• El LPE2425 LIM/CUZ, CCCOZ llego con un remanente de

combustible de 2000kg y el FOB indica 8000 kg para una

densidad 0.801, completar el formato FUEL ORDER si el primer
camión de combustible llego a las 15:31 pm y solo recargo
4000kg, el segundo camión de combustible llego a las 15:58
pm y termino de recargar a las 16:13pm, y el Push Back se
realizó a las 16:15pm.
• El LPE2356 LIM/PCL CCCOP A320 llego con un remanente de
combustible de 4000kg y el FOB indica 10000 kg para una
densidad 0.803, completar el formato FUEL ORDER si el primer
camión de combustible llego a las 15:11 pm y solo recargo
4000kg, el segundo camión de combustible llego a las 15:58 pm y
termino de recargar a las 16:13pm, y el Push Back se realizó a las
16:15pm.
 FUEL ORDER
A/C REG
STATION DATE FLIGHT FROM TO

Prepared by (FLIGHT OPERATIONS OFF/SM) NAME TIME SIGNATURE

DENSITIES
KG/LT standar= 0.600 (KG/LT) Suppl. =

CAPTAIN OR STATION CAPTAIN OR STATION

KG KG
FUEL KG REFUEL
BLOCK FUEL
REFUEL
BLOCK FUEL

TAKE OFF FUEL TIME TIME

NAME 1: NAME 1:

TAXI FUEL + 200 SIGNATURE SIGNATURE

USG FUEL
BLOCK FUEL
USG SLIPS

REMAIN - USG RECEIVED

to be USG
REFUELED (Kg) USG TOTAL

Kgs / = LTS) (USG x 3.786 = LTS)

to be TOTAL
USG USG
REFUELED (LTS) USG USG REFUELING

DIFERENCE OF FUELED USG

Fueled by ABEL VICENTE Fueled by

Station Mechanic Station Mechanic
NAME SIGNATURE NAME SIGNATURE