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Contenido
Introducción
Funciones del sistema de refrigeración
¿Qué es el refrigerante?
Agua de buena calidad
Anticongelante
Aditivos refrigerantes suplementarios (ARS)
Refrigerante
Por qué no usar agua sola?
Cómo trabaja el sistema de refrigeración?
Partes del sistema de refrigeración
Sobre los aditivos
Información adicional

2
Introducción

3
 Funciones del sistema de refrigeración

Intercambiar calor Protección anti- Protección anti-

(radiador) congelante ebullente

4
 Corrosión

Corrosión electrolítica

Protección tradicional Protección nueva

5
 Cavitación

Formación de óxido
Corrosión
y/o escamas

Video ‘Cavity’

Picadura de camisas 6
(cavitación)
 Refrigerante

ARS

H2O
Anticongelante
50% 1.5 a 3 50%
Und/Gln

7
 Propiedades del agua

PROPIEDADES LÍMITES PRUEBAS ASTM

Cloruro (Cl) gr/gal (ppm) 2.4 (40) max D512B, D512d, D4327
Sulfato (SO4) gr/gal (ppm) 5.9 (100) max D516b, D516d, D4327
Dureza Total, gr/gal (ppm) 10 (170) max D1126b
Sólidos Totales, gr/gal (ppm) 20 (340) max D1888a
PH 5.5 - 9.0 D1293

CALIDAD DEL AGUA

Calcio – Magnesio Máximo 170 ppm como (CaCO3 +
(Dureza) MgCO3)

Cloruro 40 ppm como (Cl)

Sulfato 100 ppm como SO4

8
Anticongelante

40 - 60% bajo en silicatos

Menos del 0.10 % de silicatos
Con base:
- Etilen Glicol (EG)
- Propilen Glicol (EG)

9
pH del refrigerante

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 Aditivos refrigerantes suplementarios
(ARS)

ADITIVO PROTECCIÓN / DESVENTAJA

PROPÓSITO
Fosfatos (PO4) Acero, hierro, aluminio Inestable y se desgaste rápido,
depósitos (causados por agua dura)
Boratos (BO4) Hierro Corrosivo al aluminio a altas
temperaturas
Nitratos (NO3) Aluminio (picaduras), Se salen de suspensión y causan
soldaduras escamas
Nitritos (NO2) Hierro (cavitación) Se gastan
Silicatos (SiO3) Aluminio, Hierro, Se gastan rápido, forman películas
general, alguna y en exceso produce "pasta verde"
neutralización (gel)
Ácidos carboxílicos Aluminio, general, Ninguna conocida
estables, neutralizadores

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 Funciones de los aditivos
Información adicional

Borato y fosfato Mantienen el pH del refrigerante apropiadamente y

protege en algunos casos a la corrosión
Nitrato, silicato y algunos ácidos Protegen de la corrosion a varios metales
orgánicos
Nitritos Provee protección contra la cavitacion y la corrosión

Polímetros Provee protección contra la formación de escamas y

depósitos
Surfactantes Proveen alguna protección contra suciedad y
contaminantes de aceite en el refrigerante
Antiespumantes Evitan la formación de espuma en el refrigerante y lo
mantienen estable (la espuma puede ser causa de
cavitacion en la bomba y sobrecalentamiento)
Molibdato Provee protección contra la cavitacion y corrosión del
aluminio

Tecnología Ácida Inorgánica Tecnología Ácida Orgánica Tecnología Ácida Orgánica Híbrida
IAT OAT HOAT
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Vida útil de los aditivos

13
Tipos de refrigerante

14
15
Especificaciones

16
 Cálculo de los ARS (DCA4)

Mínima concentración requerida para una

decuada protección

Se puede agregar lo requerido para reemplazar

los químicos gastados por el uso del motor.

