Incidencias de da Cadena Logística del Terminal

Marítimo del Callao y de los Diferentes Almacenes

Ubicados en la Autopista Av. Nestor Gambetta en
los Accidentes de Transito

Facultad de Ingeniería Industrial

Docente: Curso: y de Sistemas
Mercedes Villegas Educación y Seguridad Del
Palacios Transporte e Impacto Ambiental Escuela Profesional de Ingeniería
de Transportes
Capitulo 1: Generalidades

Objetivos
 El objetivo general consiste en identificar, evaluar y analizar el índice de accidentes de tránsito en la Av.
Néstor Gambetta a raíz de las empresas que se encuentran en dicha avenida.
 Determinar las causas de la incidencia y/o accidentes de transito
 Identificar consecuencias leves o graves de dichos accidentes
 Estadísticas generales de los accidentes
 Diagnosticar la situación actual de la circulación en el área de influencia
 Determinar el numero de incidencias
Importancia y justificación
Se ha evidenciado la situación actual del terminal marítimo y determinado el índice de sucesos de accidentes debido a
las empresas ubicadas en la Av. Néstor gambeta los cuales son de carga pesada queremos llegar a conocer los
diferentes problemática se ha considerado diferentes parámetros generales de tránsito y transporte como también llegar
a conocer los diferentes factores que influyen en el incierto de la zona, como podría tipos de problemas y así poder
llegar a una solución para el desarrollo de esta ser la mala geometría vial, dispositivos de control de tránsito y la
seguridad vial por consiguiente, en el presente estudio señalaremos las condiciones actuales en el área con finalidad de
realizar acciones que mitiguen esta.
Néstor gambeta tiene como índice una gran cantidad de accidentes ya sea por falta de seguridad vial, mala geometría
infraestructural, vehículos en mal estado, como también el exceso de parque automotor que generan congestión y llega
al punto en el que se usa las veredas y así generando un posible accidente a partir de la rigurosa investigación se dio a
conocer los siguientes puntos negros.
 Paradero 8 Av. Néstor Gambetta
 Cruce Av. Néstor Gambetta/ Pedro Beltrán
 Ovalo Gambetta y paradero hogar panamericana norte
 Ovalo 200millas
Capitulo 2: Marco teórico

Definiciones
 Terminal marítimo: Infraestructura situada en un puerto y que se destina al transporte de pasajeros como también
a las mercancías que se importan o exportan.
 Área portuaria: Se considera una zona de servicio de un puerto a aquellas superficies de tierra y de agua
necesarias para la ejecución de sus actividades.
 Sistema portuario nacional: Es el conjunto de personas naturales, entidades públicas o privadas, instalaciones
portuarias con inmuebles y muebles que se destinan a su servicio de actividades portuarias dentro del territorio
nacional.
 Volumen vehicular: Es el volumen total que pasa por una sección transversal o por un segmento de una carretera.
 Capitulo 3: desarrollo del tema

UBICACIÓN DEL ESTUDIO

• El área de estudio se encuentra ubicado en la Av.
Néstor Gambetta desde la Panamericana Norte
hasta el Terminal Marítimo, une los distritos
chalacos de Ventanilla y Callao, a través de
tramos (I, II, III, IV, V)
 
DESCRIPCION DEL ESTUDIO
• El estudio propone informarnos acerca de las
incidencias de la cadena logística del Terminal
Marítimo del Callao y de los diferentes
almacenes ubicados en la Autopista Av. Néstor Elaboración: Propia / Fuente: Google
Gambetta. Earth
  
Delimitación Del Área De Estudio

 El área de estudio está delimitada por aquellas vías que

serán afectadas directa o indirectamente por la circulación
de los vehículos generados por el Estudio en un día de
condiciones normales de operación incluyendo las
mejoras viales en el sector.
 El recorrido de la carretera Néstor Gambetta va desde el
intercambio vial Zapallal (Ventanilla), punto de
confluencia con Panamericana Norte, pasando por
Ventanilla, siguiendo el recorrido se encuentra la
Refinería La Pampilla, pasando después por el Ovalo 200
millas, lugar de confluencia con la Avenida Elmer
Faucett, hasta el óvalo Centenario (Callao). Elaboración: Propia / Fuente: Google
Earth
Características Del Área De Estudio

