Inyección

Sistema de Gasolina Motronic

de Encendido

RBLA-AA/TLA

Aparecido Oliveira

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Sistema de Gasolina Motronic
de Encendido

Misión del Sistema de Encendido

Asegurar la inflamación de la mezcla

Cometido:
• Entregar suficiente alta tensión para el encendido
• Suficiente energía para la chispa

Solución:
• Bobinas de encendido con corrientes primarias superiores
• Tensión secundaria superior en todo el margen de revoluciones
• Tensión superior en todo el margen de tensión de la batería

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Vista General del Sistema de Encendido

EZ avances de encendido programable en una EPROM

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Alta tensión requerida por el motor

Atribución:
Bujía
Separación de los electrodos
Geometría de los electrodos
Material de los electrodos
Superficie del aislador

Motor
La compresión
Formación de la mezcla y el tipo de combustible
Temperatura del motor
La carga y el comportamiento de la carga (aceleración, etc.)

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Alta tensión requerida por el motor

En funcionamiento Durante el arranque

30
KV

25

20

15

10

0
0 1000 5000 rpm 0 40 100 C

Revoluciones temperatura

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de Encendido

Bobina de Encendido - Fundamentos

La bobina almacena energía en el campo magnético
La carga de la bobina es determinada por el tiempo de conexión

Corriente (A)
30
Plastica

25

20 KW097

15

10

KW077
5

0
Valor de la corriente 0 2 4 6 8 10 12
especificada
Tiempo de carga (ms)

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Entrega de Alta tensión: sistema de encendido TSZ

Alta Tensión x rpm Durante el arranque Tensión secundaria 2000rpm

30
KV

25

20

15

10

0
0 1000 6000 6 8 10 U Bat 0,01 0,1 1 10 MΏ
rpm
Sín resistencia de derivación Tensión de la batería Resistencia derivada
Con resistencia derivada 1 MΏ

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Módulos de Encendido Electrónico

Tipos en cuanto a la corriente primaria:

Mando electrónico con control de ángulo de cierre x rpm

Mando electrónico con control de tiempo de conexión constante

Mando electrónico con control de ángulo de cierre con limitación

de corriente

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Módulos de Encendido Electrónico

Mando electrónico con control de ángulo de cierre x rpm

Alta Tensión x rpm

30
KV

25

20

(A)
15 7,5

10 5,0

5 2,5

0 0
0 1000 6000
rpm
Curva característica de A.T. descendente

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Sistema Electrónico
(Transistorizado) Resistor

TSZ-i
Bujías

Llave Unidad
( Switch )

Bobina

Bateria
Distribuidor

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Módulos de Encendido Electrónico

Mando electrónico con control de tiempo de conexión constante
Alcanza la corriente primaria correcta en el momento de
encendido
Tiempo de conexión constante en todos los regímenes (±3,5ms)
Corte de corriente en reposo 30 Alta Tensión x rpm
KV
Mejora la reserva de alta tensión
25
Inflamación de la mezcla más
segura
20
Desventajas: (A)
No lleva en cuenta la 15 7,5
corriente de la bobina
10 5,0

5 2,5
Bobina plastica
con transistor 0 0
0 1000 6000 rpm

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Módulos de Encendido Electrónico

Sistema de Encendido con control de ángulo de cierre y limitación de corriente

Bobina plastica con bloque Bobina asfaltica con bloque

de encendido incorporado de encendido por separado

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Módulos de Encendido Electrónico

Mando electrónico con control de ángulo de cierre y limitación de corriente
Alcanza la corriente primaria correcta en
el momento de encendido
Evita fallos de encendido en todos los
regímenes de servicio
KV Alta Tensión x rpm
Garantiza alta energía de
encendido 25

Corte de corriente en reposo

20
Mejora la reserva de alta tensión
(A)
Inflamación de la mezcla más segura 15 7,5

Permite suprimir las resistencias 10 5,0

adcionales del cableado y la fijación
Menor dependencia de la tensión de 5 2,5
la batería, de la temperatura y del
regímen 0 0
0 1000 6000 rpm

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Módulos de Encendido Electrónico

Ángulo de cierre y limitación de corriente

A
12,5

10,0

Valor de corriente
7,5 especificado

5,0

2,5
6V 12V 15V
0
Conclusión:
Resistencia de paso o cambios en la resistencia
Ángulo de cierre
primaria de la bobina será compensado a través
del ángulo de cierre.

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Sistema Electrónico
(Transistorizado)
TZ-h

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Prueba del primário

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Bobinas de Encendido de Doble Chispa y Individual

Bobinas en Bloque
Bobina Doble Chispa

Bobina Doble Chispa

Bobina de Chispa individual
Con Transistor

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Bobinas de Encendido de Doble Chispa y Individual

Aplicada en los motores de altas revoluciones o mayor número de cilindros

T=120/ *ncil x rpm

Con distribuidor
N cilindros rpm T(tiempo)
T 4 1000 30 ms
4 6000 5 ms
B
6 6000 3,3 ms
A

Doble chispa
N cilindros rpm T(tiempo)
4/6 6000 10 ms

Chispa individual

A – Tiempo de conexión para cargar la bobina 3,5 ms N cilindros rpm T(tiempo)

4/6 6000 20 ms
B – Tiempo de chispeo y descarga de la bobina ~3 ms
Nota: (*) Numero de cilindros por bobina

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Bobinas de Encendido de Doble Chispa y Individual

Curva Característica
Alta Tensión x rpm
30
KV

25

20

(A)
15 7,5

10 5,0

5 2,5

0 0
0 1000 6000 rpm

Ventajas:
Alta tensión constante en todos los regímenes de revoluciones

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Rotor y cable de encendido

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