Ambos productos en baja o sobre

concentración causarán problemas

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Tecnología ELC y Universal

18
Sistema de refrigeración?

Video ‘Sistema de refrigeración’

19
 DCA 4
DCA 2 DCA 4 Unds Presentación

DCA30L DCA60L 5 1 Pinta

DCA35L DCA65L 20 1/2 Galón
DCA40L DCA70L 40 1 Galón
DCA45L DCA75L 200 5 Galones
DCA50L DCA80L 2000 55 Galones

Características:
- Presentación Liquida
- Diferentes químicos:
- DCA2 (Nitrito/Borato)
- DCA4 (Nitrito/Fosfato/Molibdato)
- Reduce la dureza del agua.
- Protege las Cavitaciones en la Camisas Húmedas.
- Protege las soldaduras y el Aluminio.
- Menos Tóxico que la fórmula Nitrito/Borato.
- Compatible con cualquier Refrigerante con Base Glicol.
- Protege contra la corrosión.
- Reduce la formación de sólidos.
- Previene la contaminación del agua con aceite.
Beneficios:
- Se integra rápidamente al Sistema.
- Compatible con otros químicos.
- Evita la formación de escamas por el uso de
agua de mala calidad.
- Reduce gastos por mantenimiento.
- Se puede desechar agregando agua solamente.
- Evita el taponamiento del radiador.
- De uso universal.
- Ayuda a una buena transferencia de calor.
- Aumenta la vida de la mezcla refrigerante.
20
 Filtros de agua estándar
DCA 2 DCA 4 Unds

WF2050 WF2070 2
WF2051 WF2071 4
WF2052 WF2072 6
WF2053 WF2073 8
WF2054 WF2074 12
--- WF2075 15
WF2055 WF2076 23

Características:
- El filtro es un dispositivo que permite retirar las
partículas sólidas que puedan estar presentes en el
fluido (agua).
- Contiene Aditivos Refrigerantes Suplementarios (ARS)
en Pastillas o en Pasta.
- Diferentes químicos:
- DCA2 (Nitrito/Borato)
- DCA4 (Nitrito/Fosfato/Molibdato)
- Permiten la liberación automática de los ARS.
- Hay filtros con diferentes cantidades de ARS, ya sea para
Servicio y/o Pre-carga, según la capacidad del Sistema de
Refrigeración.
- Compatible con cualquier Refrigerante con Base Glicol.
- Protege contra la corrosión.
Beneficios:
- Mantiene limpio los ductos del Sistema de
Enfriamiento, evitando la formación de lodos y
sarro.
- Mejora el sellado de la Bomba de Agua, no daña
las Mangueras y brinda una mayor protección
contra la corrosión y las picaduras.
- Evita la formación de escamas por el uso de agua
de mala calidad.
- Reduce gastos por mantenimiento.
- Se puede usar en todos los motores diesel en
intervalos de servicio normal.
- Es compatible con cualquier Anticongelante.
21
- De uso universal.
- Ayuda a una buena transferencia de calor.
 Filtros de agua ES

Periodo de cambio:
Para un sistema de 20 gls.
Cambiar al cumplir las:
- 150,000 Millas
- 250,000 Kms.
- 4,000 Horas
(Lo que ocurra primero)