 De los Usos de Suelos

En las labores de reconocimiento del área de estudio se procedió a identificar las diversas actividades que se desarrollan en el sector, a
fin de delimitar sus características, así como su intensidad de uso, entre las cuales destacan Almacenes de los diferentes Terminales
Marítimos.
 Uso de la Red Vial por el Transporte Público
Dentro del área de estudio, se ha identificado la existencia del servicio de transporte público de pasajeros.
 Estacionamientos en la Vía Pública
Se ha identificado la presencia de vehículos estacionados en algunas vías del sector, haciendo uso de la calzada, con la consiguiente
reducción del ancho útil de la calzada.
 La Señalización
La señalización horizontal se encuentra en regular estado de conservación siendo necesario en determinadas vías replantear las
marcas en el pavimento de acuerdo con lo normado en el manual de señalización e implementar en aquellas vías donde no se ha
identificado.
Terminal Maritimo Del Callao

 Definición
El puerto del Callao, oficialmente el Terminal Portuario (TP) del Callao, es un puerto marítimo de la costa central
del Perú, en el Pacífico suroriental, situado en la Provincia Constitucional del Callao.
 Autoridad Portuaria Nacional
Organismo técnico especializado responsable del Sistema Portuario Nacional, adscrito al Ministerio de Transportes y
Comunicaciones (MTC), tiene autonomía administrativa, funcional, técnica, económica y financiera.
 Política Portuaria
Fomento y planeamiento de la competitividad de los servicios portuarios y la promoción del comercio nacional,
regional e internacional.
Integración de los puertos al sistema de transporte nacional y a la cadena logística internacional.
Promoción de la inversión en el Sistema Portuario Nacional, fomentando la participación del sector privado.
Promoción del libre acceso, la leal competencia y libre concurrencia al mercado de los servicios portuarios.
Evolución del Movimiento de Carga en las Instalaciones
Portuarias a Nivel Nacional(TM)
Infraestructura
Mapa del Terminal Portuario del Callao

 Aproximadamente el 63% de la carga que

moviliza es contenerizada, 20% granel sólido, 9%
granel líquido, 6% carga general y 1% carga
rodante. Esto lo hace con tres muelles. El Terminal
Muelle Sur está especializado en operaciones de
contenedores, el terminal del Norte es de usos
múltiples, y hay también en el norte un pequeño
terminal especializado en minerales.

Fuente: ProInversion
Infraestructura Portuaria 2018
Almacenes Ubicados En La Avenida Nestor Gambetta

Según el gráfico 4, los almacenes que

colindan con la Av. Néstor Gambetta.

 Situación Actual De La Circulación Vehicular En El Área De Estudio

Esta constituido por 5 tramos TRAMO I (KM0+000 – KM 11+280)

Ovalo zapallal Mi Perú Ventanilla

Fuente:
Fuente:
Tramo I (Km0+000 – Km 11+280)
Planta Cogorno Paradero Teléfono

Fuente: Fuente:
YouTube
YouTube
Tramo I (Km0+000 – Km 11+280)
Hospital Chalaco II Refinería La
Pampilla

Fuente: Fuente:
YouTube
YouTube
Tramo II (Km11+280 – Km 19+000)

Puente – Rio Chillón Cementerio Parque del Recuerdo

Fuente: Fuente:

YouTube YouTube
Tramo II (Km11+280 – Km 19+000)
Sudamericana de Fibras Terminal Pesquero IMUPESA

Fuente: Fuente: YouTube

YouTube
Tramo II (Km11+280 – Km 19+000)
Ovalo 200 millas

Fuente:
Tramo III (Km19+000 – Km 21+500)

RANSA RANSA PRINCIPAL

Fuente: Fuente:

YouTube YouTube
Tramo IV (Km21+500 – Km 25+000)

Puente Rio Rímac Parque Ramon Castilla

Fuente: Fuente:
YouTube YouTube
Tramo IV (Km21+500 – Km 25+000)

Cruce con Atalaya Ovalo Centenario

Fuente: YouTube Fuente: YouTube

Tramo V (Km0+00 – Km 2+700)

Atalaya Manco Cápac

Fuente: YouTube Fuente: YouTube

Tramo V (Km0+00 – Km 2+700)
Entrada Terminal

Fuente: YouTube
 
Situación Actual De La Circulación Vehicular

A fin de identificar los volúmenes vehiculares que circulan dentro del área de estudio se procedió a buscar
por distintas páginas, encontrando los siguientes datos:
 La Red vial de interconexión Norte – Sur de la Provincia Constitucional del Callao se realiza únicamente
por la Av. Néstor Gambeta. Esta vía soporta a la altura del Rio Rímac de Norte – Sur, 1099 vehículos y de
Sur – Norte, 1068 vehículos en la hora pico de la mañana.
Algunas de las dificultades que a diario deben soportar los miles de personas que transitan por la autopista
Néstor Gambetta, en el Callao son:
 Un extenso “convoy de vehículos de mas de 2 km. De longitud
 Tramos de pista completamente destrozadas
 Alta contaminación.
 
