV de CD) ENERGIA: ELECTRICA (1.5 kV de CD)
LINEA(S): 1 LINEA(S): 1
MATERIAL RODANTE

RODADURA: METALICA RESILIENTE

ENERGIA: ELECTRICA (1.5 kV de CD)
LINEA(S): 2

RODADURA: METALICA RESILIENTE

ENERGIA: ELECTRICA (1.5 kV de CD)
LINEA(S): 2
MATERIAL RODANTE

RODADURA: METALICA
ENERGIA: ELECTRICA RODADURA: METALICA
LINEA(S): 3 ENERGIA: ELECTRICA
LINEA(S):
AÑADIENDOLOS EN LA
LINEA 1 Y 2
 ENTREGAS
LAS ENTREGAS POR PARTE DE LA EMPRESA ALEMANA SE LLEVARAN ACABO EN LAS
SIGUIENTES FECHAS:
ORIGINALMENTE SU CONVENIO FUE
REALIZADO EL 27 DE MAYO DE 2019
PARA ADQUIRIR 22 VAGONES,
AGREGANDO 2 VAGONES MÁS PARA
EL 29 DE MAYO DE 2019 DANDO UN
TOAL DE 24 VAGONES.
 ENTREGAS
LAS ENTREGAS DE LOS VAGONES POR LA EMPRESA CHINA SE REALIZARON EN
ESTAS FECHAS:
SU CONVENIO FUE REALIZADO EL
12 DE DICIEMBRE DEL 2019 PARA
ADQUIRIR 26 VAGONES

ANTES DE LOS CONVENIOS EL SISTEMA CONTABA CON

SOLO 84 TRENES PERO CON EL MATERIAL DE LA
EMPRESA CHINA Y ALEMANA ASCIENDEN A 134 EN
TOTAL.
 TIPOS DE ESTACIONES
ESTACIONES ESTACIONES ESTACIONES
ELEVADAS SUBTERRANEAS SUPERFICIALES
32 7 1
TOTAL
DE 40
ESTACIONES
 VIAS
Estas vías son para rodadura metálica ya que la tecnología de estas vías son de rieles continuos
soldados por con sujetadores elásticos por lo que no se necesitan de durmientes ni de balasto.
 VENTAJAS ECONOMICAS

• Evita gastos ambientales de $738,100 USD.

• La venta de bienes y servicios es de $472,291,118 pesos.
• En comparación con otros sistemas de transporte el precio de los
boletos es menor.
 VENTAJAS ENERGETICAS

• 90% de la energía eléctrica es limpia.

• Energía abastecido es de 115 kV trifásicos.
• Dos subestaciones Alimentadoras de 20 MVA cada una.
 VENTAJAS AMBIENTALES

• Primer metro sustentable por consumo de energía limpia.

• Evita gastos ambientales de $738,100 USD.
• Evita que gases nocivos lleguen a la atmosfera.
 CONCLUSIÓN

No sabia tanto de este sistema de transporte y es un ejemplo de los sistemas que debería de tener
nuestro país ya que tiene muchos beneficios en varios campos así como inversiones, lo veo con
más oportunidad de expansión y sin duda alguna podría igualar a la CDMX, creo que hay un
sistema igual de este tipo pero solo con una linea en Zapopan y creo que hay mucho más campo en
la industria del transporte de pasajeros.
 INFOGRAFÍA
Un sistema que se ha ido
mejorando con material
rodante ejemplar. Se piensan en varios
puntos y se optimizan
materiales como
durmientes y balasto.

Abarca aspectos como los Necesita tiempo para

ambiéntales por los cuales expandirse y ser un
destaca este sistema. sistema equiparable al de
la CDMX.
 BIBLIOGRAFÍA
(2021). Metro de Monterrey. Mapa-Metro.

https://mapa-metro.com/es/Mexico/Monterrey/Monterrey-Metro-mapa.htm

(Asociación Mexicana de Ferrocarriles). (2014, 23 de Mayo). SCT METRORREY, PASADO PRESENTE Y FUTURO.

https://www.amf.org.mx/pdfs/premetrorey.pdf

H. Juan. (2020, Mayo). SITUACIÓN DE METRORREY EN LA EMERGENCIA SANITARIA POR COVID-19.

https://amf.org.mx/wp-content/uploads/2020/05/5.%20Metrorrey_Presentacion%20COVID%2019%20STC.pdf

(2021, 29 de Abril). Metrorrey.

https://amf.org.mx/wp-content/uploads/2020/12/Metro%20Material%20Rodante%20METRORREY.pdf