Características:
- Contiene ARS en pastilla, con cubierta protectora
de diferentes espesores, para lenta liberación.
- La plancha metálica de la carcaza tiene mayor espesor,
además cuenta con un recubrimiento interno protector
de corrosión.
- Medio filtrante de Stratapore, permite separar partículas
sólidas del fluido.
- El ARS ha sido patentado por Fleetguard.
Beneficios:
- Mantiene limpios los ductos del sistema de
Refrigeración, evitando la formación de lodos
y sarros.
- Mejora el sellado de la bomba de agua, no
daña las mangueras y proporciona mayor
protección contra la corrosión y/o picaduras.
- Recomendado para Servicio Extendido.
- Bajo nivel de toxicidad. 22
 ES COMPLEAT
PRECARGADO
CON
DCA4
Características:
- Bajo impacto ambiental, biodegradable.
- De bajo mantenimiento / Sencillo servicio anual
- Mayor protección contra las picaduras de camisas
- Aumenta la vida de la Bomba de Agua.
- Refrigerante de larga vida.
- Compatible con todos los refrigerantes.
- Para todo tipo de motor (Diesel, Gasolina, Gas Natural).
- Puede usarse en programas de mantenimiento estándar.
- Cumple con exceso las especificaciones de los OEM
(Bajo en Silicatos) Incluidas las especificaciones:
TMC: RP-329, RP-338, ASTM D-6210, ASTM D-4985,
ASTM D-3306, SAE J1941 y los requerimientos de:
Cummins, Caterpillar, Detroit Diesel, Mack, Navistar y
Volvo.
- Pueden usarse con los filtros ES de descarga lenta.
- Solo requiere readitivar después de : 1 año, 150,000
Millas, 250,000 Km. ó 4,000 Horas.
(Previa evaluación con el CC2607).
Beneficios:
- Base Etileno Glicol o Propileno Glicol
- Reducción de costos de mantenimiento.
- El equipo se mantiene más tiempo trabajando.
- Ahorro en repuestos y componentes.
- Uso para intervalos de Servicio Extendido.
- No es necesario drenar y cambiar refrigerante
para iniciar a usarlo.
- Refrigerante universal.
- Se adapta a la situación actual de su flota.
- Refrigerante universal.
- Garantía de OEM’s.
- Máxima protección para el motor. 23
- Bajos costos operativos.
 LIQUIDO ES QUIMICO EXTENDER

No. Parte Descripción

CC2840 1/4 Galón
CC2841 55 Galones
CC2842 5 Galones
CC2843 1 Pinta

Características: Beneficios:
- Químico liquido alternativo. - De fácil uso.
- Utilizado para aditivar el ES Compleat al final del servicio. - Larga la vida del Refrigerante.
- Util para aditivar el ES Compleat durante el intervalo de - Mantiene los niveles de ARS.
servicio. - Brinda mayor protección al Sistema de
- Protege al ES Compleat durante el intervalo de servicio Refrigeración.
estándar o extendido - De uso Universal.
- Compatible con otros refrigerantes. - De larga vida.
- En Intervalos de Servicio Extendido, agregar después de - No se requiere drenar el refrigerante
24
un año, 150,000 millas, 250,000 Km. ó 4,000 horas de uso. anterior.
25
 KIT DE PRUEBAS 3-LECTURAS
Para Refrigerante de Trabajo Pesado.

No. Parte Descripción:

CC2602 Frasco de 50 Tiras
CC2602M Frasco de 50 Tiras (Métrico)
CC2602A Caja 4 pqts.x 25 Tiras
CC2602AM Caja 4 pqts.x 25 Tiras (Métrico)
CC2602B Caja 100 Tiras

Características:
- Tres lecturas en una sola tira.
- Fácil de usar.
- Permite mantener los ARS en los niveles
recomendados por el OEM.
- Diseñado para los químicos inhibidores de
Fleetguard: DCA2 y DCA4.
- Herramienta de diagnostico.
- Ahora con lectura en Sistema Métrico.
- Ahorro de dinero.
Beneficios:
- Permite evaluar el punto de congelamiento del Refrigerante
y los porcentajes de concentración, niveles de aditivos,
Molibdatos y Nitritos.
- Solo toma de 45 a 75 segundos para que la lectura este lista.
- También brinda una lectura correcta si ambos químicos se
han mezclado.
- Diseñada para mantenimiento preventivo.
- Protección para el motor. 26
- Solo se usara la cantidad de aditivos indicada en la lectura.
REFRACTOMETRO (CC2805)
Util tanto para Propileno como para Etileno Glicol.
Características:
- Herramienta de diagnostico.
- Diseñado para lectura del punto de congelación de las
dos bases de Glicol: Propileno y Etileno.
- Es más exacto que las tiras de prueba.
- Reemplaza al hidrómetro.
- Proporciona un resultado inmediato.
- Fácil de usar.
- Le brinda información que le permite mantener el
refrigerante en los niveles de concentración recomendado
por el OEM.
- Adicionalmente le da la lectura de la concentración del
ácido de la batería.
Beneficios:
- Por su tamaño es una herramienta cómoda y
fácil de manejar.
- Ahorro en tiempo.
- No tiene que invertir en una herramienta
adicional.
- Le permite evaluar correctamente la mezcla
refrigerante proporcionada por su proveedor
- No requiere de tiempo de espera como cuando
envía una muestra al laboratorio.
- El Hidrómetro no es recomendado como una
herramienta de diagnostico ya que su27lectura
depende de la calidad del aparato.
KIT DE PRUEBAS 3-LECTURAS
PARA CALIDAD DE REFRIGERANTE