Situación Actual De La Circulación Vehicular

 La vía, que une a Ventanilla con el Callao y de ahí conecta con Lima (por la avenida Morales Duárez), se ha
convertido en un verdadero cuello de botella de la ciudad, debido a que transitan por allí vehículos
particulares, además de unidades públicas y pesados.
 La Av. Néstor Gambeta en el Callao esta tomada por los irresponsables choferes de los tráileres, por lo que
es un riesgo trasladarse por esa zona ya sea en transporte publico o cualquier tipo de vehículos. Es la vía
mas peligrosa y congestionada de toda lima ya que una ordenanza municipal que regularice el tránsito de los
tráileres, pues para los que viven en Ventanilla y Callao les resulta peligroso ir por esa vía, debido a que en
la misma pista van los tráileres con toneladas de cargamento.
 A la situación que genera los camiones de carga se suman las combis (camionetas rurales de transporte
público), las camionetas tipo cúster y mototaxis
Caos en la av. Néstor Gambetta

Fuente: La
Identificación de la Hora Punta

Av. Néstor Gambeta

• El volumen vehicular registrado en las

intersecciones que conforman el área de estudio,

durante la hora pico de 08:00 a 09:00 horas y de

17:00 a 18:00 horas.

Fuente: El
Comercio
Composición Vehicular

Uno de los aspectos característicos del área de estudio en el

presente caso, está dado por la composición vehicular en el

entorno del estudio.

Hemos identificado los siguientes tipos de vehículos:

 Autos (Uso Particular, Taxi, Colectivo)

 Camioneta Rural

 Microbús

 Camión (Transporte de Carga)

Modos de Transporte

Modos de Transporte
Otro de los aspectos característicos del área de estudio esta dado por los modos o tipos de servicios del entorno
del estudio.
Los modos de transporte identificados se detallan a continuación, según el tipo de servicio:
 Transporte Privado, agrupa los vehículos de uso particular, así como el servicio escolar, etc.
 Transporte Publico No Regulado, agrupa a los vehículos que brindan el servicio de taxi colectivo.
 Transporte Publico Regulado, agrupa los vehículos que brindan el servicio de transporte público.
 Transporte Pesado, considera los vehículos que prestan el servicio de transporte de carga.
 Transporte en Vehículo Menor, que agrupa a los vehículos tipo moto lineal.
Modos de Transporte en Avenida Gambetta

Fuente: La Eskina Fuente: Perú 21

Factores Concurrentes

 No solo en horas punta se genera tráfico, el constante ir y venir de tráileres y camiones pesados que
trabajan incluso los fines de semana, obstruyen el flujo vehicular de dicha avenida.
 Otro problema observado en la avenida Néstor Gambeta es la falta de efectivos de la policía de tránsito
que alivian el infernal tráfico.
 La avería de los vehículos de carga pesada origina una congestión vehicular, ya que estos se quedan
varados por horas.
 La excesiva velocidad de los vehículos privados también forma parte de las causas de los accidentes
generados en la avenida Néstor Gambeta.
 La imprudencia de los conductores para aprovechar la poca fiscalización y salir de la congestión de la
avenida usan la vía peatonal como un carril auxiliar.
 Estadísticas de Accidentabilidad en la Av. Néstor
Gambeta
Total de casos de accidentes de tránsito en la
región Callao, 1996-2004.
La mayoría de los accidentes de tránsito que se registran en
Ventanilla y el Callao, son por culpa del mismo peatón,
que muchas veces esquiva o “surfea” a los vehículos para
poder cruzar las pistas, como también los vehículos de
carga pesada, que circulan por dicha avenida con un
exceso de velocidad y no pueden frenar su vehículo a
tiempo, y es por ello que se ocasionan los distintos
accidentes,
Se identificó tres puntos claves del distrito donde ocurre la
mayor incidencia de atropellos y accidentes de tránsito
 El Paradero 8 que está en plena Av. Néstor Gambetta
 Cruce de las avenidas Gambetta y Pedro Beltrán
 Ovalo de Gambetta y paradero Hogar en la
Panamericana Norte.
Causas de los accidentes de tránsito ocurridos
en la región Callao, 1996-2004.