No. Parte Descripción

CC2607 Frasco de 50 Tiras
CC2608 Frasco de 25 Tiras

Características: Beneficios:
- Tres lecturas en una sola tira. - Puede evaluar los niveles de pH, nivel de Cloruro y nivel
- Fácil de usar. de Sulfatos.
- Asegura la protección de su motor - Podrá extender la vida de su refrigerante al determinar los
- La información que usted recibe es un PASA, límites condenatorios.
o un NO PASA. - Las tiras pueden analizar todo tipo de Refrigerantes
- Universal. convencionales.
- Herramienta de diagnostico. - Podrá conocer de manera precisa la condenación del
- Ahorra dinero. Refrigerante, en que momento drenar el sistema28 y cargar
con uno nuevo.
29
 Precarga del sistema de refrigeración
1) Drenar completamente el sistema de
refrigeración de la unidad (radiador
y motor)

2) Si el sistema esta limpio, mezclar en

un recipiente limpio, 50% de agua de
buena calidad (Desionizada) + 50%
de Refrigerante ES COMPLEAT
concentrado, y cargar al Sistema.
3) Instalar el filtro para agua de precarga (si lo requiere
el sistema). Si el equipo no tuviera filtro, agregar
las unidades necesarias de ARS con DCA4 líquido.

30
 Ejemplo

1) Tenemos un Sistema de Refrigeración de 15 galones de refrigerante

(Radiador + Mangueras + Motor):

- Cálculo de los ARS (DCA4):

1.5 unds. x 15 Glns. = 22.5 unds de DCA4

- Cálculo de anticongelante (ES COMPLEAT):

50% de agua + 50% de ES COMPLEAT
7.5 Glns. de Agua + 7.5 Glns. de ES COMPLEAT

Nota: Cada galón de ES COMPLEAT ya mezclado con agua

tiene 1.2 unds DCA4/gln, por lo que en la mezcla 50-50
ya tenemos 18 unds. de DCA4.
Para completar el nivel adecuado de DCA4 solamente
tendremos que agregar : 22.5 - 18 = 4.5 unds. DCA4.
Lo que podemos hacer de la siguiente manera:
1 frasco de DCA60L = 5 unds. o
1 filtro WF2072 = 6 unds 31
Recomendaciones:

- Para llenar adecuadamente el sistema de

refrigeración con la mezcla refrigerante,
en algunos casos se deberá aflojar la
manguera de recuperación, a fin de evitar
la presencia de “bolsas” de aire atrapadas
en el Sistema y que posteriormente nos
proporcionará una lectura errónea del
nivel de refrigerante.

- Llenar el sistema hasta donde lo indique la

escala y/o mirilla, si el equipo no contara
con estos accesorios, llenar por debajo de
la
garganta de recuperación, que esta en
la
boca del radiador.
32
 - Revisar que la tapa del radiador se encuentre
en buen estado para evitar pérdidas de presión
en el sistema, causadas por el vencimiento del
sello del tapón. Luego poner en marcha el
motor para que el refrigerante circule y se
pueda detectar si existe una posible fuga.

- Una vez que el sistema haya sido

cargado con la mezcla refrigerante,
jamás deberá usarse agua sola, por
lo que por prevención se deberá
tener un poco de esta mezcla en un
recipiente en la cabina de la unidad.

33
Mantenimiento del sistema de refrigeración:

1) Revisar la concentración y el nivel del

refrigerante en cada servicio.

2) Si faltara, rellenar con una mezcla de

refrigerante utilizado en la precarga;
de hacer la medición con refractómetro,
verificar que este bien calibrado.

34
3) Revisar la concentración del inhibidor
de corrosión (DCA4) en cada servicio
(cambio de aceite) y utilizar un filtro o
la cantidad de liquido adecuado para
restablecer el nivel de concentración
con las unidades de DCA4 necesarias.

35
Guía para precarga del sistema de refrigeración

36
Guía para mantenimiento del sistema de refrigeración

37
Tabla para medir concentracion del ARS

38
Tabla para verificar puntos de ebullición de
refrigerante concentrado.

39
40
Sabia usted que?

Aproximadamente el 40% de los costos

de las reparaciones de un motor, son
atribuibles al pobre mantenimiento del
sistema de refrigeración.

Mala información y prácticas de mantenimiento

erróneas son las causantes de que el motor
falle.

41
Sabia usted que?

El uso de filtros para el sistema de

refrigeración, tiene sus inicios en
los mediados de la década de los
50’s.

Por esos años, se empleó por primera

vez un filtro para el sistema de
refrigeración en un motor diesel. En
ese tiempo Cummins instaló en sus
motores un filtro conocido como:
“Perry Pot”.

Consistía en una carcaza de aluminio

con salida por la parte superior y
dentro iba una bolsa de lona que
contenía el químico.
42
Sabia usted que?

El color del refrigerante depende

exclusivamente del fabricante?
El color no significa nada, puede
ser: verde, azul, morado, blanco
etc. Su aplicación puede ser para
vehículos livianos o para equipo
pesado, pero siempre el color será
decisión del fabricante.
Sabia usted que?

El filtro para agua sirve como una

herramienta de diagnóstico?
Foto 1: Contaminación por arena fina
este es un contaminante retenido por el
filtro cuando el refrigerante ha trabajado
por encima de 6000 hrs.
Foto 1 Foto 2 Foto 2: Contaminación por aceite (hollín)
43
Sabia usted que?

El filtro para agua del sistema de refrigeración, trabaja como un sistema

derivación típico (by-pass)?

La instalación del filtro de agua puede ser realizada usando una gran
variedad de lugares o métodos. El filtro para agua es del tipo by-pass,
con límite de flujo a través del elemento filtrante. La entrada debe
considerar un punto que tenga relativamente mas presión que la salida,
el filtro debe ser instalado en forma vertical y es preferible que quede
ligeramente por debajo del tanque del radiador, las líneas de entrada
deben ser tan cortas como sea posible.

44
Sabia usted que?

Los minerales más comunes encontrados en

el agua y que son capaces de causar
problemas en el Sistema de Refrigeración
son:

Carbonato de Calcio -------> Piedra Caliza

Carbonato de Magnesio ---> Dolomita
Sulfato de Calcio -----------> Yeso
Sulfato de Magnesio -------> Sales de Epsom
Silicio ------------------------> Arena
Cloruro de Sodio -----------> Sal común

45
Sabia usted que?

En muchas ocasiones el nombre del anticongelante

es incorrecto?

El anticongelante por un lado es usado para reducir

el punto de congelación o solidificación del fluido; y
por otro lado es usado para aumentar el punto de
ebullición o gasificación del fluido.

Hay dos químicos anticongelantes comunes disponibles

para aplicaciones en motores diesel de trabajo pesado:
Etilen Glicol y Propilen Glicol.

46
Sabia usted que?

El refrigerante debe ser empleado durante todo el año?

Muchos usuarios tienen la idea que el refrigerante (Glicol), solo

debe emplearse durante la época de invierno o en zonas frías. Esto
es un grave error, ya que otra de las características del refrigerante
es aumentar el punto de ebullición del agua, lo cual permitirá
mantener fresco el sistema de refrigeración durante la temporada
de verano o en lugares con altas temperaturas.

47
 ¡ No lo olvide !

Para que su motor trabaje bien:

¡Un correcto mantenimiento del
sistema de refrigeración
es más importante que nunca!

48
49