 El 61% de los accidentes de tránsito se producen entre los

días viernes y domingo. El 55% de éstos ocurren entre las
seis de la tarde y las tres de la mañana. El tipo de vehículo
más involucrado en los accidentes de tránsito es el
automóvil, seguido de la camioneta rural (denominada
“combi” en el Perú). La cantidad de accidentes causados por
automóviles evidencia un decremento importante para los
años siguientes al 2000, sin embargo, no sucede lo mismo
para las combis quienes se mantienen en un número similar.
Vías principales del Callao y número de accidentes
de tránsito ocurridos en éstas, 1996-2004

 Las avenidas Néstor Gambetta y Elmer Faucett son

las que presentaron el mayor número de accidentes
de tránsito. Ambas son vías de alto flujo, de gran
velocidad de vehículos y suelen soportar transporte
pesado. La avenida Gambetta atraviesa zonas
industriales, zonas de cultivo y luego se proyecta
hacia el distrito de Ventanilla como carretera. En la
avenida Faucett se encuentra el aeropuerto
internacional de Lima. Las demás vías en las cuales
se han producido la mayoría de los accidentes de
tránsito se muestran en la Gráfico 34.
Situación De Los Últimos Años En Accidentes De Transito

Vehículo en la vía peatonal

 27/04/18
 Todo comenzó el martes por la mañana,
cuando en los alrededores del kilómetro 8,5 de
dicha vía se generó un gran embotellamiento.
Aprovechando la ausencia de policías, el
chofer de un vehículo quiso evadirlo
invadiendo áreas verdes hasta llegar a la
vereda. Una vez allí, circuló por más de 100
metros para llegar más rápido a su destino.
Este irresponsable acto se hace para evitar el
tráfico que se origina en la zona, sobre todo
durante las horas punta; entre las 8 y las 10 de
la mañana y desde las 6 de la tarde en adelante.
Fuente: El Comercio
Situación De Los Últimos Años En Accidentes De Transito

Choque de camiones
 06/10/2018 a las 08:41
 El choque de dos camiones que transportaban líquidos
inflamables por el distrito chalaco de Ventanilla provocó
gran congestionamiento vehicular en la autopista Néstor
Gambeta. El hecho se registró en la zona conocida como
Santa Fe, donde el tráiler de placa A7X-912, que se
encontraba estacionado a un lado de la vía, fue impactado
por detrás por otra unidad que transportaba balones con
gas. No dejó víctimas que lamentar, pero sí congestión en
la zona debido a que las unidades no podían ser
remolcadas.
Fuente: Captura de video / 90
sábado
Situación De Los Últimos Años En Accidentes De Transito

Auto accidentado
 08/10/2018
 El accidente ocurrió la madrugada del
día 08 de octubre del 2018, en la Avenida
Néstor Gambetta. La víctima era una
mujer, quien se trasladaba en el
automóvil junto a un menor de edad, Una
mujer falleció y otras dos personas
quedaron heridas.

Fuente: Panamericana
Televisión
Situación De Los Últimos Años En Accidentes De Transito

 09/09/19 Camioneta hecho trizas

 La avenida Néstor Gambetta fue
escenario de un choque entre un auto
de placa AHM-232 y un camión de
matrícula B52-779, que dejó como
saldo tres personas gravemente
heridas que tuvieron que ser
rescatadas entre los fierros retorcidos
de su vehículo por miembros del
Cuerpo de Bomberos y ser
trasladados al hospital Daniel Alcides
Carrión (Bellavista).
Fuente: Expreso
Situación De Los Últimos Años En Accidentes De Transito
Largas colas por el cierre del túnel Gambetta
Fuente: Prensa Chalaca/Facebook
 03/10/2019 a las 20:50
 A través de las redes sociales, los conductores y
pasajeros reportaron que el túnel de la avenida
Néstor Gambetta, en el Callao, fue cerrado a la
circulación vehicular debido a un accidente de
tránsito, lo que ha generado gran congestión.
 Los usuarios señalaron que todo se originó
porque a un tráiler se le desprendió parte de la
carga que transportaba, por lo que los agentes de
la Policía Nacional del Perú tuvieron que
restringir el pase de vehículos en dos carriles en
dirección a Ventanilla. Largas filas de vehículos
se formaron tras el cierre del túnel Gambetta.
 Situaciones Propuestas

 La primera medida consiste en prohibir la

circulación del transporte de carga pesada en el día.
Este tipo de transporte debería realizarse entre las 10
p.m. y las 5 a.m., tal como ocurre en otras ciudades
del mundo. Esta decisión debe darse en vista de que,
en horas punta, especialmente en la mañana, lo
camiones de alto tonelaje y de hasta cinco ejes
ocupan amplios espacios de la calzada en avenidas
como Ramiro Prialé, la Carretera Central, Néstor
Gambetta, la av. Universitaria, la Vía de
Circunvalación, entre otras. Incluso los pesados
camiones circulan por calles colaterales que no
tienen la capacidad de resistencia para estos
vehículos, dañando la capa asfáltica y contribuyendo
a saturar más el tráfico.
 Seguridad y Protección
Plano general de las principales rutas de transporte

 Para poder tener una buena seguridad y

una gran protección en los diferentes
terminales portuarios se plantea una serie
de propuestas en las cuales esta incluida
el “Corredor seguro de contenedores”
que ayudará a poder ejecutar operaciones
policiales de vigilancia, seguridad y
protección en las vías de acceso hacia el
terminal portuario del callao(por las
distintas avenidas, incluida la Av. Néstor
Gambetta), usadas por los vehículos de
transporte pesado de contenedores.
Seguridad y Protección

 En términos de innovación tecnológica, el Túnel Gambetta será el primer “túnel inteligente”

de Perú, ya que posee una moderna e inédita tecnología en el país, que consiste en un
conjunto de 21 sub-sistemas de ventilación, iluminación, señalización dinámica, sensores
para control de calidad del aire, cámaras de alta definición, postes SOS, sistema de detección
y combate a incendio, sistema de generación de energía de respaldo, etc. Todo ello será
monitoreado desde el Centro de Control y Operaciones, mediante el uso de un software
especialmente diseñado para tal fin.
 El túnel tiene una extensión de 960 metros de largo, que incluye la pavimentación de 1.4
kilómetros, dos pistas vehiculares con tres carriles por lado, una berma central para un futuro
ferrocarril, y túneles de emergencia para peatones. Esta nueva vía soportará el tránsito de
vehículos ligeros y de carga pesada. También cuenta con un paso a desnivel que atraviesa el
terreno destinado para la ampliación del aeropuerto internacional Jorge Chávez.
Proyectos Viales en el Puerto del Callao

Logística callao Túnel Gambetta

Fuente: Proyectos Viales / Plataforma Fuente: Vías del Perú

Conclusiones y Recomendaciones

Conclusiones
 El grado de accidentabilidad en la Av. Néstor Gambeta, es debido a la falta de implementación de señales horizontales
y verticales, ya que existe zonas urbanas y empresas de gran embargadora alrededor de esta vía, por ello es necesario
que no solo se construya una vía de rápida de accesibilidad y movilidad, sino que también se estructure medidas
reductivas para disminuir los accidentes de tránsito.
 La falta de fiscalización y operativos de control policial deja en libre circulación a servicio de transporte urbano de
pasajero y de carga informal que circula por esta importante vía y esto sumado a la falta de cultura vial del peatón han
originado que a pesar del mejoramiento del en infraestructura y señalización presente puntos de concentración de
accidentes y álgidos que debilita la seguridad vial en la Av. Néstor Gambeta.
 Las disposiciones municipales de tránsito son de forma empírica, el personal que trabajo en el área de tránsito y
circulación vial desconoce de los métodos y técnicas para el control y fiscalización del tránsito y transporte
ocasionando la confusión de peatones y vehículos, así mismo la obtención de la tarjeta de circulación es indiscriminada
todo aquel que tenga vehículo lo obtiene, pese a que no cuenta con los requisitos necesarios para la obtención de esta.
Conclusiones y Recomendaciones

Recomendaciones
 Realizar programas de fiscalización y operativos.
 El Gobierno Regional y Municipal tienen que establecer medidas y lineamientos enfocados en la seguridad
vial, dejando de lado sus propios intereses.
 Utilización de reductores de velocidad como Pintado de líneas logarítmicas(virtuales) incluido tachas y
estoperoles.
 La Implementación de señalización horizontal y vertical como medida de control de tránsito.
 Realizar un Proyecto de Plan Regulador para formalización vehicular, que consta de empadronamiento de
todas las empresas que tengan unidades de Transporte Público (Mototaxi, taxi y combi) como parte de su
flota, revisando la documentación que debe tener antes de prestar el servicio de transporte público como
SOAT; AFOCAT, Inspección técnica vehicular, certificado de seguridad vial, botiquín de primeros auxilias,
etc., para que con todos los requisitos en regla inicie su operatividad controlado y fiscalizado.